طريق وندسور القديم

طريق أولد وندسور طريق تاريخي بارز في سيدني ، أستراليا. يبدأ من كيليفيل، نيو ساوث ويلز ، وينتهي في نورثميد، نيو ساوث ويلز ، شمال باراماتا مباشرةً ، ويُشكّل جزءًا من طريق رئيسي يربط بين باراماتا ووندسور. ويُعدّ جزءٌ منه في طرفه الجنوبي الشرقي جزءًا من طريق كمبرلاند السريع .

يبدأ طريق أولد وندسور عند تقاطعه مع طريق وندسور في كيليفيل، ويمتد باتجاه الجنوب الشرقي كطريق مزدوج ذي أربعة مسارات، ثم يتسع إلى ستة مسارات عند تقاطعه مع طريق سيفن هيلز، ليعود ويضيق إلى أربعة مسارات عند تقاطعه مع طريق أبوت والمنحدرات المتجهة جنوبًا إلى طريق إم 2 هيلز السريع ، ثم يتسع مرة أخرى إلى ستة مسارات عند طريق فيتزويليام. ويلتقي طريق أولد وندسور بطريق كمبرلاند السريع عند تقاطعه مع طريق هارت درايف في كونستيتيوشن هيل، ويستمر باتجاه الجنوب الشرقي كجزء من طريق كمبرلاند السريع، قبل أن يلتقي ويتحد مع طريق برينز عند تقاطع في نورثميد؛ ويستمر طريق كمبرلاند السريع شرقًا على طول طريق برينز.

يمتد ممر المشاة الشمالي الغربي على طول طريق أولد وندسور بالكامل. وترتبط وندسور بباراماتا عبر مسار الدراجات الهوائية على طريق وندسور الذي يبلغ طوله 31 كيلومترًا (19 ميلًا) ، ويمر جزء كبير من مساره عبر ممر المشاة الشمالي الغربي، المجاور لطريق أولد وندسور. 

كان طريق أولد وندسور جزءًا من طريق وندسور الأصلي، الذي افتُتح عام ١٧٩٤. ^{[ ٤ ]} وكان هذا ثاني طريق رئيسي يُبنى لمستعمرة سيدني لربط باراماتا ووندسور، بمسافة ٢٣ ميلًا و١٦ سلسلة (٣٧.٣٣  كيلومترًا). ^{[ ٥ ]} كان الجزء الشمالي من طريق وندسور وطريق أولد وندسور متصلًا حتى عام ١٨١٢، عندما اكتمل مسار جديد لطريق وندسور من كيليفيل إلى نورثميد . ونتيجة لذلك، أُعيد تسمية الجزء الجنوبي من طريق وندسور الأصلي إلى طريق أولد وندسور، ليلتقي بالمسار الجديد لطريق وندسور عند تقاطع على شكل حرف T.

نصّ قانون الطرق الرئيسية لعام 1924 ^{[ 6 ]} ، الذي أقره برلمان نيو ساوث ويلز، على إعلان الطرق الرئيسية، وهي طرق تمولها جزئيًا حكومة الولاية من خلال مجلس الطرق الرئيسية . وقد أُعلن عن الطريق الرئيسي رقم 180 على امتداد هذا الطريق في 8 أغسطس 1928، من تقاطعه مع طريق جريت ويسترن السريع غرب باراماتا مباشرةً، إلى تقاطعه مع طريق (نيو) وندسور في كيليفيل. ^{[ 2 ]} إلا أن هذا الإعلان أُلغي سريعًا، عندما قُطع طرفه الشمالي لينتهي عند حدود منطقة الحكم المحلي لمدينة هولرويد القديمة في 8 مايو 1929، ^{[ 7 ]} ثم أُلغي نهائيًا في عام 1930.

أدى إنشاء المرحلة الرابعة من طريق باراماتا الالتفافي (التي اكتملت في ديسمبر 1981) إلى إعادة توجيه قسم ويستميد من طريق أولد وندسور ليتصل مباشرة بطريق برينز؛ وتم تخفيض مستوى المسار السابق إلى عدد من الشوارع السكنية (اليوم فيرنديل كلوز، وهارت درايف، وفولتون أفينيو، ودارسي رود، وهاوكسبري رود لتنتهي عند طريق جريت ويسترن السريع). أُعلن عن الطرف الجنوبي الشرقي من الطريق، من تقاطعه مع هارت درايف في كونستيتيوشن هيل إلى نهايته عند تقاطعه مع طريق برينز في نورثميد، كجزء من طريق كمبرلاند السريع في 26 أغسطس 1988؛ وتم تعديل الطريق السريع رقم 13 (الذي أُعلن سابقًا أنه يمر عبر باراماتا عبر طريق بينانت هيلز وشارع تشيرش) لاستخدام هذا المسار الجديد، مع إعلان الطريق الرئيسي رقم 635 على طول القسم من هارت درايف إلى طريق سيفن هيلز في سيفن هيلز؛ ^{[ 3 ]} تم تمديد الطريق الرئيسي 635 شمالاً على طول الجزء المتبقي من الطريق ليلتقي بطريق وندسور في كيليفيل في 15 فبراير 1991. ^{[ 8 ]}

مع افتتاح طريق إم 2 هيلز السريع عام 1997، أُعيد تخطيط طريق مترو 2 ليمتد على طول طريق أولد وندسور من محطته النهائية في سيفن هيلز إلى كيليفيل (ثم يستمر على طول طريق وندسور إلى وندسور)؛ وأُعيد بناء التقاطع في كيليفيل بحيث أصبح الجزء الشمالي من طريق وندسور متصلاً بطريق أولد وندسور مرة أخرى عند تقاطع على شكل حرف T. ^{[ 9 ]} وفي عام 2007، رُقّي التقاطع مع نورويست بوليفارد في بيلا فيستا إلى تقاطع متعدد الاتجاهات للسماح بإنشاء نفق لطريق أولد وندسور.

أدى إقرار قانون الطرق لعام 1993 من قبل برلمان نيو ساوث ويلز ^{[ 10 ]} إلى تحديث تصنيفات الطرق وطريقة إعلانها داخل الولاية. وبموجب هذا القانون، لا يزال طريق أولد وندسور مصنفًا كطريق سريع رقم 13 من تقاطعه مع طريق هارت درايف في كونستيتيوشن هيل إلى تقاطعه مع طريق برينز في نورثميد، وكطريق رئيسي رقم 635 من طريق هارت درايف إلى تقاطعه مع طريق وندسور في كيليفيل. ^{[ 11 ]}

كجزء من طريق كمبرلاند السريع، خُصص الجزء الواقع بين تلة كونستيتيوشن ونهايته الجنوبية الشرقية في نورثميد للطريق السريع رقم 77 عام 1988، ثم استُبدل بالطريق السريع رقم 7 عام 1993؛ وأُلغي الطريق السريع رقم 7 عند افتتاح طريق ويستلينك إم 7 عام 2005. ومع افتتاح طريق إم 2 هيلز السريع عام 1997، أُعيد تخطيط الطريق السريع رقم 2 ليستخدم الجزء الشمالي من طريق أولد وندسور، بين مخارج الطريق السريع في سيفن هيلز ونهايته الشمالية الغربية في كيليفيل. كما أُعيد تخطيط الطريق السريع رقم 40 عام 2007 من طريق وندسور إلى طريق أولد وندسور على امتداده بالكامل. ومع التحول إلى النظام الأبجدي الرقمي الأحدث عام 2013، استُبدل الطريق السريع رقم 2 بالطريق إيه 2 من كيليفيل إلى سيفن هيلز، واستُبدل الطريق السريع رقم 40 بالطريق إيه 40 من سيفن هيلز إلى نورثميد، كما أُعيد تخصيص الجزء المُعلن عنه كطريق كمبرلاند السريع كجزء من الطريق إيه 28. ^{[ 12 ]}

اختفت جميع العلامات الخرسانية الأصلية تقريبًا مع التوسعة الكبيرة للطريق. وقد أُعيد جزء منه إلى حالته الأصلية عند مروره بمنزل راوس هيل ومدرسة راوس هيل العامة، مع تحويل حركة المرور إلى جزء جديد من الطريق. ^{[ 5 ]}