Orange Harvest

Orange Harvest was an ESM receiver fitted to marine patrol Avro Shackletons during the Cold War.

Orange Harvest was an S band and X bandradar warning receiver, capable of giving a directional bearing to surface ships or submarines that were transmitting radar emissions. Although less precise than the Shackleton's main ASV.21 search radar, it could give a greater detection range,^[1][2] provided that the target was emitting. As a passive system, it also had the advantage that it did not betray the aircraft's presence to its target. It has been described as, "Probably the most under-rated, and under-used, equipment on board".^[2]

A particular target would be the I band^[i] RLK-101 Albatros (NATO Snoop Tray) and MRK-50 Snoop Pair radars used by the early Soviet nuclear submarines. As these boats could now run continually submerged, without even needing to snorkel, they were increasingly difficult to detect by previous methods, such as Autolycus or search radar.

Electrically there were two quite separate systems: wide- and narrow band, but sharing the same external antenna housing. The wide band receiver was made by Rank in Plymouth. The wide band aerial components consisted of four "windows" set at 90% to each other. The "windows" were located between the flanges of the aerial. The narrow band aerial was an omni-directional unit located at the very top of the aerial under a black cover. Heating was an integral part of the aerial to prevent build up of ice. The narrow band receiver derived from an early ELINT receiver called 'Breton', developed in Comets by 51 Squadron.

كان الهوائي الخارجي لطائرة أورانج هارفست عبارة عن " شمعة إشعال " بيضاء عازلة مميزة، مثبتة على السطح العلوي لطائرة شاكلتون. ^{[ 3 ] [ 2 ]} غالبًا ما يُساء فهم هذه "الشمعة" على أنها عازل لهوائي سلكي طويل الترددات العالية يمتد إلى ذيل الطائرة. في الواقع، هي وحدة مستقلة، وتعمل بطول موجي أقصر بكثير من الطول الموجي اللازم لاستخدام الأسلاك الطويلة. كانت طائرة شاكلتون تحمل هوائيات ترددات عالية، ولكنها كانت مدعومة بعمودين معدنيين صغيرين، أمام أورانج هارفست مباشرةً. كان التركيب الهيكلي لأورانج هارفست عبارة عن قاعدة معدنية مدمجة في جسم الطائرة، تقريبًا في موضع البرج العلوي السابق. تم تثبيت الهوائي الكبير على هذه القاعدة. كان هناك نوعان مختلفان من الهوائيات، واحد لكل نطاق، والوحدة الأصغر مخصصة لنطاق "X". كان الانتقال من نطاق إلى آخر يستلزم تغيير الهوائي بالإضافة إلى بعض مكونات وحدات الاستبدال الخطية ذات النطاق الضيق. نظرًا لأن الهوائي يُسبب مقاومة كبيرة، كان يُزال أحيانًا ولا يظهر سوى القاعدة. ^{[ 4 ]} كان هذا أكثر شيوعًا في حقبة الحرب المضادة للغواصات في الستينيات، بدلاً من فترة الإنذار المبكر المحمول جواً اللاحقة.

كانت شاشة العرض الداخلية في أورانج هارفست عبارة عن أنبوب أشعة كاثودية بحجم 3 بوصات، أمام مشغل C، ^{[ 5 ]} وربما تشتت انتباههم. ^{[ 2 ]}

تم تقديم برنامج حصاد البرتقال مع طائرة شاكلتون MR.3 المرحلة الثانية في عام 1961. ^{[ 6 ]} بعد استبدال شاكلتون بطائرة نمرود MR.1 في دور مكافحة الغواصات ، استمر برنامج حصاد البرتقال مع طائرة شاكلتون AEW.2 التابعة للسرب الثامن من سلاح الجو الملكي البريطاني من عام 1972 إلى عام 1991. ^{[ 7 ] [ 5 ]}

يشكل هوائي حصاد البرتقال الخاص بالطائرة AEW.2 WR965 Dylan جزءًا من النصب التذكاري لحادث تحطم الطائرة عام 1990 في جزيرة هاريس .

• قائمة رموز قوس قزح
• رادارات عسكرية سوفيتية
• أوتوليكوس (كاشف الغواصات)

• بول ثالون (16 أبريل 1984). "صورة مقرّبة لشمعة الإشعال ESM الخاصة بـ Orange Harvest على WR965" . فليكر .