بيتر أ. داي

وُلد بيتر أنتوني داي (1825-1911) في رومولوس ، مقاطعة سينيكا ، نيويورك، في 27 يناير 1825. ^{[ 1 ]} كان والده الدكتور فيليب داي، ابن ثيونيس داي ، عقيد في فوج من نيوجيرسي خلال حرب الاستقلال الأمريكية. ^{[ 1 ]} التحق داي بأكاديمية سينيكا فولز حتى عام 1840، ثم التحق بكلية جنيف في جنيف، نيويورك، وتخرج منها عام 1844. ^{[ 1 ]} درس القانون حتى عام 1846، ثم حوّل تخصصه إلى الهندسة المدنية. كانت أولى مهامه مسح جزء من مسار سكة حديد نيويورك وإيري . ^{[ 1 ]} على مدى السنوات الثلاث التالية، عمل داي على نهري ديلاوير وسسكويهانا في مقاطعة أورانج، نيويورك، وفي مقاطعتي بايك وسسكويهانا في بنسلفانيا. ^{[ 2 ]} في عام 1849، تم توظيفه من قبل ولاية نيويورك للمساعدة في إعادة بناء أهوسة قناة كايوغا وسينيكا في سينيكا فولز. ثم عمل في قناة إيري في بورت بايرون. ^{[ 2 ]}

في عام 1850، ساهم داي في تخطيط وبناء خط سكة حديد ميشيغان الجنوبية ، ^{[ 1 ]} وكان مسؤولاً عن بناء قسم من هذا الخط بالقرب من لابورت، إنديانا. ^{[ 2 ]} في خريف عام 1852، انضم إلى سكة حديد شيكاغو وروك آيلاند ، وتولى مسؤولية أعمال القسم الممتد من بيرو إلى شيفيلد، إلينوي. ^{[ 2 ]} انخرط داي في مشاريع بناء سكك حديدية مختلفة في إلينوي حتى عام 1853، حين انتقل إلى مدينة آيوا. ^{[ 1 ]} في عام 1853، انتقل إلى مدينة آيوا، آيوا ، وواصل عمله كمهندس مدني . كما شغل داي منصب مهندس القسم في شركة سكة حديد ميسيسيبي وميسوري (M&M) التي امتدت من دافنبورت إلى كونسيل بلوفس . ^{[ 3 ] [ 1 ]}

تزوج داي من كاثرين تومسون (1834-1899) من ولاية كونيتيكت في كنيسة الثالوث المقدس في بوفالو في 23 أكتوبر 1856، وأنجبا ستة أطفال. وفي شتاء عام 1856، انضم مجددًا إلى شركة سكة حديد روك آيلاند، حيث عمل على بناء خط السكة الحديد غربًا إلى كيلوغ. وأصبح داي عمدة مدينة آيوا سيتي عام 1860. ^{[ 2 ]}

في عام 1862، استكشف داي مواقع لخط سكة حديد يونيون باسيفيك المستقبلي، وذلك أثناء عمله لصالح توماس سي. دورانت . ^{[ 1 ]} أصبح داي كبير مهندسي السكة الحديد حتى تم استبداله بغرينفيل دودج . ^{[ 1 ]}

في عام 1864، تقاعد داي من استثماراته في السكك الحديدية ودخل مجال العمل المصرفي في مسقط رأسه، مدينة آيوا، بولاية آيوا. أصبح داي رئيسًا للبنك الوطني الأول لمدينة آيوا، واستمر في هذا المنصب حتى وفاته عام 1911. ^{[ 2 ]}

في عام 1872، كان داي أحد المفوضين الثلاثة الذين أشرفوا على بناء مبنى الكابيتول الجديد لولاية أيوا في دي موين، أيوا ، وهي مهمة لم تكتمل حتى عام 1884. ^{[ 2 ]} في عام 1879، عُيّن داي مفوضًا للسكك الحديدية من قبل الحاكم جير ، وأُعيد تعيينه من قبل الحاكمين شيرمان ولارابي واستمر حتى عام 1896. ^{[ 1 ]}

كان داي عضوًا في الجمعية التاريخية لولاية آيوا في مدينة آيوا، وشغل منصب رئيسها لمدة اثني عشر عامًا. ^{[ 1 ]} توفي داي في مدينة آيوا، آيوا، في 12 يوليو 1911. ^{[ 1 ]}

كانت أعظم إسهامات بيتر أنتوني داي هي أول مسح لخط سكة حديد يونيون باسيفيك. ^{[ 2 ]} في سينيكا فولز، نيويورك، سُمّي الشارع الذي يربط المنطقة السكنية على طول نهر سينيكا في "ذا فلاتس" بشارع كايوغا باسم شارع داي تكريماً له، إلى أن غمرته المياه عام 1915 عندما "ارتفع منسوب مياه قناة كايوغا-سينيكا المُعاد بناؤها بفعل البحيرة الاصطناعية المعروفة الآن باسم بحيرة فان كليف". ^{[ 2 ]}

• قائمة رؤساء بلديات مدينة آيوا

• مراسلات بيتر أ. داي، 1863-1865