بيتسبرغ، أتلانتا

بيتسبرغ حيٌّ من أحياء أتلانتا، جورجيا ، تأسس عام ١٨٨٣ كضاحية للطبقة العاملة السوداء بجوار ورش بيغرام للسكك الحديدية. سُمّي بيتسبرغ لأن المنطقة الصناعية فيه تُذكّر ببيتسبرغ ، بنسلفانيا، ومصانع الصلب الشهيرة فيها. بيتسبرغ حيٌّ نامٍ ذو أغلبية عمالية، ومع ارتفاع أسعار العقارات في أحياء وسط مدينة أتلانتا ، يرى الكثيرون إمكانية امتداد هذا التوجه إلى بيتسبرغ، مما يُنعش حياة سكانها الأصليين.

يحدّ بيتسبرغ من الشمال الطريق السريع I-20 الذي يقع خلفه طرف تلة كاسلبري ، ومن الشمال الشرقي خط سكة حديد نورفولك ساوثرن الذي يقع خلفه حي ميكانيكسفيل ، ومن الغرب طريق متروبوليتان باركواي وحديقة أدير ، ومن الشرق حي بيبلزتاون ، ومن الجنوب خط بيلت لاين الذي يقع خلفه حي كابيتال فيو مانور. تتشابه بيتسبرغ مع ميكانيكسفيل في أسماء الشوارع ومساراتها، إلا أن خط السكة الحديد يفصل بين الحيين بحيث تقتصر الوصلات بينهما على الحافتين الشمالية الشرقية والغربية.

تقع بيتسبرغ في موقع استراتيجي بالقرب من الطريق السريع I-75 وعلى مسافة قريبة سيرًا على الأقدام من وسط المدينة ، وملعب تيرنر، ومركز ويست إند التجاري، وحديقة غرانت، وحديقة حيوان أتلانتا. ويفصلها عن وسط المدينة منطقة ميكانيكسفيل من الشمال. وتربط ثلاثة طرق رئيسية وسط المدينة بشارع متروبوليتان باركواي، وشارع ماكدانيل، وشارع براير داخل بيتسبرغ.

يقع على مسافة قريبة سيراً على الأقدام من محطات مترو الأنفاق (MARTA) في غارنيت، وويست إند، وأوكلاند سيتي.

كانت منطقة بيتسبرغ تقع على الأطراف الجنوبية لأتلانتا في أوائل ثمانينيات القرن التاسع عشر عندما بدأ بناء المنازل هناك. ^{[ 3 ]} كانت المنطقة مملوكة لمستثمر العقارات الأبيض إتش إل ويلسون، وكانت تشترك في العديد من أوجه التشابه مع منطقة ميكانيكسفيل المجاورة ، التي نشأت أيضًا حول ورش إصلاح سكك حديد بيغرام، ولكن كانت هناك اختلافات جوهرية من بينها أن بيتسبرغ كانت ذات أغلبية من الأمريكيين من أصل أفريقي.

كانت بيتسبرغ، وهي مدينة ذات أغلبية سوداء من الطبقة العاملة، تخدمها أربعة خطوط ترام: شارع واشنطن، وشارع براير، وشارع ستيوارت (الذي يُعرف الآن باسم متروبوليتان باركواي)، وشارع جورجيا (الذي يُعرف الآن باسم رالف ديفيد أبرناثي بوليفارد). ^{[ 4 ]} وعلى الرغم من التحديات التي واجهتها، فقد ضمت بيتسبرغ في بداياتها بعض السكان المتعلمين تعليماً جيداً والذين كانوا يعتمدون على أنفسهم. ^{[ 3 ]} وحتى ثلاثينيات القرن العشرين، كانت بيتسبرغ تضم كلية كلارك ، كما احتوت على معهدين لاهوتيين . وانتشرت الشركات المملوكة للسود في شارع ماكدانيال.

ابتداءً من ستينيات القرن الماضي، أصبح بإمكان السود الميسورين الانتقال إلى مناطق كانت حكرًا على البيض، وقد فعل الكثيرون ذلك، حتى مع بدء هجرة البيض إلى الضواحي . وقد تسارع هذا التوجه بسبب حرمان بيتسبرغ، كغيرها من المناطق المماثلة، من الاستثمارات العامة والخاصة. وأدى ذلك إلى انخفاض قيمة المنازل في بيتسبرغ، وصولًا إلى هجرها. انخفض عدد سكان بيتسبرغ بنسبة خمسين بالمئة، من 7276 نسمة عام 1970 إلى 3624 نسمة عام 1990. وكان قد بدأ بالازدياد في أوائل العقد الأول من الألفية الثانية قبل الأزمة الاقتصادية. وازدادت الشواغر خلال الأزمة، إلا أنه ابتداءً من عام 2012، بدأ عدد السكان بالارتفاع مجددًا، وزادت الاستثمارات في المدينة.

بيتسبرغ اليوم

في السنوات الأولى من القرن الحادي والعشرين، بدأ أصحاب الدخل المتوسط ​​والعالي بالعودة إلى العديد من مناطق وسط مدينة أتلانتا. وقد بثّ هذا الأمل في نفوس الكثيرين في بيتسبرغ، على الأقل حتى انهيار سوق العقارات في عامي 2008-2009، بأن تجذب أحيائهم الاستثمارات دون أن تتعرض للتغيير الجذري والتهجير كما حدث في مناطق أخرى مثل كابجتاون . ورغم أن التغيير الملموس لم يظهر بعد، إلا أن هناك بعض المؤشرات على مشاريع تطوير جديدة. فقد هُدمت شقق رابطة بيتسبرغ المدنية، وهي مشروع إسكان لذوي الدخل المحدود، واستُبدلت بمجمع سكني كبير. ويشكل مشروع بيلت لاين الحدود الجنوبية لبيتسبرغ، والذي سيضيف مساحات خضراء ومسارًا للدراجات، وتشمل الخطط إنشاء خط سكة حديد خفيف بمحطة عند زاوية شارعي الجامعة ومتروبوليتان. وهذا بدوره يتيح الفرصة لمشاريع تطوير جديدة. ابتداءً من عام 2012، أدى انتعاش الأحياء المجاورة لخط الحزام على الطريق الجنوبي الغربي الذي يمر بمنتزه أدير، وسمرهيل، وويست إند، وميكانيكسفيل، وغيرها من الأحياء، إلى زيادة احتمالية حدوث تطور مماثل في بيتسبرغ، وجعل التحديث الحضري يشكل تهديدًا أكبر، ما لم يحصل السكان القدامى والقدامى على حصة عادلة من الموارد والاستثمارات.

في عام ٢٠١٢، سلطت حادثة ضرب شاب مثلي الجنس في بيتسبرغ بإطار سيارة مهمل، والتي أسفرت عن القبض على أعضاء عصابة متنامية، الضوء على مشكلتي العصابات والدعارة. أثارت الحادثة قلق لجنة السلامة في بيتسبرغ بشأن كيفية التخلص من الإطارات المهملة. تكاتف أفراد المجتمع لتنظيف الإطارات في أرض مهجورة مقابل مجمع سكني متعدد الاستخدامات بالقرب من الحدود الشمالية مع ميكانيكسفيل، مما يدل على التزام سكان الحي بحماية سلامتهم وتحسين مجتمعهم. ^{[ ٥ ] [ ٦ ]}

اعتبارًا من عام 2021، أدى التجديد الحضري والتضخم ونقص المساكن إلى ارتفاع أسعار المنازل وقيم العقارات في الحي تدريجيًا. وكما هو الحال مع الأحياء الأخرى القريبة من وسط مدينة أتلانتا التي تشهد تجديدًا حضريًا، فإن التركيبة السكانية في بيتسبرغ تتغير باستمرار. ^{[ 7 ]}

بيتسبرغ ياردز

أبرزت فعالية ضرب إطارات السيارات أيضًا المساحة الشاسعة للأراضي الملوثة في حي بيتسبرغ والمناطق المحيطة به، ومن أكبرها أرضٌ مساحتها 31.4 فدانًا على طول شارع الجامعة ومسار بيلت لاين المستقبلي الذي يُهيمن على المدخل الجنوبي للحي ويعزله عن الأنشطة الاقتصادية. اشترت شركة يو بي إس هذه الأرض عام 2001 لإنشاء مركز توزيع، لكن تغيير الأولويات دفعها لبيعها لمؤسسة آني إي. كيسي عام 2006 لبناء حديقة ومجمع متعدد الاستخدامات . رأت آني إي. كيسي ضرورة التواصل مع المجتمع ووضع خطة رئيسية، وهو ما استمر منذ ذلك الحين، وتفاقم بسبب الأزمة المالية عام 2008. في المراحل الأولى، وضع استوديو التصميم الحضري بمعهد جورجيا للتكنولوجيا وهيئة جورجيا للحفاظ على البيئة بعض الوثائق الإرشادية، مثل "مخططات لخطط مجتمعات ناجحة"، للمساعدة في تطوير الخطة الرئيسية بالتعاون مع مؤسسة آني إي. كيسي، وبيلت لاين، ومؤسسة بيتسبرغ لتحسين المجتمع، ومدينة أتلانتا، ووحدة التخطيط NPU-V، والسكان. تضمنت الخطة الرئيسية تصور تطوير قطعة الأرض الحيوية في شارع الجامعة لتصبح منطقة متعددة الاستخدامات ذات كثافة سكانية عالية، وحدائق، وربط طرق بيتسبرغ بالأحياء المجاورة.

في عام ٢٠١٠، هُدمت أولى المباني المهجورة في منطقة "يونيفرستي أفينيو" الملوثة. ^{[ ٨ ]} وأظهرت المؤتمرات المعاصرة وجود اهتمام متجدد بتسريع عملية تنظيف الأراضي الملوثة في المنطقة، ليس فقط في منطقة "يونيفرستي أفينيو"، بل أيضًا في المنطقة التي كانت مليئة بالإطارات في الطرف الشمالي من حي بيتسبرغ، ووُفرت أموال فيدرالية. نتج عن ذلك تقرير معلومات أساسية صدر في أكتوبر ٢٠١٢ يصف الظروف والمبادرة. كما نوقشت منطقة "يونيفرستي أفينيو" في مؤتمر "براونفيلدز ٢٠١٣". وأدت الخطة الرئيسية المطورة حديثًا أيضًا إلى إعادة تقسيم المنطقة. ^{[ ٩ ] [ ١٠ ] [ ١١ ] [ ١٢ ] [ ١٣ ]}

بدأت أعمال ما قبل التطوير للمرحلة الأولى من المشروع في عام 2016. وفي عام 2017، بدأت اجتماعات تحديث شهرية مع المجتمع المحلي، وشُكّلت فرق عمل من متطوعين من المجتمع. وصوّت السكان والمجتمع على اسم المشروع، وفاز اسم "ساحات بيتسبرغ". ^{[ 8 ]} وفي عام 2018، أُقيم حفل وضع حجر الأساس، وبدأت أعمال بناء المرحلة الأولى. ^{[ 8 ]} "يضم المبنى، الذي تبلغ مساحته 61,000 قدم مربع، 101 مساحة عمل مشتركة قابلة للتأجير، وورشة بناء ومطبخًا مشتركين، وقاعات مؤتمرات، ومدرجًا، وخمس وحدات سكنية. وعند افتتاحه، سيُصبح المبنى مركزًا للشركات الصغيرة والحرفيين، ومساحةً للتجمعات والفعاليات المحلية، ومقرًا لمكتب مؤسسة أتلانتا سيفيك سايت في نهاية المطاف." ^{[ 14 ]} وافتُتحت المرحلة الأولى في أواخر عام 2020. ^{[ 8 ]}

يحدّ بيتسبرغ من الغرب طريق متروبوليتان باركواي، وهو طريق تجاري رئيسي. أما من الشرق، فتقع بيتسبرغ شرق الطريق السريع I-75، بجوار منطقة بيبلزتاون، وتضم منطقة صغيرة للأعمال والصناعة. كما يضم شارع ماكدانيل بعض الشركات المحلية، وكان تاريخياً الطريق الرئيسي للتجارة. إلا أنه بحاجة إلى تجديد حضري بسبب التدهور العمراني وضعف أداء بعض الشركات.

تتبع هذه المنطقة التعليمية لمدارس أتلانتا العامة . ويوجد مركز تدريب الضباط التابع لجيش الخلاص في بيتسبرغ.

تقع حديقة بيتمان في مدينة بيتسبرغ.

• مدونة بيتسبرغ