بوينت تابر، نوفا سكوتيا

45°36′16″N 61°22′03″W / 45.60444°N 61.36750°W / 45.60444; -61.36750 Point Tupper(Mi'kmawi'simk:Tui'knek) هيريفيفيمقاطعة ريتشموند،نوفا سكوتيا، علىمضيق كانسو، في غربجزيرة كيب بريتون.

قبل الاستيطان، كانت المنطقة تُعرف باسم Tui'knek، والتي تعني "عند المصب" في لغة Mi'kmawi'simk .

حصل هنري نيكولاس باينت ، من بيل فيو، كانسو، عضو البرلمان عن دائرة ريتشموند (الدائرة الانتخابية في نوفا سكوتيا) ، على منح أراضٍ واسعة في المنطقة عام 1863، وبدأ في الترويج لإنشاء بلدة في الموقع، وهو مشروع واصل العمل عليه بإصرار حتى وفاته عام 1921. ووفقًا لباينت، فقد سمّى السير جيمس كيمبت الموقع تيمنًا بفرديناند بروك تابر ، مؤرخ غيرنسي . ^{[ 1 ] [ 2 ]}

في ثمانينيات القرن التاسع عشر، أصبحت بوينت تابر المحطة الشرقية لخدمة عبّارات السكك الحديدية التي كانت تنطلق من ميناء مولغراف ، المقابل لها مباشرةً على الشاطئ الغربي لمضيق كانسو. وامتد خط سكة حديد إنتر كولونيال شرقًا من بوينت تابر إلى سيدني ، مما جعل بوينت تابر ميناءً بالغ الأهمية لاقتصاد جزيرة كيب بريتون.

في عام 1955، تم افتتاح جسر كانسو ، مما أدى إلى إغلاق خدمة العبارات بالسكك الحديدية وتسبب في تراجع اقتصاد بوينت تابر حيث تمت إزالة مرافق السكك الحديدية أو التخلي عنها.

بوينت تابر في نوفا سكوتيا

ومع ذلك، فإن الجسر، الذي أغلق تمامًا تدفق المياه في مضيق كانسو (باستثناء قناة كانسو )، أنشأ أيضًا ميناءً محميًا خاليًا من الجليد في المياه العميقة، والذي كان واجهة بوينت تابر البحرية مناسبة بشكل فريد للعدد المتزايد من سفن الشحن الحديثة ذات الغاطس العميق التي دخلت الخدمة بعد الحرب العالمية الثانية .

في أوائل الستينيات، أنشأت حكومة روبرت ستانفيلد شركة "إندستريال إستيتس ليمتد" كشركة حكومية إقليمية . خصصت الشركة مساحات شاسعة من أراضي الدولة المطلة على مضيق كانسو، بما في ذلك شبه الجزيرة بأكملها تقريبًا من بوينت تابر إلى بورت مالكولم في مقاطعة ريتشموند ، بالإضافة إلى منطقة مماثلة على الشاطئ الغربي بين مولغراف وميلفورد في مقاطعة غايسبورو . وتم إنشاء طرق سريعة جديدة، ومدّ خطوط السكك الحديدية لخدمة مختلف العقارات، وتحويل البحيرات إلى خزانات.

كانت شركة ستورا السويدية لصناعة اللب والورق من أوائل الشركات التي استقرت في بوينت تابر، حيث افتتحت أحد أكبر مصانع اللب في شرق أمريكا الشمالية في أوائل الستينيات. اندمجت ستورا في التسعينيات مع شركة إنسو الفنلندية لصناعة اللب لتشكيل شركة ستورا إنسو . في عام ٢٠٠٧، باعت ستورا إنسو مرافق إنتاجها في أمريكا الشمالية، بما في ذلك مصنع بوينت تابر، إلى شركة نيوبيج . أغلقت نيوبيج المصنع في سبتمبر ٢٠١١ بعد إعلان إفلاسها. في عام ٢٠١٢، بيع المصنع إلى شركة باسيفيك ويست كوميرشال التي أعادت تشغيل جزء من المجمع.

لتلبية الاحتياجات الكهربائية لمصنع اللب والورق، قامت شركة نوفا سكوتيا باور التابعة للتاج بإنشاء محطة توليد الطاقة بوينت تابر ، وهي محطة طاقة جديدة تعمل بالنفط في عقار مجاور؛ وتم تحويلها إلى الفحم في عام 1986. وسرعان ما تبعت هذه الصناعات محطة تحميل الجبس للجبس الذي تستخرجه شركة جورجيا باسيفيك في مقاطعة إنفرنيس ويتم نقله إلى بوينت تابر بالسكك الحديدية - ومن المفارقات أن محمل السفن كان في نفس موقع رصيف عبّارات السكك الحديدية السابق.

شهدت منطقة بوينت تابر أيضاً العديد من السياسات الصناعية الفاشلة، حيث أُغلقت مصفاة غلف أويل ووُضعت في حالة تجميد في أواخر سبعينيات القرن الماضي، ثم فُككت لاحقاً، على الرغم من بقاء خزانات التخزين الخاصة بها حتى يومنا هذا، وتُشغلها الآن شركة نوستار إنرجي . ومن بين الأخطاء الأخرى الأكثر شهرة، مصنع إنتاج الماء الثقيل الذي بنته هيئة الطاقة الذرية الكندية المحدودة (AECL) في سبعينيات القرن الماضي عقب أزمة النفط عام 1973 ، ولكنه سرعان ما أُغلق ووُضع في حالة تجميد ثم فُكك. كما أُغلق مصنع لإنتاج ألواح الجبس الجافة بعد أن واجه ظروفاً اقتصادية صعبة. حاولت شركة جديدة، هي شركة فيدرال جبسوم، إعادة تشغيل مصنع ألواح الجبس الجاف المُجمد في أوائل العقد الأول من القرن الحادي والعشرين (بدعم حكومي ضخم)، لكنها أفلست لاحقاً.

خلال أواخر التسعينيات، أثبت الموقع الاستراتيجي لبوينت تابر أهميته عندما تم إنشاء محطة لمعالجة سوائل الغاز ضمن مشروع سابل آيلاند للغاز الطبيعي. وفي أوائل الألفية الثانية، أنشأت شركة نوفا سكوتيا للطاقة محطة كبيرة لتخزين الفحم. كما كان يجري إنشاء محطة للغاز الطبيعي المسال في الطرف الجنوبي من مجمع بوينت تابر الصناعي في بير هيد، إلا أن المشروع توقف لاحقًا.