بوتيز-كامز 141

كانت طائرة بوتيز-كامز 141 طائرة استطلاع مائية فرنسية بعيدة المدى من أواخر ثلاثينيات القرن العشرين. صُممت لتجهيز البحرية الفرنسية ، ولم يُستكمل منها سوى نموذج أولي واحد قبل أن يُوقف الغزو الألماني لفرنسا إنتاجها. مع ذلك، خدم هذا النموذج الأولي عملياتيًا من قواعد في شمال إفريقيا الفرنسية حتى تم تفكيكه عام 1943.

صُممت طائرة بوتيز-كامز 141 من قبل شركة شانتييه أيرو-ماريتيم دو لا سين (أو كامز، التي كانت جزءًا من بوتيز منذ عام 1933 ) لتلبية مواصفات البحرية الفرنسية لعام 1935 لطائرة استطلاع بحرية مائية بعيدة المدى لتحل محل الطائرات القديمة مثل بريغيه بنزرت ، لتنافس لاتيكوير 611 وبريغيه 730. حلّق النموذج الأولي لأول مرة في 21 يناير 1938 في كودبيك-أون-كو ، وبدأت التجارب الرسمية في أغسطس 1938. ^{[ 1 ]}

كانت طائرة أحادية السطح بأربعة محركات، تعمل بمحركات هيسبانو-سويزا 12Y ، بجناح مدعم ذي نسبة عرض إلى طول عالية مثبت فوق جسم الطائرة، وذيل مزدوج. كانت مسلحة ببرج علوي يحمل مدفعين رشاشين من طراز دارن  عيار 7.5 ملم ، بالإضافة إلى مدفعين رشاشين آخرين في قواعد جانبية، ومدفعين في مواقع الخصر. بعد التقييم، تم تقديم طلب إنتاج لأربع طائرات، ثم تم طلب 15 طائرة أخرى قبل بدء الحرب العالمية الثانية . ^{[ 1 ]}

دخل النموذج الأولي، المسمى أنتاريس ، الخدمة في السرب E8 التابع للبحرية الفرنسية في سبتمبر 1939، حيث نفذ أول مهمة دورية له فوق المحيط الأطلسي في 20 سبتمبر 1939. ^{[ 2 ]} وُضعت طلبات كبيرة إضافية لطائرات بوتيز-كامز 141 بعد وقت قصير من بدء الحرب، وكان من المتوقع تسليمها ابتداءً من يونيو 1940، ولكن تم تقليص هذه الطلبات بسبب تغير الأولويات وإدراك أن معدل خسائر الطائرات المائية بعيدة المدى كان منخفضًا للغاية. ^{[ 1 ]}

لم يكتمل إنتاج أي طائرة بحلول وقت الهدنة في يونيو 1940، وتم إجلاء طائرة أنطارس إلى ميناء ليوتي في المغرب . شغّلتها البحرية الفرنسية التابعة لحكومة فيشي ، ضمن السرب 4E في داكار ، واستمرت في الخدمة حتى غزو الحلفاء لشمال إفريقيا ، حيث انضمت القوات المسلحة الفرنسية في شمال إفريقيا إلى القوات الفرنسية الحرة بعد قتال قصير . واصلت أنطارس الخدمة، وقامت بدوريات فوق وسط وجنوب المحيط الأطلسي. في 2 يونيو 1943، أغرقت أنطارس الغواصة الألمانية يو-105  بالقرب من داكار. ^{[ 3 ]} أُحيلت أنطارس إلى التقاعد وفُككت في أوائل عام 1944. ^{[ 2 ]}

 فرنسا

• البحرية الفرنسية

فرنسا فيشي

• القوات الجوية الفرنسية الفيشية

البيانات من كتاب الطائرات الحربية في الحرب العالمية الثانية، المجلد الخامس، الطائرات المائية ^{[ 1 ]}

الخصائص العامة

• الطاقم: 9-12
• الطول: 24.31  متر (79  قدم 9  بوصة)
• طول الجناح: 41.01  متر (134  قدم 7  بوصات)
• الارتفاع: 7.85  متر (25  قدم 9  بوصات)
• مساحة الجناح: 171.1  متر ^مربع (1842 قدم  مربع  )
• الوزن الفارغ: 15,031  كجم (33,138  رطل)
• الوزن الإجمالي: 23,148  كجم (51,033  رطل)
• أقصى وزن للإقلاع: 26,055  كجم (57,441  رطل)
• محطة توليد الطاقة: محركان من طراز Hispano-Suiza 12Y-26 ذوا مكابس V-12 مبردة بالسوائل، بقوة 640  كيلوواط (860  حصان) لكل منهما (دوران باتجاه عقارب الساعة)
• محطة توليد الطاقة: محركان من طراز Hispano-Suiza 12Y-27 ذوا مكابس V-12 مبردة بالسوائل، بقوة 640  كيلوواط (860  حصان) لكل منهما (دوران باتجاه عقارب الساعة)

أداء

• السرعة القصوى: 320  كم/ساعة (200  ميل/ساعة، 170  عقدة)
• سرعة الإبحار: 260  كم/ساعة (160  ميل/ساعة، 140  عقدة)
• مدة التحمل: 30 ساعة
• سقف الخدمة: 5600  متر (18400  قدم)
• حمولة الجناح: 135  كجم/م ² (28  رطل/  قدم مربع)
• القدرة/الكتلة : 0.12 كيلوواط/كجم (0.073 حصان/رطل)

التسليح

• مدفعان رشاشان من طراز دارن عيار 7.5 ملم في البرج العلوي، ومدفعان رشاشان في حوامل جانبية على شكل "خد"، ومدفعان رشاشان في وضعية الخصر.
• ما يصل إلى 1500 كيلوغرام (3300 رطل) من القنابل.

طائرات ذات دور وتكوين وعصر مماثل

• بلاكبيرن سيدني
• بريغيه 730
• دورنير دو 24
• كاوانيشي H6K
• لاتيكوير 300
• لاتيكوير 611
• ليوري وأوليفييه LeO H-47

قوائم ذات صلة

• قائمة طائرات القوات الجوية الفرنسية خلال الحرب العالمية الثانية
• قائمة الطائرات المائية والطائرات ذات العوامات

• بوسكيه، جيرار (2013). الطائرات المائية الفرنسية في الحرب العالمية الثانية . ساندوميرز، بولندا: ستراتوس. ISBN 978-83-63678-06-7.

• أفيا فرانس