القوات الجوية الفرنسية الفيشية

في تشابه مع ما حدث لألمانيا بعد الحرب العالمية الأولى، وافقت الحكومة الفرنسية، التي نُقل مقرها إلى فيشي ، على قبول الشروط الألمانية لتقليص حجم جيشها وبحريتها، بحيث يقتصر دورهما على حفظ النظام في فرنسا ومستعمراتها. وأمرت ألمانيا بتسليم الطائرات العسكرية التي نجت من معركة فرنسا، بما فيها تلك المتمركزة في تونس والجزائر والمغرب ، إما كاملةً أو مفككة، أو تدميرها بالكامل - وهو ما يُشابه مصير سلاح الجو الألماني عام ١٩١٩.

مع ذلك، نجا سلاح الجو التابع لحكومة فيشي من الانهيار التام بفضل حدثٍ كان من شأنه أن يُلحق الضرر، إن لم يُغير تمامًا، العلاقة بين فرنسا المحتلة وبريطانيا. لم يكن لدى ونستون تشرشل أي نية للسماح لسفن البحرية الفرنسية الرئيسية بالبقاء سليمة طالما كان هناك أي احتمال لانضمامها إلى البحرية الألمانية ( كريغسمارين ).

أذن تشرشل بخطة - تحمل الاسم الرمزي " عملية كاتابولت " - لتشكيل قوة بحرية بريطانية ( القوة H ) متمركزة في جبل طارق، للإبحار إلى ميناء المرسى الكبير ، قرب وهران ، في الجزائر. كانت أربع سفن حربية رئيسية وسفن أخرى متمركزة في المرسى الكبير، وكان من المفترض أن تُقنع القوة H الأدميرال مارسيل برونو جينسول بعصيان أوامر حكومة فيشي وسحب سفنه من الحرب في أوروبا؛ بالإبحار إلى الموانئ البريطانية أو إلى المستعمرات الفرنسية في الشرق الأقصى أو حتى إلى الولايات المتحدة (التي كانت لا تزال محايدة). رُفضت هذه المبادرة رفضًا قاطعًا، فأصدر الأدميرال جيمس سومرفيل ، قائد البحرية الملكية ، الأوامر بتدمير السفن الفرنسية. قُتل 1297 بحارًا فرنسيًا في الهجوم، وغرقت بارجة فرنسية واحدة، وتضررت اثنتان أخريان بشدة. أساءت هذه الحادثة إلى سمعة البريطانيين في نظر الفرنسيين، ومنحت الألمان أداة دعائية، صوّروا من خلالها البريطانيين على أنهم الأعداء الحقيقيون لفرنسا. في 18 يوليو، قصفت القوات الجوية الفرنسية جبل طارق بشكل غير متقن رداً على الهجوم على الأسطول الفرنسي. لم يُسفر القصف عن أضرار تُذكر، ولكنه تسبب في أولى الإصابات. ^{[ 1 ]}

اتفق فيشي وبرلين، على مضض، على ضرورة وجود سلاح الجو الفرنسي التابع لحكومة فيشي (Armée de l'Air de Vichy) تحسبًا لهجوم بريطاني آخر على المصالح الفرنسية، وبالطبع، لمهاجمة البريطانيين أنفسهم. أمر غورينغ بتمييز جميع طائرات سلاح الجو الفرنسي التابع لحكومة فيشي بعلامات خاصة على جسم الطائرة وذيلها. في البداية، طُلي الجزء الخلفي من جسم الطائرة والذيل (باستثناء الدفة) باللون الأصفر الفاقع، ثم عُدّلت العلامات لاحقًا لتتألف من خطوط أفقية حمراء وصفراء. وفي جميع الأحوال، احتُفظ بالعلامات الوطنية الفرنسية ( الشعار الدائري على جسم الطائرة والعلم ثلاثي الألوان على الذيل) كما كانت.

بعد نحو ثلاثة أشهر، وتحديدًا في 23 سبتمبر 1940، خاض سلاح الجو الفيشي معركة أخرى عندما حاول البريطانيون الاستيلاء على داكار ، عاصمة غرب أفريقيا الفرنسية ( السنغال حاليًا ). وكما حدث في مرسى الكبير، وبعد فشل محاولة إقناع القوات الفرنسية الفيشية بالانضمام إلى الحلفاء، هاجمت القوات البريطانية وقوات فرنسا الحرة قوات الفيشي. إلا أن القوات الفرنسية الفيشية تمكنت هذه المرة من صد هجمات الطوربيدات البريطانية التي انطلقت من حاملة الطائرات "إتش إم إس آرك رويال" خلال عدة أيام من القتال، ولم تتكبد سوى خسائر طفيفة.

في 24 سبتمبر، ردًا على الهجوم البريطاني على داكار ، قصفت القوات الجوية التابعة لحكومة فيشي المنشآت البريطانية في جبل طارق انطلاقًا من قواعد فرنسية في شمال إفريقيا . توقف القصف في اليوم التالي - وهو نفس اليوم الذي انسحب فيه البريطانيون من داكار - ولكن بعد أن لحقت أضرار جسيمة بجبل طارق.

شهدت وحدات سلاح الجو الفيشي المتمركزة في سوريا عمليات قتالية ضد البريطانيين منذ أبريل/نيسان 1941، عندما أدى انقلاب العراق عام 1941 إلى تنصيب القومي رشيد علي الجيلاني رئيسًا للوزراء لفترة وجيزة، بهدف تأمين إمدادات النفط الحيوية في كركوك (الخاضعة للسيطرة البريطانية منذ عام 1934) شمال شرق العراق لصالح القوميين الموالين للمحور الذين طالبوا بطرد البريطانيين من البلاد. إلا أن قاعدة سلاح الجو الملكي البريطاني في الحبانية صمدت في وجه القوميين، وفي مايو/أيار، غزت القوات العراقية البريطانية والهندية وقوات الكومنولث العراق عبر البصرة . وانتهت الحرب الأنجلو - عراقية اللاحقة بانتصار القوات العراقية على القوميين في نهاية مايو/أيار، وإعادة حكومة موالية للحلفاء إلى العراق.

شملت عمليات الحلفاء خلال الحرب الأنجلو-عراقية هجمات على قواعد سلاح الجو الفيشي في لبنان وسوريا ، والتي كانت بمثابة نقاط انطلاق لوحدات سلاح الجو الملكي الإيطالي وسلاح الجو الألماني المتجهة إلى الموصل لدعم الانقلاب القومي العراقي . قبل انتهاء الحملة في العراق، قرر الحلفاء مهاجمة قوات فيشي في سوريا ولبنان واحتلالهما. كان سلاح الجو الفرنسي الفيشي قويًا نسبيًا في بداية الحملة. في عام 1940، أُعيدت العديد من الطائرات المتمركزة في سوريا ولبنان إلى فرنسا، مما ترك سلاح الجو الفيشي بعدد قليل من الطائرات القديمة. ومع ذلك، ونظرًا لتزايد خطر الغزو، أرسلت فيشي سربًا من الطائرات المقاتلة من الجزائر. وبمجرد بدء القتال، أُرسلت ثلاثة أسراب أخرى من فرنسا وشمال إفريقيا، مما رفع قوة سلاح الجو الفرنسي الفيشي في لبنان وسوريا إلى 289 طائرة، بما في ذلك حوالي 35 طائرة مقاتلة من طراز ديووتين دي 520 وبعض قاذفات القنابل الخفيفة الجديدة من طراز غلين مارتن 167 أمريكية الصنع . وقد منح هذا في البداية قوات فيشي الفرنسية تفوقاً عددياً على الوحدات الجوية التابعة للحلفاء.

بدأ الغزو في 8 يونيو 1941. شنت أسراب سلاح الجو الملكي البريطاني وسلاح الجو الملكي الأسترالي هجمات مباشرة على مطارات فيشي، مما أسفر عن تدمير العديد من الطائرات الفرنسية على الأرض. واجهت طائرات D.520 التابعة للمجموعات GC III/6 وII/3 والسرب البحري 1AC قوات الحلفاء في معارك جوية، حيث ادعت إسقاط 31 طائرة بريطانية وأسترالية، بينما خسرت 11 طائرة في معارك جوية و24 طائرة أخرى نتيجة نيران المضادات الجوية والحوادث والهجمات على مطاراتها. مع ذلك، ادعى السرب رقم 3 التابع لسلاح الجو الملكي الأسترالي - الذي كان قد تحول لتوه إلى طائرات P-40 توماهوك I الجديدة - تدمير خمس طائرات D.520 مقابل خسارة طائرة P-40 واحدة في معارك جوية. ^{[ 2 ]} في المجمل، فُقدت 179 طائرة تابعة لفيشي خلال الحملة، دُمر معظمها على الأرض. ^{[ 3 ]} في منتصف يوليو 1941، وبعد خسائر فادحة، استسلمت قوات فيشي الفرنسية وسلمت سوريا ولبنان للحلفاء.

دارت آخر المعارك الكبرى ضد قوات الحلفاء، التي شاركت فيها القوات الجوية الفرنسية الفيشية، خلال عملية الشعلة ، التي انطلقت في 8 نوفمبر 1942 كغزو للحلفاء لشمال إفريقيا. في مواجهة قوة المهام التابعة للبحرية الأمريكية المتجهة إلى المغرب، والمؤلفة من حاملات الطائرات رينجر ، وسانغامون ، وسانتي، وسواني ، كانت هناك أسراب فيشية متمركزة في مراكش ، ومكناس ، وأغادير ، والدار البيضاء ، والرباط ، والتي استطاعت مجتمعةً حشد نحو 86 مقاتلة و78 قاذفة. عمومًا، ربما كانت الطائرات قديمة مقارنةً بطائرات إف-4إف وايلدكات التابعة للبحرية الأمريكية، إلا أنها ظلت خطيرة وفعّالة في أيدي المحاربين المخضرمين الذين خاضوا معارك ضد كل من الألمان والبريطانيين منذ بداية الحرب.

شنت طائرات إف-4إف هجومًا على مطار الرباط-سلا حوالي الساعة 7:30 صباحًا يوم 8، ودمرت تسع قاذفات من طراز ليو 451 تابعة للسرب 1/22، بينما تم تدمير كامل أسطول وحدة نقل من مختلف الأنواع تقريبًا. وفي الدار البيضاء، نجحت قاذفات إس بي دي الانقضاضية في إلحاق أضرار بالبارجة الفرنسية جان بارت ، وقامت طائرات إف-4إف بقصف قاذفات السرب 1/32 في مطار كامب كاز، حيث انفجرت بعضها أثناء استعدادها للإقلاع وهي محملة بالقنابل، مما حال دون إتمام مهمتها. وقد أُسقط عدد من طياري إف-4إف وأُسروا.

بلغ عدد الطائرات المعادية التي أسقطها الطيارون المقاتلون الفرنسيون في ذلك اليوم سبع طائرات مؤكدة وثلاث طائرات محتملة، إلا أن خسائرهم كانت فادحة - خمسة طيارين قُتلوا، وأربعة جُرحوا، و13 طائرة دُمرت إما في القتال أو على الأرض - إذا ما قورنت بخسارة سرب الطائرات GC II/5، المتمركز في الدار البيضاء، طيارين اثنين فقط خلال حملة الأسابيع الستة بأكملها في فرنسا قبل عامين. في غضون ذلك، قامت طائرات F4F التابعة لسرب المقاتلات VF-41 التابع للبحرية الأمريكية، والمتمركزة على متن حاملة الطائرات USS Ranger، بقصف وتدمير ثلاث قاذفات قنابل من طراز دوغلاس DB-7 أمريكية الصنع تابعة لسرب الطائرات GB I/32، والتي كانت تُعاد تزويدها بالوقود والذخيرة في الدار البيضاء، بينما لم تُصب ثلاث طائرات أخرى بأذى.

مع ذلك، وبعد تعزيزها بقاذفتين أخريين، نفذت الوحدة الجوية البريطانية الأولى/32 مهمة قصف على شواطئ آسفي، حيث كان المزيد من الجنود الأمريكيين ينزلون، في صباح اليوم التالي. تضررت إحدى القاذفات وحاولت الهبوط اضطرارياً، لكنها انفجرت عند ارتطامها بالأرض، مما أسفر عن مقتل طاقمها بالكامل. فقدت الوحدة المقاتلة الأولى/5 أربعة طيارين في معركة ذلك اليوم (9 نوفمبر)، وفي اليوم نفسه، نال الضابط بريسيو شرف أن يكون آخر طيار في سلاح الجو الفرنسي الفيشي يحقق نصراً قتالياً، وكان ذلك بطائرة إف-4إف تابعة للسرب التاسع. بعد ذلك بوقت قصير، هاجمت 13 طائرة إف-4إف مطار مديونة ودمرت ما مجموعه 11 طائرة فرنسية، من بينها ست طائرات من الوحدة الجوية الثانية/5.

في صباح العاشر من نوفمبر عام ١٩٤٢، لم يتبق لدى وحدات سلاح الجو الفرنسي الفيشي في المغرب سوى ٣٧ طائرة مقاتلة جاهزة للقتال و٤٠ قاذفة لمواجهة طائرات إف-٤إف التابعة للبحرية الأمريكية. تعرضت المديونة لهجوم آخر، واحترقت عدة طائرات مقاتلة، بينما أُسقطت طائرتان استطلاعيتان من طراز بوتيز، إحداهما بواسطة طائرة إف-٤إف والأخرى بواسطة طائرة إس بي دي فوق مطار شيشاوة، حيث قامت ثلاث طائرات إف-٤إف لاحقاً بتدمير أربع طائرات بوتيز أخرى في هجوم بالرشاشات.

في نهاية المطاف، انتهى وجود فرنسا الفيشية في شمال أفريقيا كحليف للألمان في 11 نوفمبر 1942، عندما طلب الجنرال شارل نوغيس ، القائد العام للقوات المسلحة الفيشية، وقف إطلاق النار. مع ذلك، لم يمنع ذلك وحدة من طائرات البحرية الأمريكية من مهاجمة مطار مراكش وتدمير عدة طائرات فرنسية، على ما يبدو بمبادرة من قائد الوحدة. وبمجرد قبول طلب وقف إطلاق النار، انتهت الحرب بين الحلفاء وفرنسا الفيشية.

أسفرت عملية "الشعلة" عن انتصار الحلفاء، مع أنه من الإنصاف القول إن الفرنسيين لم يكن أمامهم خيار سوى الاشتباك مع الأمريكيين، وإلا لكان الأمريكيون قد اشتبكوا معهم (وهو ما فعلوه بالفعل) لأنهم كانوا يُعتبرون أعداءً من الناحية الفنية. ونتيجة لذلك، لقي 12 طيارًا من سلاح الجو و11 طيارًا من البحرية حتفهم في الأيام الأربعة الأخيرة من القتال بين فرنسا الفيشية والحلفاء خلال الحرب العالمية الثانية. وفي 11 نوفمبر، غزا الألمان المنطقة غير المحتلة آنذاك من فرنسا الأم، وأمروا بحلّ القوات المسلحة الفرنسية الفيشية بالكامل في 1 ديسمبر 1942.

• أميوت 143
• أميوت 351
• بلوخ MB.131
• بلوخ MB.174
• بلوخ MB.200
• بريغيه Bre.693 و 695
• دوغلاس DB-7 B.3
• فارمان إف.222
• لاتيكوير 298
• فارمان NC.223
• ليوريه-إي-أوليفييه LeO 45
• ليوري وأوليفييه ليو H-257bis & 258
• لوار-نيوبورت LN.411
• مارتن 167F
• ليوري وأوليفييه LeO H-47
• لاتيكوير 611
• ليوري وأوليفييه ليو H-257bis & 258

• لوار 130
• بوتيز 25 أ-2/توي
• بوتيز-كامز 141
• بوتيز 63.11
• بريغيه بري.270 أ.2
• بريغيه بري.521 بنزرت
• نورث أمريكان NA-64
• CAMS 37
• بوتيز 452

• موران-سولنييه MS.230
• موران-سولنييه MS.406
• نورث أمريكان NA-57
• نورث أمريكان NA-64
• رومانو ر.82
• دي هافيلاند دي إتش 82 تايجر موث

• بوتيز 631
• كودرون-رينو CR.714 سايكلون
• بلوخ MB.151، 152 و155
• كورتيس هوك 75
• ديووتين دي.520
• موران-سولنييه MS.406

• بوتيز 650
• كودرون سي. 445 غويلاند
• فارمان NC.223
• بوتيز 650