قاطرة من فئة باوهاتان

تتألف فئة بووهاتان من سبع سفن قاطرة بحرية تابعة للبحرية الأمريكية ، وتُشغلها قيادة النقل البحري العسكري (MSC). أُطلقت السفينة الرائدة في هذه الفئة عام 1978، وسيتم إخراج آخر سفينة في خدمة قيادة النقل البحري العسكري من الخدمة عام 2023. وخلال فترة خدمتها، كانت سفن بووهاتان أقوى القاطرات التي تمتلكها البحرية.

أثرت تجارب الحرب العالمية الثانية على تصميم فئة بووهاتان .

أولًا، كان لا بدّ أن تكون قاطرات الأسطول سفنًا قوية، قادرة على سحب أكبر سفن البحرية المقاتلة عندما تتعرض لأضرار في المعركة أو تعجز عن الإبحار بقوتها الذاتية. قامت قاطرة الأسطول يو إس إس فيريو بسحب حاملة الطائرات يو إس إس يوركتاون المتضررة من القصف خلال معركة ميدواي في يونيو 1942. كانت قوتها غير كافية لهذه المهمة لدرجة أنها بالكاد استطاعت الحفاظ على مسار الحاملة. ^{[ 1 ]} تضاعفت إزاحة حاملات الطائرات البحرية ثلاث مرات بحلول الوقت الذي تم فيه تصميم فئة بووهاتان ، مما استلزم قوة سحب أكبر بكثير من قاطرات الأسطول السابقة.

ثانيًا، كان لا بد أن تكون قاطرات الأسطول قادرة على القيام برحلات عبر المحيطات. في يوليو 1944، أبحرت السفينة الأمريكية " أبناكي" من نيويورك إلى وهران بالجزائر وهي تجرّ سفنًا محملة بالمعدات. وفي رحلة عودتها إلى نيويورك، قامت بجرّ الفرقاطة الفرنسية الحرة "سينغاليه " التي تعرضت لهجوم طوربيدي من غواصة ألمانية . ^{[ 2 ]} خلال الحرب العالمية الثانية، توسع الوجود العسكري الأمريكي ليشمل العالم بأسره، مما استلزم أن تتمتع فئة "بوهاتان" بمدى أطول من الأجيال السابقة من قاطرات الأسطول.

قامت البحرية ببناء 22 قاطرة أسطول من فئة أبناكي خلال الحرب العالمية الثانية. وبحلول منتصف سبعينيات القرن العشرين، كان عمر أحدثها ثلاثين عامًا، وبدأت قدراتها تتخلف عن حجم ومدى سفن الأسطول. وفي عام 1967، نظر مجلس خصائص سفن البحرية في خطة لتطوير قاطرة أسطول بحرية محسّنة لتحل محل فئة أبناكي . إلا أن المشروع SCB 724.67 أُلغي في نهاية المطاف. وفي عام 1973، تبنى مجلس اقتناء السفن وتحسينها، خلف مجلس خصائص السفن، مشروع قاطرة أسطول حديثة. وتمت الموافقة على خطته SAIB 744.75، المؤرخة في 28 ديسمبر 1973، كجزء من ميزانية السنة المالية 1975. ^{[ 3 ] [ 4 ]}

رُسّيَ عقدُ بناء أول أربع قاطرات من فئة "بوهاتان " على شركة "مارينيت مارين" في 12 سبتمبر 1975، بقيمة 30.5 مليون دولار. ^{[ 5 ]} ورُسّيَ عقدُ بناء السفن الثلاث الأخيرة في 27 فبراير 1978. ^{[ 4 ]} وقُدّرت التكلفة الإجمالية للقاطرات السبع بـ 108 ملايين دولار. وكانت البحرية الأمريكية قد طلبت في الأصل عشر سفن من فئة "بوهاتان" ، لكنها ألغت ثلاثًا منها، موفرةً بذلك 51 مليون دولار من تكاليف الشراء الأولية. ^{[ 6 ]}

بُنيت جميع سفن فئة بووهاتان السبع في حوض بناء السفن التابع لشركة مارينيت مارين في مارينيت، ويسكونسن . صُنعت هياكلها من صفائح فولاذية ملحومة. بلغ طول السفن 68.86 مترًا ( 225 قدمًا و11 بوصة ) عند خط الماء، و 73.18 مترًا ( 240 قدمًا وبوصة واحدة ) إجمالًا، وعرضها 13 مترًا (42 قدمًا) ، وغاطسها 4.6 مترًا (15 قدمًا) . وبلغت إزاحتها 2260 طنًا عند التحميل الكامل. ^{[ 4 ]}        

كانت سفن فئة بووهاتان ، عند بنائها الأصلي، مزودة بمروحتين من نوع كورت-نوزل قابلتين للتحكم في زاوية الميل . كما زُوّدت بمحركين ديزل من طراز GM EMD 20-645F7B، كل منهما مكون من 20 أسطوانة، ^{[ 7 ]} بقوة 4500 حصان . وكان هذا المحرك يُمكّن السفن من الإبحار بسرعة 15 عقدة. بالإضافة إلى ذلك، زُوّدت بمروحة دفع أمامية بقوة 300 حصان لتحسين قدرتها على المناورة. ^{[ 4 ] [ 8 ]}

تم توفير الطاقة الكهربائية على متن السفن بواسطة ثلاثة مولدات كهربائية بقدرة 400 كيلوواط. وكانت هذه المولدات تعمل بأربعة محركات ديترويت ديزل 8v-71. ^{[ 7 ]}

كانت قاطرات فئة بووهاتان تتمتع بمدى عالمي لدعم الأسطول الأمريكي عبر المحيطات، ولذلك كانت سعة خزاناتها كبيرة. إذ كانت قادرة على حمل 782,500 لتر من زيت الديزل، و 23,000 لتر من زيت التشحيم، و 23,000 لتر من مياه الشرب. ^{[ 7 ]} وكان مداها بدون إعادة التزود بالوقود عند سرعة 13 عقدة 16,000 كيلومتر. ^{[ 4 ]}    

على الرغم من أنها لم تكن سفنًا قتالية بحد ذاتها، فقد صُممت قاطرات فئة بووهاتان للانتشار في مناطق القتال النشط لمساعدة السفن المتضررة. ونظرًا لأن السفن المتضررة في المعارك غالبًا ما تكون مشتعلة، فقد زُودت القاطرات بثلاثة مدافع إطفاء قادرة على ضخ 2200 جالون من رغوة الإطفاء في الدقيقة. ^{[ 9 ]} وكانت هذه المدافع تعمل بمحركين من طراز ديترويت ديزل 8v-71. ويمكن لمضخات القاطرات القوية مساعدة السفن المتضررة في تجفيف الحجرات المغمورة بالمياه. ^{[ 10 ]} وعلى الرغم من أن أيًا من هذه السفن لم يكن مسلحًا، فقد تضمن تصميمها إمكانية تركيب مدفعين عيار 20 ملم ومدفعين رشاشين عيار 0.50 بوصة في زمن الحرب. ^{[ 4 ]}

كان سطح السفينة الخلفي لسفن فئة بووهاتان مفتوحًا على نطاق واسع لاستيعاب عدد من الأدوار المختلفة، حيث يوفر مساحة عمل تبلغ 4000 قدم مربع (370 مترًا ^مربعًا ) . ^{[ 11 ]} ومن مهام قاطرات الأسطول سحب السفن الحربية المتضررة إلى الميناء. وقد زُوّد سطح السفينة الخلفي برافعة سحب من طراز SMATCO 66 DTS-200 لاستخدامها كقاطرة. ^{[ 7 ]} ويمكن لنظام السحب استيعاب حبال سلكية أو حبال من الألياف الاصطناعية، ويولد قوة سحب تصل إلى 90 طنًا قصيرًا . ^{[ 9 ] [ 10 ] [ 11 ]} كما احتوت على رافعة بسعة 10 أطنان لنقل الأحمال على سطح السفينة الخلفي. ^{[ 8 ]} ووُجدت وصلات لتثبيت حاويات الشحن وغيرها من المعدات. وقد استُخدمت مساحة السطح لاستقبال الإمدادات من عمليات التزويد العمودي بواسطة المروحيات. ^{[ 12 ]} كما تم إطلاق مركبات غاطسة غير مأهولة واستعادتها من أسطحها. ^{[ 13 ]} يمكن تركيب وحدة غوص/تخفيف ضغط محمولة لدعم عمليات الإنقاذ. ^{[ 4 ]} 

كغيرها من سفن قيادة النقل البحري العسكري، كانت سفن فئة بووهاتان تُدار من قبل بحارة مدنيين. عند إطلاقها، كان طاقمها يتألف من 16 فرداً مدنياً ووحدة عسكرية من أربعة متخصصين في الاتصالات. ويمكن للسفن استيعاب 16 شخصاً إضافياً على متنها لأداء مهام مؤقتة ومحددة. ^{[ 4 ] [ 8 ]}

جميع سفن فئة بووهاتان سميت على أسماء قبائل السكان الأصليين لأمريكا . ^{[ 10 ]}

أُحيلت جميع قاطرات فئة "بوهاتان " إلى التقاعد من قبل قيادة النقل البحري العسكري، باستثناء "كاتاوبا" المقرر إحالتها إلى التقاعد عام 2023. وسيتم استبدالها بسفن الإنقاذ والانتشال من فئة "نافاجو" . ستتمتع هذه السفن بقوة سحب أكبر بكثير، تصل إلى 176 طنًا، لسحب أكبر حاملات الطائرات التابعة للبحرية بكفاءة. كما سيكون سطحها الخلفي أكبر حجمًا، وسيحتوي على وصلات أكثر كفاءة لدعم مجموعة واسعة من المعدات المحمولة لمختلف المهام. وسيتم مضاعفة قدرة الرافعة الموجودة على السطح الخلفي لتصل إلى 40 طنًا. وستُجهز هذه السفن بنظام تحديد المواقع الديناميكي للتحليق فوق غواصة مفقودة لعمليات الإنقاذ. ^{[ 11 ]}

خدمت قاطرات أسطول المحيطات من فئة "بوهاتان " كسفن غير عسكرية تابعة لقيادة النقل البحري العسكري. وتعكس تواريخ التفعيل والإلغاء المذكورة أدناه خدمتها مع قيادة النقل البحري العسكري. وقد خدمت بعضها، ولا تزال تخدم، مع منظمات أخرى.

اسم	رقم الراية	وضع العارضة	تم الإطلاق	تم التفعيل	معطل	ملحوظات	صورة
بوهاتان [ 14 ]	T-ATF-166	30 سبتمبر 1976	24 يونيو 1978	15 يونيو 1979	26 فبراير 1999	بعد إخراجها من الخدمة، تم تأجيرها لشركة دونجون مارين. وفي نهاية عقد الإيجار في عام 2008، استحوذت عليها البحرية التركية وأعادت تشغيلها تحت اسم تي سي جي إينيبولو .
ناراغانسيت [ 15 ]	T-ATF-167	5 مايو 1977	12 مايو 1979	9 نوفمبر 1979	30 سبتمبر 1999	أُعيد تسمية سفينة ناراغانسيت إلى TSV-4، وهي سفينة قطر أهداف. وهي تابعة لمجموعة حاملات الطائرات الضاربة الرابعة.
كاتاوبا [ 16 ]	T-ATF-168	14 ديسمبر 1977	22 سبتمبر 1979	28 مايو 1980		أعلنت البحرية عن نيتها إخراج حاملة الطائرات كاتاوبا من الخدمة في السنة المالية 2023. [ 17 ]
نافاجو [ 18 ]	T-ATF-169	14 ديسمبر 1977	20 ديسمبر 1979	13 يونيو 1980	1 أكتوبر 2016	تم شطبها في 1 أكتوبر 2016.
موهوك [ 19 ]	T-ATF-170	22 مارس 1979	17 مايو 1980	16 أكتوبر 1980	16 أغسطس 2005	تم شطبها في 31 أغسطس 2015. تم إلغاؤها في عام 2023. [ 20 ]
سيوكس [ 21 ]	T-ATF-171	22 مارس 1979	15 نوفمبر 1980	1 مايو 1981	30 سبتمبر 2021	تم شطبها في 30 سبتمبر 2021.
أباتشي [ 22 ]	T-ATF-172	22 مارس 1979	28 مارس 1981	23 يوليو 1981	30 سبتمبر 2022	تم شطبها في 30 سبتمبر 2022.