قوات الاحتياط التطوعية التابعة لسلاح الجو الملكي (فرع التدريب)

تُعدّ قوات الاحتياط التطوعية التابعة لسلاح الجو الملكي (فرع التدريب) ، والتي يُشار إليها اختصارًا بـ RAFVR(T) ، عنصرًا من عناصر الاحتياط التطوعية في سلاح الجو الملكي، مُعيّنة خصيصًا لتدريب الطلاب العسكريين ضمن قوات الاحتياط التطوعية التابعة لسلاح الجو الملكي . لا يخضع أعضاء RAFVR(T) لأي استدعاء رسمي، وقد انخفض عددهم بشكل ملحوظ بعد استحداث لجنة قوات الطلاب العسكريين (انظر أدناه). تُستخدم هذه اللجنة حاليًا حصريًا لأعضاء أسراب الخبرة الجوية ، التي تُوفّر خبرة طيران لطلاب سلاح الجو الملكي العسكريين ، نظرًا لأن دورهم يتطلب خضوعهم لقانون القوات المسلحة .

في ديسمبر 2017، قرر مجلس القوات الجوية إلغاء رتب RAFVR(T) ضمن سلاح الجو الملكي للطلاب، باستثناء ضباط أسراب الخبرة الجوية . جاء هذا القرار تمهيداً لإدخال لجنة قوات الطلاب (CFC) ضمن جميع قوات الطلاب التابعة لوزارة الدفاع، والتي تم تأسيسها في عام 2017 ^{[ 1 ]} وأعيد تفعيلها في عام 2018. ^{[ 2 ]}

التوظيف والاختيار

الاختيار الأولي

أغلبية الطيارين العاملين في رحلات التدريب الجوي هم من أفراد أطقم الطيران النظامية السابقين (سلاح الجو الملكي البريطاني، أو الجيش، أو البحرية الملكية)، وبعضهم برتبة طيار يعملون كضباط طيران احتياطيين في سلاح الجو الملكي البريطاني الاحتياطي للتدريب؛ مما يُثري خبرة منظمة سلاح الجو للطلاب بشكل كبير. ويتم اختيار عدد قليل من طياري الشركات التجارية وطياري الخطوط الجوية عن طريق التوصية. أما من سبق لهم الخدمة العسكرية فلا يُشترط عليهم الخضوع للاختيار في مركز اختيار الضباط وأطقم الطيران .

بخلاف الإجراءات الرسمية للخدمة النظامية، يعتمد الاختيار على الخبرة ذات الصلة والفرع الذي يرغب المرشح في الالتحاق به مبدئيًا. عادةً ما يرأس هذه المقابلة قائد الجناح، الذي يحمل رتبة قائد جناح في سلاح الجو الملكي البريطاني. قد يحضر المقابلة أيضًا الضابط التنفيذي للجناح، وهو موظف مدني حاليًا، وقد يحمل أيضًا رتبة قائد سرب في سلاح الجو الملكي البريطاني، وضابط أو أكثر من ضباط أركان الجناح برتبة قائد سرب / ملازم طيار في سلاح الجو الملكي البريطاني.

تقدير

يستغرق تقييم OASC يومين ويتضمن التقييمات التالية. ومع ذلك، فإن تقييم OASC الذي يُجريه المتقدمون لسلاح الجو الملكي البريطاني الاحتياطي (التدريب) وسلاح الجو الملكي البريطاني المساعد يكون أقصر، ويركز على عناصر منظمة سلاح الجو للطلاب.

المناقشة الجماعية: سيتم تقييم المرشحين بناءً على مشاركتهم في مناقشة جماعية تغطي عددًا من القضايا المعاصرة.
تمرين التخطيط الجماعي: سيتم تقييم المرشحين بناءً على مساهمتهم في تمرين تخطيط جماعي داخل الفصل الدراسي يتطلب منهم حل مشكلة نظرية قائمة على سيناريو معين.
التعرف على حظيرة الطائرات: سيتم تقديم مقدمة غير تقييمية للمرشحين إلى حظيرة طائرات OASC حيث سيقومون بإكمال سلسلة من مهام القيادة البدنية.
تمرين بدون قائد: سيتم تقييم المرشحين بناءً على مساهمتهم في تمرين عملي كمجموعة في حظيرة الطائرات التابعة لمركز تدريب القوات الجوية، بدون قائد معين.
تمرين قيادة الموقف: سيُمنح كل مرشح فرصة قيادة أعضاء مجموعته في تمرين عملي داخل حظيرة طائرات OASC. سيتم تقييم المرشحين كقادة وأعضاء في الفريق.
تمرين التخطيط الفردي: سيتم تقييم المرشحين في تمرين تخطيط فردي داخل الفصل الدراسي يتطلب منهم حل مشكلة نظرية قائمة على سيناريو معين كأفراد.
المقابلة: سيخضع المرشحون لمقابلة فردية من قبل لجنة من كبار المسؤولين، بمن فيهم عضو بارز في منظمة ACO. وستحدد هذه المقابلة دوافعهم ومدى ملاءمتهم وفهمهم لمنظمة ACO وخدمتها الأم.

ضباط متدربون

تم تعيين المرشحين الذين اجتازوا عملية الالتحاق ببرنامج تدريب الضباط (OASC) كضباط متدربين في سلاح الجو الملكي البريطاني (VR(T)). أما المرشحون المنضمون إلى وحدة من قوات الكاديت المشتركة، فقد تم ترشيحهم من قبل مدير المدرسة وقائد القسم المختصين إلى مقر قيادة سلاح الجو الملكي البريطاني قبل إجراء مقابلة معهم من قبل قائد سرب الاختبار الإقليمي التابع لسلاح الجو الملكي البريطاني. ومنذ أكتوبر 2007، تم تعيين جميع المرشحين الذين اجتازوا عملية الاختيار الخاصة بهم كضباط متدربين حتى إتمامهم بنجاح دورة الضباط الأولية (OIC) في قاعدة كرانول الجوية التابعة لسلاح الجو الملكي البريطاني .

بصفتهم ضباطًا متدربين في سلاح الجو الملكي البريطاني (VR(T))، كانوا يرتدون شارة رتبة بيضاء بالكامل تحمل شعار VRT ذهبي اللون في المنتصف. وكانوا يرتدون معها غطاء الرأس الرسمي للضباط (مع شريط أبيض أثناء وجودهم في مركز تدريب الطيران). بعد إتمام فترة تدريبهم كضباط مسؤولين، كان المتدربون الجدد في سلاح الجو الملكي البريطاني برتبة ضابط طيار يتسلمون شارة رتبتهم. ولأن ضباط سلاح الجو الملكي البريطاني كانوا مسؤولين عمومًا عن إدارة قسم من فيلق تدريب الطيارين (سلاح الجو الملكي البريطاني) أو سرب/وحدة طيران منفصلة تابعة لفيلق تدريب الطيران، كان على المتقدمين الناجحين إظهار صفات الالتزام والتحفيز ومعرفة بسلاح الجو الملكي البريطاني والطيران العسكري/المدني، وكل ذلك مدعوم برغبة وكفاءة في العمل مع الشباب في بيئة تعليمية. وكان لدى العديد منهم خبرة في مجال التعليم أو العمل مع الشباب، ومؤهلات في مجالات متخصصة في العمل الشبابي الخارجي.

عمل أعضاء آخرون من سلاح الجو كمدربين طيران في أسراب الطيران الشراعي التطوعية أو كطيارين في رحلات الخبرة الجوية؛ وكان هؤلاء الأخيرون في معظم الحالات طيارين عسكريين سابقين تركوا الخدمة النظامية وتم تعيينهم في سلاح الجو الملكي الاحتياطي (التدريب) عند تعيينهم في قوات المشاة الجوية.

زي مُوحد

يرتدي أعضاء سلاح الجو الملكي نفس زي ضباط سلاح الجو الملكي ، باستثناء وضع شارة VRT الذهبية على طيات سترات الزي الرسمي، وشارة VRT الذهبية أعلى شريط الرتبة على كتفيات وبروشات زي العمل والزي القتالي. ويُطلب من ضباط سلاح الجو الملكي ارتداء شارات VRT الذهبية أعلى شريط الرتبة عند ارتداء الزي الرسمي رقم 2 (أو أي زي عمل آخر) في جميع الأوقات (باستثناء أعضاء فيلق تدريب الطلاب العسكريين الذين لا يُسمح لهم بموجب لوائح الخدمة المشتركة (JSP 313) بارتداء شارات معدنية على الزي القتالي). ومع ذلك، في حال وجود خطر دخول أجسام غريبة ، يجب إزالة شارة الرتبة بالكامل.

شارات الطيران

على غرار الطيارين في سلاح الجو الملكي البريطاني النظامي، يتم منح الطيارين في سلاح الجو الملكي البريطاني الاحتياطي شارات طيران فريدة خاصة بهم بناءً على طبيعة طيرانهم.

يرتدي طيارو الخبرة الجوية شارة مصممة على غرار شارة طيار سلاح الجو الملكي البريطاني، ولكن بأجنحة طائر السنونو الأزرق بدلاً من الأبيض، ويتم استبدال الأحرف المركزية "RAF" بـ "VR" للدلالة على الاحتياط التطوعي.
كما أن شارات طياري الطائرات الشراعية متطابقة تقريبًا، على الرغم من وجود إكليل غار أزرق يحيط بالحرف "G" الذي يرمز إلى الطائرة الشراعية.

تمرين

يُشترط على جميع ضباط سلاح الجو الملكي البريطاني (RAFAC) حضور واجتياز دورة الضباط التمهيدية (OIC) التي تُعقد في مركز تدريب البالغين (ATF)، وهو وحدة سكنية تابعة لقاعدة سلاح الجو الملكي البريطاني في كرانول ، لينكولنشاير، وذلك عادةً خلال الأشهر الاثني عشر الأولى من تعيينهم. تغطي هذه الدورة، التي تستغرق أسبوعًا واحدًا، الأدوار والمسؤوليات الأساسية لضابط سلاح الجو الملكي البريطاني، ونادرًا ما يرسب فيها أحد. يُمنح الناجحون في هذه الدورة رتبة ضابط في قوات الكاديت. ^{[ 3 ]} كما يُشترط على الراغبين في قيادة سرب من أسراب سلاح الجو الملكي البريطاني حضور دورة ثانية مدتها أسبوع واحد في مركز تدريب البالغين، وهي دورة قادة الأسراب.

قد يخضع ضباط سلاح الجو الملكي البريطاني المنتسبون لوحدات سلاح الجو الملكي البريطاني لتدريب إضافي قبل تعيينهم قادةً لوحداتهم، مع العلم أن هذا التدريب ليس إلزاميًا للضباط المنتسبين إلى فيلق تدريب الطلاب. كما يتلقى بعضهم تدريبًا متخصصًا في أنشطة معينة، كالتدريب البدني أو الرماية، على سبيل المثال.

يتلقى ضباط سلاح الجو الملكي البريطاني الدعم على مستوى وحداتهم من زملائهم ضباط سلاح الجو الملكي، بالإضافة إلى ضباط الصف وضباط الصف النظاميين في سلاح الجو الملكي، ومجموعة من المدربين المدنيين . وعلى الرغم من عدم خضوعهم لتسلسل القيادة، إلا أن الأجنحة تتلقى الدعم من ضابط تنفيذي برتبة قائد سرب في سلاح الجو الملكي. وفي وحدات تدريب ضباط سلاح الجو الملكي، يستطيع ضباط سلاح الجو الملكي الاستعانة بدعم قائد السرب النظامي في سلاح الجو الملكي المكلف برعاية منطقتهم، وكذلك بخدمات رقيب الاختبار النظامي في سلاح الجو الملكي المخصص لمدرستهم. ويتلقى ضباط سرب الطيران الشراعي التطوعي ووحدة تجربة الطيران الدعم مباشرةً من قبل هيئة أركان سلاح الجو الملكي، ومحطة سلاح الجو الملكي التابعة للوحدة.

الرتب

رتب سلاح الجو الملكي البريطاني الاحتياطي (التدريب)
رتب الضباط المفوضين	الشارة	ملحوظات
طالب ضابط (Off Cdt)		ضابط متدرب – ملاحظة: لم يعد يتم استخدام شارة رتبة VRT وتم استبدالها بشارة ذهبية مكتوب عليها "AIR CADETS" لطاقم سلاح الجو المتدرب في الدورة التأسيسية للضباط.
ضابط طيار (ملازم طيار)		ضابط مبتدئ - عادةً ما يكون طيارًا مكلفًا خصيصًا من قوات المشاة الجوية دون خدمة عسكرية سابقة.
ضابط طيار (ملازم طيار)		عادةً ما يتم تعيين الضباط المبتدئين - الطيارين الملحقين بوحدات التدريب الجوي - في سلاح الجو الملكي البريطاني برتبة ملازم طيار. ويُمنح الضباط الذين ليس لديهم خدمة عسكرية سابقة ترقية تلقائية إلى رتبة ملازم طيار عند إتمام سنتين من الخدمة في سلاح الجو الملكي البريطاني (الاحتياطي).
ملازم طيار (ملازم طيار)		عادةً ما يُعيّن كبار طياري القوات الجوية المساعدة ومساعديهم برتبة ملازم طيار في سلاح الجو الملكي البريطاني. مع ذلك، فإن قادة القوات الجوية المساعدة يشغلون عادةً مناصب في سلاح الجو الملكي البريطاني الاحتياطي، وبالتالي يُلحقون بسلاح الجو الملكي البريطاني الاحتياطي. وتُصبح الترقية إلى رتبة ملازم طيار تلقائية بعد تسع سنوات من الخدمة كضابط طيران.
قائد السرب (قائد السرب)		رتبة الضابط الأول - عادةً ما يعمل كقائد لسرب طيران شراعي تطوعي كبير أو كضابط أركان جناح مراقبة الحركة الجوية.
قائد الجناح (Wg Cdr)		رتبة الضابط الأعلى - غالباً ما يشغل منصب القائد لجناح مراقبة الحركة الجوية، أو ضابط الأركان الإقليمي (حسب المنصب)، أو مناصب ضابط أركان الفيلق (مثل ضابط برنامج دوق إدنبرة التابع للفيلق).
قائد المجموعة (قائد المجموعة)		أعلى رتبة – ملاحظة: لم يعد يتم استخدام شارة VRT المذهبة، وتم استبدالها بشارة مذهبة مكتوب عليها "طلاب سلاح الجو".