قاعدة غرينكاسل الجوية التابعة لسلاح الجو الملكي

بدء أعمال بناء المطار في 12 يناير 1942. المهندسون الاستشاريون: شركة لاندون-إيفري آند فيركين المحدودة. المقاول الرئيسي: شركة إيه إم كارمايكل (اسكتلندا). ^{[ 2 ]}

تم الاستيلاء على بعضٍ من أفضل الأراضي الزراعية في المنطقة. وعُرضت تعويضات، اعتبرها البعض غير كافية على الإطلاق، لكنها لم تُقبل دائمًا. في بعض الحالات، طُلب من الأسر إخلاء منازلهم بين عشية وضحاها تقريبًا. رفض بعض الناس الانتقال، وبُنيت المحطة حرفيًا حولهم في بلدات ديريوغي، ودونافال، وباليناهاتن، وكرانفيلد، وغرينج. ^{[ 2 ]}

منحت أوامر الاستحواذ الإلزامي الصادرة عن وزارة الطيران شاغلي المنازل مهلة ثلاثة أيام لإخلائها، دون إلزام الوزارة بتوفير مساكن بديلة لهم. واقتصرت هذه المهلة القصيرة على المنازل الواقعة في مواقع بناء مدارج الطائرات. أما أصحاب المنازل الآخرون، فقد مُنحوا وقتًا أطول لإزالة الأسقف وأي شيء آخر قابل للاستخدام. وكانت أراضي معظم المزارعين قد حُرثت وجُهزت لزراعة البطاطا المبكرة. وامتلأت المخازن بصناديق بطاطا "أران بايلوت" المُنبتة، الجاهزة للزراعة. (كان محصول البطاطا المبكر ذا أهمية بالغة في هذه المنطقة التي تضم  مزارع عائلية صغيرة (تتراوح مساحتها بين 5 و15 فدانًا)).

تم تشييد حوالي 450 مبنى بأشكال وأحجام متنوعة، على مسافة آمنة من مخازن الذخيرة والقنابل والممرات (وفقًا للجدول الزمني المفصل). لم يُبنَ على عدد من الأساسات في المواقع المشتركة والسكنية وغيرها في جميع أنحاء المطار، والتي تم حفرها وصبها بالخرسانة. بينما شُيّد بعضها جزئيًا. كما لم تُستخدم أو تُسكن العديد من مباني موقع البناء خلال سنوات الحرب.  تم مدّ حوالي 5 أميال من أنابيب المياه الرئيسية إلى المطار، بقطر 6 بوصات، من الفئة D، من خزان وادي سايلنت. وتم التنازل عن ملكية هذه الأنابيب للسلطة المحلية عند إغلاق المحطة. ^{[ 2 ]}

كانت المحطة تابعة لمحطة سلاح الجو الملكي البريطاني لانغفورد لودج (محطة سلاح الجو الأسترالي 597)، وقد أُنشئت للتعامل مع فائض العمليات من المحطة الأم شديدة الازدحام. ^{[ 3 ]}

منذ عام 1944 وحتى نهاية الحرب، أصبح إنقاذ الطائرات المتضررة من الحرب التابعة لكل من القوات الجوية الثامنة والتاسعة جانبًا متزايد الأهمية من العمل في كلتا القاعدتين، وكذلك تدريب أطقم القاذفات. تلقى رماة الطائرات تدريبهم في قاعدة غرينكاسل التابعة لسلاح الجو الملكي البريطاني على يد القوات الجوية الأمريكية، حيث كان يتمركز سرب المدفعية والقطر الرابع ^{[ 1 ]} باستخدام طائرات دوغلاس إيه-20 هافوك ، وويستلاند ليساندر ، وفولتي فينجنس إيه-35 بي في مدرسة مدفعية كونسوليديتد بي-24 ليبراتور .

صُنفت الفترة من مايو إلى أغسطس 1944 على أنها الفترة الأكثر ازدحامًا في الحرب العالمية الثانية، حيث بلغ الإنتاج في شهر يوليو وحده 330 طاقمًا من قاذفات القنابل الثقيلة من جرينكاسل وكلونتو

الوحدات التالية التابعة لسلاح الجو الملكي البريطاني كانت هنا في وقت ما: ^{[ 4 ]}

• السرب رقم 2708 التابع لفوج سلاح الجو الملكي البريطاني
• السرب رقم 2754 التابع لفوج سلاح الجو الملكي
• السرب رقم 2755 التابع لفوج سلاح الجو الملكي
• السرب رقم 2756 التابع لفوج سلاح الجو الملكي
• السرب رقم 2775 التابع لفوج سلاح الجو الملكي

في 17 مايو 1944، وصل الجنرال دوايت د. أيزنهاور جواً إلى القاعدة لإجراء تفتيش. وكان في استقباله الجنرال ستافورد ليروي إيروين ، واطلع على فرقة المشاة الخامسة ومدفعية الفرقة، التي كانت متمركزة في المطار. ^{[ 2 ]}