سفينة الأبحاث أتلانتس (1930)

كانت سفينة الأبحاث " أتلانتس " سفينة أبحاث من نوع "كيتش " تابعة لمؤسسة وودز هول لعلوم المحيطات من عام 1931 إلى عام 1966. استحوذ عليها المجلس الوطني للبحوث العلمية والتقنية التابع لحكومة الأرجنتين عام 1966 وأعاد تسميتها إلى "إل أوسترال" ، ثم نقلها إلى قيادة البحرية الأرجنتينية عام 1996 كسفينة تدريب ومسح تابعة للبحرية الأرجنتينية باسم " دكتور برناردو هوساي" (MOV-1). في عام 2005، تقرر استبدالها بسفينة ذات قدرات ومعدات حديثة، فتم بناء سفينة جديدة في الأرجنتين بهيكل وتجهيزات مشابهة. وبعد دمج بعض الأجزاء الصغيرة من السفينة الأصلية في مراسم رمزية، اكتمل بناؤها عام 2009 ودخلت الخدمة الكاملة عام 2011، باسم " دكتور برناردو هوساي" مجدداً .

كانت أتلانتس أول سفينة أبحاث تابعة لمعهد وودز هول لعلوم المحيطات الأمريكي (WHOI)، وأول سفينة تُبنى خصيصًا للأبحاث متعددة التخصصات في علم الأحياء البحرية ، والجيولوجيا البحرية ، وعلم المحيطات الفيزيائي . كانت هذه السفينة الشراعية ذات الصاري المائل من نوع ماركوني، والتي تزن 460 طنًا ، تحمل في الأصل طاقمًا من 17 فردًا، بالإضافة إلى مساحة تتسع لخمسة علماء. ^{[ 2 ]} كان كولومبوس إيزلين الثاني، قبطانها الأول والذي كان له تأثير كبير في تصميمها، يرى أن الثبات والهدوء ومدى الإبحار أهم من السرعة. بعد اكتمال بنائها، بحث معهد وودز هول عن اسم مناسب للسفينة الجديدة. كان ألكسندر فوربس (1882-1965)، أحد أمناء المعهد، قد اشترى مؤخرًا سفينة شراعية تُدعى أتلانتس من إيزلين. أعاد فوربس تسمية سفينته الشراعية ليُطلق على سفينة الأبحاث الجديدة اسم أتلانتس .

مكّن استخدام جهاز قياس الأعماق ذي التسجيل المستمر على متن رحلة أتلانتس رقم 150 ، إيفان تولستوي وموريس إيوينغ وعلماء آخرين من المؤسسة من تحديد ووصف أول سهل سحيق في صيف عام 1947. ^{[ 3 ] [ 4 ]} يُعرف هذا السهل، الواقع جنوب نيوفاوندلاند ، الآن باسم سهل سوهام السحيق . ^{[ 4 ]} بعد هذا الاكتشاف، عُثر على العديد من الأمثلة الأخرى في جميع المحيطات. ^{[ 5 ] [ 6 ] [ 7 ] [ 8 ] [ 9 ]}

قامت سفينة أتلانتس بـ 299 رحلة بحرية وقطعت مسافة 700 ألف ميل، وقامت بجميع أنواع العلوم البحرية.

في عام 1964، عُرضت سفينة أتلانتس على حكومة الأرجنتين وجُدّدت لصالح المجلس الوطني للبحوث العلمية والتقنية ( CONICET ). دخلت الخدمة عام 1966 كسفينة الأبحاث "إل أوسترال" التابعة للمجلس، وشغّلتها البحرية الأرجنتينية تحت اسم "إيه آر إيه إل أوسترال " (Q-47)، حيث أجرت أبحاثًا هامة في بحر الأرجنتين . بعد أن تولّت سفينة الأبحاث "إيه آر إيه بويرتو ديسيدو " (Q-20)، المصممة خصيصًا لمقاومة الجليد، مهامّ مشاريع المجلس في ديسمبر 1978، أُخرجت "إل أوسترال" من الخدمة البحرية ورُكنت مع طاقم أساسي في بويرتو مادرين . ^{[ 10 ]}

في عام 1995، توصل المجلس الوطني للبحوث العلمية والتقنية (CONICET) إلى اتفاق لنقل السفينة "إل أوسترال" إلى المحافظة البحرية الأرجنتينية ( PNA ) وأُعيد تسميتها إلى "PNA Dr. Barnardo Houssay (MOV-1)"، نسبةً إلى عالم وظائف الأعضاء البارز ومدير المجلس. ^{[ 10 ]} ومع ذلك، ظلت السفينة راسية في الحوض E في بوينس آيرس، خارج الخدمة، حتى عام 2005، عندما نُقلت إلى حوض بناء السفن "تاندانور" القريب بهدف إعادة تشغيلها كسفينة تدريب. ^{[ 10 ]} وخلصت المحافظة البحرية الأرجنتينية إلى أن حالة السفينة، بعد فترات التوقف الطويلة، لم تعد تلبي متطلباتها المتطورة، بما في ذلك معايير السلامة والملاحة الحديثة، فقررت بناء سفينة جديدة، وإن كانت بتصميم مشابه إلى حد كبير، مع دمج بعض مكونات سفينة عام 1930. ^{[ 10 ] [ 11 ]}

قامت شركة تاندانور ببناء الهيكل الجديد، ذي الغاطس المنخفض والذي يضم مساحة إقامة أكبر بكثير للعلماء، بين عامي 2007 و2009 في حوض بناء السفن التابع لها في بوينس آيرس . كما تم تجهيز السفينة بمحرك رئيسي جديد، ومولدات كهربائية، وعمود دوران، ومروحة، ومعدات سلامة، ونظام تكييف، وجميع معدات السلامة والملاحة ^{[ 10 ] [ 11 ] [ 12 ] [ 13 ].} دخلت السفينة الجديدة الخدمة في وكالة الفضاء الفلبينية (PNA) عام 2011. ^{[ 10 ]}