RaceDayQuads ضد إدارة الطيران الفيدرالية

قضية RaceDayQuads, LLC ضد إدارة الطيران الفيدرالية ، والمعروفة أيضًا باسم قضية برينان ضد ديكسون ، هي قضية رُفعت عام 2022 أمام محكمة الاستئناف الفيدرالية في واشنطن العاصمة، حيث سعت شركة RaceDayQuads، وهي متجر إلكتروني، إلى الطعن في دستورية وقانونية قرار إدارة الطيران الفيدرالية الأخير بشأن تحديد الهوية عن بُعد ، والذي يُلزم جميع الطائرات المسيّرة (الدرون) في المجال الجوي الأمريكي ببث موقع كل من الطائرة المسيّرة ومشغلها بشكل مستمر أثناء جميع عملياتها. ^{[ 2 ]} وكان الهدف من الدعوى، التي رفعها تايلر برينان، مالك ورئيس شركة RaceDayQuads التنفيذي، هو "إنقاذ صناعة الدرون"، بما في ذلك سباقات الدرون باستخدام "طائرات الدرون بتقنية الرؤية من منظور الشخص الأول". ^{[ 3 ] [ 4 ]}

فشلت الدعوى في نهاية المطاف أمام محكمة الاستئناف في مقاطعة كولومبيا، التي أيدت، في رأي كتبته القاضية الفيدرالية كورنيليا بيلارد ، حجج إدارة الطيران الفيدرالية. ولم تعلن شركة RaceDayQuads بعد ما إذا كانت ستستأنف القرار أمام المحكمة العليا . ^{[ 1 ]}

في 31 ديسمبر/كانون الأول 2019، أصدرت إدارة الطيران الفيدرالية (FAA) إشعارًا باقتراح قواعد جديدة بشأن تحديد الهوية عن بُعد وأحكامها الجديدة، ثم نشرت لاحقًا قرارًا فيدراليًا بشأن تحديد الهوية عن بُعد في يناير/كانون الثاني 2021، ودخل القرار حيز التنفيذ في أبريل/نيسان 2021. ويشير موقع إدارة الطيران الفيدرالية الإلكتروني إلى أنها راجعت جميع التعليقات المتعلقة بتحديد الهوية عن بُعد. ^{[ 5 ]} ينص القرار على أنه بعد 30 شهرًا من دخوله حيز التنفيذ، يجب على جميع مشغلي الطائرات بدون طيار، بمن فيهم مشغلو الطائرات بدون طيار الاستهلاكية، في المجال الجوي الأمريكي الامتثال للقرار الجديد إما عن طريق تحديد الهوية عن بُعد المدمج أو عن طريق تحديث الطائرات بدون طيار القديمة بوحدات تحديد الهوية عن بُعد على نفقة المستهلك؛ ويجب على الشركات ومصنعي الطائرات بدون طيار الامتثال في غضون 18 شهرًا من دخول القرار حيز التنفيذ. كما تنص إدارة الطيران الفيدرالية على أنه يجب على الطائرة بدون طيار، عندما لا تكون في منطقة طيران مجتمعية معتمدة من إدارة الطيران الفيدرالية حيث لا يُشترط تحديد الهوية عن بُعد، إرسال موقعها من لحظة الإقلاع إلى لحظة الإيقاف. ويتمثل مبرر إدارة الطيران الفيدرالية لإجراءات تحديد الهوية عن بُعد في مساعدة جهات إنفاذ القانون في مقاضاة عمليات تشغيل الطائرات بدون طيار المتهورة وغير القانونية. ^{[ 5 ]}

أعلن تايلر برينان، الرئيس التنفيذي لشركة RaceDayQuads، رسميًا عن نيته مقاضاة إدارة الطيران الفيدرالية (FAA) عبر منشور على مدونة الشركة، موضحًا أنه سيتم رفع دعوى قضائية في حال تضمين إدارة الطيران الفيدرالية "بنودًا غير دستورية" في القرار النهائي بشأن تحديد الهوية عن بُعد. ^{[ 6 ]} وفي 17 مارس/آذار 2021، أعلنت RaceDayQuads رسميًا عن رفع الدعوى، وسرعان ما نشر برينان رابطًا لحملة تبرعات على موقع GoFundMe لدعمها. وفي منشورات سابقة على الموقع نفسه، ذكر برينان أن هواة الطائرات بدون طيار، في ظل قانون تحديد الهوية عن بُعد، سيكونون أكثر عرضة للمضايقات، وهو ما سيزداد سوءًا بتوقعه أن شركات مثل ADT Inc ستستفيد من تحديد الهوية عن بُعد من خلال بيع تنبيهات الطائرات بدون طيار، ما يُشكل خطرًا إضافيًا على الطيارين. علاوة على ذلك، ادعى برينان في منشور 17 مارس/آذار أن تأجيل المواعيد النهائية لتحديد الهوية عن بُعد لم يكن احترامًا لمجتمع الطائرات بدون طيار أو لإتاحة الوقت الكافي للامتثال، بل لأن البنية التحتية لتحديد الهوية عن بُعد لن تكون جاهزة حتى الموعد النهائي للامتثال. ^{[ 3 ]}

أصدرت إدارة الطيران الفيدرالية ردًا رسميًا على الدعوى في 15 أكتوبر، أكدت فيه بشكل أساسي اعتقادها بأن قاعدة تحديد الهوية عن بُعد لا تُعد انتهاكًا للخصوصية ولا تُراعي مصالح مجتمع الطائرات بدون طيار. وأشارت الإدارة إلى كيفية تعديل قاعدة تحديد الهوية عن بُعد الأصلية نظرًا للكم الهائل من التعليقات السلبية حول اشتراط القاعدة الأصلية نقل معلومات تعريف الطائرات بدون طيار عبر الإنترنت. ودافعت الإدارة عن اشتراطها تحديد موقع محطة التحكم، موضحةً أن استخدامها للبيانات لا ينتهك الحماية الدستورية للبيانات المنصوص عليها في التعديل الرابع للدستور، أو أن بيانات تحديد الهوية عن بُعد تُعد "تفتيشًا" غير معقول دون إذن قضائي، وأنه حتى لو كان تحديد الهوية عن بُعد انتهاكًا للتعديل الرابع، فإن الاحتياجات الخاصة المرتبطة بالسلامة العامة والأمن القومي تُجيز مثل هذا التفتيش. ^{[ 7 ]}

أصدرت شركة RaceDayQuads لاحقًا مذكرة ردٍّ تُفنّد فيها جميع النقاط الواردة في ردّ إدارة الطيران الفيدرالية الرسمي تقريبًا، مُؤكدةً اعتقادها الراسخ بعدم انطباق أي استثناءات خاصة بموجب التعديل الرابع للدستور، وأنّ التثبيت الإلزامي لتقنية نظام تحديد المواقع العالمي (GPS) في الطائرات المسيّرة يُعدّ تفتيشًا غير دستوري. وذكر برينان وفريقه القانوني لاحقًا أن تعليقات الجمهور لم تُؤخذ بعين الاعتبار عند التنفيذ، على الرغم من تراجع إدارة الطيران الفيدرالية في البداية عن بثّ تعريف الطائرة عن بُعد. ^{[ 8 ]}

في 29 يوليو/تموز 2022، رفضت محكمة الاستئناف الأمريكية لدائرة مقاطعة كولومبيا استئناف شركة RaceDayQuads . وقضت القاضية كورنيليا بيلارد بأن الحجج الدستورية المُقدمة ضد تطبيق نظام تحديد الهوية عن بُعد كانت تافهة و/أو تعتمد على تطبيقات القاعدة وليس على القاعدة نفسها. كما تبين أن مخاوف برينان بشأن وضع القاعدة بتأثير من جهات خارجية لم تكن مدعومة بأدلة كافية، وأن إدارة الطيران الفيدرالية اتبعت تعليمات الكونغرس في التشاور مع هيئة RTCA المستقلة والمعهد الوطني للمعايير والتكنولوجيا (NIST) .

فيما يتعلق بإقرار قاعدة الهوية عن بُعد في "المناطق المخصصة للمجتمع" حيث لا يُشترط استخدام الهوية عن بُعد، وافقت المحكمة على أن رد إدارة الطيران الفيدرالية كان معقولاً. وقضت المحكمة بأن إدارة الطيران الفيدرالية قد ردت بشكل كافٍ على التعليقات التي شككت في الأساس المنطقي للسلامة لقاعدة الهوية عن بُعد، وأن "عدم رضا RaceDayQuads عن جوهر الرد" لا يُعد سببًا مشروعًا لإبطال القاعدة. ^{[ 1 ] [ 14 ]}