سكة حديد ترانسنيستريا

سكة حديد ترانسنيستريا ( بالروسية: Приднестровская зелезная дорога ، بالحروف اللاتينية:  Pridnestrovskaya zheleznaya doroga ) هي مشغل السكك الحديدية في ترانسنيستريا .

تم بناء أول خط سكة حديد على أراضي ترانسنيستريا في عام 1867، من محطة كوتشورخان إلى تيراسبول ، وفي عام 1871 إلى تشيسيناو .

في أوائل نوفمبر 1877، تم افتتاح خط بندر - غالاتي ، بطول 305 كم (190 ميل) ، لحركة المرور العسكرية.  

في أغسطس 1894، تم تشغيل القسم من ريبنيتا إلى بالتسي مع جسر عبر نهر دنيستر ونفق بطول 165 مترًا على امتداد ليبسيني - ماتيوتي .

في يونيو 1917، كان لدى مستودع قاطرات بيندر 253 قاطرة وكان الأكبر على خط السكة الحديدية الجنوبية الغربية.

خلال الحرب العالمية الثانية ، وفرت السكك الحديدية منفذًا إلى خط الجبهة ومنطقة القتال بأكملها لدعم المجهود الحربي السوفيتي . وباستخدامها، تم إجلاء المنشآت الصناعية ونقل القوات والذخيرة إلى خط الجبهة. وتم تغيير عرض السكة على الخطوط الرئيسية ثلاث مرات: في يوليو 1940 إلى 1524 ملم (5 أقدام ) ، وفي أغسطس 1941 إلى 1435 ملم (4 أقدام و8.5 بوصة) ، ثم بين مايو ونهاية عام 1944 عاد إلى 1524 ملم (5 أقدام ) . وخلال الحرب، دُمر أكثر من 20% من الشبكة، و30 محطة، و50% من المباني، والجسور الرئيسية على نهري دنيستر وبروت، و90% من الآلات، و30% من خطوط الاتصالات، بالإضافة إلى تفكيك وإزالة 100 كيلومتر (62 ميلًا) من السكك الحديدية . ^{[ 1 ]}           

من عام 1939 إلى عام 1997، كان خط سكة حديد كامينكا - بوبيلوخي ذو المقياس الضيق يعمل. وفي عام 1999، تم تفكيكه.

خلال الفترة من 1946 إلى 1950، تم إنفاق 3 مليارات روبل من ميزانية الاتحاد على ترميم وتحديث سكة حديد مولدافيا. تم بناء أكثر من 600 منشأة، وتم تنفيذ أكثر من مليون متر مكعب من أعمال الحفر، واستُخدم 1.7 مليون متر مكعب من مواد البناء، وتم وضع أكثر من 650 ألف عارضة خشبية، وبلغ طول الخط التشغيلي 1020 كيلومترًا (630 ميلًا) ، وفي عام 1948 تم الوصول إلى سرعة القطارات على مستوى الاتحاد.  

في الفترة من عام 1953 إلى عام 1979، تم دمج خط سكة حديد مولدافيا مع خط سكة حديد أوديسا وأطلق عليه اسم خط سكة حديد أوديسا-كيشيناو.

في عام ١٩٩١، بدأ تزويد خط سكة حديد رازدلنايا (أوكرانيا) - كوتشورهان (أوكرانيا) - تيراسبول - بيندر بالكهرباء، لكن توقف العمل بسبب حرب ترانسنيستريا . حاليًا، يعمل الجزء الأوكراني فقط من شبكة الاتصال (حتى كوتشورهان). مع ذلك، توجد في تيراسبول دعامات غير موصولة بالكهرباء.

في أغسطس 2004، وبسبب تدهور العلاقات بين مولدوفا وترانسنيستريا، تم إنشاء المؤسسة الموحدة "سكك حديد ترانسنيستريا" (التي تتمركز حول محطات تيراسبول وبندر وريبنيتسا)، مما أدى إلى فصل الشبكة عن سكك حديد مولدوفا . ^{[ 1 ]}

• 
  محطة سكة حديد تيراسبول
• 
  قطار موسكو - كيشيناو
• 
  رسم خريطة
• 
  رسم خريطة
• 
  بندر-1
• 
  بندر-2

• الموقع الرسمي