راجندرا سيتو

جسر راجندرا سيتو ، أو جسر سيماريا ، هو جسر يمتد عبر نهر الغانج، وكان أول جسر يربط بين شمال وجنوب ولاية بيهار . [ 1 ] [ 2 ] استند اختيار موقع الجسر إلى أعمال المهندس إم. فيسفيسفارايا ، الذي كان يبلغ من العمر أكثر من 90 عامًا آنذاك. [ 3 ] [ 4 ] زار فيسفيسفارايا، وهو على كرسي متحرك، موقع الجسر بناءً على طلب خاص من أول رئيس وزراء لولاية بيهار، الدكتور شري كريشنا سينها . وكان هذا أول جسر يُبنى فوق نهر الغانج في الهند المستقلة .

تم وضع حجر الأساس لهذا الجسر من قبل راجندرا براساد بحضور رئيس الوزراء الدكتور سريكريشنا سينها الملقب بـ "بيهار كيشري" و "سري بابو" في 26 فبراير 1956 في السنة السابعة من استقلال الهند.

تم افتتاح الجسر الذي يجمع بين الطريق والسكك الحديدية بالقرب من هاثيدا في مقاطعة باتنا وسيماريا في مقاطعة بيغوساراي عام 1959 من قبل جواهر لال نهرو ، رئيس وزراء الهند، ورئيس الوزراء آنذاك الدكتور شري كريشنا سينها. [ 5] وقد شُيّد الجسر من قبل شركة برايثويت، بيرن وجيسوب للإنشاءات في غضون ثلاث سنوات ونصف فقط. يبلغ طوله حوالي كيلومترين (1.25 ميل ) ويحمل طريقًا ذا مسارين وخط سكة حديد أحادي . [ 6 ] [ 7 ] [ 8 ] 

جسر راجندرا (يحمل خط سكة حديد كهربائي ذو مقياس عريض واحد في الأسفل)

بسبب سوء الصيانة، تعرض للتلف، وتم التخطيط لجسر جديد يحمل الطريق السريع الوطني 31 ذو الأربعة مسارات وسكة حديد مزدوجة، على بعد 25 مترًا (80 قدمًا) أعلى مجرى النهر من جسر السكة الحديد والطريق الحالي، في عام 2011. [ 9 ] 

افتتح رئيس الوزراء ناريندرا مودي أعمال بناء جسر السكة الحديد الجديد ذي الخطين المتوازيين في 12 مارس 2016. [ 10 ] [ 11 ] وكان من المفترض أن يبدأ تشغيل الجسر الجديد ، الذي يبلغ طوله 1.9 كيلومتر (1.2 ميل)، بحلول فبراير 2021، [ 12 ] ولكن من المتوقع الآن أن يبدأ تشغيله بحلول عام 2026. وقد مُنح عقد بناء الجسر الجديد لشركة AFCONS Infrastructure Ltd من قبل شركة Indian Railway Construction International Limited (IRCON) على أساس عقد الهندسة والمشتريات والإنشاء . وبعد الافتتاح الرسمي للجسر، بدأ تشغيل جسر طريق جديد بستة مسارات (جسر أونتا-سيماريا) ، يبلغ طوله 34 مترًا (112 قدمًا) ، موازٍ للجسر الجديد، في أغسطس 2025.   

أشرف كل من المدير العام ماهيش كومار والمدير العام المساعد فيشنو ديف تريباثي على بناء جسر راجندرا سيتو الجديد. وفي الموقع، نُفذ المشروع تحت قيادة السيد شام كومار وماهيندرا بال لجسر نهر الغانج الرئيسي، وفيكاس كومار وسيدهارث سونكر للجسر العلوي.

انظر أيضاً

مراجع

  1. "جسر راجندرا يختفي عن الأنظار" . صحيفة تايمز أوف إنديا . مؤرشف من الأصل بتاريخ 25 أغسطس 2017.
  2. "مشاريع جديدة لتسهيل السفر عبر جسر نهر الغانج" . مؤرشف من الأصل في 2 يونيو 2016.
  3. "رؤية السير الفريدة" . صحيفة ذا هندو .
  4. "جوهرة كارناتاكا" . مؤرشف من الأصل في 17 سبتمبر 2016.
  5. "تحويل مسار القطار إلى جسر راجندرا يثير استياء السكك الحديدية" . مؤرشف من الأصل بتاريخ 12 يونيو 2018.
  6. «بدأت السكك الحديدية أعمال ترميم الجسر» . صحيفة تايمز أوف إنديا . ١٢ يوليو ٢٠١٠. مؤرشف من الأصل في ٧ يوليو ٢٠١١. تم الاطلاع عليه في ٣ يوليو ٢٠١١ .
  7. "مليون حلم" . مؤرشف من الأصل في 14 أبريل 2016.
  8. "تاريخ السكك الحديدية الهندية (بعد الاستقلال)" . السكك الحديدية الهندية. مؤرشف من الأصل في 5 أكتوبر 2011. تم الاطلاع عليه في 3 يوليو 2011 .
  9. "وصلة بأربعة مسارات فوق نهري سون وجانجا" . صحيفة التلغراف، 8 أبريل 2011. مؤرشفة من الأصل في 26 يونيو 2012. تم الاطلاع عليها في 25 يونيو 2011 .
  10. «رئيس الوزراء مودي يدشن ثلاثة مشاريع سكك حديدية رئيسية بقيمة 7000 كرور روبية في بيهار | آخر الأخبار والتحديثات على موقع ديلي نيوز آند أناليسيس» . مؤرشف من الأصل بتاريخ 23 أبريل 2016. تم الاطلاع عليه بتاريخ 15 أبريل 2016 .
  11. «من المرجح اكتمال جسر موكاما الجديد للسكك الحديدية خلال 4 سنوات - تايمز أوف إنديا» . تايمز أوف إنديا . مؤرشف من الأصل في 18 مارس 2016. تم الاطلاع عليه في 15 أبريل 2016 .
  12. «سيتم الانتهاء من بناء جسر موازٍ لجسر راجندرا سيتو خلال ثلاث سنوات» . صحيفة تايمز أوف إنديا .