شركة إيركون الدولية

• سكة حديد تشابهار-زاهدان: في مايو/أيار 2016، وخلال زيارة رئيس الوزراء الهندي ناريندرا مودي إلى إيران، وُقّع اتفاق لتطوير رصيفين في ميناء تشابهار ، وإنشاء خط سكة حديد جديد يربط ميناء تشابهار في إيران بأفغانستان ، وذلك ضمن مشروع ممر النقل بين الشمال والجنوب ، من قِبل شركة إيركون الدولية ، التابعة للسكك الحديدية الهندية . ^{[ 7 ]} ولا يزال ربط ميناء تشابهار بشبكة السكك الحديدية الإيرانية قيد الدراسة والنظر. ومع اكتمال خط سكة حديد كرمان - زاهدان وربطه بميناء تشابهار، سيرتبط هذا الميناء بخط السكة الحديد العابر لإيران . إلا أن إيران انسحبت من المشروع في يوليو/تموز 2020، مُعللةً ذلك بتأخر الهند في تمويل المشروع وبدء تنفيذه. ^{[ 8 ]}

• يشمل المشروع تصميم وبناء وإنجاز واختبار وتشغيل وصيانة مشروع خط السكة الحديدية المزدوج بين سيريمبان وجيماس في ماليزيا. وذكر وزير النقل الماليزي، يوم السبت، وفقًا لتقرير، أن شركة إيركون تساعد ماليزيا في إحياء مشروع سكك حديدية بمليارات الدولارات كان قد تم تعليقه عام 2003 بسبب تكلفته الباهظة. - 21 أبريل 2007 - ستشارك شركة إيركون الهندية في مشروع سكك حديدية بمليارات الدولارات في ماليزيا . وبعد فوزها بهذا المشروع الذي تبلغ قيمته مليار دولار أمريكي في ماليزيا لمضاعفة خط السكة الحديدية، مُنحت الشركة أيضًا عقودًا لإعادة تأهيل خطوط سكك حديدية بقيمة 250 مليون دولار أمريكي تقريبًا في سريلانكا.

• يتناول المشروع تصميم وبناء خط سكة حديد عريض جديد  بنفق طوله 11.5 كيلومترًا يربط بين بانيهال وبارامولا في وادي كشمير ومنطقة جامو، بما في ذلك تخطيط وتصميم وبناء جميع الخدمات والمباني السكنية، ومنطقة المواصلات، ومواقف السيارات، والأرصفة، والأنفاق، والمظلات، وغيرها من المنشآت الملحقة بجميع المحطات المشاركة في بناء خط السكة الحديد بين بانيهال وبارامولا (بطول إجمالي 136  كيلومترًا). كما تم الانتهاء من بناء أطول نفق سكة حديد في الهند، والذي يربط بين بانيهال وقازيغوند (نفق بير بانجال). وقد تم تنفيذ المشروع بنظام تسليم المفتاح، وشمل المجالات التالية:
• المسح والتصميم
• أعمال البنية التحتية (أعمال الحفر، الجسور)
• أعمال السكك الحديدية
• أعمال الإشارات
• أعمال كهربائية
• أعمال بناء النفق

يُعدّ هذا المشروع فريدًا من نوعه ومليئًا بالتحديات نظرًا لمروره عبر تضاريس وعرة ومناطق نائية، فضلًا عن العمل في منطقة متأثرة بشدة بالنشاط المسلح. وقد شكّلت الجسور العالية والأنفاق تحديًا كبيرًا للمشروع. وقد أسندت وزارة السكك الحديدية المشروع إلى شركة إيركون نظرًا لقدرتها على تنفيذ الأعمال في المناطق الصعبة والوعرة. أنجزت إيركون المشروع بنجاح رغم الظروف المناخية القاسية. ففي وقت تساقط الثلوج والأمطار الغزيرة، عندما كانت الأعمال متوقفة في الوادي، واصل مهندسو وموظفو إيركون العمل لإنجازه في إطار زمني ضيق. ويقع نفق T48 الشهير عالميًا ومحطة سومبر ضمن هذا المشروع.

تشارك شركة IRCON أيضًا في إنشاء  امتداد خط كاترا-بانيهال بطول 42.5 كيلومترًا، والذي يمر عبر أكثر التضاريس الجيولوجية وعورة في الهند. وتُعدّ الانهيارات الأرضية والفيضانات المفاجئة وتساقط الحطام والتجويفات والانهيارات الأرضية الكبيرة من الظواهر الشائعة في المنطقة. وتشمل الأعمال ما يلي: (أ) إنشاء النفق T14/15. (ب) النفق T48 (10.2  كيلومتر) - ثالث أطول نفق سكك حديدية في الهند. (ج) النفق T49 (12  كيلومترًا) - أطول نفق سكك حديدية في الهند. (د) ساحة محطة سومبر.

نظام BLT (بدون صابورة) في ترتيب النظام الجديد المستخدم في هذا الجزء

يشمل نطاق المشروع إنشاء جسر ديغا-سونبور للسكك الحديدية والطرق ، وهو عبارة عن هيكل فولاذي علوي وأعمال أخرى مصاحبة له، يمتد عبر نهر الغانج في باتنا. ويُعدّ هذا الجسر فريدًا من نوعه نظرًا لضخامة هيكله الفولاذي الذي بلغت تكلفته أكثر من 1200 كرور روبية هندية. ويُعتبر جسر ديغا-سونبور للسكك الحديدية والطرق أكبر جسر فولاذي ذي عوارض ^{[ 9 ]} ، وقد اكتمل بناؤه بتكلفة 1570 كرور روبية هندية (160 مليون دولار أمريكي ) ^{[ 10 ]} . وهو قيد التشغيل منذ فبراير 2016. 

تأسست شركة Ircon Infrastructure & Services Limited (IISL، وهي شركة تابعة مملوكة بالكامل لشركة Ircon International Limited) بموجب قانون الشركات لعام 1956 في 30 سبتمبر 2009. وقد حصلت الشركة على شهادة بدء العمل في 10 نوفمبر 2009 من مكتب مسجل الشركات.

تتمثل الأهداف الرئيسية للشركة، كما هو منصوص عليه في نظامها الأساسي، في تنفيذ مشاريع البنية التحتية؛ والقيام بأي أعمال بناء للبنية التحتية بنظام البناء والتشغيل والتحويل (BOT)، أو البناء والتملك والتشغيل والتحويل (BOOT)، أو البناء والتأجير والتحويل (BLT)، أو غيرها، أو أي مخطط أو مشروع آخر مناسب في مجال مشاريع البنية التحتية والمجالات الفرعية الأخرى؛ والتخطيط والتصميم والتطوير والتحسين والتشغيل والصيانة، وما إلى ذلك، في مجال إنشاء البنية التحتية للمجمعات متعددة الوظائف، وما إلى ذلك، لتوفير المرافق والخدمات لمستخدمي نظام السكك الحديدية الهندية.وتشمل خدماتها جميع الأمور المتعلقة بمجال العقارات والمجالات ذات الصلة، وذلك للاستفادة من الفرص المتاحة. ويشمل ذلك تقديم خدمات استشارية في إدارة المشاريع، وإدارة الجودة، والسلامة، والصحة، والبيئة للعملاء. وفيما يلي أبرز عملائها:

• وزارة الشؤون الخارجية (الهند)
• وزارة السكك الحديدية (الهند)

تأسست شركة Ircon PB Tollway Limited (IPBTL، وهي شركة تابعة مملوكة بالكامل لشركة Ircon International Limited) بموجب قانون الشركات لعام 2013 في سبتمبر 2014. وقد حصلت الشركة على شهادة بدء العمل في أكتوبر 2014 من مكتب مسجل الشركات.

تتمثل الأهداف الرئيسية للشركة كما هو منصوص عليه في مذكرة ونظامها الأساسي في تنفيذ مشروع البناء والتشغيل والتحويل (BOT)، وهو إنشاء بنية تحتية للطرق بين فولودي وبيكانير في ولاية راجستان في الهند لصالح الهيئة الوطنية للطرق السريعة في الهند.

تم تأسيس شركة Ircon Shivpuri Guna Tollway Limited (ISGTL، وهي شركة تابعة مملوكة بالكامل لشركة Ircon International Limited) بموجب قانون الشركات لعام 2013 في مايو 2015.

تتمثل الأهداف الرئيسية للشركة كما هو منصوص عليه في مذكرة ونظامها الأساسي في تنفيذ مشروع البناء والتشغيل والتحويل (BOT)، وهو إنشاء بنية تحتية للطرق بين شيفبوري وجونا في ولاية ماديا براديش في الهند لصالح الهيئة الوطنية للطرق السريعة في الهند.