محركات التفاعل
كانت شركة Reaction Engines Limited ( REL ) شركة بريطانية لتصنيع الطيران والفضاء تأسست عام 1989 ومقرها في أوكسفوردشاير ، إنجلترا. [ 1 ] كما عملت الشركة في الولايات المتحدة الأمريكية، حيث استخدمت اسم Reaction Engines Inc. ( REI ).
دخلت شركة REL مرحلة الإدارة في 31 أكتوبر 2024. وتوقفت كل من REL وREI عن العمل وقامتا بتسريح غالبية موظفيهما.
التاريخ والأفراد
في عام ١٩٨٩، أسس آلان بوند (كبير المهندسين في مشروع ديدالوس التابع للجمعية البريطانية للملاحة بين الكواكب )، وريتشارد فارفيل ، وجون سكوت-سكوت [ ٢ ] ( المهندسان الرئيسيان في شركة رولز رويس من مشروع محرك RB545 ) شركة رياكشن إنجنز. أجرت الشركة أبحاثًا في أنظمة الدفع الفضائي، وتركزت على تطوير مركبة سكايلون الفضائية أحادية المرحلة القابلة لإعادة الاستخدام . وكان المؤسسون الثلاثة قد عملوا معًا في مشروع هوتول ، الذي سُحب تمويله في العام السابق، ١٩٨٨.
في عام 2015، وافقت شركة بي إيه إي سيستمز على شراء حصة 20% في الشركة مقابل 20.6 مليون جنيه إسترليني كجزء من اتفاقية للمساعدة في تطوير محرك الصواريخ الهوائي التآزري ( SABRE ) التابع لشركة رياكشن إنجنز، وهو محرك فرط صوتي مصمم لدفع مركبة سكايلون المدارية. [ 3 ] [ 4 ]
في أبريل 2018، أعلنت بوينغ عن استثمارها في شركة رياكشن إنجنز، من خلال بوينغ هورايزون إكس فنتشرز، بتمويل من الفئة الثانية بقيمة 37.3 مليون دولار أمريكي ، إلى جانب رولز رويس . [ 5 ] [ 6 ] وفي أغسطس 2020، أعلنت رولز رويس ورياكشن إنجنز عن شراكة استراتيجية باستثمار قدره 20 مليون جنيه إسترليني. [ 7 ]
في يناير 2023، أعلنت الشركة أنها جمعت 40 مليون جنيه إسترليني إضافية من داعمين من بينهم صندوق الإمارات العربية المتحدة للتنمية الاستراتيجية. [ 8 ] [ 9 ]
في نهاية أكتوبر 2024، وبعد محاولات غير ناجحة لجمع المزيد من الأموال من المستثمرين، [ 10 ] أوقفت الشركة عملياتها، وقامت بتسريح غالبية الموظفين ودخلت في إجراءات الإفلاس . [ 9 ] [ 11 ]
بحث
سكايلون

كان مشروع سكايلون تصميمًا لمركبة فضائية مدارية تعمل بنظام الدورة المركبة ، ذات مرحلة واحدة للوصول إلى المدار .
سابر
كان يتم تطوير سكايلون، ومحرك سابر الذي كان من المقرر أن يعمل به، كمشروع خاص يهدف إلى التغلب على العقبات التي تم فرضها على المزيد من تطوير هوتول بسبب تصنيف الحكومة البريطانية لمحرك هوتول كسر رسمي ، والحفاظ على تصميم المحرك سريًا لسنوات عديدة بعد ذلك.
ركزت جهود الشركة التطويرية على تطوير نموذج أرضي تجريبي لقلب مفاعل سابر الذي يعمل بالهواء، مع تمويل إضافي تم الحصول عليه من بيع الاستشارات والتطبيقات المنبثقة عن خبرتها في مجال المبادلات الحرارية.
في فبراير 2009، أعلنت وكالة الفضاء الأوروبية عن تمويلها الجزئي لأعمال تطوير محرك سكايلون بهدف إنتاج نماذج تقنية تجريبية بحلول عام 2011. [ 12 ] [ 13 ] وبفضل هذا التمويل، أكملت شركة رياكشن إنجنز برنامجًا تجريبيًا لمبادل حراري يعمل في درجات حرارة تحت الصفر دون حدوث تجمد، وطورت جامعة بريستول فوهة التمدد/الانحراف STRICT، وأكمل المركز الألماني لأبحاث الفضاء (DLR) نموذجًا تجريبيًا لغرفة احتراق مبردة بالمؤكسد. وادعت رياكشن أن هذا العمل رفع مستوى جاهزية مشروع سكايلون التكنولوجية إلى 4/5 .
في يوليو 2016، في معرض فارنبورو الجوي ، أعلنت شركة Reaction Engines عن حصولها على تمويل بقيمة 60 مليون جنيه إسترليني من وكالة الفضاء البريطانية ووكالة الفضاء الأوروبية لإنشاء محرك تجريبي أرضي من طراز SABRE بحلول عام 2020. [ 14 ]
في تعليقها على العمل الذي تم إنجازه في TF2 في كولورادو، أعلنت شركة Reaction Engines في أبريل 2019 أنها اختبرت بنجاح تقنية التبريد المسبق في ظروف فوق صوتية ضرورية لمنع انصهار المحرك، [ 15 ] وفي أكتوبر 2019، أعلنت Reaction أنها نجحت في التحقق من صحة المبرد المسبق الخاص بها في ظروف فرط صوتية (ماخ 5). [ 16 ]
الولايات المتحدة
في يناير 2014، أبرمت شركة رياكشن اتفاقية بحث وتطوير تعاونية (CRADA) مع مختبر أبحاث القوات الجوية الأمريكية (AFRL) لتقييم وتطوير تقنية سابر. [ 17 ]
في عام 2015، أعلن مختبر أبحاث القوات الجوية الأمريكية (AFRL) أن تحليله "أكد جدوى وأداء دورة محرك سابر". ومع ذلك، فقد رأى المختبر أن مركبة الإطلاق من مرحلة واحدة إلى المدار (SSTO) كتطبيق أولي تمثل مسار تطوير عالي المخاطر، واقترح أن تكون مركبة الإطلاق من مرحلتين إلى المدار (TSTO) خطوة أولى أكثر واقعية.
في عام 2016، أصدر مختبر أبحاث القوات الجوية الأمريكية (AFRL) مفهومين لمركبة فضائية ذات مرحلة انتقالية سريعة الإطلاق (TSTO) باستخدام صاروخ سابر في المرحلة الأولى: الأول بطول 46 مترًا (150 قدمًا ) يحمل مرحلة علوية غير قابلة للاستخدام في حجرة شحن سفلية قابلة للفتح، قادرة على إيصال حوالي 2300 كيلوغرام (5000 رطل؛ 2.3 طن) إلى مدار على ارتفاع 190 كيلومترًا (100 ميل بحري) ، والثاني بطول 58 مترًا (190 قدمًا) يحمل مركبة فضائية قابلة لإعادة الاستخدام على ظهره، قادرة على إيصال حوالي 9100 كيلوغرام (20000 رطل؛ 9.1 طن) إلى مدار على ارتفاع 190 كيلومترًا (100 ميل بحري) . [ 18 ]
في مارس 2017، أعلنت شركة Reaction عن تشكيل شركة تابعة أمريكية، Reaction Engines Inc (REI)، بقيادة آدم ديسيل في كاسل روك، كولورادو.
في سبتمبر 2017، أعلنت شركة REI عن عقد من DARPA لاختبار نموذج اختبار المبرد المسبق للتفاعل "HTX" في درجات حرارة تتجاوز 1000 درجة مئوية (1830 درجة فهرنهايت؛ 1270 كلفن) ، [ 19 ] وقد تم إجراء اختبارات المبرد المسبق السابقة التي تركز على التحكم في الصقيع من درجة الحرارة المحيطة.
دراسات أخرى
لابكات A2
في 5 فبراير 2008، أعلنت الشركة أنها صممت طائرة ركاب وصلت إلى مرحلة التصميم المبدئي. ستكون طائرة LAPCAT A2 قادرة على الطيران دون توقف لمسافة نصف الكرة الأرضية بسرعة تفوق سرعة الصوت (ماخ 5+). [ 20 ]
يحتوي المحرك، SCIMITAR ، على تقنية تبريد مسبق تشبه إلى حد ما تقنية SABRE، ولكنه لا يحتوي على ميزات الصاروخ، وقد تم تحسينه لتحقيق كفاءة أعلى في الطيران الجوي.
وحدة الركاب لسكايلون
على الرغم من أن سكايلون صُممت فقط لإطلاق واستعادة الأقمار الصناعية، وستكون غير مأهولة، فقد اقترحت شركة رياكشن إنجنز المحدودة وحدة ركاب في حجرة الحمولة الخاصة بمركبة سكايلون الفضائية التابعة لشركة رياكشن إنجنز. [ 21 ]
صُممت وحدة الركاب لتناسب حجرة الحمولة، وكانت التصاميم الأولية قادرة على استيعاب ما يصل إلى 24 راكبًا وطاقمًا واحدًا. احتوت الوحدة على منفذ إرساء وغرفة معادلة ضغط من نوع محطة الفضاء الدولية كميزة مركزية. كما زُودت ببابين أرضيين متوازيين مع الأبواب الجانبية لحجرة حمولة سكايلون، مما يُسهل الوصول إلى المقصورة من الأرض. زُودت الأبواب بزلاقات هوائية تقليدية ليتمكن الركاب من الخروج في حالات الطوارئ الأرضية. ربما احتوت الوحدة على نوافذ من نوع نوافذ مكوك الفضاء على سطحها ليتمكن الركاب من الاستمتاع بالمناظر الفضائية. كما وُفرت دورة مياه ومرافق صحية داخل المقصورة. [ 21 ]
أدت دراسات لاحقة إلى تحسين المفهوم، حيث تم تجهيز التكوين الأولي بخمسة مقاعد قذف، لأربعة ركاب وطاقم واحد، على غرار رحلات مكوك الفضاء الأربع الأولى . وبمجرد اعتماد وحدة الركاب بالكامل، ستُزال مقاعد القذف ويتم تركيب 16 مقعدًا قائمًا للإقامات القصيرة في الفضاء (أقل من 14 يومًا) وأربعة مقاعد مستلقية للإقامات الطويلة في الفضاء (أكثر من 14 يومًا). كما سيتم توفير مقعد قائم للطاقم. وتضمنت المركبة أيضًا أنظمة دعم الحياة أسفل أرضية المقصورة، وحجرات المعدات، ومخازن الشحن. [ 22 ]
محطة القاعدة المدارية
كانت محطة القاعدة المدارية ( OBS ) مفهومًا لمحطة فضائية مستقبلية قابلة للتوسيع لتكون جزءًا لا يتجزأ من نظام النقل الفضائي المستقبلي، وكذلك في صيانة وبناء المركبات الفضائية المأهولة المستقبلية إلى القمر والمريخ. [ 23 ]
كان تصميم نظام مراقبة المدار (OBS) معياريًا، وافترض استخدام محركات التفاعل سكايلون في مدار أرضي منخفض. استند الهيكل إلى أسطوانة، مصممة لتوفير مساحة داخلية لبناء وإصلاح مختلف المركبات الفضائية. كما يوفر الهيكل الأسطواني مساحة لوحدات سكنية مزودة بمنافذ إرساء، وأذرع آلية، ومحطات وقود لتزويد المركبات الفضائية العابرة للكواكب بالوقود.
مشروع محركات التفاعل تروي
كانت مهمة محركات التفاعل تروي عبارة عن مفهوم لمهمة مأهولة مستقبلية إلى المريخ . وقد نشأ هذا المفهوم لتأكيد قدرة مركبة الإطلاق سكايلون على تمكين استكشاف بشري واسع النطاق لكواكب النظام الشمسي . [ 24 ]
تضمنت فكرة مركبة تروي الفضائية مهمة تمهيدية آلية، تشمل مرحلة مغادرة من الأرض ومرحلة نقل إلى المريخ. كان من المقرر أن تُطلق من المركبة الفضائية وحدة سكنية ووحدة تخزين ووحدة دفع، لتهبط جميعها معًا في موقع مُختار على سطح المريخ لتشكيل قاعدة. كما تضمنت مركبات نقل لنقل أفراد الطاقم من وإلى القاعدة إلى مركبة فضائية مأهولة تدور في المدار. كان من المفترض إرسال ثلاث مركبات تمهيدية إلى المريخ لإنشاء ثلاث قواعد على الكوكب، بهدف استكشاف سطحه على أوسع نطاق.
بعد 50 يومًا من الإطلاق، كان من المقرر إعادة مرحلة مغادرة الأرض إلى مدار أرضي منخفض بواسطة جاذبية الأرض، وكان من المقرر أن تقوم مركبة السحب الفضائية "فلوت " بإعادة المرحلة إلى محطة القاعدة المدارية لبناء المهمة المأهولة اللاحقة.
ستتألف المركبة الفضائية المأهولة من ثلاث وحدات سكنية، وثلاثة منافذ إرساء، ومركبتين ناقلتين. ستدور المركبة حول محورها المركزي لتوفير جاذبية اصطناعية . ستغادر الأرض بمرحلة المغادرة الأرضية، وتنتقل إلى المريخ بمرحلة الانتقال المريخية، حيث ستلتقي بالمركبة الفضائية السابقة في مدار المريخ. ستلتحم المركبتان معًا لتمكين الطاقم من الانتقال إلى المركبتين الناقلتين للهبوط على سطح المريخ في موقع محدد. سيقضي الطاقم، برفقة المركبات الجوالة المجهزة، 14 شهرًا لاستكشاف سطح المريخ. سيعود الطاقم إلى مدار المريخ بالمركبة الناقلة، ويلتحم بالمركبة الفضائية المأهولة في المدار. بعد فحص دقيق للمركبة، ستغادر المريخ عائدة إلى الأرض بمرحلة العودة الأرضية. عند دخول المركبة في مدار مولنيا حول الأرض، سيستقل الطاقم مركبة ناقلة للانتقال إلى مدار أرضي منخفض، والالتقاء بالمركبة الفضائية سكايلون المنتظرة والالتحام بها للعودة إلى الأرض.
سيتم بناء المركبة الفضائية في محطة القاعدة المدارية داخل الهيكل الأسطواني. ونظرًا لتصميمها المعياري للغاية، سيتم نقل مكوناتها بواسطة مركبة سكايلون الفضائية. وقد صُممت محركات الصواريخ وخزانات الوقود والمؤكسد ووحدات السكن لتناسب حجرة حمولة سكايلون، بحيث تتسع المركبة المجمعة بالكامل داخل الهيكل الأسطواني لمحطة القاعدة المدارية. [ 25 ]
مركبة فلوت OTV
كانت مركبة النقل المدارية فلوت ( OTV ) نموذجًا أوليًا لمركبة سحب فضائية مستقبلية . وكان من المفترض أن تتمتع بالقدرة على الالتحام بالمركبات الفضائية المدارية ونقل الحمولة في المدار. وقد صُممت لتجميعها من جزأين، كل منهما بحجم مناسب لحجرة الحمولة في مركبة سكايلون، على أن تُطلق من سكايلون، وأن تكون جزءًا لا يتجزأ من بناء محطة القاعدة المدارية، بالإضافة إلى محركات التفاعل تروي، واستعادة مرحلة مغادرة الأرض من مهمة بريكرسور التابعة لمهمة تروي. [ 26 ] [ 27 ]
مراجع
- ↑ "الصفحة الرئيسية لشركة Reaction Engines Ltd" . Reactionengines.co.uk . تم الاطلاع عليه بتاريخ 1 يوليو 2016 .
- ↑ "بي بي سي فور - رواد الفضاء الثلاثة" . Bbc.co.uk. 15 سبتمبر 2012. تم الاطلاع عليه في 1 يوليو 2016 .
- ↑ نوريس، جاي (1 نوفمبر 2015). "شركة بي إيه إي تستحوذ على حصة في تطوير محركات رد الفعل فائقة السرعة" . aviationweek.com . أسبوع الطيران وتكنولوجيا الفضاء . تم الاطلاع عليه في 1 نوفمبر 2015 .
- ↑ بيغي هولينجر؛ كلايف كوكسون (1 نوفمبر 2015). "شركة بي إيه إي سيستمز تدفع 20.6 مليون جنيه إسترليني مقابل 20% من مجموعة محركات الفضاء" . فايننشال تايمز . تم الاطلاع عليه في 1 يوليو 2016 .
- ↑ «بوينغ هورايزون إكس تستثمر في شركة رياكشن إنجنز، وهي شركة بريطانية متخصصة في أنظمة الدفع فوق الصوتية» (بيان صحفي). بوينغ. ١١ أبريل ٢٠١٨.
- ↑ نوريس، جاي (11 أبريل 2018). "بوينغ ورولز رويس مطورا محركات فرط صوتية تعمل برد الفعل العكسي" . أسبوع الطيران .
- ↑ توفي، آلان (21 أغسطس 2020). "رولز رويس تتطلع إلى الطيران "الأسرع من الصوت" من خلال شراكتها مع شركة رياكشن إنجنز" . صحيفة ديلي تلغراف . تم الاطلاع عليه بتاريخ 2 نوفمبر 2024 .
- ↑ «شركة رياكشن إنجنز تعلن عن جولة تمويل بقيمة 40 مليون جنيه إسترليني / 47.7 مليون دولار أمريكي» (بيان صحفي). صندوق التنمية الاستراتيجية. 11 يناير 2023. تم الاطلاع عليه بتاريخ 2 نوفمبر 2024 .
- 1 2 نوريس، جاي (31 أكتوبر 2024). "شركة محركات التفاعل تُغلق أبوابها بعد نقص التمويل" . أسبوع الطيران . تم الاطلاع عليه في 1 نوفمبر 2024 .
- ↑ غودينغ، نيكي (24 سبتمبر 2024). "هل يمكن إنقاذ شركة رياكشن إنجنز في أوكسفوردشاير بواسطة الإمارات العربية المتحدة؟" . مجلة الأعمال . تم الاطلاع عليه في 2 نوفمبر 2024 .
- ↑ فيلد، ماثيو (31 أكتوبر 2024). "الشركة البريطانية التي ستخلف طائرة الكونكورد تنهار وتدخل في إجراءات الإفلاس" . صحيفة ديلي تلغراف . تم الاطلاع عليه بتاريخ 2 نوفمبر 2024 .
- ↑ روب كوبينجر (19 فبراير 2009). "تكنولوجيا محركات طائرة سكايلون الفضائية تحصل على تمويل أوروبي" . فلايت جلوبال. مؤرشف من الأصل في 30 أغسطس 2012. تم الاطلاع عليه في 15 أبريل 2009 .
- ↑ جوناثان آموس (19 فبراير 2009). "طائرة سكايلون الفضائية تحصل على دعم مالي" . بي بي سي نيوز . تم الاطلاع عليه بتاريخ 15 أبريل 2009 .
- ↑ أنتوني، سيباستيان (13 يوليو 2016). "شركة Reaction Engines توفر التمويل لمحرك SABRE أحادي المرحلة للوصول إلى المدار" . Ars Technica . تاريخ الاسترجاع: 13 يوليو 2016 .
- ↑ "برنامج اختبار محركات التفاعل يثبت بنجاح قدرة المبرد المسبق في ظروف الحرارة فوق الصوتية :: محركات التفاعل" .
- ↑ "برنامج اختبار محركات التفاعل يُثبت فعالية المُبرد المُسبق في ظروف الحرارة فوق الصوتية :: محركات التفاعل" . مؤرشف من الأصل بتاريخ 3 ديسمبر 2019. تم الاطلاع عليه بتاريخ 29 ديسمبر 2019 .
- ↑ فورد، جيسون. "مختبر أبحاث الطيران المتقدم (ARFL) يؤكد جدوى مفهوم محرك سابر من شركة رياكشن إنجنز" . مجلة المهندس . مؤرشف من الأصل في 11 أغسطس 2016. تم الاطلاع عليه في 29 سبتمبر 2017 .
- ↑ "منتديات PPRuNe - عرض مشاركة واحدة - سكايلون" .
- ↑ «شركة Reaction Engines تفوز بعقد من وكالة مشاريع الأبحاث الدفاعية المتقدمة (DARPA) لإجراء اختبارات درجات الحرارة العالية على المبرد المسبق لمركبة SABRE» (بيان صحفي). 25 سبتمبر 2017. مؤرشف من الأصل في 28 سبتمبر 2017. تم الاطلاع عليه في 27 سبتمبر 2017 .
- ↑ "تصميم طائرة ركاب أسرع من الصوت" . بي بي سي نيوز. 5 فبراير 2008. تم الاطلاع عليه بتاريخ 15 أبريل 2009 .
- 1 2 "دراسة وحدة الركاب لمركبة سكايلون من شركة رياكشن إنجنز" . Reactionengines.co.uk . مؤرشف من الأصل بتاريخ 15 يونيو 2012. تم الاطلاع عليه بتاريخ 1 يوليو 2016 .
- ↑ هيمبسل، مارك. "نهج مرحلي للوصول العام إلى المدار" (ملف PDF) . مؤرشف من الأصل (ملف PDF) في 15 فبراير 2010.
- ↑ "دراسات متقدمة: محطة قاعدة مدارية" . Reactionengines.co.uk . مؤرشف من الأصل في 6 يوليو 2012. تم الاطلاع عليه في 1 يوليو 2016 .
- ↑ "دراسات متقدمة: محركات التفاعل TROY" . Reactionengines.co.uk . مؤرشف من الأصل بتاريخ 28 يونيو 2012. تم الاطلاع عليه بتاريخ 1 يوليو 2016 .
- ↑ "فيديو عن مهمة تروي إلى المريخ" . Reactionengines.co.uk . مؤرشف من الأصل بتاريخ 26 يونيو 2016. تم الاطلاع عليه بتاريخ 1 يوليو 2016 .
- ↑ "The Fluyt OTV" . Reactionengines.co.uk . مؤرشف من الأصل في 5 يوليو 2012. تم الاطلاع عليه في 1 يوليو 2016 .
- ↑ IAC-10.D2.3.7 – مرحلة فلويت: تصميم لمركبة نقل مدارية فضائية
المنشورات
- فارفيل، ريتشارد؛ بوند، آلان (مايو 1993). "سكايلون: عنصر أساسي في نظام نقل فضائي مستقبلي". رحلات الفضاء . المجلد 35، العدد 5. لندن: الجمعية البريطانية بين الكواكب . الصفحات 162-166 . الرقم الدولي الموحد للدوريات 0038-6340 .
- بوند، آلان؛ فارفيل، ريتشارد (أبريل 2003). "سكايلون - مركبة فضائية واقعية أحادية المرحلة". رحلات الفضاء . المجلد 45، العدد 4. لندن: الجمعية البريطانية للملاحة بين الكواكب . الصفحات 158-161 . الرقم الدولي الموحد للدوريات 0038-6340 .
- فارفيل، ريتشارد؛ بوند، آلان (2003). "مقارنة بين مفاهيم الدفع لمركبات الإطلاق أحادية المرحلة إلى المدار القابلة لإعادة الاستخدام" (ملف PDF) . مجلة الجمعية البريطانية للملاحة بين الكواكب . 56 : 108-117 . رمز Bibcode : 2003JBIS...56..108V . مؤرشف من النسخة الأصلية (ملف PDF) بتاريخ 28 يونيو 2012.
- فارفيل، ريتشارد؛ بوند، آلان (2004). "مركبة سكايلون الفضائية" (ملف PDF) . مجلة الجمعية البريطانية للملاحة بين الكواكب . 57 : 22-32 . رمز Bibcode : 2004JBIS...57...22V . مؤرشف من النسخة الأصلية (ملف PDF) بتاريخ 16 مايو 2011.
- جيفراج، فاروق؛ فارفيل، ريتشارد؛ بوند، آلان؛ بانياغوا، غييرمو (2007). محرك سيميتار المبرد مسبقًا بسرعة ماخ 5 (ملف PDF) . المؤتمر الأوروبي الثاني لعلوم الفضاء (EUCASS). مؤرشف من النسخة الأصلية (ملف PDF) بتاريخ 4 مارس 2021. تم الاطلاع عليه بتاريخ 21 يناير 2025 .
- لجنة العلوم والتكنولوجيا بمجلس العموم (2007). "2007: سياسة الفضاء - التقرير السابع للدورة 2006-2008" . المجلد الثاني. مكتب صاحبة الجلالة للقرطاسية. ISBN 978-0-215-03509-7.
- توني مارتن، محرر. (11 سبتمبر 2008). أقمار الطاقة الشمسية والطائرات الفضائية - مبادرة سكايلون (تقرير فني). شركة رياكشن إنجنز المحدودة .
- فارفيل، ريتشارد (2008). تطوير المبادلات الحرارية في شركة رياكشن إنجنز المحدودة (IAC-08-C4.5.2) (ملف PDF) . المؤتمر الدولي السابع والخمسون للملاحة الفضائية. مؤرشف من النسخة الأصلية (ملف PDF) بتاريخ 25 يوليو 2011.
- فارفيل، ريتشارد؛ بانياغوا، غييرمو؛ كاتو، هيروماسا؛ ثاتشر، مارك (2008). تصميم واختبار التوربين ذي الدوران المعاكس لمحرك سيميتار المبرد مسبقًا بسرعة ماخ 5 (IAC-08-C4.5.3) (ملف PDF) . المؤتمر الدولي السابع والخمسون للملاحة الفضائية. مؤرشف من النسخة الأصلية (ملف PDF) بتاريخ 20 أكتوبر 2011.
- فارفيل، ريتشارد؛ بوند، آلان (2008). "مركبة سكايلون الفضائية - التقدم نحو التنفيذ" (ملف PDF) . مجلة الجمعية البريطانية للملاحة بين الكواكب . 61 : 412-418 . رمز Bibcode : 2008JBIS...61..412V . مؤرشف من النسخة الأصلية (ملف PDF) بتاريخ 12 فبراير 2012.
- هيمبسل، مارك ؛ لونجستاف، روجر (2009). "دليل مستخدم سكايلون الإصدار 1.1" (ملف PDF) . شركة رياكشن إنجنز المحدودة . مؤرشف من النسخة الأصلية (ملف PDF) بتاريخ 18 أبريل 2016.
- هيمبسل، مارك؛ لونجستاف، روجر (أكتوبر 2011). عملية توليد المتطلبات لنظام إطلاق سكايلون (IAC-09.D2.5.7) . المؤتمر الدولي الستون للملاحة الفضائية. دايجون.
- هيمبسل، مارك؛ بوند، آلان؛ بوند، ر؛ فارفيل، ريتشارد (أكتوبر 2011). التقدم المحرز في برنامج تطوير سكايلون وسابر (IAC-11.D 2.4.2، IAC-11.B3.2.6) . المؤتمر الدولي الثاني والستون للملاحة الفضائية. كيب تاون.
- بوند، آلان (8 ديسمبر 2011). التقدم المحرز في تطوير المركبة الفضائية القابلة لإعادة الاستخدام SKYLON (ملف PDF) . المؤتمر السابع لأبلتون للفضاء (RALSpace).
- هيمبسل، مارك (سبتمبر 2013). التقدم المحرز في مشروعي سكايلون وسابر (IAC-13.D2.4.6) . المؤتمر الدولي الرابع والستون للملاحة الفضائية. بكين، الصين.
- هيمبسل، مارك ؛ لونجستاف، روجر (2014). "دليل مستخدم سكايلون الإصدار 2.1" (ملف PDF) . محركات التفاعل. الصفحات 1-52 . مؤرشف من النسخة الأصلية (ملف PDF) بتاريخ 29 نوفمبر 2015.
- ديفيس، فيليبا؛ هيمبسل، مارك؛ فارفيل، ريتشارد (2015). التقدم المحرز في مشروعي سكايلون وسابر (IAC-15-D2.1.8) . المؤتمر الدولي السادس والستون للملاحة الفضائية.
روابط خارجية
- الصفحة الرئيسية لشركة محركات التفاعل المحدودة
- محركات التفاعل تتحدث إلى زمالة الفضاء
- ظهر مارك هيمبسل من شركة رياكشن إنجنز في برنامج ذا سبيس شو
- نوريس، جاي (18 ديسمبر 2017). "شركة رياكشن تبدأ ببناء موقع اختبار محركات فرط صوتية أمريكي" . أسبوع الطيران .
51°39′26″ شمالاً 1°13′50″ غرباً / 51.657228° شمالاً 1.230461° غرباً / 51.657228; -1.230461
- 1989 منشأة في المملكة المتحدة
- شركات صناعة الطيران والفضاء في المملكة المتحدة
- شركات مقرها في أوكسفوردشير
- شركات رحلات الفضاء المفلسة
- شركات التصنيع التي تأسست عام 1989
- مصنعي محركات الصواريخ في المملكة المتحدة
- العلوم والتكنولوجيا في أوكسفوردشاير
- مقاطعة جنوب أوكسفوردشير
- برنامج الفضاء في المملكة المتحدة
- شركات رحلات الفضاء الخاصة
