صاروخ كابح

تحتوي هذه المقالة على العديد من المشكلات. يُرجى المساعدة في تحسينها أو مناقشة هذه المشكلات على صفحة المناقشة . ( تعرف على كيفية ومتى يمكنك إزالة هذه الرسائل ) من المحتمل أن تحتوي هذه المقالة على أبحاث أصلية .يرجى تحسينه من خلال التحقق من الادعاءات المقدمة وإضافة الاستشهادات المضمنة . يجب إزالة البيانات التي تتكون فقط من الأبحاث الأصلية. ( يونيو 2013 )( تعرف على كيفية ومتى يمكنك إزالة هذه الرسالة ) تتضمن هذه المقالة قائمة مراجع عامة ، لكنها تفتقر إلى الاستشهادات المضمنة الكافية .يرجى المساعدة في تحسين هذه المقالة من خلال تقديم اقتباسات أكثر دقة. ( يونيو 2013 )( تعرف على كيفية ومتى يمكنك إزالة هذه الرسالة ) ( تعرف على كيفية ومتى يمكنك إزالة هذه الرسالة )

الصاروخ الرجعي (اختصارًا للصاروخ الرجعي ) هو محرك صاروخي يوفر قوة دفع معاكسة لحركة المركبة، مما يتسبب في تباطؤها. وقد تم استخدامها في الغالب في المركبات الفضائية ، مع استخدام أكثر محدودية في هبوط الطائرات على المدرجات القصيرة. ظهرت استخدامات جديدة منذ عام 2010 للصواريخ ذات الدفع الرجعي في أنظمة الإطلاق القابلة لإعادة الاستخدام .

تم تركيب صواريخ على أنف بعض نماذج DFS 230 ، وهي طائرة شراعية عسكرية ألمانية في الحرب العالمية الثانية . ^[1] وقد مكن هذا الطائرة من الهبوط في مناطق أكثر ضيقًا مما كان من الممكن أن يحدث أثناء الهجوم الجوي.

كان مشروع هاجيل البريطاني أحد التطورات الأخرى في الحرب العالمية الثانية ، والذي بدأته مديرية تطوير الأسلحة المتنوعة التابعة للأدميرالية البريطانية . في الأصل كان طلبًا من الجيش البريطاني كطريقة لإسقاط المعدات الثقيلة أو المركبات من الطائرات التي تحلق بسرعات وارتفاعات عالية، وتبين أن المشروع كان كارثة وتم نسيانه إلى حد كبير بعد الحرب. على الرغم من أن بعض الاختبارات أثبتت نجاحها، إلا أن هاجيل كان غير متوقع للغاية بحيث لا يمكن استخدامه في الحرب التقليدية، وبحلول الوقت الذي اقتربت فيه الحرب من نهايتها، مع عدم وجود فرصة لوضع المشروع موضع التنفيذ، تم وضعه على الرف. استخدمت التجارب السوفيتية في وقت لاحق هذه التقنية، حيث كبحت الشحنات الكبيرة التي تم إسقاطها جواً بعد الهبوط بالمظلات.

The examples and perspective in this section deal primarily with the United States and do not represent a worldwide view of the subject. You may improve this section, discuss the issue on the talk page, or create a new section, as appropriate. (September 2024) (Learn how and when to remove this message)

عندما يتم إبطاء المركبة الفضائية في المدار بشكل كافٍ، ينخفض ​​ارتفاعها إلى النقطة التي تبدأ عندها القوى الديناميكية الهوائية في إبطاء حركة المركبة بسرعة، وتعود إلى الأرض. بدون الصواريخ العكسية، ستظل المركبات الفضائية في المدار حتى تتباطأ مداراتها بشكل طبيعي، ثم تعود إلى الغلاف الجوي في وقت لاحق كثيرًا؛ في حالة الرحلات المأهولة، بعد وقت طويل من نفاد أنظمة دعم الحياة. لذلك، من الأهمية بمكان أن تكون المركبات الفضائية مزودة بصواريخ عكسية موثوقة للغاية.

نظرًا للموثوقية العالية التي تتطلبها الصواريخ الراجعة التي يتم إنزالها من المدار، استخدمت مركبة ميركوري الفضائية ثلاث صواريخ راجعة تعمل بالوقود الصلب بقوة دفع 1000  رطل (4.5  كيلو نيوتن ) والتي يتم إطلاقها لمدة 10 ثوانٍ لكل منها، مربوطة بالدرع الحراري في الجزء السفلي من المركبة الفضائية. كان أحد الصواريخ كافيًا لإعادة المركبة الفضائية إلى الأرض إذا فشل الصاروخان الآخران. ^[2]

استخدمت مركبة جيميني أربعة صواريخ، كل منها بقوة 2500 رطل (11 كيلو نيوتن)، تحترق لمدة 5.5 ثانية بالتتابع، مع تداخل طفيف. تم تركيبها في القسم الرجعي من وحدة المحول، الموجودة خلف درع الحرارة للكبسولة. ^{[3] [4]}

بالنسبة للرحلات القمرية، لم تتطلب وحدة القيادة والخدمة في أبولو صواريخ رجعية لإعادة وحدة القيادة إلى الأرض، حيث أخذ مسار الرحلة الوحدة عبر الغلاف الجوي ، باستخدام السحب الجوي لتقليل السرعة. تطلبت الرحلات التجريبية في مدار الأرض دفعًا رجعيًا، والذي تم توفيره بواسطة محرك الدفع الخدمي الكبير في وحدة الخدمة. تم استخدام نفس المحرك كصاروخ رجعي لإبطاء المركبة الفضائية للدخول في مدار القمر . استخدمت وحدة أبولو القمرية محرك مرحلة الهبوط الخاص بها للسقوط من المدار والهبوط على القمر.

لقد زود نظام المناورة المدارية للمكوك الفضائي المركبة بزوج من الصواريخ القوية التي تعمل بالوقود السائل لكل من العودة إلى الغلاف الجوي والمناورة المدارية. وكان أحد الصاروخين كافياً لإعادة الدخول بنجاح، وإذا فشل كلا النظامين، فإن نظام التحكم في رد الفعل يمكن أن يبطئ المركبة بما يكفي لإعادة الدخول.

لضمان الفصل النظيف ومنع التلامس، قد تحتوي الصواريخ متعددة المراحل مثل Titan II و Saturn I و Saturn IB و Saturn V على صواريخ خلفية صغيرة في المراحل السفلية، والتي تشتعل عند انفصال المرحلة. على سبيل المثال، تم استخدامها لدعم المرحلتين S-IC و S-II بعيدًا عن بقية المركبة بعد إيقاف تشغيلهما على التوالي أثناء إطلاق Saturn V إلى مدار الأرض. وفي الوقت نفسه، قد تحتوي المرحلة التالية على صواريخ ذات فراغ موجب ، للمساعدة في الفصل وضمان بدء تشغيل جيد لمحركات الوقود السائل.

تُستخدم الصواريخ الرجعية أيضًا في هبوط المركبات الفضائية على أجسام فلكية أخرى، مثل القمر والمريخ ، فضلاً عن تمكين المركبة الفضائية من الدخول في مدار حول مثل هذا الجسم، بدلاً من المرور به والابتعاد إلى الفضاء مرة أخرى. وكما أشير أعلاه (فيما يتعلق بمشروع أبولو )، يمكن إعادة توجيه الصاروخ الرئيسي على المركبة الفضائية ليعمل كصاروخ رجعي. تستخدم كبسولة سويوز صواريخ صغيرة للمرحلة الأخيرة من الهبوط.

ظهرت استخدامات جديدة للصواريخ ذات الدفع الرجعي منذ عام 2010 لأنظمة الإطلاق القابلة لإعادة الاستخدام . بعد فصل المرحلة الثانية ، تستخدم المرحلة الأولى من صواريخ فالكون 9 وفالكون هيفي من سبيس إكس من محرك واحد إلى ثلاثة محركات رئيسية من أجل التباطؤ من أجل الهبوط الدافع . ثم يتم استعادة المرحلة الأولى وتجديدها وإعدادها للرحلة التالية. يتم تدمير معززات الصواريخ المدارية الأخرى بشكل روتيني بعد استخدام واحد عن طريق إعادة الدخول إلى الغلاف الجوي والاصطدام بسرعة عالية في المحيط. تسعى شركات مثل بلو أوريجين مع نيو جلين ، ولينك سبيس مع نيو لاين 1 والمشاريع الوطنية مثل مشروع ريتالت التابع للمفوضية الأوروبية ولونج مارش 8 التابع لإدارة الفضاء الوطنية الصينية أيضًا إلى إعادة الدخول بالدفع الرجعي للمعززات القابلة لإعادة الاستخدام. ^{[5] [6]}

نيو شيبرد هو صاروخ مداري أحادي المرحلة قابل لإعادة الاستخدام، حيث يستخدم المعزز محركه الرئيسي للهبوط مرة أخرى بعد الرحلة. تبطئ الكبسولة هبوطها بالمظلات وتستخدم الصواريخ العكسية لإبطاء سرعتها قبل الوصول إلى الأرض.

تستعيد مركبة الإطلاق ستارشيب التابعة لسبيس إكس معززها الثقيل الفائق بنفس الطريقة التي استعادت بها فالكون 9، حيث تشعل ثلاثة عشر محركًا، قبل إيقاف تشغيل عشرة من هذه المحركات للهبوط النهائي. ^[7] تشعل المرحلة الثانية، بعد إعادة الدخول، محركاتها الداخلية الثلاثة وتهبط إما للهبوط أو الالتقاط. ^[7]

أسفرت عملية Credible Sport ، وهي خطة طرحتها الحكومة الأمريكية في عام 1979 لإنقاذ الرهائن في إيران، عن بناء طائرتين معدلتين من طراز Lockheed C-130 Hercules ، والمعروفتين باسم YMC-130H، والتي تتميز بصواريخ خلفية للسماح لها بأداء هبوط قصير للغاية. وكجزء من الخطة، ستهبط هذه الطائرات في ملعب شهيد شيرودي بالقرب من السفارة الأمريكية في طهران وتستخدم الصواريخ الخلفية للتوقف. وقد دمرت إحدى الطائرات في حادث تحطم أثناء رحلة تجريبية دون أي وفيات، وتم إلغاء الخطة في وقت لاحق من ذلك العام. ^[8]