خط روندا

خط روندا ، المعروف أيضاً باسم خط تريبرت ، ^{[ 3 ] [ 4 ]} هو خط سكة حديد للركاب في جنوب ويلز يمتد من كارديف إلى تريبرت . يتبع الخط خط ميرثير حتى بونتيبرايد ، حيث ينحرف عنه ليواصل مساره على طول وادي روندا .

تتولى هيئة النقل في ويلز تشغيل الخط حاليًا كجزء من شبكة خطوط وادي ويلز . وقد حلت هيئة النقل في ويلز محل شركة أريفا للقطارات في ويلز ، الشركة السابقة المالكة للامتياز ، في أكتوبر 2018.

يُعدّ الجزء الأول من الخط، حتى بونتيبرايد ، جزءًا تاريخيًا من خط سكة حديد وادي تاف ، الممتد من كارديف إلى ميرثير تيدفيل . عند بونتيبرايد، يتفرع خط روندا ويتبع مجرى وادي روندا. وقد تم تحويله إلى مسار واحد بعد بورث في أوائل ثمانينيات القرن الماضي، قبيل بدء إعادة إحياء شبكة خطوط الوادي. وبحلول عام ١٩٨٦، تم إنشاء مسار جانبي في محطة يستراد روندا (التي بُنيت حديثًا، بعد تغيير اسم المحطة الأصلية التي تحمل الاسم نفسه إلى تون بنتر )، لتمكين شركة السكك الحديدية البريطانية من تقديم خدمة كل نصف ساعة . وفي اليوم نفسه، تم افتتاح محطة جديدة أخرى في إينيسوين .

في مارس 2007، أُعلن عن تمديد أرصفة الخط الفرعي لتمكين تشغيل قطارات مكونة من ست عربات، بالإضافة إلى استئجار ثماني قاطرات إضافية من طراز 150 للشبكة بأكملها. وقد تم إنجاز هذا المشروع.

أُغلق خط السكة الحديدية بين تريبرت وبورث في الفترة ما بين 21 و24 يناير 2018 بسبب انهيار أرضي على خط السكة الحديدية. وسُيِّرت خدمة حافلات بديلة أثناء قيام شركة "نتورك ريل" بإزالة العوائق من الخط. ^{[ 5 ]}

يُسيّر الخط حاليًا رحلات كل نصف ساعة من الاثنين إلى السبت نهارًا، ثم تقل إلى رحلة كل ساعة مساءً. أما يوم الأحد، فتُسيّر الرحلات كل ساعتين. في 20 يوليو 2018، أعلنت شركة أريفا للقطارات في ويلز عن تجربة صيفية لخدمات إضافية أيام الأحد إلى كارديف وجزيرة باري. جاء ذلك استجابةً لدراسة استقصائية حديثة أجرتها ليان وود، ونجاح الخدمات الإضافية أيام الأحد على خطي ميرثير وريميني المجاورين . ^{[ 6 ]}

في 16 يوليو 2012، أعلنت حكومة المملكة المتحدة عن خطط لتزويد الخط بالكهرباء كجزء من حزمة استثمارية بقيمة 9.4 مليار جنيه إسترليني للسكك الحديدية في إنجلترا وويلز. ^{[ 7 ]}

أُعلن عن هذا المشروع كجزء من توسعة مشروع كهربة خط سكة حديد جنوب ويلز الرئيسي من كارديف إلى سوانزي، وكهربة خطوط وادي جنوب ويلز ، بتكلفة إجمالية قدرها 350 مليون جنيه إسترليني. سيستلزم هذا الاستثمار قطارات جديدة، ومن المتوقع أن يُسهم في تقليل مدة الرحلات وخفض تكاليف صيانة الشبكة. كان من المتوقع بدء العمل بين عامي 2014 و2019، ولكن تم تأجيله إلى ما بين عامي 2019 و2024. ^{[ 8 ] [ 9 ]}

ومع ذلك، وكجزء من مشروع مترو جنوب ويلز التابع لحكومة ويلز ، تم الاستحواذ على هذا الخط، ^{[ 10 ]} ويجري الآن تزويده بالكهرباء ^{[ 11 ]} استعدادًا لدخول عربات الترام الجديدة من الفئة 398. ^{[ 12 ]}

أُغلق الخط في نهاية أبريل 2023 لتحديث نظام الإشارات القديم. ^{[ 4 ]} وأُعيد فتح الخط في أواخر فبراير 2024. ^{[ 13 ]}

• قائمة محطات السكك الحديدية في كارديف

51°36′03″ شمالاً 3°20′37″ غرباً / 51.6009° شمالاً 3.3437° غرباً / 51.6009; -3.3437