رينو كورسو فوجييه

📅 آخر تحديث: ٢٧ يوليو ٢٠٢٦
✍️ نُشر في: ٢٧ يوليو ٢٠٢٦
الموسوعة الحرة

كان رينو كورسو فوجيير (14 نوفمبر 1894 - 24 أبريل 1963) جنرالًا في سلاح الجو الملكي الإيطالي . تولى قيادة سلاح الجو الإيطالي (Corpo Aereo Italiano) من عام 1940 إلى عام 1941 ، والذي شارك، بالتنسيق مع سلاح الجو الألماني (Luftwaffe )، في معركة بريطانيا . ومن عام 1941 إلى عام 1943، تولى قيادة سلاح الجو الملكي الإيطالي (Regia Aeronautica ). حصل على وسام الصليب الألماني الذهبي في يناير 1943.

المسيرة العسكرية

في 31 ديسمبر 1912، انضم إلى الجيش الملكي وشارك في دورة تدريب الضباط الإضافيين. عُيّن ملازمًا ثانيًا في سلاح المشاة عام 1914، وكُلّف بقيادة فصيلة من راكبي الدراجات من طراز بيرساغلييري.

شارك في الحرب العالمية الأولى مع فوج بيرساغلييري السابع . في 23 يونيو 1915، أصيب بلغم أثناء مهمة استطلاع للمحاجر شمال غرب سيلتز ، لكنه واصل الخدمة. مُنح وسام الشجاعة العسكرية الفضي تقديرًا لشجاعته .

في 29 يونيو 1916، التحق بكتيبة مدارس الطيران كطالب طيار طموح: في فيناريا ريالي على متن طائرتي بليريو، وفي كاسكينا كوستا على متن طائرتي SAML/Aviatik BI وS. 200، وحصل على رخصة طيار في 26 أكتوبر، ورخصة طيار عسكري في 4 فبراير 1917. تم تعيينه في السرب 113، وشارك في عدة معارك. في أبريل، تولى الملازم فوجييه قيادة القسم الأول من SAML S.1 في فيلتري . في 20 مايو 1917، خاض معركة جوية ضد ثلاث مقاتلات نمساوية، من بينها طائرة هانزا-براندنبورغ DI بقيادة الطيار البارع غودوين بروموفسكي، محققًا انتصاره الثامن، بالتعاون مع الطيار البارع كارولي كاسزالا (8 انتصارات)، فوق هضبة بانجيتش . أُصيب مرتين بسبب عطل في الطائرة، وحصل على ميدالية فضية أخرى.

ابتداءً من 2 ديسمبر 1917، تولى قيادة السرب المقاتل السبعين، وكان يقود طائرة هانريوت إتش دي 1 ، حتى يناير 1918. وفي 12 يناير، تولى قيادة قسم الدفاع الخامس في بادوا، وكان يقود طائرة نيوبورت 27 ، حتى مارس. وفي مارس، انضم إلى السرب ماركون الثالث والثمانين. وفي 18 مارس، انتقل مع القسم الأول إلى مطار سان بيترو إن غو، وفي 22 مارس، تولى قيادة السرب على متن طائرة نيوبورت 27؛ وفي 23 أغسطس، رُقّي إلى رتبة نقيب في سلاح الجو الملكي البريطاني. وفي 14 سبتمبر، أسقط فوجييه، برفقة الرقيب أدامو بورتوليني والجندي روميو سارتوري والملازم إنريكو ريتزي، طائرة ألباتروس كانت تصطاد في أرسيه. وفي 16 سبتمبر، أسقط فوجييه طائرة صغيرة ذات مقعدين في فال دي نوس دي غاليو ، وفي 4 أكتوبر، انتقل القسم إلى بويانيلا دي بريسانفيدو .

انضم إلى السرب الجوي 87 في أبريل 1919، وحصل على ميدالية فضية ثالثة. وفي 10 أبريل 1921، انتقل إلى القوات الجوية، حيث تولى قيادة سرب في المجموعة الجوية الثالثة. وفي عام 1923، تولى قيادة السرب 83 "سيرينيسيما".

في 16 أكتوبر 1923، انتقل إلى هيئة أركان القوات الجوية الملكية الإيطالية برتبة نقيب في سلاح الجو، ثم تولى منصب رئيس أركان المنطقة الجوية الإقليمية الثانية (ZAT) حتى 1 يونيو 1928. وفي عام 1925، رُقّي إلى رتبة رائد، ثم إلى رتبة مقدم في عام 1927. ومن 1 يونيو 1928 إلى 1 يونيو 1933، قاد السرب الأول للهجوم الأرضي، ونال إشادة إيتالو بالبو . وفي عام 1930 ، أسس في كامبوفورميدو أول مدرسة للطيران الاستعراضي باستخدام طائرة فيات CR20 ، حيث انطلقت فرقة فريتشي تريكولوري (Frecce Tricolori) قريبًا.

في 9 أبريل 1931، رُقّي إلى رتبة عقيد. ومن يونيو 1933 إلى مارس 1934، قاد اللواء الجوي الثالث. ومن 1 يوليو 1935 إلى 16 ديسمبر 1937، قاد القوات الجوية الليبية بناءً على طلب قائد ليبيا، بالبو. وفي 17 فبراير 1936، أصبح جنرالًا في فرقة جوية. وخلال الحرب الإيطالية الإثيوبية الثانية ، تولى قيادة القوات الجوية في شرق أفريقيا الإيطالية . ثم شارك في الحرب الأهلية الإسبانية . بين 29 ديسمبر 1937 و 1 أغسطس 1938، كان مفتشًا للمدارس ثم قائدًا للمنطقة الجوية الإقليمية الثالثة (ZAT) حتى 1 سبتمبر 1939. وفي 14 أبريل 1939 أصبح جنرالًا في سرب جوي وقاد السرب الجوي الثالث من 1 سبتمبر ومن 15 مايو 1940 السرب الجوي الأول حتى 15 يونيو 1941.

بين 10 سبتمبر 1940 و28 يناير 1941، شارك في معركة بريطانيا قائداً لسلاح الجو الإيطالي في بلجيكا . بعد قرار بينيتو موسوليني إقالة الجنرال فرانشيسكو بريكولو، شغل منصب وكيل وزارة الدولة لشؤون القوات الجوية ورئيس أركانها من 15 نوفمبر 1941 إلى 27 يوليو 1943. رُقّي أخيراً إلى رتبة جنرال في القوات الجوية في 28 أكتوبر 1942. بعد سقوط الفاشية ، في 27 يوليو 1943، أُعفي من منصبه وتقاعد إلى الحياة المدنية.

توفي في 24 أبريل 1963.