روفر ميتيور

📅 آخر تحديث: ٤ أغسطس ٢٠٢٦
✍️ نُشر في: ٤ أغسطس ٢٠٢٦
الموسوعة الحرة

كانت سيارة روفر ميتيور سيارة متوسطة الحجم بسعة 2.5 لتر أو 2 لتر، أنتجتها شركة روفر المحدودة في مصنع ميتيور ووركس بمدينة كوفنتري ، ولم تستمر في الإنتاج لفترة طويلة. وقد أُعلن عن الطراز الجديد بسعة 2.5 لتر في منتصف فبراير 1930 ليُكمّل سيارة روفر لايت توينتي التي استخدمت نفس المحرك ونفس الهيكل تقريبًا.

تم الإعلان عن سيارة سعة 2 لتر، وهي نسخة أخرى من سيارة روفر لايت توينتي، في يوليو 1932. وبموجب التصنيف الضريبي، كانت سيارة بقوة 16 حصانًا، وتمت إعادة تسميتها إلى روفر سبيد سيكستين في منتصف عام 1934، ولكن تحت أي من الاسمين توقف إنتاجها قبل أبريل 1935.

أُعلن عن أول سيارة ميتيور بعد بضعة أشهر من بدء الكساد الاقتصادي . من الصعب تحديد ما إذا كانت بعض الطرازات قد بقيت في الكتالوج من الإنتاج المستمر أم أنها كانت مخزونًا غير مباع. مع ذلك، تجدر الإشارة إلى أن شركة روفر عادت إلى الربحية في هذه الفترة.

تم التخلي عن اسم Meteor خلال عام 1934، وبقيت المنتجات في كتالوج Rover باسم Rover Sixteen (سيارة صالون بأربعة أبواب) و Rover Speed ​​Twenty (سيارة رياضية سياحية بأربعة مقاعد)، وفي الوقت المناسب تم استبدالها في صيف عام 1936 بالتصاميم الجديدة التي يشار إليها الآن باسم P2.

نيزك

كانت سفينة "ميتيور" نسخة أكثر فخامة وأفضل تجهيزًا من سفينة "لايت توينتي" ، وكانت أغلى بكثير. [ 5 ]

هيكل السيارة

كانت سيارة ويمَن الرياضية ذات البابين سيارة مريحة تتسع لأربعة ركاب، ويمكن طي ثلثي سقفها للخلف. كما يمكن فتح الزجاج الأمامي المصنوع من زجاج الأمان لتجنب الاضطرابات الجوية وللحصول على رؤية واضحة في الأحوال الجوية السيئة. وشملت العدادات مؤشرًا لمستوى الوقود ومؤشرًا لدرجة حرارة الماء. وتم تركيب خزانة على جانبي العدادات. كما احتوت السيارة على فتحة تهوية، ومصباحين داخليين، ومنافض سجائر لجميع المقاعد. وتم تزويد الركاب في المقاعد الخلفية بمسند للذراعين على كلا الجانبين. وكانت الأبواب عريضة جدًا، ويمكن تحريك المقاعد الأمامية، كما أنها مزودة بمساند ظهر مفصلية. ويمكن إنزال جزء صغير من الجزء الأمامي للنافذة في كل باب بعيدًا عن الأنظار باستخدام مقبض سريع الفتح. وُضعت الأدوات أسفل الوسائد الأمامية، وعجلة وإطار احتياطيان في مكان مخصص على الجانب الأيسر من الرفرف الأمامي [ 2 ]. كما توفرت سيارة صالون مصممة خصيصًا، وسيارة ليموزين فاخرة مصممة خصيصًا تتسع لسبعة ركاب. وظلت مجموعة من الهياكل المتخصصة من كبرى شركات تصميم السيارات متاحة [ 6 ] [ 7 ] .

أُضيفت خطوط جديدة إلى هيكل العربة في عام 1932. [ 8 ] [ 9 ]

في منتصف عام 1932، تميزت الطرازات الجديدة لعام 1933 بعزل صوتي وحراري متطور، مما وفر هدوءًا أصبح سمة مميزة لسيارات روفر. كما حصلت هذه السيارات على ما أصبح أيضًا سمة مميزة لسيارات روفر، وهو مؤشر مدمج لمستوى الزيت والبنزين. وتم تزويدها بمصابيح أمامية كبيرة مزودة بآلية خفض الإضاءة وتشغيلها. [ 10 ]

المحرك وناقل الحركة

كان المحرك يعمل في أربعة محامل رئيسية وكان يحتوي على مخمد اهتزاز لانشستر في طرفه الأمامي [ 1 ] كما هو مستخدم في سيارات هدسون وستوديبيكر الأمريكية و23-60 من فوكسهول .

شملت التحسينات التي أُدخلت عام 1932 ما يلي: فتحة تهوية لعلبة المرافق لمنع دخول الأبخرة إلى السيارة، كاتم صوت جديد، نوابض وممتصات صدمات مُعدّلة، عجلات أكبر حجماً. [ 8 ] ومكابس مصنوعة من سبيكة بوهناليت . [ 9 ]

تم الإعلان عن نسخة تكميلية بسعة 2 لتر في 21 يوليو 1932 [ 10 ] وقد استخدمت محرك 2023 سم مكعب ذو 6 أسطوانات وصمامات علوية من سيارة روفر لايت سيكس في نفس الهيكل.

أصبحت المعدات القياسية الآن واسعة النطاق: القابض الأوتوماتيكي ، والترس الحر ، وبدء تشغيل المحرك الأوتوماتيكي [ 3 ]

المكابح، نظام التعليق، نظام التوجيه

كان التوجيه يتم بواسطة كامة ورافعة، مع تثبيت علبة التروس على هيكل السيارة. ومنذ عام 1932، أصبح محرك مؤازر الفرامل الفراغي يعمل بواسطة علبة تروس السيارة. وُضعت الفرامل على جميع العجلات الأربع، وتُشغَّل بواسطة قضبان، وكانت الأسطوانات مُغلَّفة. اعتمدت الفرامل الأمامية مبدأ بيروت. استخدمت الرافعة اليدوية المركزية نفس بطانات الفرامل الخلفية المستخدمة في فرامل القدم. كانت النوابض شبه بيضاوية ومسطحة، مزودة بأغطية واقية وممتصات صدمات. كانت النوابض الخلفية خارج الهيكل. [ 2 ]

شهد عام 1932 تحسينات في نظام التعليق. [ 9 ] وفي العام التالي تم استخدام مكابح بنديكس ذاتية التنشيط. (أي مكابح مؤازرة) [ 10 ]

اختبار قيادة، سيارة صالون رياضية من طراز Twenty

قال مُختبِر من صحيفة التايمز إن السيارة تسير بسرعة وسلاسة، لكن أداء القابض وتغيير السرعات لم يكن متميزًا. كما أن نظام التعليق يسمح بحركة تأرجح أمامية وخلفية مفرطة. [ 2 ]

نيزك السرعة

أُعلن عن نسخة Speed ​​Meteor Twenty في 21 يوليو 1932. [ 10 ] رُفعت نسبة الانضغاط إلى 6.8  :1، ووُضع مكربن ​​سحب سفلي، وأنبوب عادم كبير جدًا مع كاتم صوت Pullswell خاص . على الرغم من توفر خيارات متعددة للهيكل، إلا أن هذه النسخة كانت سيارة رياضية خاصة بأربعة مقاعد مزودة بوسائد هوائية (للمقاعد)، وواقيات حجرية للمصابيح، وجهاز تحكم عن بُعد لتغيير التروس، وعدادات سرعة ودوران كبيرة جدًا، وعجلات سلكية خاصة من Rudge-Whitworth. زُوّد هذا الطراز Speed ​​بقابض أحادي القرص، وعلبة تروس بأربع سرعات مع ترس ثالث هادئ، وجهاز تحكم مركزي عن بُعد. [ 3 ]

روفر سيكستين وروفر سبيد توينتي

في سبتمبر 1933، ظل طرازا ميتيور سيكستين وسبيد توينتي متاحين لعام 1934 [ 11 ] [ 12 ] ، ولكن تم التخلي عن اسم ميتيور خلال عام 1934 وأصبحت السيارات روفر سيكستين وروفر سبيد توينتي. [ 5 ]

ظلت سيارة سبيد توينتي الوحيدة المتاحة لعام 1935 بمحركها ذي الضغط العالي ومنافذها ومشعباتها الانسيابية. وكانت متوفرة فقط كسيارة مكشوفة بأربعة مقاعد على نفس هيكل سيارة سبيد فورتين، ولكن بقاعدة عجلات قصيرة تبلغ 112 بوصة. [ 13 ]

لم يرد ذكر لـ Speed ​​Twenty لعام 1936. [ 14 ]

الهيكل فقط

وصف روفر للعناصر المضمنة مع شراء هيكل لهيكل مخصص: هيكل كامل مع معدات الإضاءة والتشغيل، بوق، عداد سرعة، ساعة، غطاء محرك، أجنحة أمامية، ألواح جانبية، شبكة أمتعة، لوحات أرقام، ممتصات صدمات، عجلات سلكية، عجلة احتياطية ومجموعة أدوات الإطارات.

مراجع

  1. 1 2 المركبة الجوالة "ميتيور". صحيفة التايمز ، الاثنين، 17 فبراير 1930؛ الصفحة 11؛ العدد 45439
  2. ١ ٢ ٣ ٤ ٥ ٦ ٧ ٨ ٩ ١٠ ١١ ١٢ ١٣ ١٤ ١٥ ١٦ ١٧ ١٨ ١٩ ٢٠ ٢١ ٢٢ ٢٣ ٢٤ ٢٥ ٢٦ ٢٧ سيارات اليوم. صحيفة التايمز ، الثلاثاء، ١٧ يونيو ١٩٣٠؛ صفحة ٢٠؛ العدد ٤٥٥٤١
  3. 1 2 3 معرض أولمبيا، صحيفة التايمز ، الخميس، 20 أكتوبر 1932؛ الصفحة 9؛ العدد 46269
  4. 1 2 سيارة روفر توينتي سبيشال،مجلة رياضة السيارات ، سبتمبر 1931
  5. 1 2 غراهام روبسون، قصة روفر ، باتريك ستيفنز، كامبريدج 1984 ISBN 0850597021
  6. ↑ سيارات عام 1931. صحيفة التايمز، الاثنين، 1 سبتمبر 1930؛ صفحة 15؛ العدد 45606.
  7. ↑ معرض أولمبيا. صحيفة التايمز ، 21 أكتوبر 1930؛ الصفحة 8؛ العدد 45649.
  8. 1 2 سيارات عام 1932. صحيفة التايمز ، الجمعة، 28 أغسطس 1931؛ الصفحة 8؛ العدد 45913.
  9. 1 2 3 شركة روفر المحدودة. صحيفة التايمز ، الثلاثاء، 1 سبتمبر 1931؛ الصفحة 7؛ العدد 45916.
  10. ١ ٢ ٣ ٤ سيارات عام ١٩٣٣. صحيفة التايمز ، الخميس ٢١ يوليو ١٩٣٢؛ الصفحة ٧؛ العدد ٤٦١٩١
  11. ↑ فتاة هيلمان الجديدة الجذابة. صحيفة التايمز ، الأربعاء، 30 أغسطس 1933؛ الصفحة 8؛ العدد 46536
  12. ↑ سيارات عام 1934. صحيفة التايمز ، الخميس، 7 سبتمبر 1933؛ صفحة 15؛ العدد 46543
  13. ↑ سيارات عام 1935. صحيفة التايمز ، الأربعاء، 15 أغسطس 1934؛ الصفحة 6؛ العدد 46833
  14. ↑ سيارات عام 1936. صحيفة التايمز ، الجمعة، 9 أغسطس 1935؛ الصفحة 8؛ العدد 47138

صور لسيارة روفر ميتيور موديل 1933 بقوة 20  حصان:

  • صالون
    • التسلل
    • الجانب القريب والمحرك
    • منظر خلفي
  • سيارة كوبيه مكشوفة:
    • سيارة كوبيه مكشوفة من كورسيكا