امرأة مجدفة

كانت مهنة التجديف ^{[ 1 ]} ( وتُسمى باللغة السويدية Roddarmadam ، وتعني حرفيًا "سيدة التجديف") مهنة نسائية في ستوكهولم ، السويد، من القرن الخامس عشر حتى أوائل القرن العشرين. وكانت تتألف من نساء يُدرن شكلاً من أشكال التاكسي المائي المبكر ؛ حيث كنّ ينقلن الناس بين جزر ستوكهولم، ومن وإلى جزر أرخبيل ستوكهولم ، وكذلك من وإلى الأماكن المحيطة ببحيرة مالارين على الجانب الآخر من ستوكهولم.

ذُكرت نساء التجديف في ستوكهولم في نصوص تعود إلى القرن الخامس عشر، وفي عام ١٦٣٨ شكلن مجموعة خاصة ضمن نقابة مُجدّفي العبّارات السويدية . تولّين معظم حركة النقل عبر مياه العاصمة، حيث عملن في فرق ثنائية، ينقلن الركاب بين جزرها، وإلى بحيرة مالارين ، ومن وإلى جزر أرخبيل ستوكهولم . كنّ متزوجات أو غير متزوجات، وورثن قواربهن من الأم إلى الابنة، أو اشترينها من زميلاتهن المتقاعدات. اشتهرن بسيدات الأعمال، وبأسلوبهن الصريح ولغتهن الفظة. لدرجة أنه في عام ١٧٥٩، سُنّ قانون ينص على وجوب تحلّيهن بالرزانة واستخدام لغة مهذبة. كنّ ملفتات للنظر بفضل قبعاتهن الكبيرة المقاومة للعوامل الجوية، وهي قبعات خاصة مناسبة جدًا للتجديف في الأحوال الجوية السيئة.

في تسعينيات القرن السابع عشر، أبدى زائر إيطالي إعجابه بقوة وسرعة مجدفات ستوكهولم. وفي عام ١٧٦٣، لفت كارل مايكل بيلمان الأنظار عندما دخل في جدال مع إحدى المجدفات وتمكن من كسبه. ^{[ ٢ ]} وخلال زيارته للسويد عام ١٧٨٧، وصف فرانسيسكو دي ميراندا المجدفات قائلات: "نساءٌ بارعات يجدفن كالشياطين!" ^{[ ٢ ]}

خلال القرن التاسع عشر، واجهت النساء العاملات في التجديف منافسة متزايدة. فبعد صدور قانون المصانع والأعمال اليدوية عام ١٨٤٦، الذي ألغى جميع امتيازات النقابات وسمح لأي شخص ببدء عمل تجاري في أي قطاع من قطاعات المجتمع، حصلت شركة خاصة عام ١٨٤٨ على ترخيص لنقل البضائع بالعبّارات في ستوكهولم، مستخدمةً قوارب تُدفع بعجلات يدوية بدلاً من المجاديف، وتُشغّلها نساء عاملات من دالارنا ، يرتدين أزياءهن الشعبية المحلية ، ويتلقين تدريباً على حسن معاملة الزبائن. ^{[ ٣ ]} وبعد بضع سنوات، بدأت السفن البخارية تستحوذ على السوق، متجاوزةً بذلك كلا النوعين من القوارب والنساء.

في عام 1856، كان هناك 96 قارب تجديف تديرها النساء، بسعة تتراوح بين 20 و25 شخصًا في كل قارب. وفي عام 1875، عندما أُلغيت مهنة التجديف للنساء رسميًا (مع السماح لهن بمواصلة عملهن)، كان هناك خمس محطات للتجديف في ستوكهولم، تضم 23 قارب تجديف تديرها النساء. استمر العدد في التناقص بعد ذلك، ولا أحد يعلم على وجه الدقة متى اعتزلت آخر امرأة التجديف. ومع ذلك، وفقًا لمؤلف تاريخ ستوكهولم، بير أندرس فوجلستروم ، فمن المحتمل جدًا أن النشاط استمر حتى الحرب العالمية الأولى . ^{[ 4 ]}

• جندول
• تاكسي مائي
• مانجلار
• مورسماكا