الفرقاطة الروسية شتاندارت

كانت الفرقاطة شتاندارت ( بالروسية : Штандартъ ) أول سفينة في أسطول بحر البلطيق الروسي . وُضِعَ عارضةُها في 24 أبريل 1703 في حوض بناء السفن أولونيتسكي بالقرب من أولونيتس، بموجب مرسوم من القيصر بطرس الأول وأوامر صادرة عن القائد ألكسندر مينشيكوف . بُنيت السفينة على يد صانع السفن الهولندي فايب جيرينز تحت إشراف القيصر المباشر. كانت أول سفينة قيادة للبحرية الإمبراطورية الروسية ، وظلت في الخدمة حتى عام 1727. كما أُطلق اسم شتاندارت على اليخوت الملكية للقياصرة حتى قيام الثورة الروسية عام 1917. وكان اليخت الملكي للقيصر نيكولاس الثاني آخر يخت من هذه السلسلة.

تتميز الفرقاطة المُقلّدة بثلاثة صواري، وتبلغ إزاحتها 220 طنًا. يبلغ طولها 25 مترًا (82 قدمًا) عند خط الوسط، و 27.5 مترًا (90 قدمًا) على سطحها، و 34.5 مترًا (113 قدمًا) إجمالًا. يبلغ عرض سفينة "شتاندارت" 6.9 مترًا (23 قدمًا) ، وغاطسها 3.3 مترًا (11 قدمًا) . صُممت السفينة للإبحار بسرعات تتراوح بين 8 و9 عقدة باستخدام الشراع، وباستخدام المحركات المساعدة التي تتطلبها المعايير الحديثة، تصل سرعتها إلى 15 عقدة (28 كم/ساعة) . كان طاقمها الأصلي عام 1703 يتراوح بين 120 و150 فردًا، أما الطاقم الحالي فيتكون من 30 متدربًا و10 ضباط. 

يشير اسم "شتاندارت" إلى رغبة بطرس الأكبر في الوصول إلى بحر البلطيق، الذي كان خاضعًا لسيطرة الإمبراطورية السويدية وقت بناء السفينة . وقد أُعيد إحياء خطة السيطرة على بحر البلطيق من السويد بعد انتهاء سفارة بطرس الكبرى عام 1698. ويشير الاسم بشكل مباشر إلى راية بحرية صُممت لأسطول البلطيق الجديد، الذي كانت "شتاندارت" أول سفينة فيه. ^{[ 2 ] [ 3 ]} وقد تحقق هدف بطرس أخيرًا بعد أن هزم القوات السويدية هزيمة ساحقة في معركة بولتافا ^{[ 4 ] [ 5 ]} عام 1709، والتي شكلت نقطة تحول حاسمة لروسيا في حرب الشمال العظمى (1700-1721).

جمع تصميم سفينة "شتاندارت" بين تقنيات من مدارس بناء السفن الإنجليزية والهولندية . هيكل السفينة عريض، شبه مربع، وقاعها المزدوج مسطح، مما يقلل من غاطسها . أما تجهيزات الأشرعة العالية فهي على الطراز الإنجليزي. تم تدشين الفرقاطة في 22 أغسطس 1703، وأبحرت في 8 سبتمبر 1703 متجهةً إلى سانت بطرسبرغ لتدشينها.

شتاندارت وبطرس الأول

بُنيت سفينة شتاندارت في غضون خمسة أشهر فقط، وربما ساهمت مشاركة القيصر بطرس الأول الشخصية في تسريع عملية البناء. كان بطرس قد تعلم تقنيات بناء السفن من الهولنديين خلال جولته الدبلوماسية الكبرى في أوروبا الغربية (1697-1698)، وأبحر على متن شتاندارت كقائد لها تحت اسم مستعار هو بيتر ميهايلوف في رحلتها الأولى من أولونيتس إلى سانت بطرسبرغ في سبتمبر 1703.

في المقصورة الرئيسية، توجد بوصلة معلقة فوق طاولة، لا يمكن قراءتها إلا من أسفلها. تروي أسطورة روسية أن هذه البوصلة كانت معلقة فوق أرجوحة بيتر ، وأنه عندما يستيقظ، كان يتفقدها دائمًا للتأكد من أن الفرقاطة تسير في مسارها الصحيح.

في عام ١٩٩٤، بدأت مجموعة صغيرة من هواة الإبحار، بقيادة فلاديمير مارتوس، ببناء نسخة طبق الأصل من السفينة. طوّر مارتوس تصميمًا جديدًا لسفينة " شتاندارت " حيث بُنيت بأربعة حواجز، مقسمة إياها إلى خمسة أقسام. أطلق "مشروع شتاندارت" (منظمة غير ربحية تُعنى بتنمية الشباب) نسخة طبق الأصل من الفرقاطة في ٤ سبتمبر ١٩٩٩.

• الموقع الرسمي لشتاندارت (باللغة الروسية) غير متوفر]
• الموقع الرسمي لشتاندارت (باللغة الإنجليزية)