شركة SCO Group ضد شركة DaimlerChrysler Corp.

كانت قضية SCO Group ضد DaimlerChrysler دعوى قضائية رُفعت في الولايات المتحدة ، وتحديدًا في ولاية ميشيغان . في ديسمبر/كانون الأول 2003، أرسلت SCO عددًا من الرسائل إلى حاملي تراخيص Unix ، مطالبةً إياهم فيها بتقديم إقرارات بشأن استخدامهم لنظام Linux . لم تستجب DaimlerChrysler ، وهي مستخدمة سابقة لنظام Unix وحاليًا لنظام Linux، لهذه الرسائل. في 3 مارس/آذار 2004، رفعت SCO دعوى قضائية ضد DaimlerChrysler لانتهاكها اتفاقية ترخيص Unix، وذلك لعدم استجابتها لطلب الإقرار. اتفق الطرفان على أمر برفض الدعوى في 21 ديسمبر/كانون الأول 2004. رُفضت الدعوى دون المساس بالحق في إعادة رفعها، ولكن لو رغبت SCO في استئناف دعوى التقادم، لكان عليها دفع أتعاب DaimlerChrysler القانونية منذ 9 أغسطس/آب. في 29 ديسمبر/كانون الأول 2004، قدمت SCO إشعارًا بالاستئناف. في 31 يناير 2005، تم رفض طلب الاستئناف.

اشترت شركة كرايسلر ترخيص مصدر يونكس من شركة AT&T في 2 سبتمبر 1988 لاستخدامه على جهاز الكمبيوتر العملاق Cray الخاص بها . يسمح ترخيص المصدر للمرخص له بعرض وتعديل واستخدام كود مصدر يونكس على عدد من الأجهزة المحددة ( وحدات المعالجة المركزية المعينة ).

من خلال سلسلة من عمليات الاستحواذ، أصبحت مجموعة SCO وكيل الترخيص الذي يتولى تراخيص مصادر يونكس. اندمجت شركة كرايسلر موتورز مع شركة دايملر بنز في عام 1998 لتشكيل شركة دايملر كرايسلر .

تسمح التراخيص التي تبيعها شركة AT&T للجهة المانحة للترخيص بطلب شهادة تتعلق باستخدام المنتج المرخص.

بناءً على طلب [SCO]، ولكن ليس أكثر من مرة واحدة سنويًا، يجب على المرخص له أن يقدم إلى [SCO] بيانًا مصدقًا من قبل ممثل معتمد للمرخص له، يسرد موقع ونوع ورقم التسلسل لجميع وحدات المعالجة المركزية المخصصة بموجب هذا الاتفاق، ويذكر أن استخدام المرخص له لمنتجات البرامج الخاضعة لهذا الاتفاق قد تمت مراجعته، وأن كل منتج من منتجات البرامج هذه يتم استخدامه فقط على وحدات المعالجة المركزية المخصصة (أو مؤقتًا على وحدات المعالجة المركزية الاحتياطية) لمنتجات البرامج هذه بما يتوافق تمامًا مع أحكام هذا الاتفاق.

استندت مجموعة SCO إلى حقها في طلب الشهادة في 18 ديسمبر 2003. بالإضافة إلى الشهادة المحددة في الترخيص، أصدرت SCO أيضًا تعليمات لمرخصي Unix بالتصديق على استخدامهم لنظام Linux، وهو نظام تشغيل منافس.

لم ترد شركة دايملر كرايسلر على هذه الرسالة. بل من المحتمل أنها لم تستلمها أصلًا؛ ^{[ 1 ]} فقد كانت موجهة إلى شركة كرايسلر موتورز في 12800 شارع أوكلاند في هايلاند بارك، ميشيغان ، لكن شركة كرايسلر (كما كانت تُعرف آنذاك) كانت قد أعلنت نقل مقرها الرئيسي في هايلاند بارك عام 1992، ^{[ 2 ]} وانتقلت بالفعل ^{[ 3 ]} إلى مجمع ضخم للمقرات تبلغ مساحته 4,400,000 قدم مربع (410,000 متر مربع ⁾ ( 1000 شارع كرايسلر) في أوبورن هيلز المجاورة بين عامي 1993 و1996. وأغلقت الشركة منشآتها في هايلاند بارك عام 1997.   

تغير اسم الشركة أيضًا: فقد أصبحت "شركة كرايسلر موتورز" جزءًا من دايملر كرايسلر عندما اندمجت مع دايملر بنز إيه جي في عام 1998. وأصبحت عمليات كرايسلر السابقة تُعرف الآن بشكل غير رسمي باسم "مجموعة كرايسلر"، ولكنها كانت تُعرف قانونيًا باسم شركة دايملر كرايسلر موتورز ذات المسؤولية المحدودة .

في 3 مارس 2004، رفعت مجموعة SCO دعوى قضائية ضد شركة دايملر كرايسلر في محكمة مقاطعة أوكلاند بتهمة الإخلال بالعقد . ^{[ 4 ]} وادّعت SCO في دعواها أن دايملر كرايسلر رفضت الالتزام بشروط الترخيص. كما رجّحت SCO أن دايملر كرايسلر قد أخلّت باتفاقية الترخيص عند انتقالها إلى نظام التشغيل لينكس ، وأن هذا هو سبب رفضها منحها الشهادة.

ردّت دايملر كرايسلر بطلب للحكم المستعجل في 15 أبريل/نيسان 2004. وادّعت دايملر كرايسلر أن الرسالة التي أرسلتها شركة SCO طلبت شهادات لم يتم الاتفاق عليها في اتفاقية الترخيص الأصلية، مثل شهادات استخدام نظام لينكس. كما ادّعت دايملر كرايسلر أن اتفاقية الترخيص الأصلية لا تُحدد موعدًا زمنيًا مُعينًا يجب على المرخَّص له خلاله الرد على طلب الشهادة. وأبلغت دايملر كرايسلر المحكمة أيضًا بأن شركة SCO لم تتصل بها بعد استلام الرسالة، بل قامت SCO برفع الدعوى دون بذل أي محاولات أخرى للحصول على أي شهادات.

في الوقت نفسه، ردّت شركة دايملر كرايسلر بتصديق استخدامها لنظام يونكس، وفقًا للأحكام المنصوص عليها في اتفاقية الترخيص الأصلية. وكشفت الشركة في هذا التصديق أنها لم تستخدم نظام يونكس منذ أكثر من سبع سنوات.

في 9 أغسطس/آب 2004، أصدر القاضي شابوت قرارًا موجزًا ​​بالفصل في القضية بشكل شبه كامل. وكانت المسألة الوحيدة المتبقية هي ما إذا كان رد شركة دايملر كرايسلر قد قُدِّم في الوقت المناسب. وفي 17 نوفمبر/تشرين الثاني 2004، تقدمت شركة SCO بطلب لتأجيل دعواها ريثما يُبتّ في قضية SCO ضد IBM، إلا أن طلبها رُفض.

اتفق الطرفان على أمر رفض الدعوى بالتراضي في 21 ديسمبر/كانون الأول 2004. رُفضت الدعوى دون المساس بالحق في إعادة رفعها، ولكن إذا رغبت شركة SCO في متابعة دعوى التقادم مرة أخرى، فعليها دفع أتعاب المحاماة لشركة دايملر كرايسلر منذ 9 أغسطس/آب. في 29 ديسمبر/كانون الأول 2004، قدمت شركة SCO إشعارًا بالاستئناف . وفي 31 يناير/كانون الثاني 2005، رُفض طلب الاستئناف.

• الوثائق القانونية للقضية
• الوثائق والتحليلات القانونية من إعداد آل بيتروفسكي
• منظمة شنغهاي للتعاون ضد دايملر كرايسلر في جروكلاف