المقر الرئيسي العالمي ومركز التكنولوجيا لشركة كرايسلر

يُعدّ مركز كرايسلر العالمي للتكنولوجيا ( CTC ) المقر الرئيسي ومركز الأبحاث والتطوير الأساسي لشركة ستيلانتيس أمريكا الشمالية لصناعة السيارات، والتي كانت تُعرف سابقًا باسم شركة كرايسلر. يقع هذا المجمع، الذي تبلغ مساحته 204 هكتارات (504 فدانًا)، بجوار الطريق السريع 75 في أوبورن هيلز، ميشيغان ، إحدى الضواحي الشمالية لمدينة ديترويت . يضم المجمع مساحة قابلة للاستخدام تبلغ 500,000 متر مربع (5,400,000 قدم ^مربع ) ، مما يجعله أحد أكبر المباني في الولايات المتحدة من حيث المساحة. ^{[ 1 ]} تم الانتهاء من بناء هذا المبنى بين عامي 1993 و1996 لصالح شركة كرايسلر، ورافق الشركة خلال تنقل ملكيتها عدة مرات منذ ذلك الحين، حيث شغل منصب المقر الرئيسي لأمريكا الشمالية لشركات دايملر كرايسلر ، وفيات كرايسلر للسيارات (FCA)، والآن ستيلانتيس أمريكا الشمالية .  

قبل الانتقال إلى مقرها الرئيسي في أوبورن هيلز، كان مقر شركة كرايسلر في مجمع مصنع هايلاند بارك كرايسلر ، ^{[ 2 ]} الذي سبق تأسيس الشركة نفسها. وكان يقع على طول الطريق السريع I-75، على بعد حوالي ميل واحد (1.6 كم) جنوب شرق مصنع هايلاند بارك فورد . 

يعود الفضل في فكرة مركز كرايسلر للتكنولوجيا إلى جاك جليسون من قسم المرافق، الذي شكّل فريقًا صغيرًا لدراسة الفكرة عام 1982. ^{[ 3 ]} تم تأسيس الفريق رسميًا عام 1984، ووضعت مجموعة من المبادئ التوجيهية والمواصفات الرسمية ومتطلبات البرنامج في يونيو 1985، ^{[ 4 ]} وبدأ البناء في خريف عام 1986. ^{[ 5 ]} اكتمل بناء المركز إلى حد كبير عند افتتاحه في 15 أكتوبر 1991، وبلغ طاقته الاستيعابية الكاملة عام 1993. وخلال فترة الإنشاء، أُضيف مخرج جديد إلى الطريق السريع I-75 يوفر وصولًا مباشرًا إلى المجمع.

في 9 سبتمبر 1992، أعلنت شركة كرايسلر أنها ستنقل مقرها الرئيسي من مجمع هايلاند بارك إلى برج مكاتب جديد في مركز التكنولوجيا. ^{[ 2 ]} بدأ العمل في توسعة المبنى المكونة من 15 طابقًا في عام 1993، واكتمل في عام 1996.

افتُتح متحف والتر ب. كرايسلر في أكتوبر 1999، وكان يقع أيضًا في حرم مركز التدريب التقني. أُغلق المتحف عام 2012، ثم أُعيد افتتاحه بساعات عمل مخفّضة عام 2016، وأُغلق نهائيًا في ديسمبر من العام نفسه. بعد ذلك، حوّلت شركة كرايسلر مبنى المتحف إلى مكاتب، ويضم حاليًا المقر الرئيسي الأمريكي لشركتي مازيراتي وألفا روميو . ^{[ 6 ] [ 7 ]} نُقلت معظم سيارات المتحف إلى منشأة تابعة لشركة فيات كرايسلر أوتوموبيلز في ديترويت، كانت تُستخدم سابقًا كمصنع لإنتاج سيارة دودج فايبر ، ولكنها لم تُعرض للجمهور منذ ذلك الحين. ^{[ 8 ]}

منذ منتصف العقد الأول من القرن الحادي والعشرين، دأبت شركة كرايسلر على تغطية الجانب الغربي من البرج بإعلانات كبيرة لسيارات الشركة، والتي يمكن رؤيتها من قبل سائقي السيارات الذين يمرون بالمجمع على ^الطريق السريع 75. [ ^{9 ]}

كما تحتفظ شركة ستيلانتيس بمكاتب في منزل كرايسلر التاريخي في وسط مدينة ديترويت. ^{[ 10 ]}

صممت شركة CRSS Architects ^{[ a ]} ​​المقر الرئيسي العالمي لشركة كرايسلر ومركز التكنولوجيا بتكوين محوري متقاطع حيث تلتقي صالاتها المطولة ذات الردهة العلوية مع فتحة سقف مشعة مثمنة الشكل في مركزها.

استخدم فريق يضم قائد المشروع البارز كريس ثيودور التشكيل المحوري المتقاطع لتعزيز نهج الفريق متعدد الوظائف للشركة أثناء بناء مركز التحكم في النقل (CTC)؛ حيث قاموا بترتيب وجود مهندسي ومصممي كل سيارة في مكان واحد مع الحفاظ على الوحدات الوظيفية سليمة قدر الإمكان. ^{[ 11 ]}

يتميز البرج، الذي صممته شركة سميث جروب ، بنافذة ضخمة في قمته يبلغ ارتفاعها 11 مترًا (35 قدمًا) على شكل شعار الشركة ذي النجمة الخماسية. ^{[ 12 ] [ 13 ]} أما الزوايا الخارجية المستديرة للبرج فتُحاكي هيكل سيارة مصقول. ويبلغ ارتفاعه 76 مترًا (249 قدمًا) ، مما يجعله أطول مبنى في مدينة أوبورن هيلز. ^{[ 14 ]}  

يضم المرفق مختبرًا متكاملًا مزودًا بأنفاق هوائية متنوعة، وطريقًا تجريبيًا بطول 2.9 كيلومتر ، ومرفقًا لاختبار الضوضاء والاهتزازات والخشونة، ومركزًا للتوافق الكهرومغناطيسي، ونفقًا هوائيًا مناخيًا (قادرًا على محاكاة المطر والثلج ودرجات الحرارة القصوى)، ومصنعًا تجريبيًا للإنتاج. كما تم إنشاء مركز تدريب بمساحة 5300 متر ^مربع منذ البداية، يضم مركزًا للمؤتمرات عن بُعد ومركزًا للياقة البدنية. ممرات الطابق السفلي واسعة بما يكفي لمرور سيارتين جنبًا إلى جنب، مما يسمح بإجراء بعض الاختبارات داخل المبنى؛ وتتمتع خلايا الاختبار بأساسات منفصلة خاصة بها، لتجنب اهتزاز باقي أجزاء المجمع. ^{[ 15 ]}  

خلال أزمة صناعة السيارات في الفترة 2008-2010 ، أفادت بعض المواقع الإخبارية المتخصصة في السيارات أن المجمع كان مصممًا ليتحول إلى مركز تسوق. ^{[ 12 ] [ 16 ]} وقد دُحضت هذه النظرية لاحقًا، استنادًا إلى تحليلات قطاع مراكز التسوق وتكهنات مستثمري العقارات المحليين. ^{[ 17 ]}

• منزل كرايسلر
• لي إياكوكا
• قائمة أكبر المباني في العالم
• سيرجيو ماركيوني
• والتر ب. كرايسلر
• تاريخ كرايسلر

• إنشاء مركز كرايسلر للتكنولوجيا (CTC): القصص الداخلية (الحكايات)
• تاريخ ومرافق مركز التدريب المهني (Allpar)