الخدمات الصناعية في مارينا

شركة Servicios Industriales de la Marina SA (خدمات أحواض بناء السفن البحرية الصناعية)، والمعروفة اختصارًا باسم SIMA أو SIMA PERU SA ، هي شركة بيروفية لبناء السفن ، تعمل كشركة مملوكة للدولة، تأسست بموجب قانون خاص عام 1950، وتواصل أنشطة المصنع البحري السابق الذي تأسس عام 1845، وتوسع باستمرار قدرتها التشغيلية، بدءًا من بناء السفن الذي كانت SIMA رائدة فيه في أمريكا الجنوبية ، ثم إلى تصنيع أكبر الهياكل المعدنية، مساهمةً بذلك في الدفاع والتنمية الاجتماعية والاقتصادية في بيرو. وتخدم SIMA بشكل رئيسي البحرية البيروفية ، بالإضافة إلى عملاء من القطاع الخاص محليًا ودوليًا، من خلال مجموعة واسعة من المنتجات. ^{[ 1 ]}

في 22 مايو 1845، خلال فترة حكم الرئيس رامون كاستيا الأولى، أُنشئ المصنع الحكومي في مدينة كالاو . كان يُعرف آنذاك باسم المصنع البحري، وسرعان ما أصبح هذا المصنع من أبرز المنشآت من نوعه في أمريكا الجنوبية. ويعود قرار إنشاء هذا المصنع إلى سعي بيرو للحصول على السفينة البخارية "ريماك" ، أول سفينة حربية بخارية في البحرية الوطنية آنذاك، في عام 1844، مما استدعى وجود منشأة تُعنى بصيانتها وإصلاحها. ^{[ 2 ]}

في 7 أغسطس 1861، وبأمر من رئيس الجمهورية، الجنرال خوان أنطونيو بيزيت، استولت البحرية بالكامل على المصنع البحري، وأنشأت إدارة المصنع البحري، مما أدى إلى تحسين الأداء. وبعد سنوات، صنع المصنع البحري التاريخ بمشاركته في بناء أول سفينة حربية مدرعة في أمريكا الجنوبية، وهي سفينة المراقبة فيكتوريا ، وتحويل السفينة البخارية لوا إلى مركبة مدرعة؛ حيث تم تركيب الآلات والمدفعية ودروع الهيكل. وكانت كلتا السفينتين جزءًا من الأسطول الوطني الذي واجه الأسطول الإسباني خلال معركة كالاو البحرية عام 1866. ^{[ 2 ]}

خلال حرب المحيط الهادئ، انخرط المصنع البحري بنشاط في الجهود الوطنية لمواجهة الصراع العسكري، مُلبيًا متطلبات كل من البحرية والجيش. وفي نهاية الحرب، دُمرت منشآته. ^{[ 2 ]}

في سنوات ما بعد الحرب، لم يتم إصلاح سوى عدد قليل من السفن التي تمتلكها البحرية في الحوض العائم المملوك للدولة التابع لشركة "Compañía Peruana de Vapores y Dique del Callao" حتى عام 1930، وهو التاريخ المدون على الرافعة التي غرقت فيها، مما أجبر البحرية على إرسال سفنها إلى منطقة قناة بنما، من بين أحواض بناء السفن الأجنبية الأخرى. ^{[ 2 ]}

في ظل اعتماد البحرية البيروفية على أحواض بناء السفن الأجنبية، استأنفت أنشطة إصلاح السفن لخدمة سفنها الصغيرة، فأنشأت محطة سان لورينزو البحرية عام 1921. وفي عام 1925، مع وصول الغواصات من طراز "R"، تم تحديث محطة سان لورينزو البحرية بتركيب آلات في ورش العمل وحوض بناء سفن حديث بسعة 800 طن من قوة السحب، تم افتتاحه بدخول المدمرة رودريغيز المزودة بزوارق طوربيد . ^{[ 2 ]}

في 14 فبراير 1950، خلال فترة حكم مانويل أ. أودريا ، أُنشئت شركة الخدمات الصناعية البحرية (SIMA) في مقر الإدارة الصناعية لحوض بناء السفن التابع للبحرية، حيث تولت إدارة الحوض الجاف وورش العمل لخدمة البحرية البيروفية، والأسطول التجاري الوطني، والجهات الخاصة بكفاءة. ومع إنشاء شركة SIMA تحت إدارة البحرية، اتُخذ قرار دخول مجال بناء السفن، فبدأ تجهيز حوض بناء السفن لهذا الغرض، حيث شُيّد الرصيف رقم 1، وورشة القوالب، وورشة بناء السفن، وغيرها. ^{[ 2 ]}

في 25 مارس 1999، تم سن القانون رقم 27073، الذي ينظم أنشطة الشركة في نطاق قطاع الدفاع، مع إيلاء اهتمام خاص للبحرية البيروفية وكذلك العملاء الأفراد، وذلك بهدف تحقيق أرباح لتمويل تطويرها ذاتيًا والوفاء بدورها في المجتمع. ^{[ 2 ]}

• الموقع الرسمي