طريق ولاية فرجينيا رقم 114

أنشأ صموئيل بيبر معبرًا للعبّارات خلال سبعينيات القرن الثامن عشر، مما فتح طريقًا للنقل خلال أواخر الحقبة الاستعمارية وبدايات تأسيس الدولة، رابطًا موارد الغرب بالمراكز السكانية في الشرق. [ ^{4 ] ولا} تزال بقايا هذا الطريق الأصلي في دبلن ، ^{[ 5 ]} وبولاسكي ، ^{[ 6 ]} وويثفيل ومقاطعة ويث ^{[ 7 ]} تُعرف باسم طريق بيبرز للعبّارات.

امتد الطريق السريع رقم 114 الأول من كوبورن شمالًا إلى هايسي على طول مسار الطريقين السريعين الحاليين في ولاية فرجينيا  72 و 83  . أما الطريق السريع رقم 114 الثاني، فكان بطول 3.6 ميل، وهو جزء من الطريق السريع رقم 667 الحالي في مقاطعة وايث  (طريق أولد ستيج) شرق الطريق السريع رقم  654 (طريق بيريا). ^{[ 8 ] [ 9 ]} أُضيف هذا الطريق إلى نظام الطرق السريعة بالولاية عام 1928. ^{[ 10 ]} وأُعيد ترقيمه إلى الطريق السريع رقم 89 في عملية إعادة ترقيم الطرق السريعة بولاية فرجينيا عام 1933 ، ثم نُقل إلى النظام الثانوي عام 1938 بناءً على طلب مقاطعة وايث. ^{[ 11 ]}

يعود أصل الطريق السريع رقم 114 الحالي إلى إعادة ترقيم الطرق السريعة في ولاية فرجينيا عام 1933، إلا أن أياً من مساره الحالي  لم يكن جزءاً من المسار الأصلي لعام 1933. بل إن سلسلة من التوسعات والتقليصات في الطريق السريع رقم  114 هي التي منحته مساره الحالي. قبل عام 1933، كان الطريق رقم 114 يُعرف بالطريق رقم 209. ^{[ 12 ]}

ظهر الطريق السريع رقم 209 لأول مرة في أغسطس 1928 كمسار رئيسي جديد يبدأ من الطريق السريع الأمريكي رقم 11 في كلوفرديل، ويمتد إلى ديلفيل ، ثم شمال غربًا عبر كاتاوبا إلى حدود مقاطعة مونتغمري باتجاه بلاكسبيرغ . ^{[ 13 ]}  في يونيو 1930، أُضيف جزء ثانٍ من الطريق السريع رقم 209 من الطريق السريع  رقم 23 آنذاك (الآن الطريق السريع الأمريكي التجاري رقم 460 ) في بلاكسبيرغ شرقًا لمسافة 2.4 ميل. ^{[ 13 ]} في ديسمبر 1930، مُدِّد الجزء الأصلي لعام 1928 غربًا لمسافة 4.8 ميل أخرى باتجاه بلاكسبيرغ. ^{[ 13 ]} كما مُدِّد الطريق السريع رقم  209 غربًا من بلاكسبيرغ على طول شارع تيرنر وطريق برايسز فورك لمسافة 1.46 ميل. ^{[ 13 ]} في يوليو 1932، رُبط الجزآن شرق بلاكسبيرغ، ومُدِّد جزء طريق برايسز فورك غربًا متجاوزًا متجر لينكووس . ^{[ 13 ]} وفي يوليو 1932 أيضاً، تم إنشاء جزء جديد ليحل محل الطريق السريع CR  113 الممتد شمالاً من الطريق السريع VA  10 (الذي يُعرف الآن باسم طريق بونسك بالقرب من الطريق السريع US  221/US  460) لمسافة تقل عن ميل واحد إلى حدود مقاطعة بوتيتورت. ^{[ 13 ]}

في يوليو 1933،  أُعيد ترقيم جميع أجزاء الطريق السريع VA 209 ليصبح الطريق 114. ^{[ 12 ]} وتم رصف الطريق تدريجيًا خلال ثلاثينيات وأربعينيات القرن العشرين. ^{[ 12 ]} وشهد الطريق أيضًا العديد من التغييرات خلال هذه الفترة. ففي مايو 1938،  مُدِّد الطريق VA 114 غربًا إلى الطريق السريع US  11 في فيرلون ، وهو تطوير للطريق SR  604. ^{[ 12 ]} وفي أبريل 1944، خُفِّض تصنيف الجزء المنفصل في بونسك  إلى الطريق SR 604 (الذي يُعرف الآن بالطريق US  220 البديل ). ^{[ 12 ]} وفي مايو 1945، أُزيل تصنيف VA  114 غرب بلاكسبيرغ من طريق برايسز فورك. ^{[ 12 ]} وأصبح هذا الطريق يُعرف بالطريق SR  658، وهو الآن VA  412 وSR  685، بالإضافة إلى كونه طريقًا في ترسانة رادفورد . ثم تم تحويل مسار الطريق السريع VA  114 جنوبًا على الطريق السريع VA  8 (الذي يُعرف الآن باسم Business US  460 ) إلى شرق بلمونت مباشرةً ، حيث اتجه غربًا على طريق بيبرز فيري (الذي كان يُعرف سابقًا باسم SR  658). ^{[ 12 ]} في الوقت نفسه،  تم تقليص مسار الطريق السريع VA 114 شرقًا ليصبح الطريق السريع VA  311 بالقرب من كاتاوبا، وتم تخفيض تصنيف المسار السابق إلى SR  779. ^{[ 12 ]}

في مايو 1950، أُلغيَ الطريق السريع VA 114 بالكامل  شرق الطريق السريع الأمريكي 460، واستُبدل بالطريق السريع SR 785 من بلاكسبيرغ إلى كاتاوبا. ^{[ 12 ]} حافظ الطريق VA 114 على مساره من فيرلون إلى بيلمونت دون تغيير لأكثر من 50 عامًا حتى مُدِّد شرقًا إلى تقاطع على الطريق الالتفافي الجديد للطريق السريع الأمريكي 460. ^{[ 12 ]} على الرغم من أن هذا الجزء الجديد متعدد المسارات، إلا أن جزءًا كبيرًا من الطريق لا يزال بمسارين.