إس إس لويس إيمري جونيور

كانت السفينة إس إس لويس إيمري جونيور سفينة حرية من الحرب العالمية الثانية بنتها شركة ألاباما درايدوك وبناء السفن في حوض بناء السفن التابع لها في موبايل، ألاباما ، وتم إطلاقها في 15 أكتوبر 1943.

كان لويس إيمري الابن ابن لويس إيمري الأب وماريا (جيلسون) إيمري، وُلِد في بلدة تشيري كريك ، مقاطعة تشاتوكوا، نيويورك ، في 10 أغسطس 1839. انتقل مع والديه إلى ميشيغان، حيث التحق بالمدارس العامة، وعمل في طحان، ثم انتقل إلى بنسلفانيا وانخرط في تجارة النفط في تيتوسفيل ، ثم انتقل مرة أخرى إلى برادفورد ، مقاطعة تيوغا ، عام 1875. أصبح عضوًا في مجلس النواب عام 1879، ثم في مجلس شيوخ الولاية بين عامي 1880 و1888، وأصبح رجل أعمال ثريًا في مجال النفط والصناعة، ومرشح الحزب الجمهوري الإصلاحي لمنصب حاكم الولاية عام 1906. تزوج في سن 78 من إيليتا كارد من مدينة نيويورك ، وتوفي في مدينة نيويورك في 19 نوفمبر 1924 عن عمر ناهز 102 عامًا. ^{[ 3 ]}

كانت السفينة تُشغَّل بموجب عقد إيجار من شركة النقل البحري للتجار والمناجم التابعة للجنة البحرية الأمريكية وإدارة الشحن الحربي . غادرت السفينة "لويس إيمري جونيور" ميناء نيويورك في 18 نوفمبر 1943 ، في الموقع 61، كأول سفينة في الرتل السادس، ضمن قافلة متجهة إلى اسكتلندا ومورمانسك . غادرت السفينة بحيرة لوخ إيو في الساعة 15:30 يوم 12 ديسمبر في رحلة ضمن قافلة تضم 21 سفينة إلى روسيا، ووصلت في 20 ديسمبر. أمضت السفينة ستة أسابيع في تفريغ حمولتها، وتزويدها بخام الكروم لاستخدامه كصابورة، وإصلاح ألواحها المشقوقة.

غادرت السفينة مورمانسك ضمن قافلة في 3 فبراير 1944، ووصلت إلى اسكتلندا في 11 فبراير. ثم غادرت متجهة إلى الولايات المتحدة في 14 فبراير ضمن قافلة مكونة من 104 سفن. ^{[ 4 ] [ 5 ]}

بعد انتهاء الحرب، تم بيع السفينة في عام 1947 إلى أيد يونانية، وتم تشغيلها بواسطة شركة Victory Carriers, Incorporated، وهي شركة مساهمة في ولاية ديلاوير .

كانت السيطرة على شركة "فيكتوري كاريرز" نتيجةً لتسويةٍ أبرمها السيد [أرسطو] أوناسيس لدعوى جنائية ومدنية رفعتها ضده وزارة العدل الأمريكية في أوائل خمسينيات القرن العشرين. وقد وُجهت إليه وإلى عددٍ من مالكي السفن اليونانيين الآخرين، بمن فيهم صهره ومنافسه ستافروس نياركوس ، تهمة انتهاك قوانين الشحن الأمريكية، بزعم شرائهم سفنًا ترفع العلم الأمريكي بُنيت خلال الحرب العالمية الثانية، ونقل ملكيتها إلى شركاتٍ يسيطر عليها غير المواطنين الأمريكيين. وفي عام 1955، سوّى السيد أوناسيس نزاعه مع الحكومة بدفع 7 ملايين دولار أمريكي، ووضع شركة "فيكتوري كاريرز" في صندوق استئماني لصالح أبنائه المولودين في الولايات المتحدة. ^{[ 6 ]}

في 24 يناير 1955، قبيل الظهر بقليل، اصطدمت السفينة "لويس إيمري جونيور" بسفينة أخرى من سفن الحرية، وهي "إس إس جورج إي. لونغ" ، في ضباب كثيف قبالة خليج كوس، بولاية أوريغون. تمكنت السفينتان من العودة إلى ميناء خليج كوس ، بولاية أوريغون، بقوتهما الذاتية. وكانت الأضرار طفيفة. ^{[ 7 ]}