معسكر إس إس فالي

إن سفينة الشحن SS Valley Camp هي سفينة شحن بحيرية خدمت في البحيرات العظمى لما يقرب من 50 عامًا وهي الآن سفينة متحف في سولت سانت ماري، ميشيغان .

أُطلقت سفينة "فالي كامب" في لورين، أوهايو ، عام 1917 باسم "لويس دبليو هيل" لصالح شركة "ناشونال ستيل" . أبحرت لصالح هذه الشركة لمدة 38 عامًا ناقلةً خام الحديد والفحم حتى عام 1955، حين بيعت لشركة " ويلسون مارين ترانزيت" . وفي أسطول هذه الشركة، حصلت على اسمها الحالي. نقلت لصالح هذه الشركة مجموعة أوسع من البضائع السائبة، بما في ذلك الحبوب والحجارة. بقيت "فالي كامب" عضوًا في أسطول "ويلسون" حتى عام 1959 فقط، حين اشترتها شركة "ريبابليك ستيل" وعدد من سفن أسطول "ويلسون" الأخرى، بما في ذلك سفينتها الشقيقة "سيلفر باي" (التي كانت تُعرف سابقًا باسم "ألبرت هايكن " التابعة لشركة "ناشونال ستيل"). احتفظت "ريبابليك" باسم "فالي كامب " ، ونقلت لصالحها خام الحديد والفحم إلى مصانعها في بوفالو، نيويورك ؛ وكليفلاند، أوهايو ؛ وميناء إنديانا، إنديانا . في عام 1966، قامت "فالي كامب" برحلتها الأخيرة، حيث تم إخراجها من الخدمة بسبب مشاكل في غلاياتها التي تعمل بالفحم. أما توأمها، سيلفر باي ، فقد استمرت في الإبحار حتى أوائل الثمانينيات.

اشترت شركة "مواقع لو سولت دو سانت ماري التاريخية" السفينة مقابل 10,000 دولار، وجُرت من ولاية ويسكونسن إلى سولت سانت ماري في 6 يوليو 1968، خلال احتفالات سولت سانت ماري بالذكرى المئوية الثالثة لتأسيسها. وبصفتها سفينة متحف، أُدرجت "فالي كامب" في السجل الوطني للأماكن التاريخية . يُمكن للزوار استكشاف السفينة ومشاهدة المعروضات في عنبر الشحن، الذي يضم مئات القطع الأثرية واللوحات الفنية وحطام السفن والنماذج وقاربَي نجاة من حطام السفينة "إس إس إدموند فيتزجيرالد"  ، بالإضافة إلى معروضات أخرى تتعلق بالتاريخ البحري.

يبلغ طول سفينة فالي كامب 170 مترًا (550 قدمًا) مع عارضة بطول 160 مترًا (525 قدمًا) . ويبلغ عرضها 18 مترًا (58 قدمًا) وعمقها 9.4 مترًا (31 قدمًا) . تبلغ حمولتها الإجمالية 12,000 طن. كانت السفينة تعمل بمحرك بخاري ترددي ثلاثي التمدد بقوة 1300 كيلوواط (1800 حصان)، وهو المحرك الذي لا تزال تستخدمه حتى اليوم. لم تكن السفينة يومًا سفينة القيادة في الأسطول، وكانت أماكن إقامتها بسيطة ولكنها مريحة. أماكن إقامة الطاقم مُبطّنة بألواح خشبية ومجهزة بأسرّة بسيطة. غرفة القيادة مُبطّنة بالخشب ومُزيّنة بالنحاس. ولا تزال عجلة القيادة الأصلية موجودة. وفي مؤخرة السفينة، لا تزال مدخنتها الأصلية، بما في ذلك صافرتها ذات الرنين المزدوج، موجودة. إنها، التي لم تخضع لأي تعديلات تقريباً عن تكوينها الأصلي، هي المثال الأكثر سلامة لناقلات خام البحيرات العظمى الكلاسيكية التي كان عددها بالمئات والتي لم يبقَ منها إلا القليل حتى يومنا هذا.     

• 
  محركها البخاري
• 
  النظر إلى الخلف نحو المدخنة

• "مواقع سولت التاريخية" . مواقع لو سولت دي سانت ماري التاريخية