منطقة النقل الإقليمية في سكرامنتو

هيئة النقل الإقليمية في سكرامنتو ، والمعروفة اختصارًا بـ SacRT (أو RT )، هي الجهة المسؤولة عن النقل العام في منطقة سكرامنتو بولاية كاليفورنيا . تأسست في 1 أبريل 1973، نتيجةً للاستحواذ على هيئة النقل في سكرامنتو. بالإضافة إلى تشغيل أكثر من 81 خطًا للحافلات مع خدمة ربط في منطقة سكرامنتو التي تغطي مساحة 438 ميلًا مربعًا (1134.4 كيلومترًا ^مربعًا ) ، تُشغّل SacRT أيضًا نظامًا واسعًا للقطارات الخفيفة ، يحتل حاليًا المرتبة السادسة عشرة بين أكثر أنظمة القطارات الخفيفة ازدحامًا في الولايات المتحدة. في عام 2025 ، بلغ عدد ركاب النظام 17,783,800 راكب ، أي ما يعادل حوالي 55,000 راكب يوميًا خلال أيام الأسبوع اعتبارًا من الربع الأول من عام 2026 . 

بالإضافة إلى مدينة سكرامنتو، تخدم هيئة النقل الإقليمية في سكرامنتو (SacRT) مطار سكرامنتو الدولي ، ^{[ 5 ]} وجزءًا كبيرًا من المنطقة الشمالية لمقاطعة سكرامنتو، بما في ذلك مدن سيتروس هايتس ، وفولسوم ، ورانشو كوردوفا . وتشمل المناطق غير المدمجة في مقاطعة سكرامنتو، والواقعة ضمن نطاق خدمة SacRT، مدن أردن أركيد، وكارمايكل ، وفير أوكس ، وفلورين ، وغولد ريفر ، ونورث هايلاندز ، وأورانجفيل ، وريو ليندا، وروزيمونت . ^{[ 6 ]} وكانت الهيئة تُقدم سابقًا خدمة الحافلات السريعة بين وسط مدينة سكرامنتو وإلك غروف حتى منتصف العقد الأول من الألفية الثانية، عندما تولت إلك غروف إدارة عمليات الحافلات تحت مظلة شركة النقل الإلكتروني e-tran المُنشأة حديثًا . وتُشغل SacRT الآن شركة e-tran كمقاول لمدينة إلك غروف، بعد توقيع عقد لمدة خمس سنوات لتشغيل خدماتها في يونيو 2019، لتحل محل شركة MV Transportation. كما قدمت خدمة حافلات متعاقد عليها إلى مقاطعة يولو المجاورة (التي تغطي غرب ساكرامنتو وديفيس وودلاند ) ؛ وقد تولت شركة يولوباص هذه الخطوط والعمليات لاحقًا بعد تأسيسها في 3 يناير 1982. [ ^{7 ] احتفظت} يولوباص بأرقام الخطوط التي خصصتها لها SacRT حيث تواصل خدمة وسط مدينة ساكرامنتو، وقامت شركة e-tran منذ ذلك الحين بمراجعة نظام ترقيم خطوطها عندما أكملت تحليلها التشغيلي الشامل في عام 2018.

في التاسع من أبريل/نيسان عام ٢٠١٠، حوالي الساعة ١٠:٢٠  صباحًا، اصطدم قطار الخط الأزرق بسيارة عند تقاطع شارع ٤٧. جُرت السيارة، وهي من نوع هوندا أكورد خضراء، لمسافة ٣٠ مترًا تقريبًا . كانت بداخلها امرأة في الأربعين من عمرها تقريبًا، وقد أُعلن عن وفاتها في المركز الطبي بجامعة كاليفورنيا في ديفيس. تبين أن سبب الوفاة هو قيادة المرأة لسيارتها حول بوابات التقاطع المغلقة. 

نُقل رجل إلى المستشفى في 26 أبريل/نيسان 2010، بعد أن صدمه قطار خفيف أثناء حديثه على هاتفه المحمول. وقع الحادث بالقرب من محطة آيرون بوينت في فولسوم حوالي الساعة العاشرة صباحًا. أفاد المحققون أن الرجل كان يسير على القضبان دون أن ينتبه لما هو قادم نحوه، ولم يرفع رأسه طوال الحادث. أخبر سائق القطار المحققين أنه تحدث إلى المصاب، فأوضح الرجل أنه كان يسير على القضبان لأنه لم يرغب في السير على الطريق أثناء حديثه على هاتفه. كان الرجل في حالة خطيرة في المركز الطبي بجامعة كاليفورنيا في ديفيس. وتأخر ركاب القطار ساعة.

استُدعيت الشرطة إلى محطة زينفانديل بعد الساعة التاسعة صباحًا بقليل من يوم 27 أبريل/نيسان 2010. صرّح الرقيب تيم كوران، من مكتب الشريف، بأن شخصًا أطلق النار على الضحية في ساقه ثم لاذ بالفرار. وذكر المحققون أن شجارًا اندلع على متن قطار خفيف، وتصاعد إلى إطلاق نار فور وصول القطار إلى رصيف المحطة. وأضاف كوران أن مطلق النار المزعوم شوهد وهو يركض عبر موقف السيارات خارج متجر روس القريب. وأكدت السلطات أن الضحية من المتوقع أن ينجو. ولم تتأثر خدمة القطارات الخفيفة على ما يبدو.

في الحادي عشر من نوفمبر/تشرين الثاني عام ٢٠١٠، اصطدمت شاحنة صغيرة بجانب قطار النقل الإقليمي الخفيف المتحرك في تمام الساعة ١٠:١٥  صباحًا عند تقاطع شارع ستارفاير وشارع فولسوم في مقاطعة ساكرامنتو. لم يُصب القطار سوى بخدوش طفيفة. تلقى راكب واحد فقط إسعافات أولية لإصابات طفيفة، بينما لم يُصب الشخصان اللذان كانا في الشاحنة بأذى.

في 23 ديسمبر/كانون الأول 2010، حوالي الساعة 7:30  مساءً، بالقرب من محطة كوليدج غرينز، اشتعلت النيران في عربة قطار خفيفة من طراز سيمنز تابعة لخط غولد لاين، وبدأ الدخان يتصاعد منها. وقد حدث خلل في الاتصالات بين إدارة إطفاء سكرامنتو ومشغل قطار النقل الإقليمي الخفيف عندما بدأ القطار بالتحرك من المحطة التي كان يجري فيها إخماد الحريق إلى محطة وات/مانلوف التي تبعد أكثر من ميل. تسبب الحريق في انقطاع خدمة قطارات خط غولد لاين في كلا الاتجاهين لمدة تصل إلى ساعة. تم سحب العربة (رقم 136) من الخدمة إلى مركز صيانة النقل الإقليمي في أكاديمي واي. ويُرجح أن يكون سبب الحريق هو ارتفاع درجة حرارة المولد والبطارية الموجودين أسفل القطار.

في 28 يناير/كانون الثاني 2012، لقي ثلاثة أشخاص مصرعهم إثر اصطدام سيارتهم بقطار خفيف. وقع الحادث عند معبر السكة الحديدية بالقرب من تقاطع شارع 25 والجادة 26 قبيل الساعة 4:45 مساءً، عندما اصطدم قطار الخط الأزرق المتجه جنوبًا بسيارة دفع رباعي سوداء من نوع باثفايندر. وقد تبين أن أذرع البوابة كانت تعمل بشكل سليم. وكان الضحايا الثلاثة جميعهم من ركاب السيارة. ونُقل ما لا يقل عن 17 مصابًا إلى المستشفى لتلقي العلاج.

في 22 أغسطس 2019، اصطدمت مركبة خفيفة من الخلف بمركبة صيانة، مما أسفر عن إصابة 24 شخصًا. نُقل 13 من المصابين إلى مركزين محليين لعلاج الإصابات. ^{[ 14 ] [ 15 ]}

في 14 فبراير 2022، اصطدمت مركبة بعربة قطار خفيفة أثناء محاولتها الانعطاف إلى شارع جيه. وقع الحادث قبل محطة ساحة الكاتدرائية مباشرة. ولم ترد أنباء عن وقوع إصابات.

في 8 أبريل 2022، خرج قطار خفيف عن مساره عند تقاطع الشارع الثامن وشارع K. ^{[ 16 ]} لم يتم الإبلاغ عن أي إصابات، ولكن تم قطع التيار الكهربائي عن خطوط الكهرباء العلوية في وسط مدينة ساكرامنتو أثناء عملية إعادة القطار إلى مساره، مما تسبب في انقطاع كبير في الخدمة.

• قائمة أنظمة النقل السريع
• القطارات الخفيفة في أمريكا الشمالية
• السكك الحديدية الخفيفة
• مواصلات روزفيل
• هيئة النقل في مقاطعة بلاسير
• النقل في منطقة ساكرامنتو الحضرية

• الموقع الرسمي لمنطقة النقل الإقليمية في سكرامنتو
• بيانات ركاب منطقة النقل الإقليمية في سكرامنتو، مؤرشفة بتاريخ 26 أكتوبر 2020 على موقع Wayback Machine - من قاعدة بيانات النقل الوطنية، مؤرشفة بتاريخ 3 مايو 2019 على موقع Wayback Machine
• أصدقاء القطار الخفيف، وهي مجموعة مناصرة للقطار الخفيف في سكرامنتو
• هيئة النقل الإقليمي في سكرامنتو على موقع ويكي سكرامنتو
• صور لنظام النقل السريع الخفيف في مترو أنفاق مدينة نيويورك
• خريطة نظام النقل الإقليمي في سكرامنتو
• قائمة مسارات حافلات SacRT ووصفها