قاعدة سامبسون الجوية

أنشأت البحرية الأمريكية هذا المرفق في البداية كمحطة تدريب بحرية ( USNTS Sampson ) عام 1942. سُميت المحطة تيمناً بالأميرال ويليام تي. سامبسون . حصلت البحرية على 2600 فدان من الأراضي الزراعية السابقة، بالإضافة إلى كروم العنب، لإقامة المرفق على الجانب الشرقي من بحيرة سينيكا ، نيويورك. استغرق بناء المرفق 270 يومًا. وإلى جانب محطة التدريب، شُيّد مستشفى بسعة 1500 سرير. تمثلت مهمة محطة التدريب البحرية سامبسون في توفير التدريب الأساسي البحري لأعداد كبيرة من المجندين الجدد. خلال الحرب، تلقى أكثر من 411,000 مجند تدريبهم في المحطة.

بالتزامن مع بناء سامبسون، أنشأ جيش الولايات المتحدة مستودع سينيكا العسكري المجاور للمحطة البحرية والذي كان يستخدم لتخزين مجموعة واسعة من الذخائر.

مع انتهاء الحرب، أُغلق مركز سامبسون التابع للبحرية الأمريكية، وسُلّم إلى إدارة أصول الحرب عام ١٩٤٦. واستحوذت ولاية نيويورك على معظم مرافق المركز، وخططت لإنشاء كلية مجتمعية لمدة عامين فيه، مع الإبقاء على معظم المباني واستخدامها كحرم جامعي. وفي نهاية المطاف، استولت ولاية نيويورك على مستشفى البحرية الأمريكية، وأعادت تسميته إلى ملحق مستشفى ويلارد الحكومي في سامبسون عام ١٩٤٧.

استخدمت ولاية نيويورك المحطة ككلية مؤقتة لـ 15000 طالب من طلاب قانون GI في يوليو 1946. (تم نقل 5 ثكنات إلى كلية هوبارت في جنيف، نيويورك، وتم نقل 7 إلى جامعة سيراكيوز ) عملت كلية سامبسون من سبتمبر 1946 إلى يونيو 1949 وسجلت 7500 طالبًا حصل منهم 950 على شهادات لمدة عامين.

في عام ١٩٤٩، سُلمت المحطة البحرية السابقة إلى وزارة الزراعة الأمريكية ، التي استخدمت المباني كمستودعات ومخازن حبوب. وخُزن في سامبسون أكثر من ١١٠,٠٠٠ بوشل من القمح الفائض و١٥,٠٠٠ كيس من الفاصوليا الفائضة. إضافةً إلى ذلك، خصصت ولاية نيويورك، إدراكًا منها للموقع الخلاب للمحطة البحرية السابقة، مبلغ ٥٠,٠٠٠ دولار لإنشاء حديقة عامة في سامبسون.

مع اندلاع الحرب الكورية ، أبدى سلاح الجو الأمريكي اهتمامًا بالمحطة البحرية السابقة لاستخدامها كقاعدة تدريب عسكري أساسي. نُقلت إدارة معظم ممتلكات مركز التدريب إلى سلاح الجو عام ١٩٥٠، وأطلق عليه اسم قاعدة سامبسون الجوية في ١٥ نوفمبر ١٩٥٠. ومع إنشاء قاعدة سامبسون الجوية، أُلغي مشروع الحديقة.

أنفقت القوات الجوية حوالي 6 ملايين دولار على أعمال التجديد، وبدأت في فبراير 1951 بتدريب ما سيصبح 16,000 مجند. أنشأت قيادة التدريب الجوي الجناح 3650 للتلقين (لاحقًا التدريب العسكري) لإدارة القاعدة وإجراء التدريب الأساسي، نظرًا لاكتظاظ منشأتها الرئيسية في قاعدة لاكلاند الجوية بولاية تكساس. خلال الأسبوعين الأولين من عام 1951، ارتفع عدد سكان قاعدة لاكلاند الجوية من 36,513 إلى أكثر من 70,000 نسمة. بالإضافة إلى ذلك، تم إنشاء مركز ثالث للتدريب الأساسي في قاعدة باركس الجوية بولاية كاليفورنيا لاستيعاب المجندين الجدد. تمثلت مهمة قاعدة سامبسون الجوية في توفير تدريب أساسي رسمي لجميع المجندين من الذكور والإناث الذين لا يملكون تدريبًا عسكريًا سابقًا كافيًا؛ وإنشاء وتشغيل محطة تجميع ومعالجة وفصل وفقًا للتوجيهات المحددة؛ وتوفير برنامج إرشاد شامل للمتدربين في التدريب الأساسي لضمان تعيين هؤلاء الطيارين بأفضل صورة ممكنة وفقًا لمتطلبات القوات الجوية. وللحفاظ على برامج التدريب لإعادة تأهيل أسرى الحامية. وصل المتدربون الأوائل في 1 فبراير 1951. وظّفت القاعدة حوالي 700 مدني، وكان لديها 600 جندي من القوات الحزبية الدائمة.

خلال السنوات التي سبقت الحرب الكورية، تراوحت مدة التدريب العسكري الأساسي بين 4 و13 أسبوعًا. وفي خضمّ التسرّع في إلحاق المجندين بنظام التدريب وإرسالهم إلى ساحة المعركة، قلّصت قيادة التدريب الجوي (ATC) مدة الدورة إلى سبعة أسابيع عام 1950، ثم إلى أسبوعين في يناير 1951. ومع افتتاح قاعدتي سامبسون وباركس الجويتين للتدريب العسكري الأساسي، رفعت قيادة التدريب الجوي مدة التدريب من سبعة أسابيع إلى ثمانية أسابيع. وفي يوليو 1952، وافقت هيئة الأركان الجوية على دورة مدتها 12 أسبوعًا، نفّذتها قيادة التدريب الجوي في الأول من أغسطس في لاكلاند وباركس، وفي الأول من سبتمبر في سامبسون. إلا أنه بعد شهرين فقط، قررت هيئة الأركان الجوية تقصير مدة الدورة، فوضعت قيادة التدريب الجوي برنامجًا مدته 11 أسبوعًا ليبدأ في يناير 1953. وفي مارس 1953، أُعيد تنظيم الوحدة المضيفة في سامبسون لتصبح الجناح 3650 للتدريب العسكري التابع لقيادة التدريب الجوي.

كما قامت القوات الجوية ببناء مدرج ومرافق أخرى في سامبسون، وحولت القاعدة لتلبية احتياجاتها. وبحلول عام 1953، تم الانتهاء من مدرج واحد معبد بطول 5000 قدم يمتد من الشمال إلى الجنوب (Rwwy 17/35)، وتم بناء برج مراقبة ومحطة إطفاء وساحة لوقوف الطائرات على الجانب الغربي، مع تخصيص طائرات من طراز B-25 ميتشل و C-47 سكاي ترين و C-45 إكسبيديتور .

مع انتهاء الحرب الكورية وما تلاها من تخفيضات في الميزانية العسكرية، أغلقت قيادة التدريب الجوي مدرسة التدريب الأساسي التابعة لها في قاعدة سامبسون الجوية في الأول من يوليو عام ١٩٥٦. وبعد ذلك بوقت قصير، أغلقت قيادة التدريب الجوي الجناح التدريبي العسكري رقم ٣٦٥٠ في سامبسون. وبحلول وقت إغلاقها، كان أكثر من ٣٠٠ ألف طيار قد تلقوا تدريبهم الأساسي في قاعدة سامبسون الجوية استعدادًا للخدمة في الحرب الكورية، فضلًا عن الخدمة في قيادة القوات الجوية الأمريكية في أوروبا ، وقوات الشرق الأقصى الجوية ، وغيرها من القيادات الرئيسية للقوات الجوية الأمريكية في الولايات المتحدة وحول العالم.

بعد ثلاثة أشهر، في 1 أكتوبر 1956، تم نقل السيطرة على قاعدة سامبسون الجوية إلى مستودع القوات الجوية في روما ، قيادة المواد الجوية ، وتم وضع القاعدة في حالة الاستعداد.

خدمت شركة طيران موهوك المطار لفترة وجيزة من عام 1954 إلى عام 1956. ^{[ 1 ]}

ابتداءً من عام 1957 إلى عام 1960، تم نقل المطار وبعض مساكن الضباط على شاطئ البحيرة (449 فدانًا) إلى مستودع جيش سينيكا ، وتمت إعادة تسمية المنشأة باسم مطار سامبسون العسكري واستُخدمت لدعم المستودع.

كانت منطقة المستشفى السابقة تُدار كمدرسة حكومية. في عام ١٩٧١، أغلقت ولاية نيويورك المدرسة بسبب تخفيضات الميزانية، وبينما كانت خالية، دمر حريق معظم مجمع المستشفى الرئيسي. ونظرًا لتلوث الموقع بالأسبستوس، تم تنظيفه، ولا تزال ملكيته تابعة لإدارة الصحة العقلية حتى احتراقه عام ١٩٨٩. في عام ١٩٦٠، اشترت ولاية نيويورك جميع قطع الأراضي في القاعدة السابقة واستحوذت عليها بتكلفة ٥٠٠ ألف دولار. تم تفكيك معظم المباني وبيع المواد لإعادة استخدامها في جميع أنحاء منطقة فينجر ليكس. إحدى قاعات التدريب تُستخدم الآن في كلية ميدلبوري، فيرمونت. ولا تزال الطرق الرئيسية ولوحات التعريف موجودة في القاعدة حتى اليوم.

في منتصف ستينيات القرن الماضي، فُتح المطار للاستخدام المدني تحت اسم " مطار نورث ستار سينيكا" . لم يُحدد بدقة مدة استخدام المطار لأغراض مدنية، ولكن من الواضح أنها كانت فترة وجيزة، إذ أعاده الجيش إلى السيطرة العسكرية خلال حرب فيتنام، وأعاد تسميته إلى "مطار سينيكا العسكري". استُخدم المطار لأغراض أمنية في مستودع سينيكا العسكري، حيث استُخدمت محطة الإطفاء السابقة كحظائر للمروحيات التي تدعم أمن المستودع. كما استخدمت طائرات الشحن من طراز C-123 و C-130 التابعة لسلاح الجو المدرج في بعض الأحيان لنقل الأفراد والمعدات إلى المستودع.

تم تحديد مستودع جيش سينيكا للإغلاق في عام 1995 كجزء من عملية BRAC وتم إغلاق قاعدة سينيكا الجوية بحلول عام 2000.