محطة شارع ساندز

كانت محطة شارع ساندز محطة على خط بي إم تي ميرتل أفينيو الذي تم هدمه . وكان مجمعًا كبيرًا مكونًا من طابقين.

كان الطابق السفلي يخدم القطارات المتجهة إلى بارك رو في مانهاتن عبر خط جسر بروكلين المرتفع . وكان يحتوي على أربعة مسارات ومنصتين جزيريتين ، وكانت واجهات المنصات الخارجية تخدم الترام.

كان الطابق العلوي يضم محطة نهائية ومسارًا دائريًا لإنهاء رحلات القطارات. احتوت محطة شارع ساندز على أربعة مسارات وثلاثة أرصفة جزرية ورصيف جانبي يقع شرقًا، غرب مسارات وأرصفة المسار الدائري.

كان خط ساندز ستريت لوب يضم أرصفة في شارع هاي ستريت (جزيرة واحدة ورصيفين جانبيين مع مسارين) وفي شارع ساندز ستريت (أيضًا مسارين وجزيرة واحدة ورصيفين جانبيين). ^{[ 1 ]}

المحطة التالية جنوباً كانت:

• شارع آدامز للقطارات التي استخدمت خط بي إم تي ميرتل أفينيو ، بما في ذلك خط بي إم تي ويست إند حتى عام 1916، وخط بي إم تي ليكسينغتون أفينيو حتى إغلاق المحطة، وسلف خط بي إم تي سي بيتش حتى عام 1913، وخط بي إم تي فيفث أفينيو حتى إغلاقه في عام 1940.
• شارع كورت للقطارات التي تستخدم خط بي إم تي فولتون ستريت ، حتى عام 1940، بما في ذلك، حتى عام 1920، قطارات خط بي إم تي برايتون .

كانت محطة بارك رو هي المحطة النهائية التالية شمالاً للقطارات المتجهة إلى مانهاتن. أما القطارات على المسار الدائري العلوي فكانت تنتهي رحلتها في شارع ساندز.

أُغلق في 5 مارس 1944. ^{[ 2 ]}

• "مجمع شارع ساندز" . StationReporter.net. مؤرشف من الأصل بتاريخ 24 يوليو 2011.
• "خط فولتون ستريت المعلق" . StationReporter.net. مؤرشف من الأصل بتاريخ 19 أكتوبر 2014.
• محطة ساندز ستريت بي إم تي (NYCSubway.org)
• معلومات متفرقة عن سكة حديد لونغ آيلاند؛ انزل للأسفل للاطلاع على محطة شارع ساندز (TrainsAreFun)