سانتانا 2023

سانتانا 2023 هي عائلة من القوارب الشراعية الأمريكية القابلة للجر والتي صممها ستيف شوك ، مع نماذج للسباق والرحلات البحرية ، تم بناؤها لأول مرة في عام 1993. ^{[ 1 ] [ 2 ] [ 3 ]}

يُعدّ يخت سانتانا 2023 تطويراً لتصميم سانتانا 23 دي الذي ابتكره دبليو شاد تيرنر عام 1978 ، حيث يستخدم نفس تصميم الهيكل، ولكن بسطح وصاري وتصميم داخلي مختلف. ^{[ 1 ] [ 2 ] [ 4 ]}

تم تصميم هذا الجهاز من قبل شركة دبليو دي شوك في الولايات المتحدة الأمريكية من عام 1993 حتى عام 2001، ولكنه توقف إنتاجه الآن. ^{[ 1 ] [ 2 ] [ 3 ] [ 5 ]}

سانتانا 2023 عبارة عن قارب شراعي ترفيهي ، مصنوع في الغالب من الألياف الزجاجية ، وقد تم بناؤه في ثلاثة نماذج مختلفة: A و C و R. ^{[ 1 ] [ 2 ] [ 3 ]}

جميع الطرازات مزودة بأشرعة جزئية ؛ وأعمدة أمامية مائلة ؛ وعوارض خلفية مفتوحة بزاوية مزدوجة ؛ ودفات معلقة على العارضة يتم التحكم بها بواسطة ذراع توجيه وألواح مركزية قابلة للسحب . ^{[ 1 ] [ 2 ] [ 3 ]}

يبلغ غاطس القارب 1.62 متر (5.33 قدم) مع تمديد اللوح المركزي، و 0.36 متر (1.17 قدم) مع طيه، مما يسمح بتشغيله في المياه الضحلة، أو إنزاله على الشاطئ، أو نقله براً على مقطورة . ^{[ 1 ] [ 2 ] [ 3 ]}    

عادةً ما يكون القارب مزودًا بمحرك خارجي صغير بقوة 3 إلى 6 أحصنة (2 إلى 4 كيلوواط) للرسو والمناورة. ^{[ 3 ]}  

سانتانا 2023أ

هذا الطراز ذو المقصورة القياسية لا يحتوي على دعامة خلفية للصاري . يبلغ وزنه 1306 كجم (2880 رطلاً) ويحمل 590 كجم (1300 رطلاً) من مياه التوازن التي يتم تصريفها للنقل البري. يتميز الطراز A بنظام لف الشراع الرئيسي . ويبلغ متوسط ​​تصنيفه في سباقات PHRF 224. ^{[ 1 ] [ 3 ]}    

سانتانا 2023 سي

يتميز هذا الطراز من قوارب "كوخ الرحلات" ذو المقصورة الممتدة بارتفاع إضافي وفتحات تهوية، وهو خالٍ من دعامة الصاري الخلفية. يبلغ وزنه 1306 كجم (2880 رطلاً) ويحمل 590 كجم (1300 رطلاً) من مياه التوازن التي يتم تصريفها للنقل البري. يتميز طراز C بنظام لف الشراع الرئيسي. يوفر التصميم أماكن نوم لأربعة أشخاص، مع سرير مزدوج على شكل حرف "V" في مقصورة المقدمة ومقصورة خلفية بسرير مزدوج. يقع المطبخ على الجانب الأيمن خلف مقصورة المقدمة مباشرةً، وهو مجهز بموقد ذي شعلة واحدة، وصندوق ثلج ، وحوض غسيل. تقع دورة المياه المغلقة على الجانب الأيسر، مقابل المطبخ. يبلغ ارتفاع المقصورة 142 سم (56 بوصة) . يبلغ متوسط ​​تصنيف PHRF للقارب 228. ^{[ 2 ] [ 3 ]}      

سانتانا 2023R

يتميز هذا الطراز "المخصص للسباقات" بصاري أطول بمقدار 0.91 متر (3 أقدام) بتصميم أخف وزنًا، ودعامة خلفية، وقمرة قيادة أطول، وكابينة صغيرة، ويمكن تجهيزه بشراع سبينكر غير متماثل يُرفع من قوس أمامي قابل للسحب . كما يتميز بهيكل وسطح مصنوعين من مادة ديفينيسيل بسمك 1.25 بوصة لتقليل الوزن. ونتيجة لذلك، فإن وزن القارب أخف بحوالي 113 كيلوغرامًا (250 رطلًا) من الطرازين A وC، مع إزاحة تبلغ حوالي 1193 كيلوغرامًا (2630 رطلًا) . ويبلغ متوسط ​​إعاقة السباق لهذا القارب وفقًا لتصنيف PHRF 174. ^{[ 1 ] [ 3 ] [ 4 ]}      

في مراجعة نُشرت عام ١٩٩٦ في مجلة "براكتيكال سيلور" أثناء إنتاج القارب، كتب داريل نيكلسون: "نعتقد أن قارب سانتانا ٢٠٢٣ يُعدّ مدخلاً مناسباً للإبحار في البحيرات والمياه المحمية. فبساطة تشغيله لن تُربك المبتدئين أو من ينتقلون من الإبحار النهاري. ورغم أن تصميم ٢٠٢٣ ليس جذرياً أو متطوراً كقوارب شراعية أخرى مثل ميلجيس ٢٤ أو ألتيميت ٢٠، إلا أن هيكله مصمم بشكل جيد. كما أنه سهل التجهيز والإطلاق. وبينما عانت النماذج الأولى من أعطال في المعدات، يبدو أن شركة شوك تعمل على حل هذه المشاكل. ومع ذلك، نشعر بخيبة أمل لعدم إتمام أعمال الصيانة المشمولة بالضمان لأحد العملاء على الأقل." ^{[ ٤ ]}

في مراجعة نُشرت عام ٢٠١٠، كتب ستيف هينكل: "أفضل الميزات: يُقال إن إطلاق القارب وتجهيزه للإبحار في غاية السهولة. أسوأ الميزات: استنادًا إلى تعليقات المالكين، استخدمت شركة شوك الخشب الرقائقي في الجزء الداخلي من خزانات مياه التوازن في القوارب الأولى، ثم تحولت إلى الألياف الزجاجية بدءًا من عام ١٩٩٦. ومع ذلك، استمرت الشركة في استخدام مادة مانعة للتسرب هشة للمفاصل حول الجزء العلوي من الخزان، مما أدى في كثير من الأحيان إلى حدوث تسريبات. وقد ابتكر المالكون حلولًا مختلفة؛ لا يبدو أي منها سهل التنفيذ." ^{[ ٣ ]}

• قائمة أنواع القوارب الشراعية