قارب شراعي قابل للجر

القارب الشراعي المقطور هو قارب ذو عارضة كبيرة بما يكفي لاستيعاب طاقم لرحلة بحرية في عطلة نهاية الأسبوع، وصغيرة بما يكفي لإطلاقها وتجهيزها ورفعها بواسطة شخص واحد. ^{[ 1 ]} كما أنه من السهل نسبيًا جره على مقطورة خلف سيارة، ^{[ 2 ]} الأمر الذي يتطلب إزاحة منخفضة وغاطسًا ضحلًا .

على الرغم من إمكانية نقل العديد من اليخوت الصغيرة على مقطورة من حيث المبدأ ، إلا أن ليس جميعها مؤهلاً ليكون يخوتًا قابلة للجر. ^{[ 3 ]} يُستخدم هذا المصطلح عادةً لليخوت الشراعية ذات المقصورة المصممة للإطلاق المنتظم من المنحدرات. ولا ينطبق على القوارب الصغيرة أو القوارب ذات العارضة المكشوفة التي يقل طولها عن 19 قدمًا تقريبًا، نظرًا لسهولة جرّها في أغلب الأحيان بفضل وزنها الخفيف وغاطسها الضحل. ^{[ 3 ]}

صُنعت أولى القوارب الشراعية القابلة للجر في خمسينيات القرن العشرين. كانت قوارب خفيفة مصنوعة من الخشب الرقائقي البحري ، ومصممة خصيصًا للهواة. صمم روبرت تاكر في المملكة المتحدة قارب "سيلويت" في أوائل الخمسينيات. تمثلت فكرته في بناء قارب صغير مناسب للتخييم الليلي، يمكن جره إلى مواقع مختلفة خلف سيارة صغيرة. يُعتقد أنه تم بناء أكثر من 3000 قارب من هذا النوع. ^{[ 4 ] [ 5 ] [ 6 ]} في منتصف الخمسينيات، صمم ريتشارد هارتلي من نيوزيلندا قارب "هارتلي تي إس 16" ، وهو قارب شراعي قابل للجر بطول 16  قدمًا ووزن جر يبلغ 600 كيلوغرام (1300 رطل) . تم بناء أعداد كبيرة من "تي إس 16" في نيوزيلندا وأستراليا، مما ساهم في انتشار القوارب الشراعية القابلة للجر في هاتين الدولتين. ^{[ 7 ]} تم بناء أكثر من 12000 قارب من هذا النوع. ^{[ 8 ]} 

شهد ظهور قوارب الألياف الزجاجية ذات الإنتاج الضخم في منتصف الستينيات توسعًا في تصميمات القوارب الشراعية المقطورة، مثل Aquarius 21 ^{[ 9 ]} و Boomerang 20 [ ^{10 ] و} Cal 21 [ ^{11 ] و} Careel 18 [ ^{12 ]} و Neptune 16 [ ^{13 ] و} Pearson 22 ^{[ 14 ] .}

الجدول الزمني للنماذج الشهيرة:

• الخمسينيات: بوميرانج 20، دولفين 24 .
• الستينيات: فينشر 21 ، كاريل 18، ^{[ 15 ]} أكواريوس 23. تم طرح كاتالينا 22 في عام 1969، وبيع منها 16000 وحدة حتى عام 2023. ^{[ 16 ]}
• سبعينيات القرن العشرين: أوداي 22 ، ويست وايت بوتر 19 ، إيدل 540 ، بيسشيب بي واي 23. ^{[ 17 ]}
• ثمانينيات القرن العشرين: بريسيجن 21 ، ماكجريجور 26 (وهو أيضًا قارب شراعي بمحرك ، بيع منه أكثر من 7000 وحدة). ^{[ 18 ]}
• التسعينيات: بينيتو فيرست 210 ، هانتر 23.5 .
• منذ عام 2000: جانو صن 2000 ، بينيتو فيرست 24SE. ^{[ 16 ]}

يجب أن يكون إنزال ورفع القارب الشراعي المقطورة سهلاً. ومن أهم عناصر ذلك غاطسه، ^{[ 3 ]} ويُفضل ألا يتجاوز 61 مترًا (قدمين). [ 19 ] ^{وهذا يستثني الهياكل} ذات العارضة الثابتة العميقة . وقد جُرِّبت خياراتٌ عديدة، منها عارضة طويلة ضحلة، كما هو الحال في العديد من قوارب كوم-باك ، وقارب أوداي 22. إلا أن هذا التصميم لا يُحقق أداءً جيدًا في مواجهة الرياح، لذا تُحقق معظم التصاميم غاطسًا ضحلًا باستخدام ألواح التوازن أو العوارض المتأرجحة. ^{[ 19 ]} 

معظمها مزود بدفة خارجية . بعضها مزود بسقف قابل للطي لزيادة ارتفاع المقصورة. ^{[ 19 ]}

يجب ألا يتجاوز عرض القارب 2.5 متر (8.2 قدم)، ويجب ألا يزيد وزنه عن 1000 كيلوغرام (2200 رطل) . ^{[ 3 ]} إحدى طرق تقليل الوزن هي استخدام صابورة الماء ، كما هو الحال في قارب Hunter 23.5 وقارب MacGregor 26. ^{[ 19 ]}  

تُعد سهولة إعداد الصاري في موقف السيارات أمرًا أساسيًا. وقد طورت شركتا بينيتو وجينو مجموعات رفع الصاري المزودة بعمود رفع وكابلات تثبيت. ^{[ 3 ]}

• قارب صغير – مصطلح يُطلق على قارب رحلات صغير نسبيًا 
• قارب رياضي – نوع غير محدد جيدًا من القوارب الشراعية