خط سيبو هايجيما

خط هايجيما (拝島線، Haijima-sen ) هو خط سكة حديد في طوكيو ، اليابان، تديره شركة سيبو للسكك الحديدية . ^{[ 1 ]} وهو بمثابة خط فرعي من خط شينجوكو ، مع قطارات مباشرة إلى محطة سيبو-شينجوكو في طوكيو.

قطار هايجيما لاينر هو خدمة قطارات سريعة بمقاعد محجوزة بين هايجيما وسيبو-شينجوكو. ^{[ 2 ]} بدأت الخدمة في ربيع عام 2018 باستخدام قطارات سلسلة سيبو 40000. ^{[ 3 ]}

اعتبارًا من 16 مارس 2024  تعمل خدمات القطارات المتجهة إلى الداخل فقط في صباح أيام الأسبوع، وتتوقف في جميع المحطات بين هايجيما وكودايرا، ثم تنطلق مباشرةً إلى تاكادانوبابا وسيبو-شينجوكو. هناك ثلاث رحلات تتراوح مدة كل منها بين 44 و50 دقيقة. ^{[ 4 ]}

تُسيّر القطارات رحلاتها المغادرة يوميًا، بما في ذلك عطلات نهاية الأسبوع والعطلات الرسمية. تتوقف القطارات من محطة سيبو-شينجوكو في تاكادانوبابا، ثم تتابع رحلتها مباشرةً إلى كودايرا، ثم إلى جميع المحطات وصولًا إلى هايجيما. تغادر القطارات من سيبو-شينجوكو كل ساعة بين الساعة 5:15 مساءً و10:15 مساءً، وتستغرق الرحلة ما بين 44 و49 دقيقة. ^{[ 4 ]}

بالإضافة إلى تذكرة الأجرة العادية، يلزم حجز مقعد مسبقًا بتكلفة 510 ين (260 ين للأطفال دون سن 12 عامًا). ^{[ 2 ]}

O: توقف

 SE: سيمي اكسبريس (準急، Junkyū )

 E: اكسبرس (急行، كيوكو )

 HL: هايجيما لاينر (拝島ライナ・، هايجيما راينا ) ^{[ 5 ]}

تتوقف جميع القطارات على هذا الخط في كل محطة.

لا.	محطة	اليابانية	المسافة (كم)	جنوب شرق	هـ	HL	الانتقالات	موقع
SS 19	كودايرا	小平	0.0	يا	يا	يا	خط شينجوكو (SS19؛ خدمة مباشرة إلى سيبو-شينجوكو )	كودايرا
SS 30	هاجياما	萩山	1.1	يا	يا	يا	خط تاماكو (ST04؛ خدمة مباشرة محدودة من تاماكو إلى سيبو-شينجوكو)	هيغاشيموراياما
SS 31	أوغاوا	小川	2.7	يا	يا	يا	خط كوكوبونجي (SK04)	كودايرا
SS 32	هيغاشي ياماتوشي	東大和市	5.7	يا	يا	يا		هيجاشياماتو
SS 33	تاماجاوا جوسوي	玉川上水	7.2	يا	يا	يا	خط قطار تاما توشي الأحادي (TT17)	تاتشيكاوا
SS 34	موساشي سوناجاوا	武蔵砂川	9.6	يا	يا	يا
SS 35	سيبو تاتشيكاوا	西武立川	11.6	يا	يا	يا
SS 36	هيجيما	拝島	14.3	يا	يا	يا	خط أومي (JC55) خط إتسوكايتشي (JC55) ■ خط هاتشيكو	أكيشيما

• سلسلة سيبو 2000
• سلسلة سيبو 6000
• سلسلة سيبو 20000
• سلسلة سيبو 30000
• سلسلة سيبو 40000 ^{[ 6 ]}

• 2 نوفمبر 1928: تم افتتاحها كخط سكة حديد تاماكو من هاجياما إلى موتو-كودايرا (بالقرب من كودايرا).
• 15 أغسطس 1932: تم تزويد خط السكة الحديد بالكهرباء بجهد 600 فولت تيار مستمر من هاغياما إلى موتو-كودايرا.
• 12 مارس 1940: تم دمج خط سكة حديد تاماكو مع خط سكة حديد موساشينو (خط سكة حديد سيبو الحالي).
• 15 نوفمبر 1949: تم دمج محطة موتو-كودايرا في محطة كودايرا.
• 15 مايو 1950: تم افتتاح خط جوسوي من أوغاوا إلى تاماغاوا-جوسوي. تم افتتاح محطتي أوميباشي وتاماغاوا-جوسوي.
• 12 أكتوبر 1954: تم تزويد الخط بالكهرباء بجهد 1500 فولت تيار مستمر من أوغاوا إلى تاماغاوا-جوسوي.
• 18 مارس 1955: تم رفع مستوى الكهرباء إلى 1500 فولت تيار مستمر بين كودايرا وهاغياما.
• 1 سبتمبر 1962: تم افتتاح خط جوسوي من هاغياما إلى أوغاوا. وأعيد تسميته إلى خط جوسوي من كودايرا إلى هاغياما.
• 7 نوفمبر 1967: تم تحويل مسار السكة الحديدية من كودايرا إلى هاغياما إلى مسار مزدوج.
• 15 مايو 1968: تم افتتاح خط هايجيما من تاماغاوا-جوسوي إلى هايجيما، وافتتحت محطة سيبو-تاتشيكاوا. تمت إعادة تسمية خط Jōsui إلى خط Haijima.
• 25 مارس 1979: تم تغيير اسم محطة أوميباشي إلى محطة هيغاشي-ياماتوشي.
• 7 ديسمبر 1979: تم تحويل مسار السكة الحديدية من هاغياما إلى أوغاوا إلى مسار مزدوج.
• 12 ديسمبر 1983: افتتاح محطة موساشي-سوناجاوا.
• 1 ديسمبر 1983: المسار المزدوج من موساشي-سوناجاوا إلى سيبو-تاتشيكاوا.
• 5 مارس 1987: افتتاح مسار التجاوز في نيشي-أوغاوا. مسار مزدوج من نيشي-أوغاوا إلى هيغاشي-ياماتوشي.
• 2 نوفمبر 1988: تم تحويل مسار السكة الحديدية من هيغاشي-ياماتوشي إلى تاماغاوا-جوسوي إلى مسار مزدوج.
• 29 مارس 1991: تم ازدواج المسار من أوغاوا إلى نيشي-أوغاوا، وتم إلغاء حلقة التجاوز في نيشي-أوغاوا.
• 14 يونيو 2008: بدأت خدمة Haijima Rapid. توقفت الخدمة في: محطات كودايرا، وتاماغاوا-جوسوي، وموساشي-سوناجاوا، وسيبو-تاتشيكاوا، وهايجيما.
• 30 يونيو 2012: تم إلغاء خدمة قطار هايجيما السريع. ^{[ 7 ]}

• خط شينجوكو - خريطة خط هايجيما pdf
• انظر قائمة محطات خط شينجوكو الأوسط - خط هايجيما