بحيرة سيتون

بحيرة سيتون هي بحيرة تقع في منطقة سكواميش-ليلويت جنوب غرب مقاطعة كولومبيا البريطانية . يحدها من الشمال الشرقي سلسلة جبال ميشن ريدج ، ومن الجنوب الغربي سلسلة جبال كايوش . ويمكن الوصول إليها براً، حيث تقع نهايتها الشرقية على بعد حوالي 7 كيلومترات (4.3 ميل) جنوب غرب مدينة ليليويت . 

في عام 1827، أشار فرانسيس إرماتينجر، من شركة خليج هدسون (HBC)، وهو أول مستكشف أوروبي، إلى بحيرتي سيتون وأندرسون باسمي بحيرة بيسلين الأولى والثانية (مع اختلاف في التهجئة). وفي عام 1846، أبحر ألكسندر كولفيلد أندرسون في البحيرات باحثًا عن طريق جديد لقوافل تجارة الفراء التابعة لشركة خليج هدسون من حصن الإسكندرية . وفي عام 1858، كلف الحاكم جيمس دوغلاس أندرسون بإنشاء طريق إلى حقول الذهب خلال حمى الذهب في وادي فريزر . ^{[ 6 ]} وشجع الحاكم أندرسون على تسمية البحيرات بأسماء أفراد عائلته. وكان ابن عم أندرسون، العقيد ألكسندر سيتون من الفوج 74 ، الذي كان قائدًا للقوات على متن سفينة إتش إم إس بيركنهيد التي غرقت عام 1852، معروفًا بسلوكه المثالي في تلك اللحظة، وكان من بين الذين غرقوا. ^{[ 7 ]}

لقد تكرر الخطأ الإملائي "Seaton Lake" على خريطة يورجنسن لعام 1895 ^{[ 8 ]} بشكل شائع لعقود في كل من التقارير الصحفية والتقارير الحكومية.

يبلغ طول البحيرة 21.9 كيلومترًا (13.6 ميلًا) ويبلغ متوسط ​​عرضها 1.1 كيلومترًا (0.7 ميلًا) . وتبلغ مساحتها 24.6 كيلومترًا مربعًا (9.5 ميلًا مربعًا ) . ويبلغ متوسط ​​عمقها 85 مترًا (279 قدمًا) وأقصى عمق لها 151 مترًا (495 قدمًا) . لم تتجمد البحيرة بالكامل في العقود الأخيرة، ولكنها تجمدت في الماضي. ^{[ 9 ]} مياهها أبرد ببضع درجات من مياه بحيرة أندرسون. ^{[ 10 ]}      

يُعد نهر سيتون المصدر الرئيسي للمياه (من الجهة الغربية) والمصب الرئيسي (من الجهة الشرقية) . أما الروافد الرئيسية، باتجاه عقارب الساعة، فهي: جدول أومين، وبحيرة كاربنتر (عبر أنفاق ميشن ريدج)، وجدول تسي، وجدول أوهين، وجدول أولين، وجدول بتيلا، وجدول باك، وجدول دوغيد، وجدول ماديلينا، وجدول أودري، على الشاطئ الشمالي، وجدول ماتشوت على الشاطئ الجنوبي.

في عام 1979، تم تحويل مجرى مائي جزئياً لخلط مياه المجرى مع مياه محطة توليد الطاقة، حتى لا يفقد سمك السلمون الأحمر اتجاهه، بل يتجه بدلاً من ذلك عكس التيار إلى مناطق التكاثر التقليدية. ^{[ 11 ]}

تُحيط بالبحيرة جبالٌ مُغطاةٌ بالثلوج تنحدر فجأةً نحو الشواطئ. ^{[ 12 ]} تُشابه الظروف البيئية إلى حدٍ كبير جيولوجيا بحيرة أندرسون وتضاريسها ومناخها . ومع ذلك، فإن الطمي الجليدي القادم من جدول كايوش، والذي يدخل عبر نفق محطة توليد الطاقة، يجعل مياه البحيرة أكثر عكارةً بكثير من مياه بحيرة أندرسون. ^{[ 9 ]}

بحلول أواخر عام 1912، أُقيمت سبعة معسكرات بناء على طول بحيرتي سيتون وأندرسون. ^{[ 37 ]} وفي الصيف التالي، تسبب سقوط صخرة في مقتل عامل. ^{[ 38 ]}

وصل خط سكة حديد المحيط الهادئ العظيم الشرقي (PGE) المتجه شمالاً إلى الطرف الغربي من بحيرة سيتون في أواخر يناير 1915 ^{[ 39 ]} ومنطقة ليليويت في منتصف فبراير. ^{[ 40 ]}

في عام 1916، تسببت المياه العالية في أضرار جسيمة للمسار. ^{[ 41 ]}

كانت المحطات على طول الجانب الشمالي من البحيرة على النحو التالي:

^أ . كانت تُعرف سابقًا باسم "المهمة"، وكانت محطة توقف غير رسمية بحلول عام 1918. ^{[ 52 ]} ^ب . ربما كانت المحطة محطة توقف غير رسمية بحلول عام 1916 ^{[ 53 ]،} ولكنها أصبحت كذلك بالتأكيد بحلول عام 1921. ^{[ 54 ]}

كانت خدمة النقل المكوكية على طول البحيرة، والتي بدأت باسم ليليويت- شلالث عام 1934 وأصبحت ليليويت-سيتون بورتاج عام 1958، تتوقف في أي مكان تقريبًا عند الطلب. ^{[ 55 ]} وأصبحت الخدمة تُعرف باسم خدمة كاوهام المكوكية عام 2002. ^{[ 56 ]}

في عام 1949، أدى بناء الجدران الخرسانية إلى إزالة خمسة جسور على طول البحيرة. ^{[ 57 ]}

في يناير 1950، تسبب انهيار جليدي متدفق من سفح الجبل في سقوط قاطرة وعربة إمداد بالوقود في البحيرة المتجمدة. غرق المهندس ومساعده داخل القاطرة، ^{[ 58 ]} التي استقرت على عمق 27 متراً (90 قدماً) تحت سطح الماء. ^{[ 59 ]} 

في ديسمبر 1964، اصطدمت قاطرة ديزل تجر قطار شحن بانهيار صخري على السكة، مما أدى إلى خروجها عن القضبان وسقوطها في البحيرة المتجمدة. غرق السائق، بينما نجا اثنان آخران من أفراد الطاقم سباحةً. ^{[ 60 ]} تم تثبيت القاطرة، التي كانت تستقر على حافة صخرية على عمق 43 مترًا (140 قدمًا) تحت الماء، بعد شهر لمنعها من الانزلاق إلى قاع البحيرة. ^{[ 61 ]} نفذت شركة PGE توصية هيئة محلفين بتسيير عربة مراقبة أمام جميع القطارات على طول البحيرة للتحقق من وجود عوائق على السكة. ^{[ 62 ]} في يونيو 1965، تم انتشال القاطرة التي يبلغ وزنها 120 طنًا. ^{[ 63 ]} 

في ديسمبر 1969، خرجت قاطرتان و13 عربة من قطار شحن مكون من 77 عربة عن مسارها. تدحرجت إحدى العربات إلى البحيرة واشتعلت النيران في أخرى. ^{[ 64 ]}

في فبراير 1980، سقطت صخرة كبيرة على السكة الحديدية بعد مرور القطار السريع. عند انعطاف القطار، اصطدم قطار شحن مكون من 59 عربة متجه جنوبًا بالصخرة، مما أدى إلى خروج قاطرتي القيادة وعربتين عن مسارهما. سقطت القاطرتان في البحيرة، حيث نجا أحد أفراد الطاقم سباحةً بينما غرق آخر. ^{[ 65 ]} في مايو 1981، قامت شركة سكك حديد كولومبيا البريطانية برفع إحدى القاطرتين وترميمها. وفي أبريل 1989، قام أحد المواطنين برفع القاطرة الثانية، لكن شركة سكك حديد كولومبيا البريطانية لم تُبدِ أي اهتمام بها. ^{[ 66 ]}

تتولى شركة السكك الحديدية الوطنية الكندية تشغيل خط سكة حديد مقاطعة كولومبيا البريطانية منذ عام 2004. ^{[ 67 ]}

توفر رحلة المشي لمسافة كيلومتر واحد ذهابًا وإيابًا إلى نقطة مشاهدة بحيرة سيتون إطلالة خلابة على البحيرة والجبال، بينما يمثل الطريق السريع المتعرج مقدمةً رائعة. يوفر مسار أبر بنش لوب إطلالات على جدول كايوش والوادي ومحطة سيتون لتوليد الطاقة. كما يوفر المسار القصير المؤدي إلى البحيرة مناظر رائعة لها. يتميز شاطئ بحيرة سيتون الحصوي بوجود منحدر لإطلاق القوارب ورصيف وعدة طاولات للنزهة. يُعد صيد الأسماك في الجداول والنهر أفضل منه في البحيرة. ^{[ 68 ]}

• "خريطة كولومبيا البريطانية" . www.davidrumsey.com . 1925.
• "خريطة شل في كولومبيا البريطانية" . www.davidrumsey.com . 1956.

• قائمة بحيرات مقاطعة كولومبيا البريطانية
• سفن طريق البحيرات

• إدواردز، إيرين (1976). ممر قصير إلى ليليويت . منشور ذاتيًا.