ماراثون شل البيئي

ماراثون شل البيئي هو مسابقة عالمية لكفاءة الطاقة برعاية شركة شل . يتنافس المشاركون في بناء سيارات لتحقيق أعلى كفاءة ممكنة في استهلاك الوقود . يضم ماراثون شل البيئي فئتين من السيارات: النموذج الأولي والسيارات الحضرية. كما يضم ثلاث فئات للطاقة: السيارات الكهربائية التي تعمل بالبطاريات، وسيارات خلايا وقود الهيدروجين، وسيارات محركات الاحتراق الداخلي (البنزين، أو الإيثانول، أو الديزل). تُمنح الجوائز بشكل منفصل لكل فئة من فئات السيارات ولكل فئة من فئات الطاقة. وتُعدّ بطولة العالم لسائقي ماراثون شل البيئي ذروة المسابقة، حيث تتنافس فيها أكثر السيارات الحضرية كفاءة في استهلاك الطاقة في سباق بكمية محدودة من الطاقة.

تُقام مسابقات شل إيكو-ماراثون حول العالم، حيث بلغ عددها تسعة فعاليات حتى عام ٢٠١٨. وشمل موسم المسابقات لعام ٢٠١٨ فعاليات أقيمت في سنغافورة ، وكاليفورنيا ، وباريس ، ولندن ، وإسطنبول ، وجوهانسبرغ ، وريو دي جانيرو ، والهند ، والصين . ويشارك في هذه المسابقات طلاب من خلفيات أكاديمية متنوعة، بما في ذلك فرق جامعية مثل جامعة كولومبيا البريطانية ^{[ ٢ ]} ، وجامعة ديوك ^{[ ٣ ]} ، وجامعة تورنتو ^{[ ٤ ]} ، وجامعة كاليفورنيا في لوس أنجلوس ^{[ ٥ ]} ، وهي جامعات سبق لها الوصول إلى النهائيات.

في عام 2018، شارك أكثر من 5000 طالب من أكثر من 700 جامعة في 52 دولة في ماراثون شل البيئي. ويصل نطاق الوصول الرقمي لماراثون شل البيئي إلى ملايين الأشخاص تقريباً.

في عام 1939، خاضت مجموعة من علماء شركة شل، العاملين في مختبر أبحاث بمدينة وود ريفر بولاية إلينوي الأمريكية، رهانًا وديًا لمعرفة من يستطيع قيادة سيارته لمسافة أطول باستخدام جالون واحد من الوقود. حقق الفائز معدل استهلاك وقود بلغ 49.73 ميلًا _{للجالون} (4.730 لتر/100 _كم ؛ 59.72 ميلًا _{للجالون} ) . ^{[ 6 ]} وقد أسفر تكرار هذا التحدي عن نتائج محسّنة بشكل ملحوظ على _مر السنين.    

• 149.95 ميلًا للغالون _{- أمريكي} (1.5686 لتر/100 كم؛ 180.08 ميلًا للغالون _{- إمبراطوري} ) مع سيارة ستوديبيكر موديل 1947 في عام 1949    
• 244.35 ميل لكل جالون _{- الولايات المتحدة} (0.9626 لتر / 100 كم؛ 293.45 ميل لكل جالون _{- الإمبراطورية} ) مع سيارة فيات 600 موديل 1959 في عام 1968 ^{[ 7 ]}    
• 376.59 ميل لكل جالون _{- الولايات المتحدة} (0.62459 لتر/100 كم؛ 452.27 ميل لكل جالون _{- الإمبراطورية} ) مع سيارة أوبل موديل 1959 في عام 1973.    

خلال ثمانينيات القرن العشرين، أُطلق على النسخة الكندية من المسابقة اسم "شل فيولاثون"، وأقيمت المسابقات في أوكفيل، أونتاريو، كندا. ^{[ 8 ] [ 9 ] [ 10 ] [ 11 ]}

يبلغ الرقم القياسي الحالي 9750 كم/لتر (27500 ميل _{/ غالون إمبراطوري} ؛ 22900 ميل _{/ غالون أمريكي} ) ، وقد سُجّل عام 2011 بواسطة سيارة أبولو النموذجية التابعة لجامعة البوليتكنيك في ميلانو . ^{[ 12 ]} أما الرقم القياسي العالمي في كفاءة استهلاك وقود الديزل فقد حققه فريق من جامعة فالنسيا التقنية (إسبانيا) عام 2010 بـ 1396.8 كيلومترًا لكل لتر. في المقابل، تحقق أكثر سيارات الركاب التي تعمل بالديزل كفاءة استهلاك وقود تبلغ 60 ميل _{/ غالون أمريكي} (4 لتر/100 كم؛ 72 ميل _{/ غالون إمبراطوري} ) ، بينما تحقق بعض السيارات الرياضية عالية الأداء معدل استهلاك منخفض يصل إلى 8 ميل _{/ غالون أمريكي} (29 لتر/100 كم؛ 10 ميل _{/ غالون إمبراطوري} ) . ^{[ 13 ]}           

سُجّل الرقم القياسي الحالي لسباق شل الأوروبي للسيارات الصديقة للبيئة ^{[ 14 ]}  ، والذي حققته سيارة بمحرك احتراق داخلي، عام 2004 من قِبل فريق مدرسة ليسيه لا جوليفري (فرنسا) بمسافة 3410 كيلومترات باستخدام ما يعادل لترًا واحدًا من الوقود. تتميز المركبات النموذجية التي تعمل بخلايا الوقود بكفاءة طاقة أعلى. ففي عام 2005، حققت مركبة تعمل بالهيدروجين، من تصميم فريق المعهد الفدرالي السويسري للتكنولوجيا في زيورخ، مسافة 3836  كيلومترًا باستخدام ما يعادل لترًا واحدًا من الوقود، وهي مسافة تعادل المسافة بين باريس وموسكو. وفي عام 2013، سجّلت شركة تولوز للهندسة متعددة التخصصات رقمًا قياسيًا عالميًا في كفاءة استخدام الإيثانول، حيث قطعت مسافة 3100  كيلومتر باستخدام لتر واحد من الإيثانول، وهي مسافة تعادل المسافة بين تولوز وإسطنبول.

في عام 2009، حققت سيارة "مايكروجول"، المشاركة من المدرسة التقنية في كلية لا جوليفري، معدل استهلاك وقود بلغ 3771  كيلومترًا لكل لتر، أو 0.02652 لتر/100  كيلومتر. ^{[ 15 ]} كما فازت "مايكروجول" بمسابقة عام 2023، ولكن بكفاءة أقل بكثير بلغت 2507.15  كيلومتر/لتر. ^{[ 16 ]}

تتضمن مسابقة الماراثون البيئي فئات مختلفة حسب مصدر الطاقة المستخدم: خلايا الوقود ، والخلايا الشمسية ، والبنزين، ووقود الديزل، وغاز البترول المسال . خلال المسابقة، يجب أن تصل السيارات إلى متوسط ​​سرعة لا يقل عن 23 كم/  ساعة (15  ميلاً في الساعة) لمسافة 16 كم (10  أميال). عادةً ما يكون مسار السباق حلبة سباق سيارات أو شوارع مدينة مغلقة. يتم قياس كمية الوقود بدقة لكل متسابق عند بداية ونهاية المسار، ويُستخدم الفرق لحساب متوسط ​​استهلاك الوقود للسيارة. لا يحق للسيارات التي تعمل بالطاقة الشمسية الفوز بالجائزة الكبرى لكفاءة استهلاك الوقود.

في عام 2017، تنافس أكثر من 100 فريق طلابي من العديد من البلدان في جميع أنحاء الأمريكتين في ماراثون شل-إيكو للأمريكتين أمام حشد يزيد عن 20000 شخص خلال المسابقات في مركز كوبو في ديترويت، ميشيغان . ^{[ 17 ]}

صُممت المركبات عالية الأداء خصيصًا لتحقيق كفاءة عالية. تستخدم بعض المركبات تقنية التسارع التدريجي، حيث تتسارع لفترة وجيزة من 16 إلى  32 كم/ساعة (10 إلى 20  ميلًا في الساعة)، ثم تُطفئ المحرك وتستمر في التسارع حتى تنخفض السرعة إلى 16 كم/  ساعة ( 10  أميال في الساعة). تُكرر هذه العملية، مما ينتج عنه متوسط ​​سرعة يبلغ 24 كم/ ساعة (15  ميلًا في الساعة) للمسار. عادةً ما تمتلك هذه المركبات ما يلي:

• معاملات السحب للسيارات (C _d ) أقل من 0.1
• معاملات مقاومة التدحرج أقل من 0.0015
• الوزن بدون سائق أقل من 45  كجم
• كفاءة المحرك أقل من 200، استهلاك الوقود المحدد (سم مكعب/حصان/ساعة)

تتميز هذه المركبات بتخصصها العالي وتصميمها الأمثل لهذا الحدث، وهي غير مخصصة للاستخدام اليومي. وتُجسد تصاميمها ما يُمكن تحقيقه باستخدام التقنيات الحالية، كما تُقدم لمحة عن مستقبل تصميم السيارات القائم على الحد الأدنى من التأثير البيئي في عالم تتناقص فيه احتياطيات النفط. ويمكن الاستفادة من أعمال المشاركين في توضيح سُبل إعادة تصميم المنتجات من قِبل الشركات المصنعة.

• مسابقة SAE Supermileage

• أرشيف موقع شل إيكو ماراثون الرسمي لعام 2013
• أرشيف قواعد ماراثون شل البيئي 2010
• أرشيف ماراثون شل البيئي الأوروبي لعام 2016