محطة شين هاناماكي
محطة شين-هاناماكي (新花巻駅، Shin-Hanamaki-eki ) هي محطة سكة حديدية متقاطعة في مدينة هاناماكي، إيوات ، اليابان، وتديرها شركة سكك حديد شرق اليابان (JR East).
خطوط
تخدم محطة شين-هاناماكي خط توهوكو شينكانسن وخط كاماإيشي . تقع المحطة على بُعد 500 كيلومتر بالسكك الحديدية من المحطة الجنوبية لخط توهوكو شينكانسن في طوكيو ، وعلى بُعد 6.4 كيلومتر بالسكك الحديدية من المحطة النهائية لخط كاماإيشي في هاناماكي . خلال ساعات النهار، تخدم المحطة رحلة واحدة تقريبًا من قطار شينكانسن كل ساعة في كل اتجاه، وقطار محلي واحد كل ساعة إلى ساعتين في كل اتجاه على خط كاماإيشي. [ 1 ]
تصميم المحطة
تتألف المحطة من رصيفين جانبيين مرتفعين متقابلين لقطار توهوكو شينكانسن، يمتدان تقريبًا من الشمال إلى الجنوب، ورصيف جانبي واحد غير مرقم على مستوى الأرض يخدم خط كاماإيشي أحادي المسار. يحتوي الجزء الرئيسي من المحطة المخصص لقطار شينكانسن على مكتب تذاكر يعمل به موظفون. تتميز أرصفة قطار توهوكو شينكانسن بأبواب حافة الرصيف التي يصل ارتفاعها إلى مستوى الصدر، وتقع على بعد أمتار قليلة من حافة الرصيف، بالإضافة إلى حواجز حافة الرصيف، نظرًا لعدم وجود مسارات مركزية للقطارات التي تسير بدون توقف في هذه المحطة، ولأن العديد من القطارات تمر عبر المحطة دون توقف وبسرعة عالية. [ 1 ] صُمم مبنى المحطة نفسه بنمط مستوحى من رواية " ليلة على سكة حديد المجرة" لميازاوا كينجي .
المنصات

| 1 | ■ توهوكو شينكانسن | لموريوكا وشين أوموري وأكيتا |
| 2 | ■ توهوكو شينكانسن | لسنداي وطوكيو |
| - | ■ خط كامايشي | لتونو وكاميشي هاناماكي وموريوكا |
تاريخ

افتُتحت محطة شين-هاناماكي في 14 مارس 1985. [ 2 ] وقد تم التخطيط للبناء وتمويله من قِبل مدينة هاناماكي وسلطات محلية أخرى، حيث تم بناء خط توهوكو شينكانسن على بُعد عدة كيلومترات من محطة هاناماكي على خط توهوكو الرئيسي . [ 1 ] أُغلقت محطة ياساوا السابقة (矢沢駅)، الواقعة على بُعد 400 متر تقريبًا إلى الغرب على خط كاماإيشي، بالتزامن مع افتتاح محطة شين-هاناماكي. [ 3 ]
تم دمج المحطة في شبكة JR East عند خصخصة السكك الحديدية الوطنية اليابانية ( JNR) في 1 أبريل 1987. [ 2 ]
تم تجديد رصيف خط كاما إيشي والممر المتصل بمبنى المحطة الرئيسي في عام 2014 بأسلوب يستحضر فترة تايشو في أوائل القرن العشرين كما صورها المؤلف كينجي ميازاوا ، وقد اكتمل العمل في 14 أكتوبر 2014. [ 4 ]
إحصائيات الركاب
في السنة المالية 2018، بلغ متوسط عدد الركاب الذين استخدموا المحطة 938 راكباً يومياً (ركاب الصعود فقط). [ 5 ] أما أعداد الركاب في السنوات السابقة فهي كما هو موضح أدناه.
| السنة المالية | المتوسط اليومي |
|---|---|
| 2000 | 892 [ 6 ] |
| 2005 | 841 [ 7 ] |
| 2010 | 793 [ 8 ] |
| 2015 | 940 [ 9 ] |
المنطقة المحيطة
الطريق الوطني رقم 4
الطريق الوطني رقم 283
الطريق الوطني 456- نهر كيتاكامي
- نهر ساروجايشي
- متحف ميازاوا كينجي التذكاري
انظر أيضاً
مراجع
- 1 2 3 ماكينو ، كازوتو (أكتوبر 2013). 新幹線駅 第16回 通過線のない駅(1)[ محطات شينكانسن 99، الجزء 16: المحطات التي لا تسير فيها القطارات بدون توقف (1) ] . مجلة عشاق السكك الحديدية اليابانية (باللغة اليابانية). المجلد 53، العدد 630. اليابان: شركة كويوشا المحدودة. ص 63.
- 1 2 إيشينو، تيتسو، أد. (1998). 停車場変遷大辞典 国鉄・JR編[ دليل الانتقال بين المحطات - JNR/JR ] . المجلد الثاني. اليابان: JTB. ص 424. ISBN 4-533-02980-9.
- ↑المزيد من المعلومات[ دليل محطات السكك الحديدية الوطنية اليابانية ] . اليابان: السكك الحديدية الوطنية اليابانية. 1985. ص 555. ISBN 4-533-00503-9.
- ↑各駅の乗車人員 (2018年度)[ إحصاءات ركاب المحطات (السنة المالية 2018) ] (باللغة اليابانية). اليابان: شركة سكك حديد شرق اليابان. 2019. تاريخ الاطلاع: 11 مايو 2020 .
- ↑各駅の乗車人員 (2000年度)[ إحصاءات ركاب المحطات (السنة المالية 2000) ] (باللغة اليابانية). اليابان: شركة سكك حديد شرق اليابان . تاريخ الاسترجاع: 21 فبراير 2014 .
- ↑各駅の乗車人員 (2005年度)[ إحصاءات ركاب المحطات (السنة المالية 2005) ] (باللغة اليابانية). اليابان: شركة سكك حديد شرق اليابان . تاريخ الاطلاع: 21 فبراير 2014 .
- ↑各駅の乗車人員 (2010年度)[ إحصاءات ركاب المحطات (السنة المالية 2010) ] (باللغة اليابانية). اليابان: شركة سكك حديد شرق اليابان . تاريخ الاطلاع: 21 فبراير 2014 .
- ↑各駅の乗車人員 (2015年度)[ إحصاءات ركاب المحطات (السنة المالية 2015) ] (باللغة اليابانية). اليابان: شركة سكك حديد شرق اليابان. 2016. تاريخ الاطلاع: 11 ديسمبر 2016 .
روابط خارجية
الوسائط المتعلقة بمحطة شين-هاناماكي على ويكيميديا كومنز
- الموقع الرسمي (باللغة اليابانية)
- محطات شركة سكك حديد شرق اليابان
- توهوكو شينكانسن
- خط كامايشي
- محطات السكك الحديدية في هاناماكي، إيواتيه
- تم افتتاح محطات السكك الحديدية في اليابان عام 1985
