خط نقل شوشون

كان خط نقل الطاقة شوشون أحد أوائل خطوط نقل الطاقة الكهربائية البارزة ، وهو مدرج الآن في قائمة إنجازات معهد مهندسي الكهرباء والإلكترونيات (IEEE) . وقد سُمي الخط بهذا الاسم نسبةً إلى محطة توليد الطاقة الواقعة في طرفه الغربي، والتي تولد الطاقة الكهرومائية أسفل منحدرات شوشون في وادي غلينوود . ^{[ 1 ]}

بدأ تشغيل الخط في 17 يوليو 1909، ناقلاً الطاقة من محطة شوشون لتوليد الطاقة بقدرة 15 ميغاواط ، الواقعة خارج غلينوود سبرينغز، إلى دنفر، ومغذياً محطات فرعية في ليدفيل وديلون وإيداهو سبرينغز . [ 2 ] وفي الطرف ^{الشرقي للخط ،} كان متصلاً بمحطة بولدر كانيون الكهرومائية التابعة لشركة الكهرباء، والتي تعمل بالطاقة من خزان باركر ميدو . وفي حال انقطاع الخط، يمكن لأي من المحطتين تزويد العملاء على طول الخط بالطاقة. ^{[ 1 ]}

بلغ طول الخط عند إنشائه 246.9 كيلومترًا (153.4 ميلًا) ، عابرًا خط تقسيم المياه القاري عند ممر هاجرمان (على ارتفاع 3674 مترًا أو 12055 قدمًا )، وممر فريمونت (على ارتفاع 3458 مترًا أو 11346 قدمًا )، وممر أرجنتين (على ارتفاع 4125 مترًا أو 13532 قدمًا ). ولسنوات عديدة، كان هذا الخط أعلى خط لنقل الطاقة الكهربائية في العالم. ^{[ 3 ]} وكان الخط ثلاثي الأطوار يعمل بجهد 90 كيلوفولت ، مدعومًا بـ 1400 برج فولاذي بارتفاع 13 مترًا (44 قدمًا) وبمسافة متوسطة بين الأبراج تبلغ 220 مترًا (730 قدمًا) . ^{[ 4 ]}       

ربط خط كهرباء ثانوي من الخط الرئيسي لخط شوشون محطة توليد البخار في ليدفيل، بالإضافة إلى العديد من المناجم في منطقة ليدفيل. وفي ديلون، خدم خط ثانوي العديد من جرافات الذهب في منطقة بريكنريدج للتعدين الغريني . كما تم ربط محطات توليد الطاقة الكهرومائية الأصغر في ديلون وإيداهو سبرينغز. ^{[ 5 ]}

في عامي 1951 و1952، استبدلت شركة الخدمات العامة في كولورادو كابل النحاس ذي الستة أسلاك المغلف بالقنب على خط شوشون بكابل ألومنيوم ذي قلب فولاذي. ^{[ 6 ]} وبحلول ذلك الوقت، تم تحديث محطة توليد الطاقة في شوشون إلى 14.4 ميغاواط. ^{[ 3 ]} تم تركيب أبراج جديدة في سبعينيات القرن العشرين، مع بعض التغييرات في مسار الخط. ^{[ 7 ]}

يشكل المناخ القاسي والتضاريس الجبلية على طول خط نقل الطاقة تحديًا كبيرًا. ففي غضون سنوات قليلة من الإنشاء، لوحظ تراكم ثلج متجمد يصل سمكه إلى 15 سم على الأسلاك الممتدة على طول الخط. وقد انحنت عدة أبراج ودُمرت بفعل قوة الرياح وحدها، حيث سُجلت سرعات رياح تجاوزت 266 كم/ساعة في إحدى النقاط على طول الخط، مما أدى إلى إجهاد المعدن عند نقاط تثبيت العوازل لخط الطاقة. وفي المناطق القريبة من الممرات الجبلية العالية، سُجلت أعماق ثلجية تصل إلى 11 مترًا . ومن المعروف أن الانهيارات الثلجية على طول الخط قد ألحقت أضرارًا بالغة بالعديد من أبراج نقل الطاقة في المناطق النائية. ^{[ 8 ] [ 7 ]}   

وقد كرّم معهد مهندسي الكهرباء والإلكترونيات (IEEE) هذا الخط لطوله، ولاستخدامه في التضاريس الوعرة وأنماط الطقس القاسية بشكل غير عادي. ^{[ 9 ]}