أفضل الذكية

أفضل الذكية
أفضل الذكية
	قطار Smart BEST في الخدمة بشعار "Hello Kitty"، سبتمبر 2014
الشركة المصنعة	كينكي شاريو
تم بناؤه في	أوساكا
تم بناؤه	2012
عدد المبني	2 مركبة (مجموعة واحدة)
تشكيل	2 سيارات لكل مجموعة قطار
سعة	259 لكل مجموعة
تحديد
طول السيارة	20000 ملم (65 قدمًا و7 بوصات)
عرض	2,950 ملم (9 قدم 8 بوصة)
ارتفاع الارضية	1,120 ملم (3 قدم 8 بوصة)
الأبواب	3 أزواج لكل جانب
السرعة القصوى	100 كم/ساعة (62 ميلاً في الساعة)
تسريع	2.3 كم/(ساعة⋅ثانية) (1.4 ميل/ثانية)
تباطؤ	3.1 كم/(ساعة⋅ثانية) (1.9 ميل/ثانية)
النظام(الأنظمة) الكهربائية	بطارية
عربات نقل	KD318 (محرك)، KD318A (مقطورة)
مقياس المسار	1,067 ملم ( 3 قدم 6 بوصة )

قطار Smart BEST هو قطار تجريبي ياباني يعمل بالبطارية ويتكون من سيارتين ويشحن ذاتيًا ، وقد طورته وصنعته شركة Kinki Sharyo في عام 2012 لإثبات جدوى استخدام تقنية قطار البطارية على خطوط ريفية غير كهربائية. ^[1] الاسم هو اختصار لـ "Battery Engine Synergy Train". ^[1] تم اختبار القطار على خطوط JR West و JR Shikoku منذ أواخر عام 2012. ^[1]^[2]

ملخص

يعمل قطار Smart BEST باستخدام وحدات تخزين ليثيوم أيون من نوع GS Yuasa LIM30H-8A ^[3] يتم إعادة شحنها أثناء التشغيل بواسطة محرك ديزل صغير السعة "e-Brid Plus". ^[4] يعمل القطار عادةً بسرعة قصوى تبلغ 70 كم/ساعة (43 ميلاً في الساعة)، ولكنه قادر على السير بسرعة 100 كم/ساعة (62 ميلاً في الساعة) لمسافات قصيرة. ^[4]

تشكيل

يتم تشكيل القطار المكون من سيارتين كما هو موضح أدناه، مع سيارة واحدة بمحرك (M) وسيارة واحدة مقطورة غير مزودة بمحرك (T). ^[4]

تعيين	ماك	ت.ك
الترقيم	دي جي بي سي 2 ايه-1	دي جي بي سي 2 بي-1
سعة الركاب (الإجمالي / الجلوس)	129/52	130/51

الداخلية

يتم ترتيب أماكن الجلوس على شكل مقاعد عرضية 2 + 2 جنبًا إلى جنب مع مساند للمقاعد تنقلب لمواجهة اتجاه السفر. ^[4]

تاريخ

تم الكشف عن قطار "Smart BEST" لوسائل الإعلام في أكتوبر 2012 في مصنع Kinki Sharyo في أوساكا، ^[4] قبل نقله إلى يوناغو، توتوري للتشغيل التجريبي على خط Sanin الرئيسي وخط Sakai وخط Hakubi . ^[5]^[6] تم إعادته إلى Kinki Sharyo في ديسمبر 2012. ^[7] في ديسمبر 2013، تم نقل القطار إلى تاكاماتسو، كاجاوا ، وبدأ تشغيله التجريبي على عدد من الخطوط في شيكوكو ، بما في ذلك خط Kōtoku وخط Naruto وخط Tokushima . ^[2]

من سبتمبر إلى ديسمبر 2014، تم استخدام القطار في خدمة الإيرادات في خدمات " Hello Kitty " الترويجية في منطقة واكاياما. ^[8]

انظر أيضا

قطار NE ، عربة قطار تجريبية تعمل بالبطارية تم اختبارها بواسطة JR East
سلسلة EV-E301 ، مجموعة BEMU التي تديرها JR East على خط Karasuyama منذ عام 2014
سلسلة BEC819 ، وحدة BEMU تعمل بالتيار المتردد بواسطة JR Kyushu منذ عام 2016
سلسلة EV-E801 ، وهي عبارة عن وحدة BEMU تعمل بالتيار المتردد وتديرها شركة JR East على خط Oga منذ عام 2017

مراجع

^ abc "近畿車輛バッテリー電車"Smart BEST"を開発" [كينكي شاريو يطور قطار البطاريات "Smart BEST"]. مجلة تتسودو دايا جوهو (باللغة اليابانية). المجلد. 41، لا. 344. اليابان: كوتسو شيمبون. ديسمبر 2012. ص 70-71.
^ ab "「Smart BEST」が高徳線で試運転" [تشغيل اختبار "Smart BEST" على خط Kotoku]. مجلة Japan Railfan على الإنترنت (باللغة اليابانية). اليابان: شركة Koyusha Co., Ltd. 6 ديسمبر 2013 . تم الاسترجاع 6 ديسمبر 2013 .
^ "GSユアサのLiイオン2次電池、近畿車輛のバッテリ電車「Smart BEST」に採用" [بطاريات GS Yuasa Li-ion لاستخدامها في قطار بطاريات Kinki Sharyo "Smart BEST"]. التكنولوجيا على (باللغة اليابانية). اليابان: منشورات Nikkei Business، Inc. 21 ديسمبر 2012 . تم الاسترجاع 6 ديسمبر 2013 .
^ abcde "近畿車輛が開発した非電化路線用バッテリ電車「Smart BEST」" ["Smart BEST" بطارية EMU تم تطويرها بواسطة Kinki Sharyo للخطوط غير المكهربة]. مجلة اليابان Railfan (باللغة اليابانية). المجلد. 53، لا. 621. اليابان: شركة كويوشا المحدودة، يناير 2013. الصفحات من 62 إلى 63.
^ ""Smart BEST" 甲種輸送" [تم نقل "Smart BEST"]. أخبار آر إم (باللغة اليابانية). اليابان: نيكو للنشر. 24 أكتوبر 2012 . تم الاسترجاع 7 يناير 2013 .
^ 近畿車輛株式会社が開発した自己充電型バッテリー車両の走行試験について [اختبار تشغيل قطار البطارية الذي طورته كينكي شاريو]. بيان صحفي (باللغة اليابانية). اليابان: شركة غرب اليابان للسكك الحديدية. 30 أكتوبر 2012 مؤرشفة من الأصلي في 6 يونيو 2013 . تم الاسترجاع 20 سبتمبر 2014 .
^ ""Smart BEST" 甲種輸送で返却される" [تم إرجاع "Smart BEST"". أخبار آر إم (باللغة اليابانية). اليابان: نيكو للنشر. 13 ديسمبر 2012 . تم الاسترجاع 7 يناير 2013 .
^ 快速“ハローキティ和歌山号“運転開始 [بدء خدمة "Hello Kitty Wakayama" السريعة]. مجلة Japan Railfan على الإنترنت (باللغة اليابانية). اليابان: شركة Koyusha Co., Ltd. 16 سبتمبر 2014 . تم الاسترجاع 16 سبتمبر 2014 .

روابط خارجية

بيان صحفي صادر عن شركة كينكي شاريو (أكتوبر 2012) (باللغة اليابانية)

Original text

Rate this translation

Your feedback will be used to help improve Google Translate

[dj344-1] "近畿車輛バッテリー電車"Smart BEST"を開発" [كينكي شاريو يطور قطار البطاريات "Smart BEST"]. مجلة تتسودو دايا جوهو (باللغة اليابانية). المجلد. 41، لا. 344. اليابان: كوتسو شيمبون. ديسمبر 2012. ص 70-71.

[railfan20131206-2] "「Smart BEST」が高徳線で試運転" [تشغيل اختبار "Smart BEST" على خط Kotoku]. مجلة Japan Railfan على الإنترنت (باللغة اليابانية). اليابان: شركة Koyusha Co., Ltd. 6 ديسمبر 2013 . تم الاسترجاع 6 ديسمبر 2013 .

[techon20121221-3] "GSユアサのLiイオン2次電池、近畿車輛のバッテリ電車「Smart BEST」に採用" [بطاريات GS Yuasa Li-ion لاستخدامها في قطار بطاريات Kinki Sharyo "Smart BEST"]. التكنولوجيا على (باللغة اليابانية). اليابان: منشورات Nikkei Business، Inc. 21 ديسمبر 2012 . تم الاسترجاع 6 ديسمبر 2013 .

[railfan621-4] "近畿車輛が開発した非電化路線用バッテリ電車「Smart BEST」" ["Smart BEST" بطارية EMU تم تطويرها بواسطة Kinki Sharyo للخطوط غير المكهربة]. مجلة اليابان Railfan (باللغة اليابانية). المجلد. 53، لا. 621. اليابان: شركة كويوشا المحدودة، يناير 2013. الصفحات من 62 إلى 63.

[5] ""Smart BEST" 甲種輸送" [تم نقل "Smart BEST"]. أخبار آر إم (باللغة اليابانية). اليابان: نيكو للنشر. 24 أكتوبر 2012 . تم الاسترجاع 7 يناير 2013 .

[6] 近畿車輛株式会社が開発した自己充電型バッテリー車両の走行試験について [اختبار تشغيل قطار البطارية الذي طورته كينكي شاريو]. بيان صحفي (باللغة اليابانية). اليابان: شركة غرب اليابان للسكك الحديدية. 30 أكتوبر 2012 مؤرشفة من الأصلي في 6 يونيو 2013 . تم الاسترجاع 20 سبتمبر 2014 .

[7] ""Smart BEST" 甲種輸送で返却される" [تم إرجاع "Smart BEST"". أخبار آر إم (باللغة اليابانية). اليابان: نيكو للنشر. 13 ديسمبر 2012 . تم الاسترجاع 7 يناير 2013 .

[railfan20140916-8] 快速“ハローキティ和歌山号“運転開始 [بدء خدمة "Hello Kitty Wakayama" السريعة]. مجلة Japan Railfan على الإنترنت (باللغة اليابانية). اليابان: شركة Koyusha Co., Ltd. 16 سبتمبر 2014 . تم الاسترجاع 16 سبتمبر 2014 .