جمعية متحف الخطوط الجوية الجنوب أفريقية

متحف جمعية الخطوط الجوية الجنوب أفريقية هو متحف طيران يقع في مطار راند بمدينة جرميستون ، مقاطعة غاوتينغ، جنوب أفريقيا. تأسس المتحف عام ١٩٨٦، ويضم مجموعة من تذكارات الخطوط الجوية الجنوب أفريقية، مثل الصور ونماذج مصغرة للطائرات. كما يضم المتحف مجموعة من الطائرات المعروضة، بما في ذلك طائرتان من طراز بوينغ ٧٤٧ تم التبرع بهما للمتحف عامي ٢٠٠٤ و٢٠٠٦. ^{[ ١ ]} يُموّل المتحف من رسوم الدخول وتأجير مقصورات الطائرات للمناسبات الرسمية. ^{[ ٢ ]} تُعرف الطائرات العاملة في المتحف باسم مجموعة رحلات جنوب أفريقيا التاريخية، وهي مملوكة لجمعية متحف الخطوط الجوية الجنوب أفريقية، ومؤجرة لشركة سكاي كلاس للطيران التي تُشغّلها لأغراض الرحلات المستأجرة. ^{[ ٣ ]}

تأسست جمعية متحف الخطوط الجوية الجنوب أفريقية (جمعية متحف الخطوط الجوية الجنوب أفريقية) رسميًا عام 1986 على يد أفراد يعملون في الخطوط الجوية الجنوب أفريقية (SAA) وجهات أخرى مهتمة بالحفاظ على تاريخ الخطوط الجوية الجنوب أفريقية والطيران المدني في جنوب أفريقيا. بدأ الاهتمام بإنشاء متحف عندما اشترت الخطوط الجوية الجنوب أفريقية طائرة يونكرز Ju 52 عام 1981، وقام المتحف بترميم الطائرة لتصبح صالحة للطيران، ومنذ ذلك الحين وهو نشط في الحفاظ على تاريخ الخطوط الجوية الجنوب أفريقية. ^{[ 2 ]}

في مارس 2002، طلب متحف الخطوط الجوية الجنوب أفريقية (SAA) توفير طائرة بوينغ 747 كانت تابعة لها. ^{[ 4 ]} تبرعت الخطوط الجوية الجنوب أفريقية بطائرتين من طراز 747 للمتحف، إحداهما من طراز بوينغ 747-244 والأخرى من طراز بوينغ 747SP . ^{[ 5 ]} في 5 مارس 2004، تم تسليم الطائرة 747-244، المسجلة برقم ZS-SAN والمسماة "ليبومبو"، إلى متحف الخطوط الجوية الجنوب أفريقية من قسم الصيانة الفنية التابع للخطوط الجوية الجنوب أفريقية في مطار جوهانسبرغ الدولي . هبطت الطائرة على المدرج رقم 11 في مطار راند، والذي يبلغ عرضه 15 مترًا (49 قدمًا) وطوله 1712 مترًا (5617 قدمًا) على ارتفاع 1671 مترًا (5482 قدمًا) ، دون استخدام الدفع العكسي . ^{[ 6 ]} تم تأجيل الرحلة مرتين بسبب سوء الأحوال الجوية. ^{[ 6 ] [ 7 ]} تم تسليم طائرة 747SP، المسجلة برقم ZS-SPC، والتي تحمل اسم "مالوتي"، في 30 سبتمبر 2006، وهبطت أيضًا على المدرج 11. ^{[ 8 ] [ 9 ] [ 10 ]}   

اعتبارًا من عام 2020يضم المتحف مجموعة من الطائرات المعروضة بشكل ثابت، تشمل طائرة لوكهيد لودستار ، وطائرة دي هافيلاند دوف ، وطائرة فيكرز فايكنغ ، وطائرة لوكهيد ستارلاينر ، وطائرة دوغلاس سي-54 ، وجزء أمامي من طائرة بوينغ 707-320 سي ، وطائرة بوينغ 737-200 ، وطائرة 747-244 بي، وطائرة 747 إس بي-44. ^{[ 4 ] [ 11 ]}

في عام ١٩٨٤، كانت طائرة Ju 52 لا تزال تُحلّق بشكل غير رسمي، ولم تكن تُدرّ الأموال اللازمة لتغطية نفقاتها. في عام ١٩٨٩، قدّم الكابتن فليبي فيرمولين، قائد طائرة Ju 52، طلبًا لإنشاء مركز ربحي داخل الخطوط الجوية الجنوب أفريقية (SAA) لإدارة عمليات Ju 52. وتمت الموافقة على الطلب في ٢٣ نوفمبر ١٩٩٣. وانطلقت رحلات الطيران التاريخية من مطار جوهانسبرج الدولي . في عام ١٩٩٣، وبعد مفاوضات مع القوات الجوية الجنوب أفريقية ، حصلت رحلات الطيران التاريخية على طائرتين من طراز دوغلاس DC-3 و DC-4 . تم تسليم طائرة DC-4 مع شهادة صلاحية للطيران، وتمكّن فيرمولين من تشغيلها قبل أن تُعتمد رحلات الطيران التاريخية رسميًا من قِبل الخطوط الجوية الجنوب أفريقية. وبعد الموافقة على رحلات الطيران التاريخية التابعة للخطوط الجوية الجنوب أفريقية، حصل فيرمولين على طائرتين أخريين من طراز DC-3 وDC-4. شاركت الطائرة في عروض جوية في أمريكا وأوروبا من عام ١٩٩٤ إلى عام ٢٠٠٠. وفي عام ١٩٩٩، قررت الخطوط الجوية الجنوب أفريقية (SAA) إغلاق قسم الطيران التاريخي التابع لها والتخلص من أصوله. تفاوض فيرمولين مع مؤسسة ترانسنت للتراث للاستحواذ على الطائرة، وأصبح قسم الطيران التاريخي التابع للخطوط الجوية الجنوب أفريقية يُعرف باسم قسم الطيران التاريخي لجنوب أفريقيا (SA Historic Flight). وفي عام ٢٠٠٦، انتقل قسم الطيران التاريخي من مطار جوهانسبرج الدولي إلى مطار راند في جرميستون. وفي نهاية عام ٢٠٠٧، تم التبرع بجميع أصول قسم الطيران التاريخي لجنوب أفريقيا إلى جمعية متحف الخطوط الجوية الجنوب أفريقية، وبيعت إحدى طائرات DC-3 إلى فيرمولين. ^{[ ١٢ ]}

تم تصوير مشاهد من فيلم Invictus والعديد من الأفلام والوثائقيات الأخرى حول وعلى متن طائرات 747 التابعة لمتحف الخطوط الجوية الجنوب أفريقية. ^{[ 13 ] [ 14 ]}

• متحف القوات الجوية الجنوب أفريقية

• الموقع الرسمي لجمعية متحف جنوب أفريقيا www.saamuseum.co.za .