سكة حديد جنوب كاليفورنيا

تأسست شركة سكة حديد جنوب كاليفورنيا في 7 نوفمبر 1889. وقد تشكلت من خلال دمج شركة سكة حديد جنوب كاليفورنيا ، وشركة سكة حديد كاليفورنيا المركزية ، وشركة سكة حديد ريدوندو بيتش . [ 1 ] [ 2 ]

شهدت سكة حديد جنوب كاليفورنيا عملية دمج وإعادة هيكلة ثانية في 27 يونيو 1892، وذلك بدمج شركة سكة حديد جنوب كاليفورنيا السابقة (المذكورة أعلاه) مع سكة ​​حديد سانتا فيه وسانتا مونيكا وسكة حديد سان برناردينو والشرقية. وفي 1 مايو 1899، سيطرت سكة حديد جنوب كاليفورنيا على سكة حديد إلسينور وبومونا ولوس أنجلوس. [ 3 ]

تم نقل ملكية جميع خطوط شركة سكة حديد جنوب كاليفورنيا (القائمة أعلاه) إلى شركة سكة حديد أتشيسون وتوبيكا وسانتا فيه في 17 يناير 1906. [ 4 ]

سكة حديد سان برناردينو والشرقية

تم تأسيس شركة سان برناردينو وإيسترن للسكك الحديدية في 11 أغسطس 1890، لبناء خط سكة حديد من مدينة سان برناردينو، كاليفورنيا عبر هايلاند، كاليفورنيا للربط مع خط شركة سكة حديد جنوب كاليفورنيا عند أو بالقرب من محطتها النهائية في مقاطعة سان برناردينو، والربط في مينتون، كاليفورنيا ، مع مسارات السكك الحديدية التي تم بناؤها حتى تلك النقطة في عام 1887 بموجب ميثاق شركة سان برناردينو فالي للسكك الحديدية .

سكة حديد سانتا فيه وسانتا مونيكا

تأسست شركة سكة حديد سانتا فيه وسانتا مونيكا بموجب امتياز لإنشاء خط سكة حديد يمتد من نقطة عند أو بالقرب من " محطة ميزمر " على خط سكة حديد جنوب كاليفورنيا بين إنجلوود، كاليفورنيا ، وبورت بالونا (بلايا ديل ري الحالية ، لوس أنجلوس )، إلى سانتا مونيكا، كاليفورنيا . وفي 21 مارس 1902، بيع هذا الامتياز ومساره لشركة سكة حديد لوس أنجلوس باسيفيك ، بما في ذلك خط السكة الحديد من إنجلوود إلى قرب محطة ميزمر الذي تم إنشاؤه بموجب امتياز شركة سكة حديد لوس أنجلوس وسانتا مونيكا. [ 5 ] [ 6 ]

سكة حديد إلسينور، بومونا ولوس أنجلوس

حصة من خط سكة حديد إلسينور وبومونا ولوس أنجلوس اعتبارًا من 7 نوفمبر 1898

تأسست شركة سكة حديد إلسينور، بومونا ولوس أنجلوس في 6 ديسمبر 1895، بهدف إنشاء خط سكة حديد يمتد من بحيرة إلسينور، كاليفورنيا، في مقاطعة ريفرسايد ، باتجاه الشمال الغربي مرورًا ببومونا وصولًا إلى أزوسا ، في مقاطعة لوس أنجلوس ، مع فرع من بومونا إلى كلية لوردسبيرغ . لم يكتمل بناء الخط إلا من تقاطع إلسينور على خط سكة حديد جنوب كاليفورنيا إلى ألبرهيل ، بطول إجمالي 7.8 ميل. تم نقل ملكية هذا الخط إلى شركة سكة حديد جنوب كاليفورنيا في 1 مايو 1899. [ 7 ]

انظر أيضاً

مراجع

  1. التقرير السنوي عن إحصاءات السكك الحديدية في الولايات المتحدة.
  2. لوس أنجلوس هيرالد، المجلد 38، العدد 52، 2 يونيو 1892
  3. مراجعة تاريخية لشركة سكة حديد أتشيسون وتوبيكا وسانتا فيه.
  4. abandonedrails.com فرع إنجلوود، ميزمر
  5. "الاجتماعات السنوية، والمديرون والمسؤولون" . شركة سكة حديد أتشيسون، توبيكا، وسانتا فيه : 7-12 . 1902. تم الاطلاع عليه بتاريخ 24 أكتوبر 2014 .
  6. الاجتماعات السنوية، وأعضاء مجلس الإدارة والمسؤولين، المجلدات 7-12، من تأليف شركة سكة حديد أتشيسون، توبيكا، وسانتا فيه
  7. إحصاءات السكك الحديدية في الولايات المتحدة. لجنة التجارة بين الولايات. التقرير السنوي التاسع عن إحصاءات السكك الحديدية في الولايات المتحدة