ممر كاجون

ممر كاجون ( يُلفظ / kəˈhoʊn / ؛ بالإسبانية : Puerto del Cajón أو Paso del Cajón ) [ 2 ] [ 3 ] هو ممر جبلي يقع بين جبال سان برناردينو شرقًا وجبال سان غابرييل غربًا في جنوب كاليفورنيا . تشكّل هذا الممر نتيجة لحركة صدع سان أندرياس ، ويبلغ ارتفاعه 1151 مترًا (3777 قدمًا) . [ 1 ] يقع الممر في صحراء موهافي ، [ 4 ] ويُعدّ حلقة وصل مهمة بين منطقة سان برناردينو الكبرى ووادي فيكتور ، وشمال شرقًا إلى لاس فيغاس . تقع منطقة ممر كاجون على درب باسيفيك كريست . [ 5 ]  

يقع ممر كاجون عند مدخل وادي هورسثيف ، ويخترقه الطريق السريع رقم 138 في ولاية كاليفورنيا (SR 138) وخطوط سكك حديدية تابعة لشركتي BNSF و Union Pacific . أدت التحسينات التي أُجريت عام 1972 إلى خفض أقصى ارتفاع لخط السكة الحديدية من حوالي 1167 إلى 1151 مترًا (3829 إلى 3777 قدمًا ) [ 1 ] [ 6 ] مع تقليل انحناء الطريق. لا يمر الطريق السريع بين الولايات رقم 15 عبر ممر كاجون، بل يمر عبر قمة كاجون القريبة ، عند خط عرض 34°20′58″ شمالًا وخط طول 117°26′47″ غربًا ( 34.34944° شمالًا 117.44639 ° غربًا ) . غالباً ما يُشار إلى المنطقة بأكملها، ممر كاجون وقمة كاجون، باسم ممر كاجون، [ 7 ] [ 8 ] ولكن يتم التمييز بين ممر كاجون وقمة كاجون. [ 9 ] 

قطار شحن يمر أمام مورمون روكس

في عام 1851، سافرت مجموعة من المستوطنين المورمون بقيادة أماسا إم. ليمان وتشارلز سي. ريتش عبر ممر كاجون في عربات مغطاة في طريقهم من مدينة سولت ليك إلى جنوب كاليفورنيا، حيث أسسوا حصن سان برناردينو . ويُعرف تكوين صخري بارز في الممر، عند ملتقى طريق المورمون والسكك الحديدية (عند خط عرض 34°19′06″ شمالاً وخط طول 117°29′31″ غرباً ، بالقرب من منحنى سوليفان)، باسم صخور المورمون.

بالقرب من تقاطع الطريق السريع رقم 138 والطريق السريع بين الولايات رقم 15، تُعد صخور مورمون دليلاً على وجود صدع سان أندرياس تحت السطح.

اسم

في اللغة الإسبانية، تشير كلمة "كاخون" إلى صندوق أو درج. اسم الممر مشتق من منحة الأرض الإسبانية التي تشمل المنطقة؛ وقد ذُكر لأول مرة باللغة الإنجليزية على خريطة عام 1852. [ 10 ] تشير وثائق قديسي الأيام الأخيرة المبكرة ، التي كانت تُشير غالبًا إلى الممر باسم "ممر كاهون"، إلى تفسير بديل للاسم، وهو أنه سُمي تكريمًا للرائد المورموني أندرو كاهون (يُنطق بشكل مشابه لكاخون)، الذي كان من أوائل المستوطنين في سان برناردينو المجاورة وساعد في مسح وتخطيط مدينة سان برناردينو. [ 11 ]

الطيران

تشتهر ممر كاجون برياحها العاتية واضطراباتها الجوية وضبابها. [ 12 ] يتفاوت الطقس فوق الممر بين أيام ضبابية ذات رؤية ضعيفة، وأخرى صافية في فترة ما بعد الظهر حيث تهتز الطائرات بفعل رياح سانتا آنا العاتية التي تتجاوز سرعتها 130 كم /ساعة . تهب الرياح عادةً من الغرب، ولكن في ظروف سانتا آنا وغيرها من الظروف الجوية، قد تهب من الشمال أو الجنوب الشرقي. يمكن أن يتسبب تدفق الهواء فوق جبال سان غابرييل في تيارات هوائية صاعدة وهابطة عنيفة. في الأيام العادية، ومع هبوب الرياح من الغرب، تبدأ الاضطرابات الجوية عادةً على بعد بضعة أميال غرب ريالتو ، وتستمر لبضعة أميال شرقًا، وتزداد قوتها فوق ارتفاع الجبال، وخاصة فوق الممر بالقرب من تقاطع HITOP. في ظروف سانتا آنا، قد تصبح التيارات الهوائية الصاعدة والهابطة عنيفة شمال شرق مطار أونتاريو، ويمكن الشعور بالاضطرابات الجوية شرقًا حتى ممر بانينغ ، المعروف باضطراباته الجوية. تحدد كتلة الطائرة وحمل جناحها مدى حساسيتها للاضطرابات الجوية، لذا فإن ما قد يبدو عنيفًا في طائرة سيسنا 172 قد يبدو خفيفًا إلى متوسط ​​في طائرة بوينغ 747. [ 13 ] في حادثة ميرسي إير 2 عام 2006 ، اصطدمت مروحية إسعاف جوي بتضاريس جبلية بالقرب من الممر في طقس ضبابي .  

النقل بالسكك الحديدية

عامل فرامل في سكة حديد سانتا فيه يقف أعلى قطار توقف عند محطة كاجون الجانبية لتبريد فرامله بعد نزوله من ممر كاجون في مارس 1943

مرور

قطار سانتا فيه يصعد إلى ممر كاجون عام 1943
تقود قاطرة GE Dash 8-40C رقم 9214 التابعة لشركة Union Pacific Railroad قطار شحن إلى ممر كاجون.
قطار رحلات تابع لشركة يونيون باسيفيك في ممر كاجون تجره قاطرة بخارية من نوع FEF-3 4-8-4 "الشمالية" UP 844

كان خط سكة حديد كاليفورنيا الجنوبية ، التابع لشركة أتشيسون وتوبيكا وسانتا فيه للسكك الحديدية ، أول خط سكة حديد يمر عبر ممر كاجون. بُني الخط في أوائل ثمانينيات القرن التاسع عشر لربط مدينتي بارستو وسان دييغو الحاليتين . [ 14 ] [ 15 ] واليوم، تستخدم شركة يونيون باسيفيك للسكك الحديدية وشركة بي إن إس إف للسكك الحديدية (التي خلفت شركة سانتا فيه) الممر للوصول إلى لوس أنجلوس وسان برناردينو كجزء من خط السكك الحديدية العابر للقارات الجنوبي . ونظرًا لكثرة القطارات والمناظر الطبيعية وسهولة الوصول، يُعد ممر كاجون وجهةً شهيرةً لعشاق السكك الحديدية ، وتظهر العديد من صور القطارات فيه في الكتب والمجلات.

تتشارك شركة سكة حديد يونيون باسيفيك وشركة سكة حديد بي إن إس إف حقوق استخدام المسار عبر الممر منذ أن حصلت شركة يونيون باسيفيك على حقوق استخدام المسار على جزء سانتا فيه الذي تم التفاوض عليه بموجب شركة سكة حديد لوس أنجلوس وسولت ليك الأصلية .

تمتلك شركة سكة حديد يونيون باسيفيك مسارًا واحدًا عبر الممر، على خط سكة حديد ساوثرن باسيفيك السابق في بالمدايل، والذي تم افتتاحه في عام 1967. وهو مسار واحد مع مسارات جانبية.

تمتلك شركة سكك حديد BNSF ثلاثة خطوط؛ بُنيت في ثمانينيات القرن التاسع عشر، وعام 1913، وعام 2008 على التوالي. [ 16 ] تتبع طرق مثل الطريق السريع الأمريكي 66 والطريق السريع بين الولايات 15، بالإضافة إلى خط برايت لاين ويست المخطط له إلى لاس فيغاس، مسار خط BNSF (ATSF) الأصلي تقريبًا. يُمثل انحدار الخط الجنوبي بنسبة 3.0% لبضعة أميال تحديًا للقطارات الطويلة، مما يجعل النزول غربًا خطيرًا، إذ قد يحدث خروج عن السيطرة إذا لم يكن السائق حذرًا في استخدام المكابح. أما الخط الثاني، الذي بُني عام 1913، فهو أطول بميلين (3.2 كم) ليُصبح انحداره أقل بنسبة 2.2%. وقد تم تمديد هذا الخط لاحقًا بخط آخر، ليصبح إجمالي خطوط BNSF ثلاثة خطوط. كان خط عام 1913 يمر عبر نفقين قصيرين؛ وقد أُزيلا (واستُبدلا بحفريات مكشوفة) عند إضافة الخط الجديد. [ 16 ] قد تُشاهد القطارات تسير بسرعات تتراوح بين 97 و113 كم/ساعة على المسار المستقيم بعيدًا عن الممر الجبلي، ولكنها عادةً ما تصعد بسرعة تتراوح بين 23 و 35 كم/ساعة وتهبط بسرعة تتراوح بين 32 و48 كم/ساعة . [ 16 ] مع إضافة المسار الثالث، تصل سعة خط سكة حديد BNSF إلى 150 قطارًا يوميًا. [ 16 ]       

الحوادث الأخيرة

  • في ليلة 6 أبريل 1974، اصطدم قطار شحن تابع لشركة يونيون باسيفيك بقيادة القاطرتين 6903 و6924 من طراز UP DDA40X بمؤخرة قطار متوقف تابع لشركة أتشيسون وتوبيكا وسانتا فيه، مما أسفر عن مقتل عامل الفرامل التابع لشركة يونيون باسيفيك وإصابة قائد القطار التابع لشركة يونيون باسيفيك وطاقم سانتا فيه. تم تفكيك القاطرة 6903 في يونيو 1974، بينما تم إصلاح القاطرة 6924 وإعادتها إلى الخدمة.
  • كان الانحدار الحاد جنوب الممر عاملاً مساهماً في كارثة قطار سان برناردينو التي وقعت في 12 مايو 1989 .
  • شهد ممر كاجون حادثًا كبيرًا في 14 ديسمبر 1994، عندما فقد قطار شحن متعدد الوسائط تابع لشركة أتشيسون، توبيكا وسانتا فيه، والمتجه غربًا، السيطرة واصطدم بمؤخرة قطار فحم تابع لشركة يونيون باسيفيك، والمتجه غربًا أيضًا، أسفل الطريق السريع رقم 138 في كاليفورنيا، بين ألراي وكاجون. [ 17 ] ولحسن الحظ، حذر طاقم سانتا فيه طاقم يونيون باسيفيك مسبقًا، فقفز طاقم يونيون باسيفيك من قاطرات المساعدة في مؤخرة قطارهم دون أن يصابوا بأذى، بينما أصيب طاقم سانتا فيه بإصابات طفيفة بعد أن قفزوا بدورهم قبل الاصطدام. تعرضت جميع قاطرات المساعدة التابعة لسانتا فيه ويونيون باسيفيك المتورطة في التصادم لأضرار بالغة وتم تفكيكها، بينما لم تتضرر قاطرات يونيون باسيفيك الرئيسية.
  • في الأول من فبراير عام 1996، لقي عامل فرامل ومحصل أرواح مصرعهما عندما خرج قطار شحن تابع لشركة سانتا فيه عن مساره واشتعلت فيه النيران عند ممر كاجون. تسبب الحادث في إغلاق الطرق السريعة المجاورة لعدة أيام، كما صدرت أوامر بإجلاء السكان المحليين بسبب انبعاث الأبخرة السامة من بعض عربات الصهاريج. [ 18 ]
  • في 16 أغسطس 2016، دمر حريق بلو كت جسراً على الخط الرئيسي لشركة يونيون باسيفيك. [ 19 ]
  • في 21 أغسطس 2018، خرج قطار يحمل مواد خطرة عن مساره، مما أدى إلى إخلاء منشأة تابعة لشركة فيديكس بالقرب من السكة الحديدية، بالإضافة إلى مدرسة واحدة لجأت إلى الملاجئ. [ 20 ]

خدمة الركاب

استخدم قطار "ديزرت ويند" التابع لشركة "أمتراك" الممر حتى توقف عن العمل في عام 1997. ويسير قطار "ساوث ويست تشيف" يوميًا بين شيكاغو ولوس أنجلوس، عبر ممر كاجون على خط "بي إن إس إف".

اعتبارًا من عام 2024، يجري حاليًا إنشاء خط سكة حديد برايتلاين ويست فائق السرعة في ممر كاجون كجزء من مساره بين رانشو كوكامونغا ولاس فيغاس. وسيتبع المسار حرم الطريق السريع I-15 الحالي. [ 21 ]

النقل البري

تم بناء طريق موهافي السريع (I-15) عام 1969 فوق قمة كاجون غرب ممر كاجون. وهو طريق رئيسي يربط لوس أنجلوس ومنطقة إنلاند إمباير بلاس فيغاس. يمتد الطريق السريع فوق جزء أصلي من الطريق السريع الأمريكي 66 والطريق السريع الأمريكي 395، ويوازيه . هذا الجزء، المعروف الآن باسم شارع كاجون، هو جزء قصير محفوظ جيدًا يعود تاريخه إلى إعادة توجيه الطريق السريع وتوسيعه في أوائل الخمسينيات. لا تُستخدم حاليًا سوى المسارات المتجهة جنوبًا/غربًا؛ أما المسارات المتجهة شمالًا/شرقًا والجسور المقابلة لها فهي مغلقة أمام حركة المرور العابرة. وعلى امتداد هذا الجزء من الطريق، الذي يمكن الوصول إليه عبر مخرجي شارع كينوود أو طريق كليغورن، توجد بعض من أفضل مواقع مراقبة القطارات. وقد صُنِّف جزء ممر كاجون من الطريق السريع I-15 بأنه أخطر طريق في كاليفورنيا. [ 22 ]

كان فندق ساميت إن التاريخي ، الواقع عند مخرج أوك هيلز على قمة الممر، مطعمًا تاريخيًا على طريق 66، وظل في موقعه نفسه من عام 1952 إلى عام 2016، حين دمره حريق بلو كت. [ 23 ] قد تُظهر بعض الخرائط ممر كاجون كجزء من الطريق السريع 138، الذي يتقاطع مع الطريق السريع 15 جنوب القمة بين وادي غرب كاجون ووادي ساميت. ولذلك، تُعرف أعلى نقطة على الطريق السريع 15 بين لوس أنجلوس وفيكتورفيل أحيانًا باسم قمة كاجون. مع ذلك، يُطلق على المنطقة بأكملها، بما فيها قمة كاجون، اسم ممر كاجون.

ممر باسيفيك كريست

يمر درب باسيفيك كريست عبر منطقة ممر كاجون، وخلال موسم المشي لمسافات طويلة، يعبر هذه المنطقة آلاف المتنزهين بعد اجتيازهم أحد أكثر أقسام الصحراء حرارةً وجفافًا وإرهاقًا على الدرب. ويقع مطعم ماكدونالدز بالقرب من الدرب، وهو مشهور بين المتنزهين. كما يقضي العديد من المتنزهين ليلتهم في الموتيل الوحيد في كاجون جانكشن.

البنية التحتية للمرافق

تعبر ثلاثة خطوط نقل طاقة عالية الجهد (500 كيلوفولت) تابعة لشركة "ساوثرن كاليفورنيا إديسون" قمة الجبل. تتجه هذه الخطوط إلى محطة "لوغو" الفرعية شمال شرق ممر "كاجون"، وترتبط بالمسارين 26 و 46 . يوفر كلا المسارين 26 و46 الكهرباء لمنطقة لوس أنجلوس الكبرى، المولدة من محطات توليد الطاقة التي تعمل بالوقود الأحفوري في منطقة "فور كورنرز" ، ومن السدود الكهرومائية على طول نهر "كولورادو" .

المخاطر الطبيعية

خلال شهري أكتوبر ونوفمبر من عام 2003، دمرت العديد من حرائق الغابات التلال وسفوح الجبال القريبة من الممر وحوله، مما أجبر على إغلاق الطريق السريع 15. وفي الشتاء التالي، تسببت الأمطار بالإضافة إلى النباتات المحترقة في حدوث عدد من الانهيارات الأرضية مما أدى إلى إغلاق ممر الطريق السريع بشكل أكبر.

في 17 يوليو/تموز 2015، وخلال ظروف جفاف شديدة اجتاحت الولاية بأكملها وتسببت في مخاطر حرائق هائلة، اجتاح حريق هائل سريع الانتشار بفعل الرياح الطريق السريع 15 بين مخرج طريق كاليفورنيا رقم 138 ومخرج طريق أوك هيل، مما دفع السائقين إلى الفرار بحثًا عن الأمان وأدى إلى اشتعال النيران في 20 مركبة، وفقًا لما أفاد به المسؤولون. [ 24 ] وتجاوز حريق الغطاء النباتي، الذي أغلق المسارات المتجهة جنوبًا على الطريق السريع 15 وحصر المسار المتجه شمالًا في مسار واحد، السيارات المتوقفة. [ 25 ]

في العام التالي، أجبر حريق بلو كت مجدداً على إغلاق الطريق السريع لعدة أيام بدءاً من 16 أغسطس/آب 2016. وأدى الحريق إلى إغلاق المسارين الشمالي والجنوبي من الطريق السريع I-15 بسبب شدته. ودمر عدداً من المباني الملحقة والمنازل، بالإضافة إلى مطعم ساميت إن في أوك هيلز. كما احترق مطعم ماكدونالدز، لكن الأضرار كانت طفيفة. وهدد الحريق منازل في ليتل كريك، وفيلان، وأوك هيلز، ورايتوود، والتهم 37 ألف فدان (15 ألف هكتار) . 

تشتهر ممر كاجون برياحها العاتية، لا سيما خلال موسم رياح سانتا آنا ، حيث تصل سرعة هبات الرياح إلى 97 كم/ساعة . [ 26 ] وقد تسببت هذه الرياح في فقدان السيطرة على المركبات الكبيرة، مثل الشاحنات ، أو انقلابها. [ 27 ] خلال فترة التحذيرات من الرياح، تستخدم إدارة النقل في كاليفورنيا (Caltrans) لوحات الرسائل المتغيرة لتحذير سائقي السيارات من الأحوال الجوية الخطرة في ممر كاجون. 

يشهد ممر كاجون تساقطًا للثلوج من حين لآخر، ولكن عادةً ما يكون غير كافٍ للتسبب في إغلاقه. [ 28 ] [ 29 ] وعندما يكون الإغلاق تامًا، غالبًا ما توفر دوريات الطرق السريعة في كاليفورنيا مرافقة عبر الممر، حيث يُعد الطريق السريع 15 شريانًا رئيسيًا لمنطقة الصحراء العليا. [ 30 ]

عندما تهب رياح قوية أو تتساقط الثلوج في ممر كاجون، فمن الشائع إلى حد ما أن يقوم خبراء الأرصاد الجوية أو المراسلون من محطات التلفزيون في لوس أنجلوس بتقديم تقارير ميدانية من ممر كاجون.

يمر صدع سان أندرياس عبر ممر كاجون (يعبر الطريق السريع I-15 على الجانب الجنوبي من القمة) وهو المسؤول عن الجغرافيا المحلية الفريدة. [ 31 ] تسمح الأجهزة المثبتة في ممر كاجون للعلماء بتتبع الزلازل في المنطقة. [ 32 ] [ 33 ]

أفادت دراسة علمية نُشرت في يونيو 2026 بأن ممر كاجون، أو "بوابة الزلازل"، يتعرض لضغط شديد ومتمركز. قد يسمح هذا بحدوث تصدع متسلسل عبر نظامي صدع سان أندرياس وسان جاسينتو، اللذين بلغا أعلى مستويات الضغط التكتوني لهما منذ ألف عام، مما يزيد بشكل كبير من احتمالية وقوع زلزال هائل متعدد الصدوع. [ 34 ] [ 35 ] [ 36 ]

انظر أيضاً

مراجع

  1. 1 2 3 "703 26 B" . ورقة بيانات NGS . هيئة المسح الجيوديسي الوطنية ، الإدارة الوطنية للمحيطات والغلاف الجوي ، وزارة التجارة الأمريكية . تم الاطلاع عليها في 3 أغسطس 2010 .
  2. سان دييغو Union-Tribune en Español - احتمالية وجود أرض كبيرة في سان أندريس ترتفع بسبب زلزال ريدجكريست، أقترح دراسة
  3. شيكاغو تريبيون - درجات الحرارة المنخفضة تتجه نحو بحيرة تاهو
  4. "خطة الرحلة" . مؤرشف من الأصل في 5 يناير 2009. تم الاطلاع عليه في 28 نوفمبر 2010. المنحدر، الحافة الجنوبية لصحراء موهافي ، عبارة عن سلسلة سميكة من طبقات الحصى والرمل تمتد عالياً على جوانب الجبل وتتجاوز القمة عند ممر كاجون (كاه-هون).
  5. "مدن درب قمة المحيط الهادئ - HikerFeed" .
  6. "قمة" . ورقة بيانات NGS . هيئة المسح الجيوديسي الوطنية ، الإدارة الوطنية للمحيطات والغلاف الجوي ، وزارة التجارة الأمريكية . تم الاطلاع عليها في 3 أغسطس 2010 .
  7. "ممر كاجون/وادي كاجون" . Summitpost.org . تم الاطلاع عليه بتاريخ 11 يوليو 2010 .
  8. هول، أليس آبي (2009). ممر كاجون . دار أركاديا للنشر. الصفحات 7-8 . ISBN  978-0-7385-7075-4.
  9. "جرد خطوط الحياة في ممر كاجون، كاليفورنيا" . الوكالة الفيدرالية لإدارة الطوارئ . 1991. مؤرشف من الأصل في 24 أغسطس 2007.
  10. أسماء الأماكن في كاليفورنيا: أصل وأصل الكلمات للأسماء الجغرافية الحالية
  11. كاهون شورتليف، ستيلا (2015). رينولدز كاهون وأبناؤه الأقوياء: رائد يوتا . ص 124-125 . 
  12. غوري، عمران؛ ليزا أونيل هيل؛ بن غواد (13 ديسمبر/كانون الأول 2006). "استئناف مهام طائرات الرحمة : عودة بعض الأطقم إلى الخدمة بعد توقف الأسطول عن العمل عقب حادث تحطم يوم الأحد" . صحيفة بريس-إنتربرايز . مؤرشف من الأصل في 29 سبتمبر/أيلول 2007. تم الاطلاع عليه في 19 يونيو/حزيران 2007. قال جيمس لادو، مدرب طيران في شركة إم آي إير، وهي مدرسة طيران تعمل انطلاقًا من مطار ريدلاندز البلدي... إن منطقة ممر كاجون... معروفة برياحها العاتية واضطراباتها الجوية وضبابها. 
  13. غانغ، دوان دبليو؛ ليزا أونيل-هيل؛ بول لاروكو (12 ديسمبر/كانون الأول 2006). "إيقاف تحليق المروحيات : دراسة اتحادية تكشف عن ازدياد عدد حوادث التحطم في السنوات الأخيرة" . بريس -إنتربرايز . مؤرشف من الأصل في 29 سبتمبر/أيلول 2007. تم الاطلاع عليه في 19 يونيو/حزيران 2007. قال العريف برايان ميلر، طيار مروحية في وحدة الطيران التابعة لإدارة شرطة مقاطعة سان برناردينو، إن الطقس فوق الممر الجبلي متقلب، من أيام ضبابية ذات رؤية ضعيفة إلى ظهيرة صافية حيث تهتز الطائرات بفعل رياح سانتا آنا العاتية التي تتجاوز سرعتها 80 كم /ساعة.   
  14. واترز، ليزلي ل. (1950). مسارات الصلب إلى سانتا فيه . لورانس، كانساس: مطبعة جامعة كانساس. ص 131-133 . 
  15. سيربيكو، فيليب سي. (1988). طريق سانتا فيه إلى المحيط الهادئ . بالمدايل، كاليفورنيا: منشورات أومني. الصفحات 18-24 . ISBN  0-88418-000-X.
  16. 1 2 3 4 غوري، عمرام (15 أغسطس/آب 2007). "السكك الحديدية تهدف إلى إضافة مسار عبر ممر كاجون" . ريفرسايد برس-إنتربرايز. مؤرشف من الأصل في 20 مايو/أيار 2011. تم الاطلاع عليه في 30 أبريل/نيسان 2008 .
  17. جورمان، توم (15 ديسمبر 1994). "قطار جامح يصطدم بآخر في ممر كاجون" . لوس أنجلوس تايمز .
  18. جورمان، توم؛ مالنيك، إريك (2 فبراير 1996). "مقتل شخصين في حادث قطار مروع في ممر كاجون" . لوس أنجلوس تايمز .
  19. بويد، شون (18 أغسطس 2016). "جسر سكة حديد احترق جراء حريق بلو كت يخضع لإصلاحات سريعة" . مكتب خدمات الطوارئ في كاليفورنيا. مؤرشف من الأصل في 11 فبراير 2019. تم الاطلاع عليه في 19 أغسطس 2016 .
  20. «لم يُبلَّغ عن أي تهديد للجمهور بعد خروج 13 عربة صهريجية عن مسارها في سان برناردينو» . صحيفة سان برناردينو صن . 21 أغسطس/آب 2018. تاريخ الاطلاع: 7 أكتوبر/تشرين الأول 2018 .
  21. «دق مسامير السكك الحديدية، يجري بناء قطار فائق السرعة من لاس فيغاس إلى مدينة الملائكة» . وكالة أسوشيتد برس . ٢٢ أبريل ٢٠٢٤. تم الاطلاع عليه في ١ أغسطس ٢٠٢٤ .
  22. "ممر كاجون يُصنّف كأخطر طريق في كاليفورنيا" . سي بي إس . تم الاطلاع عليه بتاريخ 2 نوفمبر 2025 .
  23. "آخر مستجدات حرائق كاليفورنيا: حريق سريع الانتشار في جبال سانتا كروز يهدد المباني" . صحيفة لوس أنجلوس تايمز . 27 سبتمبر 2016.
  24. "سائقو السيارات يفرون بينما يندفع حريق هائل عبر طريق سريع في كاليفورنيا" . 17 يوليو 2015.
  25. "حريق شمالي يمتد على مساحة 3500 فدان في ممر كاجون يحرق المنازل والمركبات، ويؤدي إلى إغلاق الطريق السريع 15" . 17 يوليو 2015.
  26. «عودة تحذيرات الطقس الخطير لمقاطعتي ريفرسايد وسان برناردينو» . صحيفة بريس إنتربرايز . ١٨ أكتوبر ٢٠١٨. تاريخ الاطلاع: ٢ ديسمبر ٢٠١٨ .
  27. «رياح سانتا آنا العاتية تضرب المنطقة» . vvdailypress.com . أسوشيتد برس. ٢٢ ديسمبر ٢٠١١. تم الاطلاع عليه بتاريخ ٢ ديسمبر ٢٠١٨ .
  28. تقارير الموظفين (27 فبراير 2018). "عاصفة شتوية تُسبب إزعاجًا لسائقي السيارات في ممر كاجون والمناطق المحيطة به صباح الثلاثاء" . vvdailypress.com . تاريخ الاطلاع: 2 ديسمبر 2018 .
  29. كوينتيرو، خوسيه (23 يناير 2017). "عاصفة شتوية قوية: عاصفة تضرب الصحراء العليا بالأمطار والثلوج" . vvdailypress.com . تم الاطلاع عليه في 2 ديسمبر 2018 .
  30. فالينزويلا، بياتريس إي. (7 ديسمبر 2009). "الطقس الشتوي يُسبب فوضى على الطرق" . vvdailypress.com . تم الاطلاع عليه في 9 يونيو 2022 .
  31. والاس، روبرت إي. (1990). نظام صدع سان أندرياس، كاليفورنيا (ملف PDF) . ورقة بحثية احترافية لهيئة المسح الجيولوجي الأمريكية. المجلد 1515 ( الطبعة الأولى). واشنطن العاصمة : مكتب الطباعة الحكومي الأمريكي . ص 16.   
  32. أبركرومبي، راشيل إي .؛ رايس، جيمس ر. (2005). "هل يمكن لملاحظات قياس الزلازل أن تحد من ضعف الانزلاق؟" . المجلة الجيوفيزيائية الدولية . 162 (2): 406-424 . Bibcode : 2005GeoJI.162..406A . doi : 10.1111/j.1365-246x.2005.02579.x . ISSN 0956-540X . 
  33. أبركرومبي، راشيل إي. (1995). "علاقات قياس مصدر الزلزال من -1 إلى 5 ML باستخدام مخططات الزلازل المسجلة على عمق 2.5 كم" . مجلة البحوث الجيوفيزيائية: الأرض الصلبة . 100 (B12): 24015-24036 . Bibcode : 1995JGR...10024015A . doi : 10.1029/95JB02397 . ISSN 2156-2202 . 
  34. «بوابة الزلازل التي تمنع كارثة سان أندرياس تتعرض لأعلى ضغط لها منذ ألف عام» . ياهو نيوز . ١٩ يونيو ٢٠٢٦. تم الاطلاع عليه بتاريخ ٢٠ يونيو ٢٠٢٦ .
  35. «علماء يكتشفون بوابة زلزالية مع وصول صدوع كاليفورنيا إلى أعلى مستويات الإجهاد فيها منذ 1000 عام» . ساينس ديلي . تم الاطلاع عليه في 20 يونيو 2026 .
  36. ليليان إم إل بوركهارد وآخرون في مجلة البحوث الجيوفيزيائية : الأرض الصلبة، المجلد 131، العدد 6، يونيو 2026، e2025JB033213: ممر كاجون ونظام صدع سان أندرياس الجنوبي: تراكم إجهاد دورة الزلازل والحمل الحالي ، 3 يونيو 2026