بريد سريلانكا

الدليل الوحيد على وجود خدمة بريدية بريطانية قبل عام 1815 هو ختم يدوي مكتوب عليه "بريد كولومبو مجاني" تم استخدامه على رسالة جندي في عام 1809، عندما شاركت قوات المدفعية الملكية البريطانية في إخضاع سري فيكراما راجاسينها ، ملك كاندي (1798-1815)، الذي لم تخضع أراضيه الداخلية قط لنفوذ الهولنديين. ^{[ 4 ]}

صدرت أولى الطوابع اللاصقة (طوابع الستة بنسات ذات اللون البني الأرجواني على ورق أزرق) في الأول من أبريل عام 1857، بعد سبعة عشر عامًا من إدخال بريطانيا للطوابع البريدية اللاصقة إلى العالم. وصدرت أولى الطوابع بفئات محلية من الروبيات والسنتات في الأول من فبراير عام 1892.

في 20 أغسطس 2024، أصدرت إدارة البريد السريلانكية أطول طابع بريدي في العالم، بطول 205 مليمترات (8.1 بوصة) . ^{[ 5 ]} يحتفي هذا الطابع بمهرجان سري دالادا بيراهيرا في كاندي. ^{[ 6 ]} 

كان مكتب البريد العام متوزعًا في مواقع مختلفة في كولومبو. وبحلول عام ١٨٩٥، حصل على مبناه الخاص ، مقابل مقر إقامة الحاكم العام - بيت الملكة في شارع الملكة ، والذي يُعرف حاليًا باسم شارع جاناديباث ماواثا (شارع الرئيس). خلال الاضطرابات التي شهدتها البلاد، نُقل مكتب البريد العام من مبناه السابق إلى المقر الرئيسي الحالي للبريد . يتألف المبنى الجديد من تسعة طوابق مجهزة بأحدث المرافق، وهو مركز العمليات والإدارة. كما يضم هذا المبنى متحف البريد.

على مر السنين، استُخدمت وسائل نقل مختلفة لنقل البريد وتوصيله. في الماضي، كان التوصيل يتم أولاً سيراً على الأقدام (ولا يزال من المألوف رؤية ساعي البريد يوصل الرسائل سيراً على الأقدام في المناطق الجبلية والنائية حتى اليوم!)، ثم أُضيفت الدراجات. وكانت مؤسسة بريد سريلانكا أول من دشن خدمة عربات البريد في آسيا. بدأت هذه الخدمة عملها عام ١٨٣٢ بين كولومبو وكاندي . ^{[ ٧ ]} وتم توسيعها لتشمل جالي وكولومبو عام ١٨٣٨. وفي عام ١٨٩٢ ، تم افتتاح أول "مكتب بريد متنقل" يعمل بين كولومبو وبيرادينيا ، إحدى ضواحي كاندي.

استُخدمت شاحنات "بيدفورد" المصنوعة في إنجلترا حتى خلال سبعينيات القرن الماضي. أما اليوم، فتستخدم هيئة بريد سريلانكا أسطولاً من المركبات اليابانية المطلية باللون الأحمر التقليدي. خلال خمسينيات وستينيات القرن الماضي، كان ساعي البريد على دراجات نارية من طراز BSA-Bantam بريطانية الصنع مشهداً مألوفاً. وعندما تقلصت مناطق عمل ساعي البريد في المدن، حلت الدراجات الهوائية محل الدراجات النارية. ويتم نقل البريد اليوم بواسطة السكك الحديدية، والحافلات العامة والخاصة، وأسطول مركبات الهيئة.