مصفاة ستانلو للنفط

مصفاة ستانلو هي مصفاة نفط مملوكة لشركة إيسار إنرجي في إليسمير بورت ، شمال غرب إنجلترا . ^{[ 2 ]} وحتى عام 2011، كانت مملوكة لشركة شل المملكة المتحدة . تقع المصفاة على الضفة الجنوبية لقناة مانشستر الملاحية ، التي تُستخدم لنقل النفط المنقول بحراً لأغراض التكرير والمواد الكيميائية لشركة إيسار. ^{[ 3 ]}

تبلغ الطاقة التكريرية لمصفاة ستانلو 12 مليون طن سنويًا، أي ما يعادل 296 ألف برميل يوميًا . ^{[ 4 ]} وبذلك، تُعدّ ثاني أكبر مصفاة في المملكة المتحدة بعد مصفاة فولي ، ^{[ 5 ]} وتُنتج سدس احتياجات المملكة المتحدة من البنزين. ^{[ 6 ]} كما تُعدّ ستانلو منتجًا رئيسيًا لسلع أساسية مثل وقود الطائرات والديزل. ^{[ 7 ]}

على الرغم من موقعها في شمال غرب إنجلترا ، إلا أن المصفاة تخدم جزءًا كبيرًا من إنجلترا لارتباطها بشبكة خطوط أنابيب النفط في المملكة المتحدة . ^{[ 8 ] [ 9 ]} يُنقل النفط إلى محطة ترانمير النفطية عبر السفن، ثم يُضخ إلى ستانلو للتكرير ويُخزن تمهيدًا لتسليمه.

تقع المصفاة على مساحة تقارب 1900 فدان (7.7 كيلومتر ^مربع ) بالقرب من نهر ميرسي ، ويعود تاريخها إلى عام 1924، عندما أُنشئ مصنع صغير للبيتومين . ^{[ 10 ]} افتُتحت محطة سكة حديد ستانلو وثورنتون عام 1940 لتوفير وسيلة نقل إضافية للعمال إلى الموقع والمنشأة. مع ذلك، لا تخدم هذه المحطة حاليًا سوى ثلاثة قطارات يوميًا باتجاه كل من إليسمير بورت (غربًا) وهيلسبي (شرقًا)، وتُجدول مواعيد مغادرة هذه القطارات في أوقات غير مناسبة للعمال. 

في عام 1974، تم تشغيل خط أنابيب نفط يمتد من أملوتش ، أنجلسي، إلى ستانلو. وكان النفط الخام يُضخ إلى الشاطئ من ناقلات راسية على أرصفة عائمة في المياه العميقة إلى محطة تخزين في روسغوش، ومن هناك يُضخ عبر خطي أنابيب بقطر 36 بوصة، لمسافة 127  كيلومترًا إلى ستانلو. وقد أُغلق خط الأنابيب بحلول عام 1990. ^{[ 11 ] [ 12 ]}

يُستقبل النفط الخام حاليًا في محطة ترانمير النفطية، الواقعة في الجزء السفلي من نهر ميرسي، والتي تديرها شركة أحواض وموانئ ميرسي من مقرها الرئيسي في ليفربول، ويُنقل عبر  خط أنابيب بطول 24 كيلومترًا (15 ميلًا) إلى مستودعات التخزين في ستانلو. ويتم إيصال النفط عبر وسائل متعددة، تشمل خط أنابيب عبر شبكة خطوط أنابيب النفط في المملكة المتحدة ، والطرق البرية، وقناة مانشستر الملاحية . كما يوجد خط أنابيب لتزويد مطار مانشستر بوقود الطائرات .

في عام 2010، أعلنت شركة رويال داتش شل رغبتها في بيع بعض مصافيها في أوروبا للتركيز على الأسواق الناشئة في آسيا والشرق الأوسط ، مما أدى إلى احتمال إغلاق مصفاة ستانلو إلى أجل غير مسمى. ^{[ 13 ]} ومع ذلك، ذكرت شل أن عدداً من المصافي ضمن محفظتها لديها طاقة إنتاجية فائضة، وبالتالي تم طرح مصفاة ستانلو، آخر مصافيها البريطانية، للبيع. ^{[ 14 ]}

بعد مفاوضات مطولة، باعت شركة شل مصفاة ستانلو لشركة إيسار إنرجي مقابل حوالي 1.3 مليار دولار (814 مليون جنيه إسترليني) في عام 2011. ^{[ 1 ]} وقد أعربت إيسار عن رغبتها في توسيع الموقع بزيادة الإنتاج بنسبة 25%. ^{[ 15 ]} وبعد إفلاس شركة بتروبلاس، التي كانت تدير مصفاة كورتون، في يناير 2012، صرّحت إيسار بأنها تعتقد أن مصفاة ستانلو، باعتبارها مصفاة كبيرة، ستكون قادرة على منافسة المصافي في آسيا والشرق الأوسط. ^{[ 16 ]} وتخطط إيسار لتوسيع مصفاة ستانلو بتكلفة 250 مليون جنيه إسترليني، مع زيادة إنتاج الديزل ووقود الطائرات. ^{[ 17 ]} وفي أبريل 2021، أفادت التقارير أن الشركة تعاني من ديون ضخمة بعد انخفاض الطلب على الوقود الأحفوري خلال جائحة كوفيد-19 . ^{[ 18 ]} وفي سبتمبر 2021، أفادت التقارير أن المنشأة على وشك الانهيار. ^{[ 19 ]}

في فبراير 2023، أطلقت شركة إيسار مشروع "إيسار لانتقال الطاقة" لتطوير ما وُصف بأنه "مركز انتقال الطاقة الرائد في المملكة المتحدة" كجزء من مجموعة إزالة الكربون الإقليمية المعروفة باسم "هاينت"، إلى جانب استثمار بقيمة 2.4 مليار دولار (1.9 مليار جنيه إسترليني) في المصفاة. ^{[ 20 ] [ 21 ]}

في ديسمبر 2023، أعلنت الشركة عن أرباح بلغت 66.3 مليون دولار (51.7 مليون جنيه إسترليني) من إيرادات بلغت 11.8 مليار دولار (9 مليارات جنيه إسترليني) في نتائجها السنوية حتى مارس 2023. ^{[ 22 ] [ 23 ]}

غيّرت شركة إيسار أويل يو كيه، المشغّلة لمصفاة ستانلو، اسمها التجاري إلى إي إي تي فيولز في يناير 2024، وأعلنت عن تخصيص 1.2 مليار دولار لدعم جهود المصفاة في خفض انبعاثات الكربون الصناعية. ^{[ 24 ]} وأعلنت المصفاة عن خطتها لخفض انبعاثات الكربون  بنسبة 95% بحلول عام 2030 من خلال احتجاز الكربون صناعياً والتحوّل من الغاز الطبيعي ومصادر الوقود الأخرى إلى الهيدروجين كوقود. ^{[ 24 ]}

في يوليو 2024، أعلنت شركة EET Fuels عن خطتها لبناء أول محطة توليد طاقة حرارية وكهربائية مشتركة جاهزة للعمل بالهيدروجين في أوروبا في ستانلو، ومن المقرر حاليًا الانتهاء منها في عام 2027 وبدء تشغيلها بحلول عام 2028 أو 2029. ^{[ 21 ]} وفي الشهر نفسه، أفيد أن المصفاة تخطط للاستثمار في البنية التحتية وزيادة الطاقة الإنتاجية لتعزيز حضورها على المستوى الوطني. ^{[ 25 ]}

جزيرة ستانلو هي جزيرة صغيرة تقع في قناة مانشستر الملاحية، خارج مصفاة ستانلو النفطية. كانت الجزيرة مأهولة بالسكان حتى تسعينيات القرن الماضي، حين غادرها السكان المحليون بسبب العزلة ومخاطر العيش بالقرب من المصفاة. ^{[ 26 ]} من أبرز معالمها بقايا دير ستانلو الذي تأسس عام 1178، والذي لا يزال قائماً في ستانلو بوينت. ^{[ 27 ]} يمكن الوصول إلى الجزيرة عبر عبّارة تعمل على مدار الساعة، تربط مصفاة إيسار بجزيرة ستانلو، وذلك بتصريح خاص.

• أدى موقع مصفاة ستانلو كإحدى أكبر وأشهر المصافي في البلاد إلى العديد من الاحتجاجات على مدى عقود. ففي أزمة الوقود في المملكة المتحدة عام 2000 ، انطلقت الاحتجاجات من ستانلو اعتراضًا على الضرائب الحكومية المفروضة على الوقود. ^{[ 28 ] [ 29 ]} كما نُظّم احتجاجٌ كبيرٌ على أسعار الوقود في مايو 2011 بهدف "إغلاق" المصفاة. ^{[ 30 ]}

• خلال الغزو الروسي لأوكرانيا عام 2022 ، بدأ عمال الموانئ المنتمون إلى نقابة "يونايت" برفض تفريغ النفط الروسي من أي سفينة . ^{[ 31 ]} ورغم العقوبات المفروضة على الشحن الروسي، استمر وصول النفط الروسي إلى الموانئ على متن سفن مملوكة لدول أخرى وترفع أعلامها. وقد وصف عمال الموانئ هذا الأمر بأنه ثغرة في العقوبات . ^{[ 32 ] [ 33 ] [ 34 ]}

• سعة التخزين: مليوني طن من النفط الخام والمنتجات ^{[ 10 ]}
• تبلغ الطاقة التكريرية 12 مليون طن سنوياً. ويعمل في المجمع الصناعي 800 شخص.
• إنتاج البرميل في اليوم: 272000 برميل/يوم (43200 متر ^مكعب /يوم) ^{[ 35 ]}  
• مخرجات المنتج
  • 3 ملايين طن من البنزين
  • 3.5 مليون طن من الديزل
  • الكيروسين / وقود الطائرات 2 مليون طن
  • غاز البترول المسال ومواد التغذية البتروكيماوية 1.5 مليون طن
  • زيت الوقود مليون طن

في عام 1969، افتتحت شركتا شل-مكس وبي بي مركزًا مشتركًا لتوزيع السوائل الهيدروكربونية السائبة في هايدوك ، لانكشاير (53.47764 شمالًا، 2.65983 غربًا) بتكلفة 3 ملايين جنيه إسترليني. ^{[ 36 ]} بُني المركز على مساحة 90 فدانًا (36.4 هكتارًا)، مع العلم أنه لم يتم تطوير سوى 20.2 هكتارًا في المرحلة الأولى. عكس هذا المركز تزايد استخدام النفط كمصدر للطاقة في تنمية شمال غرب إنجلترا. سعت شركات توريد النفط إلى توفير النفط في المواقع المناسبة وعند الحاجة، وتحديث عملية توزيعه لرفع كفاءتها. صُمم المركز لتخزين ما يصل إلى مليون طن من النفط، مما جعله أكبر مستودع نفط داخلي في أوروبا. كان المركز يتعامل مع 5000 طن من المنتجات النفطية يوميًا، تتضمن 22 مليون جالون (100,000 متر ^مكعب ) من الزيوت البيضاء و42 مليون جالون (191,000 متر ^مكعب ) من الزيوت السوداء سنويًا.

كانت المحطة قريبة من خط سكة حديد سانت هيلينز الفرعي، الذي يتفرع منه خط فرعي يؤدي إلى مسارات التحميل والتفريغ داخل المحطة. وكانت تُنقل الزيوت الثقيلة بواسطة قطارين يوميًا من ستانلو، وقطار واحد يوميًا من مصفاة هيشام. ^{[ 37 ]} وكانت المحطة تُزود بالزيوت الخفيفة عبر خط أنابيب بطول 41.6 كيلومترًا (قطره 150 ملم) من مصفاة ستانلو. وكانت المنتجات النفطية تُحمّل في أسطول من 100 شاحنة صهريجية للتوزيع. وعند وصولها إلى المحطة، كانت الشاحنات الصهريجية تُوجّه تلقائيًا إلى موقف فارغ حيث يتم التعبئة من رافعة علوية. ^{[ 36 ]} 

كان يعمل في المحطة 260 موظفاً، من بينهم 170 سائقاً، بنظام نوبتين، ستة أيام في الأسبوع. ^{[ 36 ]}

في عام ١٩٨٧، أجرت شركة شل مراجعة شاملة لتوزيع النفط في جميع أنحاء المملكة المتحدة. ^{[ ٣٨ ]} وكانت تهدف إلى الاستفادة القصوى من شبكات الطرق المحسّنة في البلاد. ونتيجة لذلك، أنفقت الشركة ١٧ مليون جنيه إسترليني على تطوير شبكة توزيع جديدة. وشمل ذلك تطوير وإعادة بناء مركز التوزيع المجاور لمصفاة ستانلو وفي محطة النفط في شل هافن بمقاطعة إسكس. ومع ذلك، أشارت المراجعة إلى ضرورة إغلاق محطة هايدوك. ^{[ ٣٨ ]} ونُقل اثنان وثلاثون سائقًا من سائقي صهاريج النفط العاملين في هايدوك إلى ستانلو، بالإضافة إلى بعض الوظائف الإدارية في هايدوك. وأُغلقت محطة هايدوك في عام ١٩٨٨. ^{[ ٣٩ ]} وأُعيد تطوير الموقع لاحقًا ليصبح مجمعًا تجاريًا.

• تكرير البترول في المملكة المتحدة
• محطة ترانمير النفطية
• شبكة خطوط أنابيب النفط في المملكة المتحدة
• محطات النفط في المملكة المتحدة

• شانون، بول (11-24 مارس 1998). "نهاية حقبة نفط ستانلو". مجلة السكك الحديدية . العدد  326. منشورات إيماب أبيكس. الصفحات 32-36 . الرقم الدولي الموحد للدوريات 0953-4563 . رقم OCLC 49953699 .   

• موقع ستانلو يونايتد الإلكتروني الخاص بالقوى العاملة النقابية في ستانلو.