التبريد الفرعي
يشير مصطلح التبريد الفائق (أو التبريد الناقص ) إلى عملية تبريد سائل ما إلى ما دون درجة غليانه الطبيعية . على سبيل المثال، يغلي الماء عند 373 كلفن؛ وعند درجة حرارة الغرفة (293 كلفن) يُطلق على الماء السائل اسم "المبرد الفائق". يُعد التبريد الفائق مرحلة شائعة في دورات التبريد ودورات التوربينات البخارية. وتستخدم بعض محركات الصواريخ وقودًا مبردًا فائقًا.
في أنظمة التبريد، يُعدّ تبريد المُبرّد إلى درجة حرارة أقل من درجة حرارة التشغيل ضروريًا لضمان إتمام المراحل المتبقية من دورة التبريد . تضمن مرحلة التبريد إلى درجة حرارة التشغيل أن يكون المُبرّد سائلًا تمامًا قبل وصوله إلى المرحلة التالية من الدورة، وهي صمام التمدد الحراري ، حيث يُمكن أن يُؤدي وجود الغاز إلى تعطيل العملية. [ 1 ] غالبًا ما يتم إجراء التبريد إلى درجة حرارة التشغيل في المبادلات الحرارية .
يُعد كل من التبريد الفائق والتسخين الفائق ، وهما عمليتان متشابهتان وعكسيتان، مهمتين لاستقرار نظام التبريد وحسن أدائه. [ 2 ]
التطبيقات
تشغيل صمام التمدد وسلامة الضاغط

يُستخدم التبريد الفائق عادةً لضمان وصول المُبرِّد إلى صمام التمدد الحراري في حالته السائلة ، مما يسمح للصمام بالعمل بكفاءة. في حال وصول الغاز إلى صمام التمدد، قد تحدث سلسلة من الظواهر غير المرغوب فيها. [ 3 ] قد تؤدي هذه الظواهر إلى سلوكيات مشابهة لتلك الملاحظة في ظاهرة الغاز المتفجر : مشاكل في تنظيم الزيت خلال الدورة؛ [ 4 ] استهلاك مفرط وغير ضروري للطاقة وهدر للكهرباء ؛ تعطل وتلف العديد من مكونات النظام؛ أداء غير منتظم للنظام ككل، وفي حال عدم مراقبته، تلف المعدات.
من التطبيقات المهمة والشائعة للتبريد الفرعي استخدامه غير المباشر في عملية التسخين الفائق. يُشابه التسخين الفائق التبريد الفرعي من حيث المبدأ، أي أنه يحدث قبل مرحلة يكون فيها المُبرِّد في حالة سائل-غاز مُعطِّلاً للدورة (حيث أن مخاليط السائل-الغاز غير القابلة للانضغاط تُتلف الضاغط )، ويمكن ربط العمليتين باستخدام مُبادل حراري داخلي. يتم التبريد الفرعي بالتزامن مع التسخين الفائق، مما يسمح بتدفق الحرارة من المُبرِّد المُبرَّد عند ضغط أعلى (سائل) إلى المُبرِّد المُسخَّن عند ضغط أقل (غاز). يُؤدي هذا إلى تكافؤ طاقي بين ظاهرتي التبريد الفرعي والتسخين الفائق، حيث يكون فقد الطاقة ضئيلاً أو معدوماً . عادةً، يكون السائل الذي يتم تبريده الفرعي أكثر سخونة من المُبرِّد الذي يتم تسخينه الفائق، مما يسمح بتدفق الطاقة في الاتجاه المطلوب. وبالتالي، يُعد التبريد الفرعي مصدراً سهلاً وشائعاً للحرارة لعملية التسخين الفائق.
تحسين النظام وتوفير الطاقة
يُعدّ السماح بعملية التبريد الفرعي خارج المكثف (كما هو الحال في المبادل الحراري الداخلي) طريقةً للاستفادة القصوى من قدرة التبادل الحراري لجهاز التكثيف . تستخدم نسبة كبيرة من أنظمة التبريد جزءًا من المكثف للتبريد الفرعي، وهو ما يُعتبر، رغم فعاليته وبساطته، عاملًا مُقلِّلًا من قدرة التكثيف الاسمية. وينطبق الأمر نفسه على التسخين الفائق الذي يحدث في المبخر، لذا يُعدّ المبادل الحراري الداخلي حلًا جيدًا واقتصاديًا نسبيًا لزيادة قدرة التبادل الحراري إلى أقصى حد .
يُعدّ التبريد الفرعي من التطبيقات الشائعة الأخرى لتعزيز كفاءة التبريد . فعلى عكس التسخين الفائق، يُؤدي التبريد الفرعي، أو كمية الحرارة المسحوبة من سائل التبريد خلال عملية التبريد الفرعي، إلى زيادة في قدرة التبريد للنظام. وهذا يعني أن أي إزالة إضافية للحرارة بعد التكثيف (التبريد الفرعي) تسمح بنسبة امتصاص حرارة أعلى في المراحل اللاحقة من الدورة . أما التسخين الفائق، فله تأثير معاكس تمامًا. فالمبادل الحراري الداخلي وحده لا يستطيع زيادة قدرة النظام لأن تأثير التبريد الفرعي المُعزز يتضاءل بفعل التسخين الفائق، مما يجعل صافي الزيادة في القدرة يساوي صفرًا. وتستطيع بعض الأنظمة نقل سائل التبريد و/أو إزالة الحرارة باستخدام طاقة أقل لأنها تعمل على سوائل عالية الضغط تُبرّد لاحقًا سوائل منخفضة الضغط (والتي يصعب تبريدها ).
في رحلات الفضاء
في تطبيقات رحلات الفضاء، يشير التبريد الفائق إلى الوقود أو المؤكسدات المبردة التي يتم تبريدها إلى ما دون درجة غليانها (ولكن ليس إلى ما دون درجة انصهارها ). [ 5 ] ينتج عن ذلك كثافة أعلى للوقود ، وبالتالي سعة أكبر لخزان الوقود [ 6 ] وتقليل خسائر التبخر.
تستخدم مركبات الإطلاق فالكون 9 وستارشيب التابعة لشركة سبيس إكس التبريد الفائق للوقود. [ 6 ] [ 7 ] ويُطلق على هذه التقنية أيضاً اسم التبريد الفائق .
التبريد الطبيعي والاصطناعي
يمكن أن تحدث عملية التبريد الفائق بطرقٍ عديدة؛ لذا، من الممكن التمييز بين المراحل المختلفة التي تجري فيها هذه العملية. عادةً، يُشير التبريد الفائق إلى مقدار انخفاض درجة الحرارة الذي يسهل قياسه، ولكن يمكن أيضًا الحديث عنه من حيث إجمالي الحرارة المُزالة. يُعدّ التبريد الفائق في المكثف أكثر أنواع التبريد الفائق شيوعًا ، وهو يُعرف عادةً بانخفاض درجة الحرارة الكلي الذي يحدث داخل المكثف، مباشرةً بعد تكثف السائل بالكامل، وحتى خروجه من وحدة التكثيف.
يختلف التبريد الفرعي للمكثف عن التبريد الفرعي الكلي عادةً لأن المبرد، بعد المكثف وعبر الأنابيب، قد يميل بشكل طبيعي إلى التبريد أكثر قبل وصوله إلى صمام التمدد، بالإضافة إلى التبريد الفرعي الاصطناعي . [ 3 ] التبريد الفرعي الكلي هو الانخفاض الكامل في درجة حرارة المبرد من درجة حرارة تكثيفه الفعلية إلى درجة الحرارة التي يصل إليها عند وصوله إلى صمام التمدد: وهذا هو التبريد الفرعي الفعال.
يُطلق مصطلح التبريد الفائق الطبيعي عادةً على انخفاض درجة الحرارة داخل المكثف (تبريد المكثف الفائق)، بالإضافة إلى انخفاض درجة الحرارة عبر الأنابيب فقط، دون أي مبادلات حرارية من أي نوع. في حال عدم وجود تبريد فائق ميكانيكي ( أي مبادل حراري داخلي)، يجب أن يساوي التبريد الفائق الطبيعي إجمالي التبريد الفائق. [ 8 ] من جهة أخرى، يُعرَّف التبريد الفائق الميكانيكي بأنه انخفاض درجة الحرارة الناتج عن أي عملية اصطناعية مُصممة خصيصًا لإحداث التبريد الفائق. [ 1 ] يشير هذا المفهوم بشكل أساسي إلى أجهزة مثل المبادلات الحرارية الداخلية، ووحدات التبريد الفائق المستقلة، والمُقتصدات، والمُعززات.
المقتصد وكفاءة الطاقة
يُعدّ التبريد الفرعي عاملاً أساسياً في تحسين كفاءة أنظمة التبريد، مما أدى إلى إجراء بحوث مكثفة في هذا المجال. تميل الأنظمة التي تعمل بضغوط أعلى إلى أن تكون أكثر كفاءة، كما أن الضواغط المستخدمة في حلقات التبريد الفرعي تكون عموماً أكثر كفاءة من تلك التي تُبرّد سائل التبريد مباشرةً.
يجري تطوير ضواغط لولبية حديثة مزودة بخاصية التوفير [ 9 ] ، مما يتطلب تقنيات تصنيع متقدمة. تستطيع هذه الضواغط حقن مادة التبريد من مبادل حراري داخلي، بدلاً من المبخر الرئيسي، في المرحلة النهائية من عملية الضغط. في هذا النظام، يتم تبريد سائل التبريد إلى درجة حرارة أقل من درجة حرارة التشغيل عند ضغط عالٍ في المبادل الحراري، وهي عملية تُعرف بالتبريد الميكانيكي. تُعد أنظمة التعزيز نهجًا آخر، حيث يعمل أحد الضواغط عند ضغوط أعلى وكفاءة أكبر، بينما يتعامل ضاغط آخر مع ضغوط أقل. على عكس أنظمة التعزيز، تحقق ضواغط التوفير التبريد إلى درجة حرارة التشغيل باستخدام ضاغط واحد مصمم خصيصًا لهذا الغرض.
تُقدّم أنظمة التبريد الفرعي المتتالي طريقةً أخرى، حيث تستخدم نظام تبريد منفصلًا لتبريد المُبرّد. ورغم فعاليتها، إلا أن هذه الأنظمة مُكلفة ومعقدة، إذ تتطلب ضواغط مُخصصة ومعدات إضافية. ومع ذلك، فهي تحظى باهتمام كبير نظرًا لفوائدها المُحتملة. وقد أقرت وزارة الطاقة الأمريكية بتبريد المُبرّد الفرعي كطريقة موثوقة لتحسين أداء النظام وتوفير الطاقة في تنبيه تكنولوجي اتحادي . [ 10 ] ومع ذلك، لا يزال فصل وحدة التبريد الفرعي عن النظام الرئيسي يُمثل تحديًا اقتصاديًا، إذ يتطلب أنظمة تحكم مُتطورة ومُكلفة لمراقبة حالة السوائل.
في الآونة الأخيرة، أدخل منتج تم تطويره في تشيلي تقنية التبريد الميكانيكي الفرعي إلى أنظمة التبريد العامة، مما أظهر القدرة على تعزيز سعة النظام. [ 11 ]
مبدأ التبريد الفرعي بسيط: فالتبريد الإضافي الناتج عنه يزيد مباشرةً من كفاءة المُبرِّد، بينما يُقلِّل التسخين الفائق من كفاءته. تعمل الضواغط المُستخدمة في التبريد الفرعي في ظروف أفضل - عند ضغوط أعلى - مما يجعل عملية التبريد أكثر كفاءة. وهذا يجعل الحرارة المُزالة أثناء التبريد الفرعي أكثر كفاءة في استهلاك الطاقة وأقل تكلفة مقارنةً بالحرارة المُزالة بواسطة النظام الرئيسي.
أنظمة ثاني أكسيد الكربون فوق الحرجة
في نظام التبريد التقليدي ، يتحول المبرد بين حالتي الغاز والسائل. يتضمن ذلك التسخين الفائق والتبريد الفائق، حيث يجب تبريد الغاز ليتكثف إلى سائل، ويجب تسخين السائل ليتبخر عائدًا إلى غاز. يكاد يكون من المستحيل تجنب التبريد الفائق أو التسخين الزائد الطفيف خلال هذه العملية، مما يجعل التسخين الفائق والتبريد الفائق ظاهرتين متأصلتين لا مفر منهما في أنظمة التبريد التقليدية بضغط البخار.
على النقيض من ذلك، تُدخل الأنظمة فوق الحرجة حالةً مختلفةً للمادة المبردة خلال الدورة. تحديدًا، لا تخضع المادة المبردة (عادةً ثاني أكسيد الكربون ) لعملية تكثيف قياسية، بل تمر عبر مُبرِّد غازي في حالة فوق حرجة . في ظل هذه الظروف، لا تنطبق مفاهيم درجة حرارة التكثيف والتبريد الفرعي بشكل كامل.
تُجرى أبحاثٌ مكثفةٌ حول هذا الموضوع، مع التركيز على العمليات متعددة المراحل، والقاذفات ، والموسعات، والعديد من الأجهزة والتحسينات الأخرى. وقد اقترح غوستاف لورنتزن تعديلاتٍ على الدورة، بما في ذلك التبريد الفرعي الداخلي ثنائي المراحل، لهذه الأنظمة. [ 12 ]
انظر أيضاً
مراجع
- 1 2 إبراهيم دينجر، أنظمة التبريد وتطبيقاتها. جون وايلي وأولاده، الطبعة الثانية، 2010، ص 169-170.
- ↑ إيمرسون لتكنولوجيا المناخ، العوامل التي يجب مراعاتها عند تحويل السعة المقدرة للضاغط إلى السعة الفعلية. ديسمبر 2002، الصفحة 1.أُرشف بتاريخ 19 أكتوبر 2018 في أرشيف الإنترنت (Wayback Machine) .
- 1 2 الوصول إلى مكتبتي، ما مدى أهمية التبريد الفرعي للسوائل؟
- ↑ كوتزا الدولية، مشكلة الغاز المتفجر
- ↑ "تحسين تكثيف وقود الصواريخ السائل المبرد" .
- 1 2 "السبب "الهادئ للغاية" وراء استمرار شركة سبيس إكس في إلغاء عمليات الإطلاق" . 29 فبراير 2016.
- ↑ ويبر، رايان (31 أكتوبر 2021). "العناصر الرئيسية لمنصة إطلاق مركبة ستار شيب المدارية جاهزة مع اقتراب موعد الإطلاق" . NASASpaceFlight.com . مؤرشف من الأصل في 5 ديسمبر 2021. تم الاطلاع عليه في 25 يونيو 2024 .
- ↑ ضواغط كوبلاند الحلزونية، ضواغط حلزونية مع حقن البخار لمضخات الحرارة المخصصة. الصفحة 6.
- ↑ بيتزر كولماشينينباو جي إم بي إتش، مجموعة منتجات بيتزر أ-201-2. أغسطس 2008، الصفحة 4.
- ↑ وزارة الطاقة الأمريكية، تنبيه تكنولوجي اتحادي: التبريد الفرعي للمبرد. مختبر باسيفيك نورث ويست الوطني، نوفمبر 1995.
- ↑ مخترع تشيلي يطور نظام طاقة عالمي مستقل صغير الحجم.
- ↑ قسم التبريد وتكييف الهواء في شركة دانفوس، أنظمة التبريد فوق الحرجة باستخدام ثاني أكسيد الكربون. يوليو 2008، الصفحة 8.
- الدورات الديناميكية الحرارية
- مضخات الحرارة
