درج الناجين

يُعدّ درج الناجين درجًا من الجرانيت والخرسانة، وكان آخر ما تبقى من الهيكل الأصلي المرئي فوق مستوى سطح الأرض في موقع مركز التجارة العالمي . كان في الأصل عبارة عن درج خارجي وسلالم متحركة، تربط شارع فيسي بساحة أوستن جيه توبين في مركز التجارة العالمي . خلال هجمات 11 سبتمبر ، شكّل الدرج طريقًا للهروب لمئات الأشخاص الذين تم إجلاؤهم من مبنى 5 مركز التجارة العالمي ، وهو مبنى من 9 طوابق مجاور للبرجين التوأمين. نُقل الدرج من موقعه الأصلي عام 2008، وفي عام 2010 أصبح جزءًا من النصب التذكاري والمتحف الوطني لضحايا 11 سبتمبر .

يتألف الدرج المصنوع من الجرانيت والخرسانة من سبعة وثلاثين درجة، وكان يربط ساحة أوستن جيه توبين الخارجية خارج البرجين التوأمين بشارع فيسي في الأسفل. ^{[ 1 ]} قبل الهجمات، كان وزنه 175 طنًا وارتفاعه 6.7 متر (22 قدمًا ) ؛ وبحلول وقت نقله في عام 2008، بلغ وزنه 65 طنًا. ^{[ 2 ] [ 3 ]} 

بعد انهيار البرجين، تكوّن الهيكل من بعض بقايا مبنى شارع فيسي، بما في ذلك جزء من رصف الترازو من ساحة توبين، ومساحة للسلالم المتحركة، ومدخل محطة شارع كورتلاند لخط مترو برودواي-الجادة السابعة التابع لشركة IRT . وقد دُمّرت الدرجتان السادسة عشرة والسابعة عشرة بالكامل تقريبًا بفعل الأنقاض، بالإضافة إلى الدرابزين المصنوع من الكروم. ^{[ 4 ] [ 1 ]}

أصبح الحفاظ على الدرج موضع خلاف منذ 11 مايو 2006، عندما تم إدراجه كواحد من أكثر الأماكن المهددة بالخطر في أمريكا من قبل الصندوق الوطني للحفاظ على التراث التاريخي . ^{[ 5 ]}

كانت السلالم تشغل جزءًا من موقع مبنى مكاتب جديد كانت هيئة ميناء نيويورك ونيوجيرسي ملزمة بموجب عقد بإخلائه قبل تسليم الموقع إلى المطور لاري سيلفرشتاين من شركة سيلفرشتاين للعقارات ، والذي بدوره لديه التزام تعاقدي بتطوير الموقع كمبنى مكاتب 200 شارع غرينتش ، والذي يشار إليه أيضًا باسم "البرج 2" في المخطط الرئيسي.

حثّت شبكة الناجين من مركز التجارة العالمي هيئة الموانئ وشركة سيلفرشتاين على الالتزام بالحفاظ على السلالم، لكن لم يتخذ أي منهما قرارًا علنيًا بهذا الشأن. في غضون ذلك، استمرت السلالم المتضررة بشدة في التدهور نتيجة الاهتزازات القوية الناجمة عن بناء محطة قطارات PATH الدائمة ، ونصب مركز التجارة العالمي التذكاري ، ومبنى مركز التجارة العالمي رقم 1 في الموقع.

في يناير/كانون الثاني 2007، رفضت مؤسسة تطوير مانهاتن السفلى (LMDC)، وفقًا لمجلة "ريل إستيت ويكلي" ، خطةً اقترحها المهندس الإنشائي روبرت سيلمان، الذي عمل كمستشار مستقل، لنقل الدرج بكامله. وقدّر سيلمان أن تكلفة النقل ستتراوح بين 500 ألف و700 ألف دولار. في المقابل، ادّعى مؤيدو تفكيك الدرج أن هذه العملية ستُكلّف أكثر من مليوني دولار. ^{[ 6 ]}

تركيب فني في المتحف

في أوائل أغسطس/آب 2007، عرض آفي شيك، رئيس قسم إعادة التطوير في مكتب الحاكم إليوت سبيتزر ، خططًا لإزالة الدرج من هيكله الخرساني لاستخدامه لاحقًا في متحف مركز التجارة العالمي التذكاري. وكان من المقرر دمج جميع الدرجات الثماني والثلاثين في جانب الدرج المؤدي من مركز الزوار إلى المتحف الموجود تحت الأرض. ^{[ 7 ]} وتأكيدًا للخطط السابقة، أعلنت مؤسسة تطوير لويزيانا (LMDC) في 31 أكتوبر/تشرين الأول 2007، أنه سيتم إزالة الدرج والحفاظ عليه، على أن يُعاد ترميمه لاحقًا في موقع داخل متحف مركز التجارة العالمي التذكاري مع عرض توضيحي لأهميته. ^{[ 8 ]}

في 9 مارس 2008، نُقل الدرج بواسطة رافعة لمسافة 60 مترًا تقريبًا في شارع فيسي . ^{[ 9 ]} وفي عام 2010، مع بلوغ أعمال البناء في مجمع مركز التجارة العالمي ذروتها، وُضع الدرج - بالإضافة إلى قطعتين ثلاثيتي الأضلاع من واجهة البرجين التوأمين، وقطع أثرية أخرى ضخمة - في متحف ونصب 11 سبتمبر التذكاري الوطني قبل بناء ساحة النصب التذكاري وجناح مدخل المتحف فوقه. ويُعدّ الدرج الآن معلمًا رئيسيًا في المتحف. 

في بعض المقالات، تمت مقارنة الدرج بالمعالم الوطنية في الولايات المتحدة، مثل البارجة الغارقة يو إس إس أريزونا والنصب التذكاري لهجوم بيرل هاربر في هاواي . كما تم ربطه بشكل كبير بتجارب الناجين المشتركة للهجمات والإجلاء، نظرًا للعدد الكبير من الأفراد الذين استخدموا الدرج. ^{[ 4 ]}

• 
  الدرج في عام 2006
• 
  الدرج في عام 2007
• 
  الدرج في عام 2008

• شارع كورتلاند (خط IRT برودواي - الجادة السابعة)
• الدرج أ

الوسائط المتعلقة بـ "درج الناجين" على ويكيميديا ​​كومنز

• Save the Stairway.org
• قائمة الصندوق الوطني للحفاظ على التراث التاريخي
• درج الناجين في المتحف الوطني لأحداث 11 سبتمبر من خلال خدمة خرائط جوجل ستريت فيو