محطة شارع سوتر

محطة ساتر أفينيو هي محطة على خط كانارسي التابع لشركة بي إم تي في مترو أنفاق مدينة نيويورك . تقع عند تقاطع شارعي فان سيندرين وساتر أفينيو على حدود براونزفيل وشرق نيويورك في بروكلين ، ^{[ 3 ]} ويخدمها قطار الخط L على مدار الساعة. ^{[ 4 ]} افتُتحت المحطة عام 1906 وجُدّدت عام 2006.

تم افتتاح هذه المحطة في 28 يوليو 1906.

تم تجديده عام ٢٠٠٦، وشمل ذلك تركيب حواجز أمامية جديدة (بيج بإطارات خضراء) ومظلات (حمراء بإطارات خضراء) تمتد على طول الأرصفة باستثناء جزء صغير في الطرف الشمالي، بالإضافة إلى تركيب شرائط تحذيرية صفراء بارزة على الحواف. كما تم تركيب عمل فني بعنوان "موطن الطائر الأصفر" للفنانة تاكايو نودا، ويضم نوافذ زجاجية ملونة على شكل زهور على الحواجز الأمامية. ^{[ ٥ ] [ ٦ ]} بلغت تكلفة التجديد ١٢.٥٦ مليون دولار. ^{[ ٧ ]}

مستوى المنصة	المنصة الجانبية
	غرباً	← باتجاه الجادة الثامنة ( جادة أتلانتيك )
	باتجاه الشرق	→ باتجاه طريق كانارسي-روكاواي السريع ( شارع ليفونيا ) →
	المنصة الجانبية
طابق الميزانين	طابق الميزانين	مبنى المحطة، مراقبة الأجرة، موظف المحطة، أجهزة أومني
أرضي	مستوى الشارع	مخرج / مدخل

تضم هذه المحطة المرتفعة مسارين ومنصتين جانبيتين . ^{[ ٨ ]} تُعدّ المحطة نموذجًا مصغرًا لبنية النقل السريع بالحافلات في أوائل القرن العشرين . وتُزيّن أعمال الحديد المزخرفة التي تعود لتلك الحقبة ممر المشاة الخشبي ذي الطابع المميز أسفل الطرف الجنوبي للمحطة.

مخرج

المدخل الوحيد هو عبر مبنى محطة أرضي أسفل القضبان في الركن الشمالي الغربي من تقاطع شارعي ساتر وفان سينديرين. ^{[ 3 ]} يوجد في الداخل كشك لبيع التذاكر، وبوابة دوارة ، ودرج واحد مظلل يؤدي إلى كل رصيف في أقصى طرفه الجنوبي. ^{[ 9 ]}

كانت للمحطة في السابق مدخل ثانٍ شمال المدخل الرئيسي. ^{[ 10 ]} وكان الوصول إلى هذا المدخل يتم عبر جسر للمشاة تم هدمه الآن، ويقع فوق مسار خط سكة حديد باي ريدج برانش ، ^{[ 11 ]} والذي كان يؤدي إلى الزاويتين الشرقيتين لشارع بيلمونت وشارع فان سيندرين شرق مسار السكة الحديد، وكذلك إلى الزاويتين الغربيتين لشارع بيلمونت وشارع جونيوس غرب مسار السكة الحديد. تم هدم جسر المشاة بين عامي 1980 و1988، ^{[ 12 ]} وأُعيد استخدام بقايا المدخل كغرف للمعدات ومخارج طوارئ. ^{[ 13 ] [ 14 ]}

شمال هذه المحطة، كان خط كانارسي ينقسم سابقًا إلى هيكلين مرتفعين منفصلين، أحدهما فوق شارع فان سيندرين والآخر على بُعد مبنى واحد شرقًا فوق شارع سنيديكر عبر منحنى على شكل حرف "S". كان هذا المنحنى من أشد المنحنيات حدةً في مترو الأنفاق، حيث بلغت زاويته حوالي 75 درجة. ومع انحناء المنحنى شرقًا، مرّ أسفل آخر ما تبقى من خط فولتون ستريت المرتفع . انحنت مسارات هذا الخط شرقًا في طريقها إلى خط سيتي لاين في بروكلين قبل أن تنتهي عند شارع بيتكين. امتدّ هيكلا كانارسي المرتفعان شمالًا إلى منصات منفصلة عند شارع أتلانتيك .

بعد إغلاق خط فولتون ستريت المرتفع عام ١٩٥٦، ^{[ ١٥ ]} استمر خط كانارسي في استخدام مساراته المعتادة، بينما أُهمل الجزء المتبقي من الهيكل. في الفترة ما بين ٢٠٠٢ و٢٠٠٤، تم إغلاق الجزء الواقع فوق شارع سنيديكر، وأُعيد توجيه مسار خط كانارسي المتجه شمالًا ليشارك رصيف الجزيرة الغربي مع خدمة خط كانارسي المتجه جنوبًا هناك. بدأ هدم الهيكل المرتفع غير المستخدم عام ٢٠٠٣ واكتمل عام ٢٠٠٥. الآن، تتميز قطارات الخط L المتجهة شمالًا بانحناء أكثر اعتدالًا نحو الغرب.

• nycsubway.org – خط BMT كانارسي: شارع سوتر
• مراسل المحطة - قطار L
• مهووس المترو - صور شارع سوتر
• برنامج الفنون من أجل النقل التابع لهيئة النقل الحضري - شارع سوتر (خط بي إم تي كانارسي)
• مدخل شارع سوتر من خلال خدمة عرض الشوارع في خرائط جوجل
• منصات من خدمة خرائط جوجل ستريت فيو