أومني

أومني ( OMNY ) ( اختصارًا لـ One Metro New York ) هو نظام دفع إلكتروني بدون تلامس ، مُعتمد للاستخدام في وسائل النقل العام في منطقة نيويورك الكبرى . يُمكن استخدام أومني حاليًا لدفع الأجرة في جميع محطات مترو أنفاق مدينة نيويورك وسكة حديد جزيرة ستاتن ، وفي جميع حافلات هيئة النقل الحضري (MTA) ، وقطار AirTrain JFK ، وخط سكة حديد هدسون التابع لشركة مترو نورث ، وترام جزيرة روزفلت ، وحافلات بي لاين ، وحافلات نايس . وسيتم توسيع نطاق أومني ليشمل سكة حديد لونغ آيلاند وسكة حديد مترو نورث، بالإضافة إلى نطاق بطاقة مترو كارد الحالية .

تم طرح بطاقة متروكارد، وهي بطاقة ذات شريط مغناطيسي ، لأول مرة في عام 1993، وكانت تستخدم لدفع الأجرة في مترو الأنفاق والحافلات التابعة لهيئة النقل الحضري، بالإضافة إلى شبكات أخرى مثل قطار باث . ^{[ 1 ]}

في عام 1994، أنشأت هيئة النقل الحضري شركة متروكارد، ^{[ 2 ]} وهي مشروع يهدف إلى استكشاف تطوير بطاقة دفع مشتركة لخدمات النقل والخدمات المالية. لم تكن التكنولوجيا والعلاقات التجارية جاهزة آنذاك، لكن الجهود بدأت في وضع الأساس للتفكير في أنظمة الأجرة كجزء من أنظمة الدفع المالي ذات الحلقة المفتوحة.

في عام 2000، رعت هيئة موانئ نيويورك ونيوجيرسي دراسة جدوى لبطاقة أجرة إقليمية لا تلامسية، أجراها مركز فولبي الوطني لأنظمة النقل التابع لوزارة النقل الأمريكية. وفي عام 2001، وافق مجلس مفوضي هيئة الموانئ على نظام أجرة جديد لهيئة موانئ ترانس هدسون، والذي اعتُبر خطوة أولى نحو نظام دفع أجرة إقليمي متكامل. ^{[ 3 ]} أُجريت تجربتان محدودتان للدفع اللا تلامسي في منطقة مدينة نيويورك عامي 2006 و2010. مع ذلك، لم يبدأ التخطيط الرسمي لاستبدال بطاقة مترو كارد بالكامل إلا في عام 2016.

صُمم نظام OMNY بواسطة شركة Cubic Transportation Systems ، باستخدام تقنية مرخصة من بطاقة Oyster التابعة لهيئة النقل في لندن . يقبل النظام الدفع عبر البطاقات المصرفية اللاتلامسية والدفع عبر الهاتف المحمول ، بالإضافة إلى بطاقات OMNY الفعلية. بدأ طرح OMNY للجمهور في مايو 2019، حيث تم تركيب أولى أجهزة القراءة في محطات مترو مختارة وعلى حافلات في جزيرة ستاتن . استلمت سكة حديد جزيرة ستاتن أجهزة قراءة OMNY في ديسمبر 2019، واكتمل طرح النظام في مترو أنفاق مدينة نيويورك وعلى حافلات هيئة النقل الحضري في 31 ديسمبر 2020.

بدأت هيئة النقل الحضري (MTA) بتقديم بطاقات OMNY اللاتلامسية في 1 أكتوبر 2021، وفرضت حدًا أقصى للأسعار في 28 فبراير 2022. وسُمح لعملاء التذاكر المخفضة باستخدام بطاقات OMNY بدءًا من يونيو 2022 باستخدام بطاقات الخصم أو الائتمان الخاصة بهم، والتي يجب تسجيلها لدى OMNY. وكان من المتوقع إصدار بطاقات OMNY المخفضة في أواخر عام 2023، ولكن لم يتم طرحها حتى ديسمبر 2024. وأصبح نوع آخر من بطاقات OMNY المخفضة، المُقدمة لسكان ذوي الدخل المحدود من خلال برنامج "الأسعار العادلة"، متاحًا في فبراير 2025. وكان من المتوقع أن يتم نشرها بالكامل في أنظمة النقل الأخرى في منطقة مدينة نيويورك بحلول عام 2023، ولكن تم تأجيل ذلك. أما التخلص التدريجي من بطاقة MetroCard - الذي كان متوقعًا في الأصل عام 2023 - فقد تأجل إلى أجل غير مسمى، ولكن توقف بيع وتوزيع بطاقة MetroCard في 31 ديسمبر 2025.

سلف

استُخدمت رموز المترو لدفع الأجرة في مدينة نيويورك منذ عام 1953. وبدءًا من عام 1992، استُبدلت ببطاقات مترو كارد التي صنعتها شركة كيوبيك ترانسبورتيشن سيستمز ، والتي استخدمت شرائط مغناطيسية لتشفير عملية دفع الأجرة. وبحلول عام 2003، تم التخلص من الرموز تمامًا. ^{[ 4 ]}

مولت ماستركارد وسيتي بنك تجربةً للدفع اللاتلامسي، تحت اسم PayPass . أُجريت التجربة في 25 محطة مترو أنفاق، معظمها على ^خط^IRT^{ليكسينغتون} أفينيو ^، بدءًا من ^{يوليو 2006. اقتصرت التجربة على حاملي}^{بطاقات سيتي بنك}^{المختارين}^{، لكنها لاقت}^رواجًا كافيًا لتمديدها لما بعد تاريخ ^{انتهائها}^الأصلي^في^ديسمبر²⁰⁰⁶^.

في ضوء نجاح التجربة الأولى للدفع اللاتلامسي عام 2006، أُجريت تجربة أخرى من يونيو إلى نوفمبر 2010. ^{[ 9 ]}^{[ 10 ]} في البداية، اقتصرت تجربة 2010 على دعم بطاقات ماستركارد، ثم توسعت لتشمل بطاقات فيزا باي ويف في أغسطس. ^{[ 11 ]}^{[ 12 ]} وفي نهاية المطاف، شملت تجربة 2010 العديد من خطوط حافلات مانهاتن، وخطين من خطوط حافلات نيوجيرسي ترانزيت، ومعظم محطات قطارات باث . ^{[ ب ]}

عرض

في عام ٢٠١٦، أعلنت هيئة النقل الحضري (MTA) أنها ستبدأ بتصميم نظام جديد للدفع الإلكتروني غير التلامسي ليحل محل بطاقة مترو كارد. ^{[ ١٣ ]}^{[ ١٤ ]}^{[ ١٥ ]} كان من المخطط في البداية تطبيق النظام البديل جزئيًا في عام ٢٠١٨، ثم تطبيقه بالكامل بحلول عام ٢٠٢٢. ^{[ ١٦ ]} في أكتوبر ٢٠١٧، بدأت هيئة النقل الحضري بتركيب بوابات إلكترونية متوافقة مع نظام eTix في ١٤ محطة في مانهاتن. يتيح نظام eTix، المستخدم بالفعل في خط سكة حديد لونغ آيلاند وخط سكة حديد مترو نورث ، للركاب دفع أجرة المواصلات باستخدام هواتفهم. وكان النظام مخصصًا في البداية لموظفي هيئة النقل الحضري فقط. ^{[ ١٧ ]}

في 23 أكتوبر 2017، أُعلن عن إلغاء بطاقة مترو كارد تدريجيًا واستبدالها بنظام دفع إلكتروني بدون تلامس من شركة كيوبيك أيضًا، حيث سيتم الدفع باستخدام تطبيقات أندرويد باي ، وآبل باي ، وسامسونج باي ، وبطاقات الخصم/الائتمان المزودة بتقنية الاتصال قريب المدى ، أو بطاقات التعريف بترددات الراديو. ^{[ 18 ]}^{[ 19 ]} ودعا الإعلان إلى تطبيق النظام الجديد على مراحل، وصولًا إلى إيقاف بطاقة مترو كارد نهائيًا بحلول عام 2023. ^{[ 19 ]} وسيستخدم نظام الدفع تقنية مرخصة من بطاقة أويستر التابعة لهيئة النقل في لندن . ^[²⁰^] وقد أبدى النقاد مخاوفهم بشأن الأمن والخصوصية عند طرح هذه المقترحات، مشيرين إلى اختراق أمني لأنظمة الدفع في سان فرانسيسكو عام 2016. ^[²¹^]

تطبيق

في يونيو 2018، عدّلت هيئة النقل الحضري (MTA) الجدول الزمني لتطبيق نظام الدفع الجديد، الذي لم يكن له اسم آنذاك. كان من المقرر أن تبدأ المرحلة الأولى من التطبيق في مايو 2019. وفي المرحلة الثانية، كان من المقرر تزويد جميع محطات المترو بأجهزة قراءة بطاقات OMNY بحلول أكتوبر 2020، تمهيدًا للمرحلة الثالثة التي تضمنت إطلاق بطاقة OMNY مسبقة الدفع بحلول فبراير 2021. ^{[ 22 ]}^{[ 23 ]}^{: 13} وتضمنت المرحلة الرابعة تركيب آلات بيع بطاقات OMNY بحلول مارس 2022، ^{[ 23 ]}^{: 13} وكان من المقرر إيقاف العمل ببطاقة MetroCard في عام 2023. ^{[ 24 ]} تم تأجيل تركيب آلات بيع بطاقات OMNY في المحطات إلى صيف 2023، مع إلغاء إيقاف العمل ببطاقات MetroCard نظرًا لمزيد من التأخيرات في طرح النظام على خطوط السكك الحديدية الإقليمية والوكالات التابعة لها. ^{[ 25 ]}

في البداية، نشبت خلافات حول اسم نظام الدفع؛ إذ رغب بعض المسؤولين التنفيذيين في اسم "تقليدي" يُشبه اسم بطاقة مترو كارد، بينما فضّل آخرون أسماءً غير مألوفة. وشملت الأسماء المقترحة "متروتاب" و"توني" و"ليبرتي" و"بريتزل". وفي النهاية، وقع الاختيار على اسم "أومني" لكونه "عصريًا وعالميًا". ^{[ 26 ]} أُعلن عن اسم "أومني" في فبراير 2019. ^{[ 27 ]}^{[ 28 ]}^{[ 29 ]} "أومني" هو اختصار لعبارة "One Metro New York" (مترو نيويورك الموحد)، ويهدف إلى الإشارة إلى قبوله على نطاق واسع في منطقة نيويورك الكبرى. ^{[ 29 ]} إلا أن أهداف القبول الواسع تعثرت لاحقًا، حيث رفضت كل من PATH و NJ Transit تركيب نظام "أومني"، واتجهتا بدلًا من ذلك إلى أنظمة مستقلة مماثلة غير متوافقة معه. ^{[ 30 ]}^{[ 31 ]}

بدأت تجربة داخلية في مارس 2019، شارك فيها أكثر من 1100 موظف من هيئة النقل الحضري (MTA) و300 مشارك آخر. وتم تركيب أكثر من 1200 قارئ في محطات المترو والحافلات للتجربة العامة، كما تم إنشاء موقع OMNY.info الإلكتروني. ^{[ 23 ]}^{: قبل 14-15} أسبوعًا من بدء الإطلاق العام، تم إنفاق 85.4 مليون دولار على المشروع، من إجمالي ميزانية قدرها 644.7 مليون دولار. ^{[ 23 ]}^{: 14} وارتفعت الميزانية إلى 677 مليون دولار بحلول يونيو 2020، ثم إلى 732 مليون دولار بحلول نوفمبر 2020. ^{[ 32 ]}^{: 37} وبلغت الميزانية 772 مليون دولار بحلول يونيو 2021. ^{[ 33 ]}^{: 83}

الحافلات ووسائل النقل السريع

في عرض تقديمي عُقد في مايو 2019، حددت لجنة الإشراف على برنامج رأس المال التابعة لهيئة النقل الحضري البنود التالية لتنفيذها في تاريخ مستقبلي غير محدد: إطلاق تطبيق للهواتف المحمولة، والسماح للركاب بالدفع باستخدام بطاقات OMNY في مركبات النقل المخصصة لذوي الاحتياجات الخاصة ( Access-a-Ride )، وإضافة قارئات بطاقات OMNY في حافلات خدمة الحافلات المختارة لدعم الصعود من جميع الأبواب. ^[²³^]^:¹⁷ ومع ذلك، أعربت اللجنة عن مخاوفها من عدم قبول بعض البطاقات المصرفية، وأن معاملات OMNY قد تستغرق وقتًا أطول من معاملات بطاقة متروكارد، مما يزيد الازدحام عند بوابات الدخول. ^[²³^] بدأ تطبيق نظام الصعود من جميع الأبواب في خطوط خدمة الحافلات المختارة باستخدام بطاقات OMNY في 20 يوليو 2020. ^[³⁵^]

طرح

أُطلقت خدمة OMNY للجمهور في 31 مايو 2019، في حافلات جزيرة ستاتن وفي 16 محطة مترو. ^{[ ج ]} عرضت البوابات الدوارة المزودة بقارئات OMNY إحدى 11 شاشة، بناءً على نجاح عملية الدفع عبر OMNY وسلامة عمل القارئات. ^{[ 36 ]} في البداية، كانت OMNY تدعم فقط أجرة الرحلة الواحدة المدفوعة ببطاقات مصرفية لا تلامسية؛ كما قُبلت المدفوعات عبر الهاتف المحمول مثل Apple Pay و Google Pay ، وتوفرت إمكانية التحويل المجاني بين خطوط OMNY مع نفس قيود التحويل المفروضة على بطاقة MetroCard. ^{[ 37 ]}^{[ 38 ]}^{[ 39 ]} في يونيو ويوليو 2019، قدمت ماستركارد عروض "جمعة استرداد الأجرة" للترويج للنظام، حيث كانت ترد قيمة ما يصل إلى رحلتين تم إجراؤهما باستخدام OMNY أيام الجمعة. ^{[ 40 ]}^{[ 41 ]} وصل عدد مستخدمي نظام OMNY إلى مليون مستخدم خلال الأسابيع العشرة الأولى، ومليوني مستخدم خلال 16 أسبوعًا. ^{[ 42 ]}^{: 58} في أحد أيام شهر يونيو، تم تسجيل 18000 عملية نقر من بطاقات مصرفية صادرة في 82 دولة. ^{[ 43 ]}

في نوفمبر 2019، أعلنت هيئة النقل الحضري (MTA) عن أول توسع لها. وخلال الشهر التالي، تم تجهيز 48 محطة إضافية بأجهزة قراءة بطاقات OMNY، مما أدى إلى تغطية النظام لجميع أحياء المدينة الخمسة، ^{[ ]} وبحلول يناير 2020، تم توسيع النظام ليشمل خطوط حافلات مانهاتن. ^[^{42 ] :}^{57 علاوة} على ذلك، بدأت هيئة النقل الحضري بإطلاق برامج تجريبية على خدمة الحافلات السريعة Select Bus Service ، وهي نظام النقل السريع بالحافلات في المدينة ، وأضافت ميزات الخدمة الذاتية. ^{[ 42 ]}^{: 60} تم تركيب أجهزة قراءة بطاقات OMNY على الأبواب الخلفية للحافلات. ^{[ 44 ]} بحلول ذلك الوقت، استخدم أكثر من ثلاثة ملايين راكب يحملون بطاقات مصرفية من 111 دولة نظام OMNY. ^{[ 42 ]}^{: 58}^{[ 45 ]}^{[ 46 ]} وفقًا لتقرير داخلي صادر عن هيئة النقل الحضري، استخدم هؤلاء الركاب أكثر من 460,000 طريقة دفع فريدة فيما بينهم، أو حوالي 2,000 طريقة دفع جديدة يوميًا. ^{[ 42 ]}^{: 58}

مع تطبيق نظام OMNY على خط سكة حديد جزيرة ستاتن في ديسمبر 2019، أصبح النقل العام في جزيرة ستاتن متوافقًا تمامًا مع نظام OMNY. ^{[ 47 ]} وفي الشهر التالي، أعلن مسؤولو هيئة النقل الحضري (MTA) أن نظام OMNY قد وصل إلى استخدامه الخامس ملايين، وأنه سيتم توسيعه ليشمل 60 محطة مترو إضافية بحلول نهاية الشهر. ^{[ د ]} بالإضافة إلى ذلك، أطلقت هيئة النقل الحضري حملة تسويقية لنظام OMNY. ^{[ 48 ]}^{[ 49 ]} وبعد توسعة أخرى في الشهر التالي، أصبح هناك أكثر من 180 محطة مجهزة بنظام OMNY، وتم استخدام النظام أكثر من 7 ملايين مرة. ^{[ 50 ]} وارتفع هذا العدد إلى 10 ملايين استخدام بحلول وقت الإعلان عن توسعة أخرى في مارس. ^{[ 51 ]}

لم تُضَف أي تركيبات جديدة لنظام OMNY من مارس إلى يونيو 2020 بسبب جائحة كوفيد-19 في مدينة نيويورك . ^{[ 52 ]} أدت الجائحة إلى تأخير الموعد المستهدف لتطبيق نظام OMNY في جميع محطات مترو الأنفاق وخطوط حافلات هيئة النقل الحضري، والذي تم تأجيله من أكتوبر إلى ديسمبر 2020. ^{[ 47 ]}^{[ 53 ]} اكتمل تركيب نظام OMNY في مانهاتن في يوليو 2020. ^{[ 32 ]}^{: 29} وبحلول سبتمبر من ذلك العام، كان ثلثا محطات مترو الأنفاق مُجهَّزًا بنظام OMNY؛ وشمل ذلك جميع المحطات في برونكس ومانهاتن وستاتن آيلاند، بالإضافة إلى الحافلات في المنطقتين الأخيرتين. ^{[ 54 ]}^{[ 55 ]} في نوفمبر 2020، تم تركيب قارئات OMNY عند البوابات الآلية، حيث يمكن للركاب ذوي الإعاقة الدخول والخروج من النظام. ^{[ 32 ]}^{: 29} وبحلول ديسمبرتم إطلاق نظام OMNY في 458 محطة مترو، ما يمثل 97% من إجمالي المحطات، واستُخدم النظام 30 مليون مرة. ^{[ 56 ]} في 31 ديسمبر 2020، أعلنت هيئة النقل الحضري (MTA) أن نظام OMNY مُفعّل في جميع حافلاتها وفي جميع محطات المترو، بعد تفعيل آخر قارئات OMNY في محطة إيسترن باركواي - متحف بروكلين . ^{[ 57 ]}^{[ 58 ]}^{[ 59 ]}

بعد الإطلاق

بحلول يوليو 2021، كان سدس إجمالي الأجرة المدفوعة في الحافلات ومترو الأنفاق وسكة حديد جزيرة ستاتن يُدفع عبر نظام OMNY، وبلغ عدد الأجرة المدفوعة باستخدام هذا النظام 100 مليون أجرة. ^{[ 60 ]} وكان من المفترض أن تُتاح أسعار OMNY المخفّضة لكل رحلة في منتصف عام 2022. ^{[ 61 ]} وقد تم تفعيل نظام OMNY المخفّض أخيرًا في أكتوبر 2022، على الرغم من أنه لم يكن متاحًا لركاب برنامج الأجرة العادلة والطلاب. ^{[ 62 ]}^{[ 63 ]} وأشارت هيئة النقل الحضري (MTA) في سبتمبر 2023 إلى أن استخدام نظام OMNY كان أعلى في المناطق التي شهدت تحسينات عمرانية، والتي يقطنها شباب بيض من ذوي الدخل المرتفع. في ذلك الوقت، كان نظام OMNY يُستخدم في 47% من رحلات مترو الأنفاق و30% من رحلات الحافلات. ^{[ 64 ]}

على الرغم من أن جميع الحافلات المحلية كانت مزودة بقارئات بطاقات OMNY عند أبوابها الخلفية، إلا أنها لم تكن قيد الاستخدام بحلول أوائل عام 2024، ويعود ذلك جزئيًا إلى أن هيئة النقل الحضري (MTA)، في محاولة للحد من التهرب من دفع الأجرة ، أمرت سائقي الحافلات بفتح الأبواب الخلفية فقط للركاب النازلين. ^{[ 44 ]} في مايو 2024، سُمح لعدد محدود من الأشخاص المسجلين في برنامج الأجرة العادلة التابع لهيئة النقل الحضري (الذي يقدم أسعارًا مخفضة للمقيمين ذوي الدخل المنخفض) بالبدء في استخدام بطاقات OMNY المخفضة كجزء من برنامج تجريبي. ^{[ 65 ]}^{[ 66 ]} وبحلول ذلك الوقت، كانت 55% من رحلات المترو و34% من رحلات الحافلات تُدفع باستخدام بطاقات OMNY. ^{[ 65 ]}

بحلول ديسمبر 2024، كانت بطاقات OMNY المخفضة لكبار السن وذوي الاحتياجات الخاصة (بما في ذلك عملاء خدمة Access-a-Ride) جاهزة للتوزيع، بينما لم تكن بطاقة Fair Fares OMNY قد طُرحت بعد. ^{[ 67 ]}^{[ 68 ]} بدأ عملاء Fair Fares الجدد في استلام بطاقات OMNY اعتبارًا من فبراير 2025؛ وكان بإمكان العملاء الحاليين إما التحويل إلى بطاقة OMNY فورًا أو الاستمرار في استخدام بطاقة MetroCard الخاصة بهم حتى انتهاء صلاحيتها. ^{[ 69 ]}^{[ 70 ]} في ذلك الشهر، أعلنت هيئة النقل الحضري (MTA) أنها ستنفق 4.5 مليون دولار لإصلاح أجهزة قراءة أجرة OMNY في الحافلات نظرًا لاستمرار انفصالها. ^{[ 71 ]} في مارس 2025، أعلنت هيئة النقل الحضري أن مبيعات وتوزيع بطاقة MetroCard ستتوقف في ديسمبر من ذلك العام. ^{[ 72 ]}^{[ 73 ]}^{[ 74 ]} أعلنت هيئة النقل الحضري في الشهر التالي أن Apple Wallet ستدعم بطاقات OMNY الافتراضية بدءًا من وقت لاحق من ذلك العام. ^{[ 75 ]}^{[ 76 ]} بالإضافة إلى ذلك، أنفقت هيئة النقل الحضري (MTA) ملايين الدولارات، كجزء من عقدها مع شركة كيوبيك، لتطوير برنامج دردشة آلي لمساعدة مستخدمي بطاقة OMNY. ^{[ 77 ]} في يوليو 2025، أفادت هيئة النقل الحضري أن 75% من الركاب الذين يدفعون الأجرة استخدموا بطاقة OMNY، وأن رضا العملاء كان إيجابيًا إلى حد كبير على الرغم من التقارير الواسعة النطاق عن وجود أعطال . ^{[ 78 ]} عندما تم إيقاف بطاقة مترو كارد نهائيًا، شكل مستخدمو بطاقة OMNY ما يصل إلى 94% من أجرة الحافلات ومترو الأنفاق. ^{[ 79 ]}^{[ 80 ]}

السكك الحديدية الإقليمية

اعتبارًا من عام 2019تخطط هيئة النقل الحضري (MTA) أيضًا لاستخدام نظام OMNY على خط سكة حديد لونغ آيلاند وخط سكة حديد مترو نورث خلال "السنوات القليلة القادمة". ^{[ 81 ]} في يونيو 2019، أعلنت هيئة موانئ نيويورك ونيوجيرسي أنها تجري محادثات مع هيئة النقل الحضري لتطبيق نظام OMNY على قطارات PATH بحلول عام 2022. ^{[ 82 ]} إلا أن هذا المشروع أُلغي في عام 2021، حيث سعت PATH إلى تطبيق نظام أجرة جديد منفصل صممته شركة كيوبيك أيضًا. ^{[ 30 ]} لا توجد خطط لاستخدام نظام OMNY على قطارات NJ Transit ، التي تخطط لتطبيق نظام دفع أجرة جديد مع متعاقد مختلف بحلول أواخر عام 2024. ^{[ 31 ]}^{[ 83 ]}

كانت خطط تركيب نظام OMNY على خطي LIRR و Metro-North لا تزال قيد المراجعة حتى نوفمبر 2020.[ ³²^]^:³¹ أدى تفشي جائحة كوفيد-19 إلى تأجيل تطبيق بطاقات الأجرة على خطوط السكك الحديدية للركاب من فبراير 2021 إلى يونيو 2022، وتأجيل تطبيق آلات البيع داخل النظام من مارس 2022 إلى يونيو 2023. ^[³²^]^:²⁹^{اعتبارًا} من يونيو 2021شهدت أنظمة التذاكر الإلكترونية عبر الهاتف المحمول وآلات البيع التابعة لسكك حديد الركاب تأخيرات. ووفقًا للمستشار الهندسي المستقل لهيئة النقل الحضري، قد يؤدي ذلك إلى تأخير الإطلاق الكامل لنظام OMNY لمدة ستة أشهر عن تاريخ الإنجاز المتوقع في يوليو 2023. ^{[ 33 ]}^{: 82} وبحلول فبراير 2022، تم تأجيل إطلاق نظام OMNY على خط سكة حديد لونغ آيلاند إلى ما بين عامي 2023 و2024. ^{[ 84 ]} اعتبارًا من عام 2024لم يتم تطبيق نظام OMNY على خطوط السكك الحديدية التابعة لهيئة النقل الحضري (MTA). في 29 يناير 2024، بدأ خط هدسون للسكك الحديدية التابع لسكك حديد مترو نورث في قبول نظام OMNY. ^[⁸⁵^]^[⁸⁶^] في مايو 2024، أعلنت هيئة النقل الحضري أنها ستتعاقد مع شركتين متعاقدتين حاليتين، بدلاً من شركة كيوبيك، لتطبيق نظام OMNY على خط لونغ آيلاند للسكك الحديدية (LIRR) وسكك حديد مترو نورث. ^[⁸⁷^]^[⁸⁸^]

وكالات أخرى

كجزء من عملية الإطلاق، حلت بطاقة OMNY محل بطاقة MetroCard في الوكالات التابعة. وكان من المقرر إطلاقها على بوابات الدفع في قطار AirTrain JFK في عام 2023، لتحل محل شرط الدفع ببطاقة MetroCard لاستخدام النظام. ^{[ 25 ]} وبحلول منتصف عام 2023، بدأ تركيب أجهزة قراءة OMNY على قطار AirTrain JFK وقطار جزيرة روزفلت. ^{[ 89 ]}^{[ 90 ]} وفي 24 أغسطس 2023، بدأ قطار جزيرة روزفلت بقبول بطاقة OMNY. ^{[ 91 ]}^{[ 92 ]} وفي أوائل أكتوبر 2023، أعلنت الحاكمة كاثي هوتشول أن قطار AirTrain JFK سيبدأ بقبول بطاقة OMNY في 10 أكتوبر، على الرغم من أن بعض البوابات الدوارة ستستمر في قبول بطاقات MetroCard فقط. ^{[ 93 ]}^{[ 94 ]}

تأخر إطلاق خدمة OMNY في نظام حافلات Bee-Line في مقاطعة ويستشستر ونظام حافلات Nassau Inter-County Express (NICE) حتى أعلنت هيئة النقل الحضري (MTA) في أوائل عام 2025 عن إيقاف العمل ببطاقة MetroCard. ^{[ 95 ]} وقد تم تفعيل خدمة OMNY في نظام حافلات Bee-Line في مقاطعة ويستشستر ونظام حافلات NICE في مقاطعة ناسو في 4 يناير 2026. ^{[ 96 ]}^{[ 97 ]}

الجدول الزمني

توضح هذه القائمة متى أصبح الإدخال المباشر بواسطة قارئ OMNY ممكنًا على كل خط من خطوط الحافلات أو القطارات/المترو أو خطوط الترام.

خط	المحطات	تاريخ
خط إيسترن باركواي التابع لشركة IRT	مبنى البلدية/شارع المحكمة ، شارع نيفينز ، شارع أتلانتيك - مركز باركليز	مايو 2019 ^{[ 37 ]}^{[ 38 ]}
خط ليكسينغتون أفينيو التابع لشركة IRT	من بولينغ غرين إلى غراند سنترال - شارع 42
خطوط الحافلات المحلية والسريعة في جزيرة ستاتن
خط بي إم تي في الجادة الرابعة	شارع 86/الجادة الرابعة	ديسمبر 2019 ^{[ 45 ]}
خطوط بي إم تي/إن دي آرتشر أفينيو	شارع سوتفين - شارع آرتشر - مطار جون إف كينيدي
خط إند الثامن أفينيو	شارع 34 - محطة بن
خدمة النقل المكوكية لمحطة IRT في شارع 42	تايمز سكوير وغراند سنترال ^{[ هـ ]}
خط IRT برودواي - الجادة السابعة	من شارع ساوث فيري/وايت هول إلى شارع 59 - ميدان كولومبوس
خط جيروم أفينيو التابع لشركة IRT	شارع 138 - جراند كونكورس إلى وودلون
خط ليكسينغتون أفينيو التابع لشركة IRT	شارع ليكسينغتون/الشارع 51-53 إلى الشارع 125
سكة حديد جزيرة ستاتن	سانت جورج وتومبكينسفيل ^{[ f ]}
خط إند السادس أفينيو	الشوارع من 47 إلى 50 - مركز روكفلر إلى برودواي - شارع لافاييت	يناير 2020 ^{[ 49 ]}
خط IRT برودواي - الجادة السابعة	شارع 66 - مركز لينكولن إلى حديقة فان كورتلاند - شارع 242
خط إند الثامن أفينيو	إنوود - شارع 207 إلى شارع هاي
عديد	جاي ستريت - متروتك
عديد	الجادة السابعة
خط طريق وايت بلينز التابع لشركة IRT	الجادة الثالثة - شارع 149 إلى ويكفيلد - شارع 241	فبراير 2020 ^{[ 50 ]}^{[ 99 ]}^{[ 100 ]}
خط بيلهام التابع لشركة IRT	الجادة الثالثة - شارع 138 إلى حديقة بيلهام باي	فبراير 2020 ^{[ 50 ]}^{[ 99 ]}^{[ 100 ]}
خطوط حافلات مانهاتن		مارس 2020 ^{[ 51 ]}^{[ 101 ]}
خط شارع فولتون IND	شارع هويت-شيرميرهورن إلى جادة إقليد
خط IRT برودواي - الجادة السابعة	وول ستريت وشارع كلارك
خط داير أفينيو التابع لشركة IRT	موريس بارك إلى شارع إيستشستر-ديري
خط إيسترن باركواي التابع لشركة IRT	شارع هويت
خط تنظيف IRT	ميتس - ويلتس بوينت وفلاشينغ - الشارع الرئيسي
خط لينوكس أفينيو التابع لشركة IRT	شارع 110 - ساحة مالكولم إكس إلى هارلم - شارع 148
خط بي إم تي أستوريا	كوينزبورو بلازا إلى أستوريا - ديتمارز بوليفارد	يونيو 2020 ^{[ 52 ]}
خط بي إم تي برودواي	شارع 49 إلى الجادة الخامسة - شارع 59
خط بي إم تي فرانكلين أفينيو	بروسبكت بارك إلى بارك بليس
خط روكاواي التابع لشركة إند	هوارد بيتش - مطار جون إف كينيدي
خط إند السادس أفينيو	شارع يورك
خط تنظيف IRT	شارع 34 - هادسون ياردز إلى شارع 111
خطوط شارع 63	شارع ليكسينغتون – الشارع 63	بحلول نهاية يونيو 2020 ^{[ 102 ]}
خط إند الثاني أفينيو	من شارع 72 إلى شارع 96	بحلول نهاية يونيو 2020 ^{[ 102 ]}
خط صالة قطار إند	شارع 155 إلى شارع نوروود - شارع 205	يوليو 2020 ^{[ ز ]}
خط كوينز بوليفارد IND	الجادة الخامسة/شارع 53 إلى جراند أفينيو - نيوتاون
خط إيسترن باركواي التابع لشركة IRT	شارع هويت إلى كراون هايتس - شارع أوتيكا ^{[ g ]}
خط نيو لوتس التابع لشركة IRT	شارع سوتر - طريق روتلاند إلى شارع نيو لوتس
خط آي آر تي نوستراند أفينيو	شارع الرئيس إلى شارع فلاتبوش - كلية بروكلين
خطوط الحافلات المحلية في مانهاتن
خط شارع إند 63	جزيرة روزفلت وشارع 21 - كوينزبريدج	أغسطس 2020 ^{[ 104 ]}
خط بي إم تي كانارسي	من الجادة الثالثة إلى جادة بيدفورد
خط كوينز بوليفارد IND	شارع وودهافن بوليفارد إلى شارع جامايكا - الشارع 179
خطوط بي إم تي/إن دي آرتشر أفينيو	جامايكا – فان ويك وجامايكا سنتر – بارسونز / آرتشر
خط بي إم تي ناساو ستريت	شارع برود وشارع باوري
خط إند السادس أفينيو	الجادة الثانية إلى إيست برودواي ، وشارع غراند ، وشارع 57
خط بي إم تي كانارسي	شارع لوريمر إلى طريق كانارسي-روكاواي باركواي	سبتمبر 2020 ^{[ 105 ]}
خط بي إم تي جامايكا	شارع مارسي إلى شارع 121
خط كولفر التابع لشركة إند	من شارع بيرغن إلى شارع سميث التاسع
خط بي إم تي ميرتل أفينيو	من شارع سنترال أفينيو إلى شارع متروبوليتان أفينيو	أكتوبر 2020 ^{[ 106 ]}
عديد	شارع ديكالب
خط إند كروس تاون	شارع 21 إلى شارع فولتون
خط كولفر التابع لشركة إند	الجادة الرابعة/الشارع التاسع إلى كوني آيلاند - جادة ستيلويل
خط برايتون التابع لشركة بي إم تي	من الجادة السابعة إلى الجادة J
خطوط الحافلات المحلية في برونكس
خط برايتون التابع لشركة بي إم تي	من شارع إم إلى أوشن باركواي	نوفمبر 2020 ^{[ 107 ]}
خط شارع فولتون IND	شارع غرانت إلى أوزون بارك - ليفيرتس بوليفارد
خط روكاواي التابع لشركة إند	مضمار سباق أكويدكت إلى فار روكاواي - شارع موت
خط روكاواي التابع لشركة إند	من شارع الشاطئ التسعين إلى منتزه روكاواي - شارع الشاطئ الحادي عشر عشر
خط بي إم تي في الجادة الرابعة	شارع يونيون إلى شارع باي ريدج-95
خط بي إم تي ويست إند	من الجادة التاسعة إلى شارع 79 ، خليج شارع 50
خط إيسترن باركواي التابع لشركة IRT	إيسترن باركواي - متحف بروكلين	ديسمبر 2020 ^{[ 57 ]}^{[ 58 ]}
خط بي إم تي ويست إند	من الجادة الثامنة عشرة إلى الجادة الخامسة والعشرين
خط بي إم تي سي بيتش	من الجادة الثامنة إلى الشارع السادس والثمانين
خطوط الحافلات في كوينز وبروكلين
ترام جزيرة روزفلت		أغسطس 2023 ^{[ 91 ]}^{[ 92 ]}
قطار المطار JFK		أكتوبر 2023 ^{[ 108 ]}
خط سكة حديد هدسون		يناير 2024 ^{[ 85 ]}^{[ 86 ]}
نظام حافلات بي لاين		يناير 2026
ناساو إنتر-كاونتي إكسبريس		يناير 2026

بطاقة أومني

في أكتوبر 2021، بدأت هيئة النقل الحضري (MTA) ببيع بطاقة OMNY المادية في بعض متاجر التجزئة في مدينة نيويورك. وخططت الهيئة لتوسيع نطاق التوزيع ليشمل آلات البيع داخل المحطات في سبتمبر 2022. لم تكن بطاقات OMNY ذات التصاميم التذكارية، بالإضافة إلى فئات الأجرة الخاصة مثل الطلاب وكبار السن وموظفي هيئة النقل الحضري، متوفرة عند إطلاق بطاقة OMNY المستقلة. ^{[ 109 ]} نادرًا ما استُخدمت البطاقة المادية في الأشهر التي تلت إطلاقها؛ فبحلول فبراير 2022، كانت أقل من 1% من جميع أجرة OMNY تُدفع باستخدام البطاقة، وبلغ عدد البطاقات المباعة في المتاجر 4367 بطاقة. ^{[ 110 ]} في 30 أكتوبر 2023، تم تفعيل آلات OMNY في ست محطات مترو. ^{[ 111 ]}^{[ 112 ]} وبحلول نهاية عام 2025، كانت جميع محطات المترو وحوالي 2700 متجر تبيع بطاقات OMNY. ^{[ 113 ]}

البطاقة الجديدة أكثر سمكًا من بطاقة مترو كارد التي حلت محلها، وهي صالحة لمدة سبع سنوات من تاريخ الشراء. ^{[ 110 ]} يمكن شراؤها أو إعادة شحنها من متاجر التجزئة مثل CVS و Walgreens و7- Eleven و Duane Reade ، بالإضافة إلى محلات البقالة الصغيرة ، ومكاتب صرف الشيكات، ومتاجر الدولار التي كانت تبيع بطاقات مترو كارد سابقًا. كما يمكن شراء بطاقة OMNY مباشرةً من آلات بيع التذاكر في محطات المترو. ^{[ 114 ]} تحتوي البطاقة على رمزين شريطيين في الأمام والخلف؛ يُستخدم أحدهما لتسجيل عملية شراء البطاقة، والآخر لتشفير معلومات الأجرة. في البطاقة القياسية، يحتوي نصف الوجه الأمامي على رمز شريطي مُصمم على شكل قضبان سكة حديد، بينما يحتوي النصف الآخر على شعار OMNY باللون الأبيض على خلفية سوداء. يحتوي ظهر البطاقة على رقم البطاقة، ورمز الأمان ، وتاريخ انتهاء الصلاحية، والرمز الشريطي الآخر. من المخطط أيضًا إصدار نسخ مختلفة من البطاقة لموظفي هيئة النقل الحضري (MTA)، بالإضافة إلى إصدارات محدودة. ^{[ 109 ]} تستخدم بطاقات OMNY تقنية NFC من النوع A، وهي بطاقات MIFARE DESFire EV2. سعر البطاقة دولار واحد، بالإضافة إلى حد أدنى قدره دولار واحد يُشحن على البطاقة عند الشراء. ^{[ 109 ]}

بطاقات تخفيض الأجرة وبطاقات الطلاب

حتى نهاية عام 2021، لم تكن أسعار OMNY المخفضة للدفع لكل رحلة متاحة على الإطلاق. ^{[ 115 ]} أعلنت هيئة النقل الحضري (MTA) في مايو 2024 أن الطلاب ومستخدمي بطاقات MetroCard المخفضة سيبدأون في استلام بطاقات OMNY في وقت لاحق من ذلك العام. ^{[ 87 ]}^{[ 116 ]} تم إصدار بطاقات OMNY لأول دفعة من الطلاب في 5 سبتمبر 2024. ^{[ 117 ]}^{[ 118 ]} في البداية، لم تُصدر البطاقات للطلاب الذين يسكنون على بُعد 0.5 ميل (0.80 كم) من مدارسهم. ^[¹¹⁹^]^[¹²⁰^] بطاقات الطلاب مصنوعة من مادة أرق من بطاقات OMNY العادية. ^[¹²¹^]^[¹²²^] بعد الشكاوى المتعلقة ببطاقات الطلاب، أعلنت هيئة النقل الحضري (MTA) عن خطط للسماح للطلاب بالدفع باستخدام الهواتف الذكية واستخدام مادة أكثر متانة للبطاقات، على الرغم من عدم تنفيذ أي من الخطتين حتى عام 2026. [ ¹²¹^]

في 13 ديسمبر 2024، أُصدرت بطاقات OMNY ذات الأجرة المخفّضة لكبار السن وذوي الاحتياجات الخاصة. ^{[ 67 ]}^{[ 68 ]} وفي فبراير 2025، بدأت OMNY بتوزيع بطاقات الأجرة المخفّضة على الركاب ذوي الدخل المحدود من خلال برنامج Fair Fares NYC. ^{[ 69 ]}^{[ 70 ]} ومع توقف العمل ببطاقات MetroCard في ديسمبر 2025، كان من المقرر منح جميع مستخدمي بطاقات MetroCard المتبقية ذات الأجرة المخفّضة بطاقات OMNY، ^{[ 113 ]} على الرغم من أن كبار السن من مستخدمي الأجرة المخفّضة أبلغوا عن صعوبات في الحصول على بطاقاتهم. ^{[ 123 ]} تختلف بطاقات OMNY لعملاء Access-a-Ride قليلاً عن البطاقات القياسية وبطاقات الأجرة المخفّضة الأخرى. يعرض ظهر البطاقة صورة للمستفيد، ورقم تعريف AAR الخاص به، وشعارًا مختصرًا (P|PCA) إذا كان المستفيد بحاجة إلى مرافق رعاية شخصية. ^{[ 124 ]}

أسعار التذاكر

وسائل الإعلام

تُقبل بطاقة مترو كارد في حافلات هيئة النقل الحضري الإقليمية، ومترو أنفاق مدينة نيويورك، وخط سكة حديد هدسون التابع لشركة مترو نورث ، وسكة حديد جزيرة ستاتن، وقطار باث، وترام جزيرة روزفلت، وقطار إيرترين جيه إف كيه، وقطار ناساو السريع بين المقاطعات، وحافلات بي لاين. كما تقبل خطوط حافلات هيئة النقل الحضري المحلية وحافلات ناساو السريع بين المقاطعات وحافلات بي لاين العملات المعدنية (مع العلم أنه لا يتم قبول البنسات وأنصاف الدولارات في خطوط خدمة الحافلات المختارة ^[¹²⁵^] ). في حين تقبل حافلات هيئة النقل الحضري، وخط سكة حديد هدسون، وترام جزيرة روزفلت، وقطار إيرترين جيه إف كيه، ومترو الأنفاق، وقطار ناساو السريع بين المقاطعات، وحافلات بي لاين، وسكة حديد جزيرة ستاتن، بطاقة أومني أيضًا. ^[¹²⁶^] اعتبارًا من يناير 2026، لا يمكن للركاب شراء أو إعادة تعبئة بطاقة مترو كارد.

إلى جانب بطاقة مترو كارد، تقبل هيئة النقل في نيويورك (PATH) بطاقة سمارت لينك (بطاقة أجرة) وبطاقة تاب (نسخة من بطاقة أومني ^{[ 127 ]} )؛ ومع ذلك، لا يمكن استخدام سمارت لينك وتاب في أي نظام نقل آخر في مدينة نيويورك. لا يقبل مترو الأنفاق، وترام جزيرة روزفلت، وسكة حديد جزيرة ستاتن، والحافلات السريعة سوى بطاقة مترو كارد وبطاقة أومني كوسيلة للدفع.

اعتبارًا من 31 ديسمبر 2020، تم تجهيز جميع محطات مترو الأنفاق، وسكة حديد جزيرة ستاتن، وجميع الحافلات التي تشغلها هيئة النقل الحضري (MTA) بقارئات بطاقات OMNY. اعتبارًا من يناير ²⁰²⁶^{، أصبح} الخيار الوحيد المتاح على بطاقة OMNY هو الحد الأقصى للأجرة لمدة 7 أيام، وتم إيقاف خيارات الـ 30 يومًا باستثناء قطار المطار JFK. ^{[ 130 ]}

	بطاقة المترو	عملات معدنية	أومني	سمارت لينك وتاب
حافلات النقل المحلية التابعة لهيئة النقل الحضري ^{[ i ]}	Y	Y ^{[ j ]}	Y	شمال
حافلات النقل السريع التابعة لهيئة النقل الحضري	Y	شمال	Y	شمال
مترو أنفاق مدينة نيويورك	Y	N ^{[ k ]}	Y	شمال
سكة حديد جزيرة ستاتن ^{[ h ]}	Y	N ^{[ k ]}	Y	شمال
المسار ^{[ 131 ]}	Y ^{[ l ]}	N ^{[ k ]}	شمال	Y
ترام جزيرة روزفلت ^{[ 132 ]}	Y	N ^{[ k ]}	Y	شمال
قطار المطار JFK ^{[ 133 ]}	Y	N ^{[ k ]}	Y	شمال
ناساو إنتر-كاونتي إكسبريس ^{[ 134 ]}	Y	Y	Y	شمال
خط بي لاين في مقاطعة ويستشستر ^{[ 135 ]}	Y	Y ^{[ m ]}	Y	شمال

تُدفع أجرة عبّارات مدينة نيويورك وحافلات النقل العام في نيوجيرسي باستخدام تذاكر ورقية أو رقمية (بالإضافة إلى الدفع النقدي في حافلات النقل العام في نيوجيرسي)، وهي غير متوافقة مع بطاقة مترو كارد، أو بطاقة OMNY، ^{[ 136 ]} أو أي من وسائل النقل الأخرى في المدينة. ^{[ 137 ]}^{[ 138 ]}^{[ 139 ]}

أسعار أساسية

جميع الأسعار بالدولار الأمريكي . الأطفال الذين يقل طولهم عن 44 بوصة يركبون مجاناً مع راكب يدفع الأجرة؛ الحد الأقصى هو 3 ^{[ 126 ]} باستثناء عبّارة مدينة نيويورك ^{[ 140 ]} والحافلات السريعة.

خدمة	نوع الأجرة	أجرة	أسعار خاصة
حافلات هيئة النقل الحضري / حافلات مدينة نيويورك (محلية، سريعة، محدودة التوقف، خدمة الحافلات المختارة)، ^{[ 126 ]}^{[ ملاحظة 1 ]} حافلات نايس، ^{[ ملاحظة 2 ]}^{[ 134 ]} مترو أنفاق مدينة نيويورك، ^{[ 126 ]} سكة حديد جنوب شرق، ^{[ ملاحظة 3 ]}^{[ 126 ]} ترام جزيرة روزفلت، وصلة سكة حديد هدسون ^{[ 132 ]}	ممتلىء	3.00 دولار	3.50 دولار لتذكرة الرحلة الواحدة ^{[ 126 ]}
	تم تخفيض ^{[ 143 ]}^{: 3}^{[ 144 ]}	1.50 دولار
حافلة بي لاين (باستثناء BxM4C)، ^{[ ملاحظة 2 ]}^{[ 135 ]}	ممتلىء	3.00 دولار
حافلة بي لاين (باستثناء BxM4C)، ^{[ ملاحظة 2 ]}^{[ 135 ]}	مخفض	1.50 دولار
المسار ^{[ 131 ]}	ممتلىء	3.25 دولار	3.25 دولار لتذكرة رحلة واحدة على خط PATH ^{[ 131 ]}
المسار ^{[ 131 ]}	مخفض	1.50 دولار	1.50 دولار أمريكي لخدمة PATH باستخدام بطاقة Senior SmartLink ^{[ 131 ]}^{[ ملاحظة 4 ]}
الحافلات السريعة (هيئة النقل الحضري / مدينة نيويورك) ^{[ 143 ]}^{: 4}	ممتلىء	7.25 دولار	يركب الأطفال دون سن الثانية مجاناً عند جلوسهم في حضن أحد الوالدين
	مخفّض (خارج أوقات الذروة) ^{[ ملاحظة 5 ]}	3.85 دولار
ناقل BxM4C ^{[ 135 ]}	ممتلىء	7.75 دولار
ناقل BxM4C ^{[ 135 ]}	مخفّض (خارج أوقات الذروة) ^{[ ملاحظة 5 ]}	3.85 دولار
بطاقة الطالب OMNY ^{[ ملاحظة 6 ]}^{[ 146 ]}		حر
أجرة الطلاب في نايس ^{[ ملاحظة 7 ]}^{[ 134 ]}		2.25 دولار
عبّارة مدينة نيويورك ^{[ 140 ]}		4.50 دولار	1.45 دولار لأي شخص مؤهل في برامج خصم العبارات والطلاب ^{[ 147 ]}
قطار المطار JFK ^{[ 133 ]}		8.50 دولار
خدمة Access-A-Ride ^{[ 148 ]} (خدمة النقل المخصصة لذوي الاحتياجات الخاصة في مدينة نيويورك)		3.00 دولار
خدمة النقل لذوي الاحتياجات الخاصة ^{[ 149 ]} (خدمة النقل المخصصة لذوي الاحتياجات الخاصة في مقاطعة ناسو)		4 دولارات	60 دولارًا لكتاب يحتوي على 20 تذكرة بالإضافة إلى تذكرة مجانية واحدة ^{[ 150 ]}
ملحوظات: ↑ جهاز Q70 SBS مجاني.^{[ 141 ]} 1 2 جميع خدمات Bee-Line و NICE (بما في ذلك الخدمات المصنفة على أنها سريعة) هي خدمات محلية لأغراض الأجرة باستثناء BxM4C. ↑ تُجبى أجرة قطار جزيرة ستاتن فقط في محطتي سانت جورج وتومبكينسفيل (في كلا الاتجاهين).^{[ 128 ]}^{[ 129 ]}^{[ 142 ]} لا تُخصم أجرة ثانية للسفر بين سانت جورج وتومبكينسفيل (باستثناء تذاكر الرحلة الواحدة).^{[ 143 ]}^{: 5} ↑ لا يقبل قطار PATH بطاقات المترو المخفضة.^{[ 145 ]} 1 2 أوقات الذروة لحافلات النقل السريع هي من الساعة 6:00 إلى 10:00 صباحًا ومن الساعة 3:00 إلى 7:00 مساءً في أيام الأسبوع باستثناء أيام العطلات.^{[ 144 ]} ↑ يتم توزيع بطاقات OMNY الطلابية من قبل مدارس مدينة نيويورك، وهي صالحة لمدة عام تقويمي واحد. بطاقات OMNY صالحة لأربع رحلات يوميًا على حافلات MTA المحلية، ^{[ i ]} مترو الأنفاق، سكة حديد جزيرة ستاتن، ترام جزيرة روزفلت، وخط سكة حديد هدسون. يمكن استخدام بطاقات OMNY في أي وقت من اليوم على مدار السنة. ^{[ 146 ]} ↑ تتطلب أجرة طلاب NICE تصريحًا خاصًا بهم، يُصدر للطلاب بناءً على طلبهم من قبل نظام مدارسهم. صالحة خلال أيام الأسبوع من الساعة 6:00 صباحًا إلى 7:00 مساءً خلال العام الدراسي، للتنقل من وإلى المدرسة فقط.^{[ 134 ]}

أسعار الرحلات غير المحدودة

الخيار الوحيد غير المحدود اعتبارًا من يناير 2026 هو نظام الحد الأقصى للأجرة . في وسائل النقل المحلية (المترو، الحافلات، ترام جزيرة روزفلت ، وسكة حديد جزيرة ستاتن )، يبلغ الحد الأقصى للأجرة 35 دولارًا أسبوعيًا (17.50 دولارًا للركاب ذوي الأجرة المخفضة). بعد دفع هذا المبلغ خلال سبعة أيام من أول استخدام، يحصل الركاب على رحلات غير محدودة لبقية تلك الفترة. ^{[ 151 ]} أما الحافلات السريعة فلها حد أقصى منفصل للأجرة يبلغ 67 دولارًا أسبوعيًا. لا تُحتسب أجرة النقل المحلية ضمن حد الحافلات السريعة، والعكس صحيح. ^{[ 151 ]}^{[ 152 ]} بدأ قطار مطار جون إف كينيدي تطبيق نظام الحد الأقصى للأجرة وخصومات OMNY (الحد الأقصى للأجرة لمدة 30 يومًا - 43.50 دولارًا كحد أقصى، وأجرة جماعية - حتى 5 ركاب مقابل 26.75 دولارًا كحد أقصى) في 11 يونيو 2026. ^{[ 153 ]}

بين 28 فبراير 2022 و20 أغسطس 2023، طُبّق نظام تحديد سقف الأجرة على بطاقة OMNY من الاثنين إلى الأحد. كان مستخدمو OMNY يدفعون الأجرة الأساسية في الحافلات ومترو الأنفاق وسكة حديد جزيرة ستاتن حتى يصل إجمالي ما يدفعونه إلى تكلفة خيار بطاقة مترو كارد غير المحدودة لمدة 7 أيام للرحلات خلال أسبوع واحد (من الاثنين إلى الأحد)، وبعدها لا يدفعون أجرة للرحلات اللاحقة. اعتبارًا من مارس 2022، كان هذا يعني أن ركاب الأجرة الكاملة يدفعون 2.75 دولارًا أمريكيًا لكل رحلة من الرحلات الـ 12 الأولى في الأسبوع؛ وبعد دفعهم أجرة 12 رحلة، يصبح نظام دفع الأجرة غير محدود عند استخدام البطاقة للمرة الثالثة عشرة. ^{[ 154 ]} كما كان بإمكان عملاء الأجرة المخفّضة الاستفادة من الحد الأقصى غير المحدود من خلال القيام بـ 12 رحلة في الأسبوع بسعر 1.35 دولارًا أمريكيًا للرحلة الواحدة، بتكلفة إجمالية قدرها 16.20 دولارًا أمريكيًا. ^{[ 155 ]} عندما رُفعت الأجرة الأساسية إلى 2.90 دولارًا أمريكيًا في 21 أغسطس 2023، عُدِّل الحد الأقصى للأجرة لمدة 7 أيام ليُطبَّق على أي فترة سبعة أيام متتالية. ^{[ 156 ]}^{[ 157 ]} بالإضافة إلى ذلك، رُفع الحد الأقصى للأجرة إلى 34 دولارًا أمريكيًا، بحيث يدفع الركاب 2.90 دولارًا أمريكيًا لأول 11 رحلة و2.10 دولارًا أمريكيًا للرحلة الثانية عشرة. ^{[ 157 ]}

الانتقالات

بطاقة مترو و OMNY

جميع التحويلات باستخدام بطاقة متروكارد أو أومني مجانية من الحافلة إلى المترو، ومن حافلة محلية إلى أخرى، ومن المترو إلى حافلة محلية (تحويل واحد فقط لكل أجرة مدفوعة ما لم يُذكر خلاف ذلك أدناه). أما التحويلات من الحافلة المحلية أو المترو إلى الحافلات السريعة (باستثناء BxM4C)، فتُضاف إليها رسوم إضافية قدرها 4 دولارات. ^{[ 143 ]}^{: 2} يجب على الركاب الذين ينتقلون إلى حافلات الضواحي من نظام آخر ذي أجرة أساسية أقل دفع الفرق بين أجرة الحافلة الأولى وأجرة الحافلة الثانية. عند استخدام العملات المعدنية، تتوفر التحويلات إلى حافلات محلية مختلفة فقط، مع بعض القيود، وتُصدر عند الطلب أثناء الصعود فقط. ^{[ 158 ]} جميع التحويلات صالحة لمدة ساعتين و18 دقيقة. ^{[ 135 ]}^{[ 158 ]}^{[ 159 ]}^{[ 160 ]} يشمل نظام النقل أيضًا خدمات حافلات Bee-Line وNICE، وترام جزيرة روزفلت كمترو (يُسمح بالتحويل من الترام إلى الحافلة المحلية أو من الترام إلى المترو). ^{[ 143 ]}^{: 16} بالنسبة للرحلات التي تبدأ على متن حافلات NICE، يُسمح بتحويلين مجانيين باستخدام بطاقة MetroCard، ولكن يُسمح بتحويل مجاني واحد فقط باستخدام بطاقة OMNY. ^{[ 161 ]}

تذاكر الرحلة الواحدة صالحة لرحلة واحدة خلال ساعتين من تاريخ الشراء في الحافلات المحلية ومترو الأنفاق. يُسمح بانتقال واحد بين الحافلات؛ ^{[ 162 ]} ومع ذلك، لا يُسمح بالانتقال بين الحافلات ومترو الأنفاق في أي من الاتجاهين. ^{[ 163 ]}

في جميع خطوط خدمة الحافلات السريعة باستثناء الخط S79، يجب على الركاب الذين يدفعون بالعملات المعدنية ويحتاجون إلى تحويل الصعود من الباب الأمامي وطلب التحويل من السائق. أما باقي الركاب فيمكنهم الصعود من أي من الأبواب الثلاثة في حافلات خدمة الحافلات السريعة. ^{[ 164 ]}

يجب على ركاب حافلات Bee-Line الراغبين في الانتقال إلى خدمات Connecticut Transit ( حافلات I-Bus والخط 11 )، ^{[ 165 ]} أو Transport of Rockland (Tappan ZEExpress)، ^{[ 166 ]} أو Putnam Transit (الجزء 2)، ^{[ 167 ]} أو Housatonic Area Regional Transit (Ridgefield-Katonah Shuttle)، ^{[ 168 ]} طلب تذكرة تحويل، حتى في حال الدفع ببطاقة MetroCard أو OMNY. لا تقبل BxM4C أي تذاكر تحويل ولا تصدرها. ^{[ 135 ]}^{[ 169 ]}

يجب على عملاء NICE الذين يحتاجون إلى الانتقال إلى خدمات مدينة لونغ بيتش N69 أو Suffolk County Transit أو Huntington Area Rapid Transit ^{[ 170 ]} طلب التحويل، حتى لو كانوا يدفعون باستخدام MetroCard أو OMNY.

لا توجد خدمات نقل مجانية من وإلى محطة قطارات PATH. ^{[ 131 ]}

ممرات نقل متعددة مخصصة

تتوفر خدمتا تحويل في عدة أماكن. يجب إجراء التحويلات في غضون ساعتين بالترتيب أو بترتيب عكسي، ما لم يُنص على خلاف ذلك. ^{[ 143 ]}

متعدد الوسائط

بين خطوط حافلات جزيرة ستاتن التي تعبر خط سكة حديد جزيرة ستاتن ؛ وخط سكة حديد جزيرة ستاتن عبر محطة عبارات سانت جورج؛ ثم إما حافلات M15 أو M20 أو M55 أو أي من محطات مترو الأنفاق أسفل شارع فولتون في مانهاتن السفلى. ^{[ 142 ]}^{[ 143 ]}^{: 63}
بين خطي الحافلات Bx11 أو Bx35 ، وخط Bx19 ، ومحطة مترو الأنفاق في شارع سيمبسون . ^{[ 143 ]}^{: 46}
بين خطي الحافلات Bx32 و Bx36 ومحطة المترو في شارع بيرنسايد . ^{[ 143 ]}^{: 47}
بين خط الحافلات Bx30 ، إما Bx28 أو Bx38 ، ومترو الأنفاق في شارع نوروود-205 أو بعض خطوط الحافلات المتصلة بخطي Bx28/Bx38. ^{[ 143 ]}^{: 48}
بين خطي المترو M104 و M42 ومحطة مترو شارع 42 - براينت بارك/الجادة الخامسة أو محطة غراند سنترال - شارع 42. ^{[ 143 ]}^{: 55}
بين أي خط حافلات متصل بخطوط M60/M101/M125؛ أي من خطوط M60 أو M101 أو M125 ؛ ومحطة المترو في شارع 125، إما عند تقاطع شارع ليكسينغتون أو شارع لينوكس أو شارع فريدريك دوغلاس . ^{[ 143 ]}^{: 58}
بين خطي الحافلات S59 أو S78 ، وخط S79 SBS ، وأي خط حافلات أو مترو أنفاق متصل في بروكلين. ^{[ 143 ]}^{: 61}

عند شراء تذكرة موحدة على خط سكة حديد لونغ آيلاند أو خط سكة حديد مترو نورث ، يمكن للركاب المتجهين إلى محطة تحمل تذكرة موحدة صالحة الانتقال إلى حافلة محلية في تلك المحطة دون دفع أجرة إضافية. وينطبق العكس على حاملي التذاكر الموحدة الذين يستقلون حافلة متجهة إلى محطة تحمل تذكرة موحدة صالحة. ^{[ 143 ]}^{: 62}

حافلة

بين الخطين B11 و B6 ، وأي خط حافلات متصل على أي من الخطين. ^{[ 143 ]}^{: 40}
بين خطي الحافلات B61 و B62 ، وبعض خطوط الحافلات المتصلة على كلا الخطين. ^{[ 143 ]}^{: 41-42}
بين خط الحافلات Bx4A المتجه غربًا ، وخط الحافلات Bx4 المتجه غربًا ، وبعض خطوط الحافلات المتصلة بخط Bx4. ^{[ 143 ]}^{: 44}
بين خط الحافلات Bx11 ، وبعض خطوط الحافلات المتصلة بخطوط Bx11/Bx40/Bx42، وخطي الحافلات Bx40 و Bx42 . ^{[ 143 ]}^{: 45}
بين خطي الحافلات Bx18 A/B و Bx11 المتجه شرقًا ، وبعض خطوط الحافلات المتصلة بـBx11. ^{[ 143 ]}^{: 45}
بين خطي الحافلات Bx18 A/B و Bx35 المتجه شرقًا ، وبعض خطوط الحافلات المتصلة بـBx35. ^{[ 143 ]}^{: 48}
بين خطي الحافلات Bx23 و Q50 وبعض خطوط الحافلات المتصلة على كلا الخطين. ^{[ 143 ]}^{: 47، 60}
بين خط الحافلات Bx29 ؛ وأي من خطوط الحافلات Bx5 أو Bx12 أو Bx23 أو Q50 ؛ وبعض خطوط الحافلات المتصلة بهذه الخطوط. ^{[ 143 ]}^{: 47}
بين خطي الحافلات Bx29 و Bx12 ، وبعض خطوط الحافلات المتصلة بخط Bx12. ^{[ 143 ]}^{: 43-44}
بين خط الحافلات Bx35 ، وبعض خطوط الحافلات المتصلة بخطي Bx35/Bx11، وخط Bx11 . ^{[ 143 ]}^{: 48}
بين خط الحافلات Bx36 ، وبعض خطوط الحافلات المتصلة بخطوط Bx36/Bx40/Bx42، وخطي الحافلات Bx40 و Bx42 . ^{[ 143 ]}^{: 49-50}
بين الطريقين السريعين M20 و M10 ، وبعض خطوط الحافلات المتصلة على كلا الخطين. ^{[ 143 ]}^{: 51-52}
بين الطريقين السريعين M55 و M5 ، وبعض خطوط الحافلات المتصلة على كلا الخطين. ^{[ 143 ]}^{: 53-54}
بين الطريق السريع M100 ، إما M101 أو M125 ، وبعض خطوط الحافلات المتصلة بالطريق السريع M101 أو M125. ^{[ 143 ]}^{: 15}
بين الطريقين السريعين M104 و M42 ، وبعض خطوط الحافلات المتصلة على كلا الخطين. ^{[ 143 ]}^{: 55-57}
بين خطي الحافلات M125 و Bx15 وبعض خطوط الحافلات المتصلة على كلا الخطين. ^{[ 143 ]}^{: 46، 58}
لحاملي بطاقة OMNY فقط: في أي رحلة تبدأ على خط حافلات كوينز، يُمنح الركاب الذين يستخدمون نفس البطاقة أو الجهاز في جميع المراحل الثلاث تحويلة مجانية ثانية. يجب أن تتم التحويلة الثالثة في غضون ثلاث ساعات من التحويلة الأولى. (هذا برنامج تجريبي لمدة ستة أشهر يبدأ في يونيو 2025). ^{[ 171 ]} في كوينز، تقتصر ممرات التحويل المتعددة باستخدام بطاقة متروكارد على ما يلي:
1. بين الحافلات Q4 و Q5 و Q42 و Q84 و Q85 و Q86 و Q87 و Q89 في مركز جامايكا ؛ والحافلات Q17 و Q30 و Q31 و Q75 في وسط مدينة جامايكا؛ والحافلات Q2 و Q36 و Q43 و Q82 في محطة حافلات شارع 168. بالإضافة إلى ذلك، يمكن التبديل مرة أخرى في كلا الاتجاهين إلى الحافلة Q83 . ^{[ 143 ]}^{: 59}
2. بين خط الحافلات Q27 المتجه جنوبًا ، وخط الحافلات Q83 المتجه غربًا ، ومترو الأنفاق (أو العكس). كما تتوفر خدمة تحويل ثانية بين بعض خطوط الحافلات المتصلة على خط Q27، وخط الحافلات Q27 المتجه جنوبًا، وخط الحافلات Q83 المتجه غربًا (أو العكس). ^{[ 143 ]}^{: 60}
بين n20G و n20H و n20X أو n21 ، ثم أي مسار حافلة متصل.

تُدرج ممرات النقل الإضافية في تعريفة هيئة النقل في مدينة نيويورك. ^{[ 143 ]}^{: الملحق الثاني}

مترو

لا يمكن لحاملي بطاقات مترو الأنفاق المدفوعة مسبقًا وبطاقات OMNY إجراء عمليات التحويل من محطة مترو إلى أخرى عن طريق الخروج من البوابة الدوارة والدخول مرة أخرى، باستثناء حالتين:

أبر إيست سايد ، مانهاتن – ليكسينغتون أفينيو/شارع 59 على خطوط IRT ليكسينغتون أفينيو و BMT برودواي ( القطارات 4 و 5 و 6 و <6> و N و R و W ) وليكسينغتون أفينيو/شارع 63 على خطوط شارع 63 ( القطارات M وQ) . ^[¹⁷²^]
براونزفيل، بروكلين – شارع ليفونيا ( خط L ) وشارع جونيوس ( خط 3 ). ^{[ 173 ]}

حتى عام 2011، كان يُسمح بتحويل إضافي بين خطوط مترو الأنفاق خارج الشبكة في لونغ آيلاند سيتي ، كوينز، بين محطتي شارع 23 - إيلي أفينيو / لونغ آيلاند سيتي - كورت سكوير على خطي كوينز بوليفارد وكروستاون التابعين لشبكة IND، وبين محطتي الطريق 45 - كورت هاوس سكوير على خط فلاشينغ التابع لشبكة IRT . وقد أُلغي هذا التحويل مع افتتاح ممر تحويل داخل الشبكة بين المحطات الثلاث. ^{[ 174 ]} تُضاف تحويلات إضافية خارج الشبكة حسب كل حالة على حدة، عادةً عندما يكون التحويل العادي غير متاح بسبب أعمال الإنشاء. ومن الأمثلة السابقة على ذلك تحويلان في ويليامزبرغ وبيدفورد -ستويفيسانت، بروكلين ، بسبب إغلاق نفق شارع 14 من عام 2019 إلى عام 2020؛ ^{[ 175 ]} وتحويل في غريفزند، بروكلين ، بسبب التعليق الجزئي لخط بي إم تي سي بيتش ( القطار N ) من عام 2019 إلى عام 2020. ^{[ 176 ]} ورحلتين في إنوود، مانهاتن ، في عام 2019 بسبب إغلاق محطة شارع 168 ( القطار رقم 1 ). ^{[ 177 ]}

قيود النقل

توجد قيود على التحويلات، كما هو موضح أدناه. قواعد وقيود التحويل متطابقة بالنسبة لبطاقة مترو كارد وبطاقة أومني، حيثما تتوفر بطاقة أومني. ^{[ 178 ]}

حافلة

بالنسبة لعملاء بطاقة MetroCard المدفوعة لكل رحلة و OMNY، لا يوجد تحويل مجاني للعودة إلى نفس المسار الذي تم دفع الأجرة عليه في البداية، أو بين الحافلات التالية: ^{[ 179 ]}

ممنوع الانتقال في الاتجاه المعاكس (ولكن يُسمح بالانتقال إلى الحافلات في نفس الاتجاه):
- M1، M2، M3، M4 ^{[ 143 ]}^{: 70}
- M101، M102، M103 ^{[ 143 ]}^{: 70}
- Bx1 و Bx2 ^{[ 143 ]}^{: 70}
لا يوجد تحويل في أي من الاتجاهين:
- M96 وM106 ^{[ 143 ]}^{: 70}
- Bx40 و Bx42 ^{[ 143 ]}^{: 70}
لا يُسمح بالتحويل بين خطوط حافلات NICE غير المدرجة في جدول مواعيد الخط الذي دُفعت الأجرة عليه. بمعنى آخر، لا يُمكن التحويل بين خطوط الحافلات التي لا تتقاطع. ^{[ 180 ]}
يعبر:
- لا يُسمح بالتحويل من/إلى خط BxM4C، حتى مع استخدام بطاقة مترو الدفع لكل رحلة. ^{[ 135 ]}^{[ 169 ]}
- لا توجد عمليات نقل بين حافلات Union Turnpike السريعة المختلفة (QM1، QM5، QM6، QM31، QM35، QM36) التي تسير في الاتجاه المعاكس.

بين المترو والحافلة

لا يُسمح بالتحويل من المترو إلى الحافلة أو من الحافلة إلى المترو بدون بطاقة مترو كارد أو بطاقة OMNY.

قبل 16 مايو 2025، كان هناك استثناء واحد:

في مركز روكاواي باركواي متعدد الوسائط على خط بي إم تي كانارسي ( القطار L )، تم نقل ركاب الحافلات B6 وB82 المحلية وB82 السريعة المتجهة غربًا والقادمين من إيست نيويورك وكانارسي، وركاب الحافلات B6 المحلية المتجهة شرقًا في رحلات تنتهي في روكاواي باركواي، وجميع ركاب الحافلة B42، مباشرةً إلى نظام تحصيل الأجرة في مترو الأنفاق دون الحاجة إلى المرور عبر البوابات الدوارة (حيث تم تركيب مسار دائري لخط الترام السابق داخل نظام تحصيل الأجرة). وبالمثل، كان بإمكان ركاب المترو الانتقال إلى الحافلة B42 وخدمة الحافلات B6 وB82 المحلية المتجهة غربًا دون استخدام بطاقة مترو كارد أو بطاقة OMNY (لا يزال يتعين على ركاب الحافلة B82 السريعة المتجهة غربًا الحصول على إثبات الدفع، ولكن عليهم الانتقال مرة أخرى إلى مسار آخر). تم إحاطة رصيف المترو بسياج وبوابات دوارة لمنع التهرب من دفع الأجرة. ^[¹⁸¹^]

عبّارة مدينة نيويورك

بما أن خدمة عبّارات مدينة نيويورك تستخدم نظام دفع أجرة منفصلاً عن باقي شبكة النقل في المدينة، فإنها لا توفر أي تحويلات مجانية إلى أي وسيلة نقل أخرى باستخدام بطاقة مترو كارد أو بطاقة أومني. مع ذلك، يمكن للركاب طلب تحويل مجاني واحد إلى خط عبّارات متصل، صالح لمدة 90 دقيقة من صعود الراكب على الخط الأول. يتم فحص التذاكر قبل الصعود، عند وصول العبّارة إلى المحطة. ^{[ 137 ]}^{[ 140 ]}

ميزات خاصة بـ OMNY

تختلف تقنية تحويل الأجرة في حافلات ومترو أنفاق هيئة النقل الحضري (MTA) اختلافًا طفيفًا بين بطاقات مترو كارد وأجهزة OMNY. وللسماح بالتشغيل في المركبات غير المتصلة بشبكة اتصالات هيئة النقل الحضري، تخزن بطاقات مترو كارد معلومات التحويل على البطاقة نفسها. ^{[ 182 ]} لا تستطيع المحافظ الرقمية الخارجية وبطاقات الخصم وبطاقات الائتمان عمومًا تخزين معلومات خاصة بالنقل على بطاقة المستخدم أو جهازه. يحل نظام OMNY هذه المشكلة من خلال تحصيل الأجرة من الركاب مرة واحدة فقط في اليوم، ^{[ 183 ]} بعد أن تتاح للمركبات فرصة العودة إلى القاعدة وتنزيل بيانات الصعود. على الرغم من أن الإدخال الثاني قد يُظهر للراكب أنه يتم تحصيل الأجرة كاملة، طالما تم استخدام الجهاز نفسه خلال فترة الساعتين، فإنه يتم خصمه عند حساب المبلغ المستحق فعليًا. ^{[ 183 ]}

يقيس نظام OMNY أيضًا استخدام بطاقات OMNY. ^{[ 184 ]} في أكتوبر 2021، نظرت هيئة النقل الحضري (MTA) في تفعيل حد أقصى للأجرة على بطاقات وأجهزة OMNY، على غرار حدود الأجرة على بطاقات Oyster . ^{[ 184 ]}^{[ 185 ]} بموجب هذا المقترح، سيتم فرض رسوم على بطاقة أو جهاز OMNY على حافلات ومترو أنفاق MTA إذا قام الراكب بعدد رحلات أقل من عدد محدد خلال فترة زمنية معينة. بعد أن يتجاوز عدد رحلات الراكب هذا الحد، سيتم فرض رسوم غير محدودة عليه. على سبيل المثال، مع أجرة قدرها 2.75 دولارًا أمريكيًا للرحلة الواحدة وتكلفة بطاقة MetroCard الأسبوعية غير المحدودة البالغة 33 دولارًا أمريكيًا (اعتبارًا من أكتوبر 2021)، سيظل الراكب يدفع 2.75 دولارًا أمريكيًا لكل رحلة إذا قام بـ 12 رحلة أو أقل في الأسبوع؛ بموجب هذا المقترح، لن يدفع أكثر من 33 دولارًا أمريكيًا في الأسبوع، حتى لو قام بـ 13 رحلة أو أكثر. ^{[ 184 ]} تم تطبيق حدود أسعار OMNY في 28 فبراير 2022. ^{[ 186 ]}^{[ 187 ]} إذا استخدم أكثر من راكب بطاقة OMNY نفسها لدفع الأجرة، فسيتم احتساب تمريرة واحدة فقط خلال كل 15 دقيقة ضمن حد الأجرة. لا يوجد حد شهري للأجرة في OMNY. ^{[ 113 ]}

منذ 1 يونيو 2022، أصبح بإمكان الركاب المؤهلين للحصول على بطاقات مترو مخفضة الأجرة استخدام خدمة OMNY مع بطاقاتهم المصرفية اللاتلامسية أو أجهزتهم الذكية، ودفع نصف الأجرة العادية. في ذلك الوقت، لم تكن بطاقات OMNY المخفضة الأجرة متوفرة. ^{[ 188 ]} يُسمح لكل راكب مؤهل باستخدام بطاقة أو جهاز واحد فقط من البطاقات اللاتلامسية لخدمة OMNY المخفضة الأجرة. إذا كان لدى الراكب أكثر من بطاقة أو جهاز، فسيتم احتساب الأجرة الكاملة على البطاقات والأجهزة الأخرى أو سيتم منعها من المرور عبر قارئ OMNY. ^{[ 189 ]}

مشاكل

قضايا الخصوصية

انتقدت منظمة "مشروع مراقبة تكنولوجيا المراقبة" (STOP)، المعنية بالدفاع عن الخصوصية، هيئة النقل الحضري (MTA) وشركة "كيوبيك" في تقرير صدر في أكتوبر 2019 حول خصوصية نظام OMNY، بحجة أنه "يسمح لهيئة النقل الحضري، وربما لأطراف ثالثة، بجمع كمية مثيرة للقلق من المعلومات حول مستخدمي وسائل النقل العام". ^{[ 190 ]}^{: 1} أعربت منظمة STOP عن مخاوفها من عدم وضوح سياسة خصوصية نظام OMNY، وحذرت من أن هيئة النقل الحضري قد تشارك البيانات مع إدارة شرطة مدينة نيويورك ووكالة إنفاذ قوانين الهجرة والجمارك الأمريكية لتوسيع نطاق مراقبة الشرطة . ^{[ 191 ]}^{[ 192 ]}^{[ 193 ]}

عدّلت هيئة النقل الحضري (MTA) موقع OMNY الإلكتروني في أغسطس 2023 لإزالة خاصية عرض سجل رحلات المستخدمين، وذلك عقب تحقيق أجرته مؤسسة 404 Media ^{[ 194 ]} كشف عن إمكانية إساءة استخدامها. ^{[ 195 ]} منذ إطلاقه عام 2019، تضمن موقع OMNY خاصية تُمكّن العملاء من الاطلاع على جميع استخدامات بطاقات الائتمان أو الخصم المباشر في أجهزة قراءة OMNY خلال الأيام السبعة الماضية، وذلك بإدخال رقم البطاقة وتاريخ انتهاء صلاحيتها. جادلت مؤسسة 404 Media بأن هذه الخاصية تُسهّل على المُسيئين أو سارقي الهوية الاطلاع على سجل رحلات الضحية، نظرًا لسهولة الحصول على أرقام بطاقات الائتمان. بعد إيقاف خاصية سجل الرحلات، لا يزال بإمكان العملاء الذين يُنشئون حسابًا الاطلاع على سجل رحلاتهم، ولا يتم التحقق من صحة الحسابات. انتقد ألبرت فوكس كان، مؤسس منظمة STOP، التغييرات التي طرأت على خاصية سجل الرحلات، واصفًا إياها بأنها إجراء غير كافٍ، مُشيرًا إلى أنها لا تزال تُعرّض معلومات المستخدمين للخطر. ^{[ 196 ]}

مشاكل تقنية

في فبراير 2020، حذرت هيئة النقل الحضري (MTA) من احتمال تعرض بعض الركاب الذين يستخدمون ميزة النقل السريع عبر Apple Pay لخصم رسوم مضاعفة عن طريق الخطأ عند استخدامهم بطاقة مترو الأنفاق (MetroCard). حدث ذلك عندما وضع الركاب هواتفهم عن غير قصد بالقرب من أجهزة قراءة بطاقات OMNY. في ذلك الوقت، كانت المشكلة نادرة نسبيًا، حيث تم الإبلاغ عنها 30 مرة فقط. ^{[ 197 ]} كما وردت شكاوى بشأن عدم إصدار فواتير للركاب الذين دفعوا عبر بطاقات الائتمان أو الخصم أو الأجهزة الذكية إلا بعد عدة أيام من انتهاء رحلتهم. ^{[ 198 ]}^{[ 199 ]}^{[ 200 ]} في يونيو 2025، قامت شركة Visa Inc. بإصلاح مشكلة تقنية تسببت في محاولة أجهزة قراءة بطاقات OMNY خصم رسوم من بعض حاملي بطاقات Visa الائتمانية عدة مرات لرحلة واحدة. ^{[ 201 ]}^{[ 202 ]} وشملت الأعطال الأخرى تقارير عن عدم قبول بوابات الدخول لبطاقات OMNY الصالحة، بالإضافة إلى عدم توفير التحويلات المجانية حتى عند استخدام الركاب نفس البطاقة أو الجهاز في كلا جزئي الرحلة. ^{[ 200 ]}

ذكر موقع " ذا سيتي" الإخباري عام 2025 أن الركاب مُنعوا من استخدام البطاقات المؤهلة للحصول على إعانة النقل الفيدرالية قبل خصم الضرائب ، وأن التواصل مع ممثلي خدمة العملاء كان عملية شاقة في كثير من الأحيان عند ظهور المشاكل. ^{[ 199 ]} وبالمثل، أفاد الطلاب بوجود تأخيرات في استبدال بطاقات OMNY المعطلة أو المفقودة، وأن بطاقات الطلاب سهلة التلف لأنها مصنوعة من الورق. ^{[ 199 ]}^{[ 122 ]}

أظهر استطلاع رأي أُجري في يوليو 2025 وشمل 400 راكب أن ثلاثة أرباعهم أبلغوا عن مشاكل في بطاقات الدفع الإلكتروني OMNY. وكانت أكثر الشكاوى شيوعًا هي عدم قبول أجهزة قراءة OMNY لوسائل الدفع الصحيحة (بطاقات OMNY/تذاكر الرحلة الواحدة؛ بطاقات الائتمان/الخصم؛ الأجهزة الذكية؛ إلخ)، وعدم ظهور مدفوعات الأجرة في كشوف حسابات الركاب المصرفية في الوقت المناسب، بالإضافة إلى فرض رسوم زائدة على وسائل الدفع. ^{[ 203 ]}^{[ 204 ]} علاوة على ذلك، لم تُظهر أجهزة قراءة OMNY الرصيد المتبقي على البطاقات بعد دفع الركاب لأجرة السفر. واستجابةً لذلك، اقترحت هيئة النقل الحضري (MTA) في عام 2025 عرض الأرصدة المتبقية على أجهزة قراءة OMNY. ^{[ 205 ]}

انظر أيضاً

ملحوظات

↑
شاركت محطات المترو التالية في تجربة عام 2006:
- 23 محطة على خط ليكسينغتون أفينيو التابع لشركة IRT من شارع 125 إلى بولينغ غرين
- قاعة البلدة/شارع المحكمة في بروكلين
- شارع 23 - إيلي أفينيو في كوينز
↑
شاركت خطوط الحافلات ومحطات المترو التالية في التجربة التي أجريت عام 2010:
- خط ليكسينغتون أفينيو التابع لشركة IRT ( القطارات 4 و 5 و 6 و <6> ) من محطة شارع 138 - غراند كونكورس أو محطة الجادة الثالثة - شارع 138 في برونكس إلى محطة بورو هول في بروكلين ،
- خطوط الحافلات المحلية التابعة لهيئة النقل في مدينة نيويورك M14 و M23 و M79 و M86 و M101 و M102 و M103 ، وخط الحافلات السريعة التابع لهيئة النقل في مدينة نيويورك BxM7 .
- معظم محطات قطار PATH (باستثناء شارع كريستوفر وشارع التاسع )،
- خطوط حافلات النقل في نيوجيرسي رقم 6 (شارع أوشن - ساحة جورنال)، ورقم 80 (شارع نيوارك)، ورقم 87 (كينج درايف) .
- أُضيفت خدمة جديدة في تاريخ غير محدد: حيث أصبح بإمكان المسافرين استخدام نظام قطار "إير ترين" الأحادي التابع لمطار نيوارك ليبرتي الدولي للوصول إلى مباني الركاب A وB وC ومواقف السيارات طويلة الأجل في المطار. مع ذلك، كانت هذه الخدمة متاحة فقط للذهاب إلى المطار، أي من محطة مطار نيوارك ليبرتي الدولي ، ولم تكن متاحة عند مغادرة المطار باتجاه المحطة.
كان هناك خياران متاحان خلال هذه التجربة الثانية لدفع الأجرة:
- مسح بطاقة RFID بنظام الدفع المسبق عند بوابات الدخول أو مواقع محددة؛ أو
- كانت أسعار التذاكر المدفوعة مسبقًا متاحة عبر موقع تجريبي يُسمى "تجربة النقل بين نيويورك ونيوجيرسي" للحصول على خصومات على رحلات متعددة وغير محدودة. توقف استخدام التذاكر المدفوعة مسبقًا على الموقع التجريبي في 16 أكتوبر 2010، وانتهت التجربة المجانية في 30 نوفمبر 2010.
↑ جميع المحطات علىخطوط القطارات 4 و 5 و 6 و <6> بين محطة غراند سنترال - شارع 42 ومحطة أتلانتيك أفينيو - مركز باركليز كانت ضمن المرحلة التجريبية الأولية لـ OMNY .
1 2 انظر إلى الجدول الزمني للاطلاع على قائمة بالمحطات الإضافية.
↑ التنفيذ الفعلي ، حيث تم تطبيق نظام OMNY في جميع المحطات التي تشمل هذا الخط.
↑ هاتان هما المحطتان الوحيدتان في خط سكة حديد جزيرة ستاتن المزودتان ببوابات دوارة.^{[ 98 ]}
في يوليو 2020 ، تم تجهيز جميع محطات برونكس بنظام OMNY. وكان خط كونكورس هو الخط الوحيد الذي لم يتم تركيب هذا النظام فيه بعد.^{[ 103 ]} تم تجهيز القسم A بأكمله(الخطوط المرقمة) بقارئات OMNY، باستثناء خط إيسترن باركواي - متحف بروكلين التابع لخط IRT إيسترن باركواي ، الذي كان يخضع لأعمال تجديد في ذلك الوقت.^{[ 55 ]}
1 2 سانت جورج وتومبكينسفيل هما المحطتان الوحيدتان على خط سكة حديد جزيرة ستاتن اللتان يتم فيهما تحصيل الأجرة للدخول والخروج.^{[ 128 ]}^{[ 129 ]}
1 2 بما في ذلك حافلات الخدمة المحدودة التوقف وحافلات الخدمة المختارة.
↑ لا تُقبل العملات المعدنية من فئة نصف دولار أو البنسات في حافلات خدمة الحافلات المختارة.^{[ 125 ]}
1 2 3 4 5 يتم قبول الدفع النقدي لشراء تذاكر السفر في المحطات.
↑ لا يتم قبول بطاقات مترو EasyPayXpress.
↑ لا تُقبل العملات المعدنية الصغيرة.

مراجع

↑ مقابلة مع راسل بروشوس وبيتر كويداجنو، شركة متروكارد، سبتمبر 1994، تم الوصول إليها من ملفات غير رقمية لمايكل دينينج، 1 أغسطس 2026.
↑ قرار الموافقة على إنشاء شركة متروكارد في اجتماع مجلس إدارة هيئة النقل الحضري، 28 فبراير 1994.
↑ «مجلس إدارة هيئة الموانئ يوافق على نظام جديد لبطاقات أجرة النقل الإقليمي لهيئة النقل الإقليمية PATH» . aemdev.panynj.gov . تم الاطلاع عليه في 7 يوليو 2025 .
↑ "نبذة عن هيئة النقل في مدينة نيويورك - التاريخ" . ١٩ أكتوبر ٢٠٠٢. مؤرشف من الأصل في ٢٠ سبتمبر ٢٠١٦. تم الاطلاع عليه في ١٨ سبتمبر ٢٠١٦ .
↑ تشان، سيويل (31 يناير 2006). "اختبار في 25 محطة مترو الأنفاق: ركوب المترو بدون تمرير البطاقة" . صحيفة نيويورك تايمز . ISSN 0362-4331 . مؤرشف من الأصل في 23 أكتوبر 2015. تم الاطلاع عليه في 10 فبراير 2016 .
↑ شتاينمان، جيريمي (5 أغسطس 2009). "مستقبل بطاقة المترو الجزء 3" . حكايات الجادة الثانية . مؤرشف من الأصل في 11 أغسطس 2009.
↑ باتشلدور، بيث (31 يناير 2006). "تقنية تحديد الهوية بموجات الراديو لركوب مترو أنفاق نيويورك" . مجلة تحديد الهوية بموجات الراديو . مؤرشف من الأصل في 24 يناير 2023. تم الاطلاع عليه في 2 أغسطس 2019 .
↑ بلاس، إيفان (1 فبراير 2006). ""عملاء مختارون" لتجربة بطاقة مرور مترو أنفاق نيويورك بتقنية RFID . إنجادجيت . مؤرشف من الأصل في 3 فبراير 2006.
↑ «هيئات النقل في نيوجيرسي ونيويورك تتعاون مع ماستركارد في نظام الدفع عبر تقنية Tap & Go لتحسين تجربة الركاب» . ماستركارد (بيان صحفي). 1 يونيو 2010. مؤرشف من الأصل في 1 أغسطس 2019. تم الاطلاع عليه في 1 أغسطس 2019 .
↑ كامينر، أرييل (11 يونيو 2010). "اختبار نظام الدفع الإلكتروني PayPass في حافلات وقطارات نيويورك" . صحيفة نيويورك تايمز . مؤرشف من الأصل في 9 يناير 2017. تم الاطلاع عليه في 25 مارس 2016 .
↑ غلوكسمان، راندي (يوليو 2010). "ملاحظات عن التنقل والنقل العام" . النشرة . المجلد 53، العدد 7. جمعية عمال السكك الحديدية الكهربائية. ص 10. مؤرشف من الأصل في 4 مارس 2016. تم الاطلاع عليه في 24 فبراير 2019 .
↑ "حول المحاكمة" . محاكمة هيئة النقل في نيويورك/نيوجيرسي . مؤرشف من الأصل في 18 نوفمبر 2010. تم الاطلاع عليه في 25 مارس 2016 .
↑ هيندز، كيت (1 يونيو 2015). "أخيرًا: هيئة النقل الحضري لديها برنامج رأسمالي معتمد" . WNYC. مؤرشف من الأصل في 3 أغسطس 2016. تم الاطلاع عليه في 28 يوليو 2016 .
↑ سميث، ديف (11 يناير 2016). "ستتوفر خدمة الواي فاي في جميع محطات مترو أنفاق مدينة نيويورك بحلول نهاية هذا العام" . بزنس إنسايدر . مؤرشف من الأصل في 12 سبتمبر 2017. تم الاطلاع عليه في 11 سبتمبر 2017 .
↑ ريفولي، دان؛ غريغوريان، داريه (12 أبريل 2016). "هيئة النقل الحضري تطلب مقترحات لـ'نظام دفع أجرة جديد'، وتتخذ الخطوة الأولى لإيجاد بديل لبطاقة مترو كارد" . نيويورك ديلي نيوز . مؤرشف من الأصل في 1 ديسمبر 2016. تم الاطلاع عليه في 20 مارس 2026 .
↑ سيف، أندرو (11 سبتمبر 2017). "استبدال بطاقة مترو كارد قادم قريبًا: هيئة النقل الحضري" . إن بي سي نيويورك . مؤرشف من الأصل في 10 سبتمبر 2017. تم الاسترجاع في 11 سبتمبر 2017 .
↑ ريفولي، دان (6 أكتوبر 2017). "هيئة النقل الحضري تختبر تقنية جديدة قد تحل محل بطاقة المترو" . صحيفة نيويورك ديلي نيوز . مؤرشف من الأصل في 9 أكتوبر 2017. تم الاطلاع عليه في 9 أكتوبر 2017 .
↑ ريفولي، دان (23 أكتوبر 2017). "هيئة النقل الحضري توافق على خطة إلغاء بطاقات المترو لصالح نظام الدفع باللمس" . صحيفة نيويورك ديلي نيوز . مؤرشف من الأصل في 24 أكتوبر 2017. تم الاطلاع عليه في 24 أكتوبر 2017 .
١ ٢ بارون، جيمس (٢٣ أكتوبر ٢٠١٧). "نيويورك تستبدل بطاقة المترو بطريقة حديثة لدفع أجرة المواصلات" . صحيفة نيويورك تايمز . ISSN ٠٣٦٢-٤٣٣١ . مؤرشف من الأصل في ٢٣ أكتوبر ٢٠١٧. تم الاطلاع عليه في ٢٤ أكتوبر ٢٠١٧ .
↑ هوسيك، مارتن (11 أكتوبر 2018). "هيئة النقل في لندن تستعد لتمديد اتفاقية ترخيص الدفع الإلكتروني لشركة كيوبيك بعد تحقيقها 15 مليون جنيه إسترليني من العائدات في غضون عامين فقط" . مايور ووتش . مؤرشف من الأصل في 1 أغسطس 2019. تم الاطلاع عليه في 1 أغسطس 2019 .
↑ بارون، جيمس (27 أكتوبر/تشرين الأول 2017). "نظام الأجرة الجديد يثير مخاوف أمنية، لكن المسؤولين يعدون بالأمان" . صحيفة نيويورك تايمز . ISSN 0362-4331 . مؤرشف من الأصل في 27 أكتوبر/تشرين الأول 2017. تم الاطلاع عليه في 27 أكتوبر/تشرين الأول 2017 .
↑ "تجنب استبدال بطاقة المترو بالفوضى" . صحيفة نيويورك تايمز . 2 أبريل 2019. مؤرشف من الأصل في 3 أبريل 2019. تم الاطلاع عليه في 4 أبريل 2019 .
١ ٢ ٣ ٤ ٥ ٦ "اجتماع لجنة الإشراف على برنامج رأس المال" (ملف PDF) . هيئة النقل الحضري . ٢٠ مايو ٢٠١٩. مؤرشف (ملف PDF) من الأصل في ١٨ مايو ٢٠١٩. تم الاطلاع عليه في ١٩ مايو ٢٠١٩ .
↑ "بدء استخدام بطاقات مترو كارد في مايو" . صحيفة نيويورك تايمز . ١٣ يونيو ٢٠١٨. مؤرشف من الأصل في ١٤ يونيو ٢٠١٨. تم الاطلاع عليه في ١٤ يونيو ٢٠١٨ .
1 2 براخفيلد، بن (24 أبريل 2023). "أجهزة OMNY تُطرح في محطات المترو هذا الصيف مع تأجيل التخلص التدريجي من بطاقة MetroCard إلى أجل غير مسمى" . AM New York Metro . تم الاسترجاع في 25 أبريل 2023 .
↑ بيرغر، بول (5 أغسطس/آب 2019). "ليبرتي؟ توني؟ بريتزل؟ مسؤولو نيويورك في حيرة من أمرهم بشأن اسم بطاقة الأجرة" . صحيفة وول ستريت جورنال . مؤرشف من الأصل في 9 ديسمبر/كانون الأول 2020. تم الاطلاع عليه في 7 أغسطس/آب 2019 .
↑ "لا مزيد من بطاقات المترو؟ هيئة النقل الحضري تختبر نظامًا جديدًا للدفع عبر الهواتف الذكية" . سي بي إس نيويورك . ٢٣ فبراير ٢٠١٩. مؤرشف من الأصل في ٢٤ فبراير ٢٠١٩. تم الاطلاع عليه في ٢٤ فبراير ٢٠١٩ .
↑ «هيئة النقل الحضري في نيويورك ستلغي بطاقة متروكارد تدريجياً: وداعاً للتمرير، ومرحباً بالدفع الإلكتروني» . أخبار 12 ذا برونكس . 23 فبراير 2019. مؤرشف من الأصل في 24 فبراير 2019. تم الاطلاع عليه في 24 فبراير 2019 .
ريفولي ، دان (22 فبراير 2019). "لماذا لا تكون بطاقة أبل؟ أو بطاقة جوثام؟ بطاقة أجرة هيئة النقل الحضري (MTA) ذات الاسم غير المبتكر" . نيويورك ديلي نيوز . مؤرشف من الأصل في 8 ديسمبر 2020. تم الاطلاع عليه في 3 أغسطس 2019 .
1 2 غوس، كلايتون (15 نوفمبر 2021). "نظام الدفع الإلكتروني قادم إلى قطارات PATH، على غرار نظام OMNY التابع لهيئة النقل الحضري" . صحيفة نيويورك ديلي نيوز . تم الاطلاع عليه في 25 أبريل 2023 .
١ ٢ هيغز، لاري (١٣ أبريل ٢٠٢٢). "هيئة النقل في نيوجيرسي تتخذ الخطوة الأولى لتوفير بطاقة أجرة للركاب بحلول أواخر عام ٢٠٢٤" . nj . مؤرشف من الأصل في ١٣ يوليو ٢٠٢٢. تم الاسترجاع في ١٣ يوليو ٢٠٢٢ .
١ ٢ ٣ ٤ ٥ "اجتماع لجنة الإشراف على برنامج رأس المال، يناير ٢٠٢٢" . هيئة النقل الحضري . ٢٤ يناير ٢٠٢٢. مؤرشف من الأصل في ٢٧ يناير ٢٠٢٢. تم الاطلاع عليه في ١٨ فبراير ٢٠٢٢ .
1 2 "اجتماع لجنة الإشراف على برنامج رأس المال" . هيئة النقل الحضري . 23 يونيو 2021. مؤرشف من الأصل في 25 يوليو 2021. تم الاطلاع عليه في 18 يناير 2019 .
↑ «هيئة النقل الحضري: سيتم استبدال بطاقات مترو الأنفاق القديمة ببطاقات OMNY تدريجياً في مدينة نيويورك» . ABC7 نيويورك . ٢٣ فبراير ٢٠١٩. مؤرشف من الأصل في ٢٤ فبراير ٢٠١٩. تم الاطلاع عليه في ٢٤ فبراير ٢٠١٩ .
↑ مؤتمر صحفي لهيئة النقل الحضري – 11/12/2019 . هيئة النقل الحضري. 11 ديسمبر 2019. مؤرشف من الأصل في 10 يونيو 2022. تم الاطلاع عليه في 17 ديسمبر 2019 – عبر يوتيوب.
↑ باسكوم، إريك (10 يونيو 2019). "11 شاشة من نظام OMNY التابع لهيئة النقل الحضري: ما معناها؟" . silive . تم الاطلاع عليه في 19 يناير 2025 .
1 2 تشونغ، جين. "أومني على قيد الحياة: هيئة النقل الحضري تُطلق نظام الدفع عبر اللمس في تجربة محدودة لمترو الأنفاق" . غوثاميست . مؤرشف من الأصل في 3 يونيو 2019. تم الاسترجاع في 3 يونيو 2019 .
١ ٢ "٦٠٠٠ شخص يستخدمون نظام الأجرة الجديد لهيئة النقل الحضري في أول يوم كامل" . صحيفة نيويورك تايمز . ٣ يونيو ٢٠١٩. مؤرشف من الأصل في ١١ نوفمبر ٢٠٢٠. تم الاطلاع عليه في ٣ يونيو ٢٠١٩ .
↑ «هيئة النقل الحضري تبدأ تطبيق نظام الدفع الإلكتروني "الدفع باللمس"» . brooklyn.news12.com . مؤرشف من الأصل بتاريخ 9 يوليو 2020. تم الاطلاع عليه بتاريخ 3 يونيو 2019 .
↑ "هيئة النقل في نيويورك تُفعّل خدمة Apple Pay وGoogle Pay: إليك كيفية إعدادها" . مجلة فورتشن . مؤرشف من الأصل بتاريخ 12 نوفمبر 2020. تم الاطلاع عليه بتاريخ 3 يونيو 2019 .
↑ "عرض الجمعة للاسترداد" . mastercard.us . مؤرشف من الأصل في 20 ديسمبر 2019. تم الاطلاع عليه في 3 يونيو 2019 .
١ ٢ ٣ ٤ ٥ "اجتماع لجنة الإشراف على برنامج رأس المال" . هيئة النقل الحضري . ١٢ نوفمبر ٢٠١٩. مؤرشف من الأصل في ٢٧ أكتوبر ٢٠٢٠. تم الاطلاع عليه في ١٩ مايو ٢٠١٩ .
↑ فيتزسيمونز، إيما ج. (30 يوليو 2019). "وداعًا للتمرير. مترو الأنفاق بتقنية "انقر وانطلق" هنا" . صحيفة نيويورك تايمز . ISSN 0362-4331 . مؤرشف من الأصل في 3 يناير 2021. تم الاطلاع عليه في 1 أغسطس 2019 .
1 2 نيسن، ستيفن (16 فبراير 2024). "لماذا يُعدّ قراء OMNY في الجزء الخلفي من حافلات MTA عديمي الفائدة فعليًا في الوقت الحالي" . غوثاميست . تم الاسترجاع في 17 فبراير 2024 .
1 2 جلاسر-بيكر، بيكا (13 نوفمبر 2019). "هيئة النقل الحضري تعلن عن توسيع شبكة OMNY" . مترو الولايات المتحدة . مؤرشف من الأصل في 19 فبراير 2019. تم الاطلاع عليه في 14 نوفمبر 2019 .
↑ "هيئة النقل الحضري تُوسّع نطاق خدمة OMNY لتشمل جميع أحياء مدينة نيويورك بحلول نهاية عام 2020" . سبكتروم نيوز NY1 | مدينة نيويورك . 13 نوفمبر 2019. مؤرشف من الأصل في 14 أغسطس 2020. تم الاطلاع عليه في 14 نوفمبر 2019 .
باسكوم ، إريك (5 يونيو 2020). "هيئة النقل الحضري: سيتم الانتهاء من تركيب OMNY في الموعد المحدد على الرغم من تفشي فيروس كورونا" . silive . مؤرشف من الأصل في 5 أكتوبر 2020. تم الاسترجاع في 18 يوليو 2020 .
↑ باسكوم، إريك (8 يناير 2020). "نظام OMNY يصل إلى 5 ملايين صنبور؛ هيئة النقل الحضري تطلق حملة تسويقية جديدة" . silive . مؤرشف من الأصل في 8 يناير 2020. تم الاسترجاع في 8 يناير 2020 .
١ ٢ "بيان صحفي - مقر هيئة النقل الحضري - تجاوزت خدمة OMNY خمسة ملايين عملية حجز قبل التوسع إلى 60 محطة إضافية بحلول نهاية يناير" . هيئة النقل الحضري . ٧ يناير ٢٠٢٠. مؤرشف من الأصل في ٢٢ أكتوبر ٢٠٢٠. تم الاطلاع عليه في ١٩ يناير ٢٠٢٠ .
1 2 بوزاريكي، روبرت (3 فبراير 2020). "برنامج الدفع OMNY يتوسع ليشمل خطوط مترو أنفاق برونكس" . amNewYork . مؤرشف من الأصل في 4 أغسطس 2020. تم الاسترجاع في 3 فبراير 2020 .
١ ٢ "نظام الدفع اللاتلامسي OMNY سيبدأ العمل به في جميع حافلات مانهاتن" . النقل الذكي . ٣ مارس ٢٠٢٠. مؤرشف من الأصل في ٤ مارس ٢٠٢٠. تم الاطلاع عليه في ٤ مارس ٢٠٢٠ .
١ ٢ "هيئة النقل الحضري توسع نطاق أجهزة قراءة البطاقات اللاتلامسية OMNY لتشمل نصف محطات المترو، وتُسرّع الجدول الزمني لتشغيل الحافلات بستة أشهر" . ABC7 نيويورك . ٤ يونيو ٢٠٢٠. مؤرشف من الأصل في ٢ مايو ٢٠٢١. تم الاطلاع عليه في ٢ يناير ٢٠٢١ .
↑ بيرغر، بول (2 يونيو 2020). "تأجيل الدفع غير التلامسي في مترو أنفاق مدينة نيويورك بسبب فيروس كورونا" . صحيفة وول ستريت جورنال . الرقم الدولي الموحد للدوريات 0099-9660 . مؤرشف من الأصل في 21 أكتوبر 2020. تم الاطلاع عليه في 18 يوليو 2020 .
↑ هالوم، مارك (12 أغسطس/آب 2020). "نظام الدفع OMNY متوفر الآن عند بوابات الدخول في معظم محطات المترو: هيئة النقل الحضري" . amNewYork . مؤرشف من الأصل في 28 سبتمبر/أيلول 2020. تم الاطلاع عليه في 14 أغسطس/آب 2020 .
١ ٢ "نظام OMNY التابع لهيئة النقل في نيويورك يسير وفق الخطة مع عمليات التركيب الجديدة" . مجلة النقل الجماعي . ١٣ أغسطس ٢٠٢٠. مؤرشف من الأصل في ١٩ فبراير ٢٠٢٣. تم الاطلاع عليه في ١٤ أغسطس ٢٠٢٠ .
↑ همبرشت، ريبيكا (6 ديسمبر 2020). "اقترب إطلاق نظام OMNY بالكامل من الاكتمال، حيث سجل النظام 30 مليون استخدام، وفقًا لهيئة النقل الحضري" . silive . مؤرشف من الأصل في 29 ديسمبر 2020. تم الاسترجاع في 29 ديسمبر 2020 .
١ ٢ "هيئة النقل الحضري: جميع محطات مترو أنفاق مدينة نيويورك مُجهزة الآن بنظام الدفع اللاتلامسي OMNY" . سي بي إس نيويورك . ٣١ ديسمبر ٢٠٢٠. مؤرشف من الأصل في ١ يناير ٢٠٢١. تم الاطلاع عليه في ١ يناير ٢٠٢١ .
1 2 بوزاريكي، روبرت (31 ديسمبر 2020). "«حان وقت OMNY»: هيئة النقل الحضري تُنهي تركيب نظام دفع الأجرة بدون تلامس . amNewYork . مؤرشف من الأصل في 1 يناير 2021. تم الاطلاع عليه في 1 يناير 2021 .
↑ تشانغ، صوفيا (1 يناير 2021). "أجهزة مسح الدفع OMNY متوفرة الآن في جميع محطات المترو وحافلات هيئة النقل الحضري" . غوثاميست . مؤرشف من الأصل في 5 يناير 2021. تم الاسترجاع في 5 يناير 2021 .
↑ غوس، كلايتون (6 يوليو/تموز 2021). "هيئة النقل في مدينة نيويورك تقول إن واحدة من كل ست تذاكر مواصلات في مدينة نيويورك تُدفع الآن عبر نظام OMNY" . صحيفة نيويورك ديلي نيوز . مؤرشف من الأصل في 2 أكتوبر/تشرين الأول 2021. تم الاطلاع عليه في 2 أكتوبر/تشرين الأول 2021 .
↑ تشونغ، جين (11 أبريل 2022). "سيتمكن ركاب هيئة النقل الحضري (MTA) الحاصلون على أسعار مخفضة من استخدام خدمة OMNY هذا الصيف" . غوثاميست . مؤرشف من الأصل في 19 يوليو 2022. تم الاطلاع عليه في 19 يوليو 2022 .
↑ لازار، ديفيد (24 أكتوبر 2022). "خدمة OMNY متاحة الآن لركاب المواصلات العامة ذوي الأجرة المخفضة" . سبكتروم نيوز NY1، مدينة نيويورك . مؤرشف من الأصل في 26 أكتوبر 2022. تم الاطلاع عليه في 26 أكتوبر 2022 .
↑ براخفيلد، بن (24 أكتوبر 2022). "بطاقة OMNY متاحة أخيرًا لبعض حاملي بطاقات مترو الأنفاق المخفضة؛ الطلاب وركاب "الأسعار العادلة" محرومون منها في الوقت الحالي" . amNewYork . مؤرشفة من الأصل في 26 أكتوبر 2022. تم الاطلاع عليها في 26 أكتوبر 2022 .
↑ براخفيلد، بن (18 سبتمبر 2023). "استخدام OMNY هو الأعلى في أحياء مدينة نيويورك التي شهدت تحسينات عمرانية، بينما يتأخر استخدامه في المناطق ذات الدخل المنخفض: هيئة النقل الحضري" . amNewYork . تم الاطلاع عليه في 19 سبتمبر 2023 .
1 2 براخفيلد، بن (1 مايو 2024). "برنامج خصومات النقل العام "Fair Fares" متوافق أخيرًا مع OMNY لفترة تجريبية" . amNewYork . تم الاطلاع عليه في 1 مايو 2024 .
↑ تشارلز، شارلين (1 مايو 2024). "خصم الأجرة العادلة متاح على بطاقات OMNY في برنامج تجريبي جديد" . PIX11 . تم الاطلاع عليه في 1 مايو 2024 .
1 2 سيمكو-بيدنارسكي، إيفان (13 ديسمبر 2024). "هيئة النقل الحضري تُطلق بطاقات OMNY بأسعار مخفضة لكبار السن من مستخدمي المواصلات العامة" . صحيفة نيويورك ديلي نيوز . تم الاطلاع عليه في 14 ديسمبر 2024 .
1 2 بوركيت، نيوجيرسي (13 ديسمبر 2024). "هيئة النقل الحضري تقترب من إلغاء بطاقات متروكارد مع تحويل بطاقات OMNY ذات خاصية "الدفع باللمس" إلى ركاب الأجرة المخفضة" . ABC7 نيويورك . تم الاطلاع عليه في 14 ديسمبر 2024 .
1 2 ماتيو، مايك (26 فبراير 2025). "برنامج بطاقات مترو الأنفاق بنصف السعر في مدينة نيويورك ينتقل إلى OMNY" . silive . تم الاسترجاع في 28 فبراير 2025 .
1 2 روسو-لينون، باربرا (26 فبراير 2025). "أصبح بإمكان ركاب النقل العام ذوي الدخل المنخفض من ذوي الأجرة العادلة الوصول إلى OMNY" . amNewYork . تم الاطلاع عليه في 28 فبراير 2025 .
↑ خليفة، رامزي (23 فبراير 2025). "أجهزة قراءة الأجرة من طراز OMNY تتساقط باستمرار من على حواملها في حافلات هيئة النقل الحضري" . غوثاميست . تم الاطلاع عليه في 24 فبراير 2025 .
↑ سبيفاك، كارولين (18 مارس 2025). "هيئة النقل الحضري تخطط لإلغاء بطاقة مترو كارد" . مجلة كرينز نيويورك للأعمال . تم الاطلاع عليه في 19 مارس 2025 .
↑ سيف، أندرو (19 مارس 2025). "هيئة النقل الحضري ستتوقف عن بيع بطاقات المترو بحلول نهاية العام" . إن بي سي نيويورك . تم الاطلاع عليه في 19 مارس 2025 .
↑ فادولو، لولا (19 مارس 2025). "بطاقة المترو تسلك مسار الرموز مع إعلان هيئة النقل الحضري عن إنهاء المبيعات" . صحيفة نيويورك تايمز . تم الاطلاع عليه في 19 مارس 2025 .
↑ بوركهارت، مايكل (26 أبريل 2025). "سيتمكن ركاب مترو أنفاق مدينة نيويورك قريبًا من استخدام بطاقات النقل على أجهزة آيفون" . 9to5Mac . تم الاطلاع عليه في 27 أبريل 2025 .
↑ روميرو، جوانا (26 أبريل 2025). "ستتيح لك هذه المنطقة الحضرية الكبيرة أخيرًا استخدام محفظة Apple Wallet على جهاز iPhone الخاص بك للدفع مقابل المواصلات العامة" . PhoneArena . تم الاطلاع عليه في 27 أبريل 2025 .
↑ مارتينيز، خوسيه (28 مايو 2025). "هيئة النقل الحضري توافق على ملايين إضافية لروبوت الدردشة OMNY في نظام مليء بالأخطاء" . ذا سيتي - أخبار مدينة نيويورك . تم الاطلاع عليه في 30 مايو 2025 .
↑ بارون، آن ماري (14 يوليو 2025). "تقول هيئة النقل الحضري إن نظام OMNY يتفوق على نظام MetroCard في استطلاعات عدد الركاب" . silive . تم الاطلاع عليه في 16 يوليو 2025 .
↑ بونانوس، كريستوفر (31 ديسمبر 2025). "اسحب واترك" . كيربد . تم الاسترجاع في 1 يناير 2026 .
↑ مارتينيز، خوسيه (29 ديسمبر 2025). "إنهم متمسكون ببطاقات المترو الخاصة بهم، مع انتهاء حقبة من OMNY" . صحيفة ذا سيتي . تم الاطلاع عليه في 2 يناير 2026 .
↑ "رحّب بخدمة الدفع السريع مع OMNY" . هيئة النقل الحضري . مؤرشف من الأصل بتاريخ 25 يوليو 2019. تم الاطلاع عليه بتاريخ 24 فبراير 2019 .
↑ "خطة تنفيذ برنامج PATH" (ملف PDF) . هيئة موانئ نيويورك ونيوجيرسي . مؤرشفة من الأصل (ملف PDF) بتاريخ 13 ديسمبر 2019. تم الاطلاع عليها بتاريخ 20 يونيو 2019 .
↑ هيغز، لاري (6 يونيو 2019). "هيئة النقل في نيوجيرسي تخطو خطوة صغيرة نحو إصدار بطاقة أجرة خاصة بها، على غرار مدينة نيويورك" . nj . مؤرشف من الأصل في 8 نوفمبر 2020. تم الاطلاع عليه في 13 يوليو 2022 .
↑ كاستيلو، ألفونسو أ. (8 فبراير 2022). "خصومات قطارات لونغ آيلاند للسكك الحديدية قادمة قريبًا؛ تأجيل إطلاق قطارات أومني مرة أخرى" . نيوزداي . مؤرشف من الأصل في 18 فبراير 2022. تم الاسترجاع في 18 فبراير 2022 .
١ ٢ "خط هدسون للسكك الحديدية التابع لهيئة النقل الحضري في مترو نورث سيقبل بطاقة OMNY كوسيلة لدفع الأجرة" . النقل الجماعي . ٣٠ يناير ٢٠٢٤. تم الاطلاع عليه في ٨ فبراير ٢٠٢٤ .
١ ٢ "هيئة النقل الحضري تطلق خدمة OMNY على خط سكة حديد هدسون في شمال غرب برونكس" . صحيفة برونكس ديلي . ٢٩ يناير ٢٠٢٤. تم الاطلاع عليه بتاريخ ٨ فبراير ٢٠٢٤ .
1 2 نيسن، ستيفن (20 مايو 2024). "الطلاب وكبار السن هم التاليون في قائمة نظام الدفع OMNY التابع لهيئة النقل الحضري" . غوثاميست . تم الاسترجاع في 21 مايو 2024 .
↑ كاستيلو، ألفونسو أ. (20 مايو 2024). "تأجيل وتقليص خطة OMNY لخط سكة حديد لونغ آيلاند بعد انسحاب هيئة النقل الحضري من المقاول" . نيوزداي . تم الاطلاع عليه في 21 مايو 2024 .
↑ «هيئة النقل الحضري ستُفعّل آلات بيع OMNY الجديدة هذا الصيف» . أخبار 12 - برونكس . 25 أبريل 2023. تم الاطلاع عليه بتاريخ 24 أغسطس 2023 .
↑ بروسنان، إريكا (25 أبريل 2023). "آلات بيع OMNY ستتوفر هذا الصيف، بحسب مسؤولين" . سبكتروم نيوز NY1 . تم الاطلاع عليه بتاريخ 24 أغسطس 2023 .
١ ٢ "نظام الدفع عبر اللمس من OMNY يصل إلى جزيرة روزفلت" . سبكتروم نيوز NY1 . ٢٥ أغسطس ٢٠٢٣. تم الاطلاع عليه في ٢٥ أغسطس ٢٠٢٣ .
1 2 براخفيلد، بن (24 أغسطس 2023). "تجهيز ترام جزيرة روزفلت بنظام الدفع باللمس OMNY" . amNewYork . تم الاطلاع عليه في 25 أغسطس 2023 .
↑ براخفيلد، بن (4 أكتوبر 2023). "أخيرًا، سيتم تركيب نظام OMNY في قطار مطار جون إف كينيدي هذا الشهر" . amNewYork . تم الاطلاع عليه في 4 أكتوبر 2023 .
↑ غانون، ديفين؛ غينسبيرغ، آرون (4 أكتوبر 2023). "قطار مطار جون إف كينيدي سيقبل أخيرًا مدفوعات OMNY بتقنية الدفع باللمس" . 6sqft . تم الاطلاع عليه في 4 أكتوبر 2023 .
↑
انظر:
- بي لاين: "نظام حافلات بي لاين في ويستشستر ينتقل إلى نظام الدفع الإلكتروني" . صحيفة يونكرز تايمز . 31 مارس 2025. تاريخ الاطلاع: 23 ديسمبر 2025 .
- نيس: كاستيلو، ألفونسو أ. (22 فبراير 2025). "نظام الدفع الإلكتروني OMNY سيُطبّق في حافلات نيس هذا العام، وفقًا لما صرّح به المسؤولون" . نيوزداي . تاريخ الاسترجاع: 23 ديسمبر 2025 .
↑ "حافلات بي لاين تُطلق خدمة الدفع الإلكتروني" . ميد هدسون نيوز . 23 ديسمبر 2025. تم الاطلاع عليه بتاريخ 23 ديسمبر 2025 .
↑ "ناساو إنتر-كاونتي إكسبريس - تعرف على المزيد حول الأسعار والتذاكر" . nicebus.com . تم الاطلاع عليه في 4 يناير 2026 .
↑ موني، جيك (7 سبتمبر/أيلول 2008). "قريبًا، لن يكون المشي مجديًا" . صحيفة نيويورك تايمز . الرقم الدولي الموحد للدوريات 0362-4331 . مؤرشف من الأصل في 18 أكتوبر/تشرين الأول 2015. تم الاطلاع عليه في 8 أكتوبر/تشرين الأول 2015 .
↑ غوس، كلايتون (2 فبراير 2020). "بطاقة OMNY البديلة لبطاقة مترو كارد ستُطرح في 37 محطة مترو إضافية في برونكس هذا الشهر" . صحيفة نيويورك ديلي نيوز . مؤرشفة من الأصل في 3 فبراير 2020. تم الاطلاع عليها في 3 فبراير 2020 .
↑ "نيويورك: بطاقة OMNY البديلة لبطاقة مترو كارد ستصل إلى 37 محطة مترو إضافية في برونكس هذا الشهر" . ماس ترانزيت . 2 فبراير 2020. مؤرشف من الأصل في 3 فبراير 2020. تم الاطلاع عليه في 3 فبراير 2020 .
↑ كريسل، بريندان (2 مارس 2020). "المزيد من محطات قطارات هارلم ستُجهز بنظام OMNY: هيئة النقل الحضري" . هارلم، نيويورك باتش . مؤرشف من الأصل في 4 مارس 2020. تم الاطلاع عليه في 4 مارس 2020 .
↑ «هيئة النقل الحضري تُضيف خدمة الدفع الإلكتروني OMNY في جميع محطات مترو أنفاق برونكس» . ABC7 نيويورك . ١٦ يوليو ٢٠٢٠. مؤرشف من الأصل في ١٧ يوليو ٢٠٢٠. تم الاطلاع عليه في ١٨ يوليو ٢٠٢٠ .
↑ غوس، كلايتون (15 يوليو/تموز 2020). "جميع محطات مترو أنفاق برونكس مُجهزة الآن بنظام OMNY الجديد للدفع باللمس" . صحيفة نيويورك ديلي نيوز . مؤرشف من الأصل في 14 أغسطس/آب 2020. تم الاطلاع عليه في 18 يوليو/تموز 2020 .
↑ تحديث OMNY: أغسطس 2020 (فيديو). هيئة النقل الحضري . 13 أغسطس 2020. مؤرشف من الأصل في 10 يونيو 2022. تم الاطلاع عليه في 3 أكتوبر 2020 – عبر يوتيوب.
↑ تحديث OMNY: سبتمبر 2020 (فيديو). هيئة النقل الحضري . 3 سبتمبر 2020. مؤرشف من الأصل في 10 يونيو 2022. تم الاطلاع عليه في 3 أكتوبر 2020 – عبر يوتيوب.
↑ تحديث OMNY: أكتوبر 2020 (فيديو). هيئة النقل الحضري . 12 أكتوبر 2020. مؤرشف من الأصل في 27 أكتوبر 2020. تم الاطلاع عليه في 3 أكتوبر 2020 – عبر يوتيوب.
↑ تحديث OMNY: نوفمبر 2020 (صورة). هيئة النقل الحضري . نوفمبر 2020. مؤرشف من الأصل في 10 نوفمبر 2020. تم الاطلاع عليه في 29 ديسمبر 2020 .
↑ "هيئة النقل الحضري توسع نظام OMNY ليشمل قطار مطار جون إف كينيدي" . سي بي إس نيويورك . 4 أكتوبر 2023. تم الاطلاع عليه في 4 أكتوبر 2023 .
بونانوس ، كريستوفر ( 1 أكتوبر 2021). "هذه هي بطاقة OMNY، وقد تتمكن من شراء واحدة اليوم" . كيربد . مؤرشف من الأصل في 2 أكتوبر 2021. تم الاسترجاع في 2 أكتوبر 2021 .
1 2 نيسن، ستيفن (20 فبراير 2022). "هيئة النقل الحضري تواجه صعوبة في توفير بطاقات OMNY في المتاجر" . غوثاميست . مؤرشف من الأصل في 21 فبراير 2022. تم الاطلاع عليه في 21 فبراير 2022 .
↑ براخفيلد، بن (30 أكتوبر 2023). "تفعيل آلات بيع OMNY في 6 محطات مترو أنفاق مدينة نيويورك" . amNewYork . تم الاطلاع عليه في 30 أكتوبر 2023 .
↑ هوغنسن، فين (30 أكتوبر 2023). "أجهزة بيع بطاقات OMNY متوفرة الآن في العديد من محطات مترو أنفاق مدينة نيويورك" . PIX11 . تم الاطلاع عليه في 30 أكتوبر 2023 .
1 2 3 تشين، ستيفانوس (22 ديسمبر 2025). "ما يجب معرفته عن OMNY، خليفة بطاقة MetroCard للدفع السريع" . صحيفة نيويورك تايمز . تم الاطلاع عليه في 23 ديسمبر 2025 .
↑ نيسن، ستيفن (24 أبريل 2023). "آلات بيع OMNY ستصل إلى مترو أنفاق مدينة نيويورك هذا الصيف" . غوثاميست . تم الاطلاع عليه في 28 أبريل 2023 .
↑ مارتينيز، خوسيه (13 ديسمبر 2021). "تأخر هيئة النقل الحضري في جعل نظام مترو الأنفاق والحافلات OMNY مناسبًا للأسعار المخفضة" . صحيفة ذا سيتي . مؤرشف من الأصل في 18 فبراير 2022. تم الاطلاع عليه في 18 فبراير 2022 .
↑ ليبمان، سامانثا (20 مايو 2024). "خدمة OMNY ستُطرح لمزيد من المستخدمين بحلول نهاية العام" . سبكتروم نيوز NY1 . تم الاطلاع عليه بتاريخ 21 مايو 2024 .
↑ بارون، جيمس (5 سبتمبر 2024). "اليوم الأول من الدراسة هو يوم OMNY في نيويورك" . صحيفة نيويورك تايمز . تم الاطلاع عليه في 5 سبتمبر 2024 .
↑ "الطلاب يستخدمون بطاقات OMNY لأول مرة" . City Life Org . 5 سبتمبر 2024. تم الاطلاع عليه في 20 سبتمبر 2024 .
↑ روسو-لينون، باربرا (19 سبتمبر 2024). "برنامج بطاقة OMNY يقيد الأطفال بشكل غير عادل من استخدام وسائل النقل العام المجانية، بحسب أولياء الأمور" . amNewYork . تم الاطلاع عليه في 20 سبتمبر 2024 .
↑ غولد، جيسيكا (9 سبتمبر 2024). "طلاب مدينة نيويورك يحصلون على بطاقات OMNY مجانية، إلا إذا كانوا يسكنون بالقرب من الجامعة" . غوثاميست . تم الاطلاع عليه في 20 سبتمبر 2024 .
1 2 غولد، جيسيكا (29 مارس 2026). "الأطفال يطالبون بإصلاحات لبطاقات OMNY الطلابية في مدينة نيويورك، قائلين إن العيوب تشجع على التهرب من دفع الأجرة" . غوثاميست . تم الاسترجاع في 29 مارس 2026 .
1 2 زيمر، إيمي (28 فبراير 2025). "مفقودة، تالفة، معطلة: مدارس مدينة نيويورك تواجه تأخيرات في استبدال بطاقات OMNY للطلاب" . تشوكبيت . تم الاسترجاع في 21 مايو 2025 .
↑ نيسن، ستيفن (23 ديسمبر 2025). "بعض كبار السن في مدينة نيويورك منزعجون من التحول إلى نظام OMNY مع إلغاء هيئة النقل الحضري لبطاقة مترو كارد" . غوثاميست . تم الاطلاع عليه بتاريخ 23 ديسمبر 2025 .
↑ "OMNY for Access-A-Ride" . هيئة النقل الحضري . 21 فبراير 2025. تم الاطلاع عليه في 27 أبريل 2025 .
1 2 "خدمة الحافلات المختارة" . mta.info . تم الاطلاع عليه في 1 مارس 2022 .
1 2 3 4 5 6 "كل ما تحتاج لمعرفته حول الأجرة ورسوم الطرق في نيويورك" . هيئة النقل الحضري . تم الاطلاع عليه بتاريخ 27 يناير 2022 .
↑ هيغز، لاري (25 مارس 2025). "انتهاء العمل ببطاقة متروكارد، وبدء العمل ببطاقة نيوجيرسي ترانزيت الجديدة، لكن بطاقة الأجرة الإقليمية هدف لم يتحقق للركاب" . NJ.com . تم الاطلاع عليه في 30 يونيو 2025 .
1 2 موسيج، بن (18 يناير 2010). "لا مزيد من رحلات القطار المجانية لسكان جزيرة ستاتن" . جوثاميست . تم الاسترجاع في 18 فبراير 2022 .
1 2 ييتس، مورا (7 مارس 2010). "هيئة النقل الحضري تحرم جزيرة السكك الحديدية من ركوب القطارات مجانًا" . silive . تم الاطلاع عليه في 18 فبراير 2022 .
↑ "كيف تعمل OMNY" . omny.info . تم الاطلاع عليه في 19 مايو 2022 .
1 2 3 4 5 "أسعار قطارات PATH. النقل من نيوجيرسي ونيويورك. معلومات مترو وSmartLink" . panynj.gov . تم الاطلاع عليه في 14 يناير 2025 .
1 2 "الترام" . شركة تشغيل جزيرة روزفلت . تم الاسترجاع في 2 مارس 2022 .
1 2 "AirTrain JFK" . تم الاطلاع عليه في 29 يناير 2022 .
1 2 3 4 "ناساو إنتر-كاونتي إكسبريس - الأسعار والتذاكر" . nicebus.com . تم الاطلاع عليه في 5 مارس 2022 .
1 2 3 4 5 6 "أسعار المواصلات وبطاقة المترو" . transportation.westchestergov.com . تم الاطلاع عليه في 2 مارس 2022 .
↑ لانغفيلد، إيمي (21 أغسطس/آب 2015). "خطة العبّارات على مستوى المدينة لن تتكامل مع بطاقة مترو الأنفاق التابعة لهيئة النقل الحضري للتحويلات" . دي إن إيه إنفو نيويورك . مؤرشف من الأصل في 15 مارس/آذار 2017. تم الاطلاع عليه في 1 مايو/أيار 2017 .
1 2 واريركار، تاناي (1 مايو 2017). "كل ما تحتاج لمعرفته حول خدمة العبّارات الجديدة في مدينة نيويورك" . كيربد نيويورك . مؤرشف من الأصل في 1 مايو 2017. تم الاطلاع عليه في 18 سبتمبر 2017 .
↑ هيغز، لاري (6 يونيو 2019). "هيئة النقل في نيوجيرسي تخطو خطوة صغيرة نحو إصدار بطاقة أجرة خاصة بها، على غرار مدينة نيويورك" . NJ.com . تاريخ الاطلاع: 2 أكتوبر 2019 .
↑ هيغز، لاري (13 أبريل 2022). "هيئة النقل في نيوجيرسي تتخذ الخطوة الأولى لوضع بطاقة أجرة في أيدي الركاب بحلول أواخر عام 2024" . NJ.com . أدفانس ميديا.
1 2 3 "معلومات عن تذاكر وأسعار عبّارات مدينة نيويورك" . خدمة عبّارات مدينة نيويورك . تم الاطلاع عليه في 2 مارس 2022 .
↑ إيزو، جاستن (27 أبريل 2022). "هوتشول: حافلة Q70 إلى لاغوارديا ستكون مجانية" . سبكتروم نيوز NY1، مدينة نيويورك . تم الاطلاع عليه بتاريخ 28 أبريل 2022 .
1 2 "هيئة النقل في مدينة نيويورك - سكة حديد جزيرة ستاتن" . سكة حديد جزيرة ستاتن . مؤرشف من الأصل في 27 يناير 2014. تم الاطلاع عليه في 8 يونيو 2022 .
١ ٢ ٣ ٤ ٥ ٦ ٧ ٨ ٩ ١٠ ١١ ١٢ ١٣ ١٤ ١٥ ١٦ ١٧ ١٨ ١٩ ٢٠ ٢١ ٢٢ ٢٣ ٢٤ ٢٥ ٢٦ ٢٧ ٢٨ ٢٩ ٣٠ ٣١ ٣٢ ٣٣ ٣٤ ٣٥ ٣٦ ٣٧ ٣٨ هيئة النقل في مدينة نيويورك (١ أكتوبر ٢٠٢٠). "تعريفات شركة حافلات هيئة النقل في مدينة نيويورك وهيئة النقل الحضري" . تم الاطلاع عليه في ٢٩ يناير ٢٠٢٢ .
1 2 "حول بطاقات المترو المخفضة" . هيئة النقل الحضري . تم الاطلاع عليه في 1 مارس 2022 .
↑ "الأسئلة الشائعة ومركز المساعدة لشبكة قطارات PATH | هيئة موانئ نيويورك ونيوجيرسي" . panynj.gov . "ما أنواع التذاكر التي يمكنني استخدامها عند بوابات PATH؟" . تم الاطلاع عليه في 1 مارس 2022. مع ذلك، لا يمكنك استخدام تذكرة MTA SingleRide، أو بطاقة MetroCard المخفضة، أو بطاقة MetroCard غير المحدودة، أو بطاقات EasyPay Express MetroCard.
شين -بيرو، جوليان (25 يوليو 2024). " بطاقات OMNY المجانية ستُطرح قريبًا لطلاب مدينة نيويورك، مما يتيح لهم السفر على مدار العام" . تشوكبيت . تم الاطلاع عليه في 25 يوليو 2024 .أخبار هيئة النقل الحضري: سيحصل طلاب المدارس الحكومية في مدينة نيويورك المؤهلون على بطاقات OMNY جديدة صالحة على مدار الساعة طوال أيام السنة بدلاً من بطاقات مترو كارد . ABC7 نيويورك . 25 يوليو 2024. تم الاطلاع عليه في 25 يوليو 2024 .
↑ "معلومات وأسعار تذاكر عبّارات مدينة نيويورك" . خدمة عبّارات مدينة نيويورك .
↑ "كيفية السفر باستخدام خدمة Access-A-Ride" . هيئة النقل الحضري . تم الاطلاع عليه في 2 مارس 2022 .
↑ "ناساو إنتر-كاونتي إكسبريس - كتيبات التذاكر والأسعار" . nicebus.com . تم الاطلاع عليه في 5 مارس 2022 .
↑ "ناساو إنتر-كاونتي إكسبريس - شراء التذاكر" . nicebus.com . تم الاطلاع عليه بتاريخ 13 سبتمبر 2022 .
1 2 بروسنان، إريكا (2 يناير 2026). "زيادات أسعار ورسوم هيئة النقل الحضري تدخل حيز التنفيذ" . سبكتروم نيوز نيويورك 1. تم الاطلاع عليه في 7 يناير 2026 .
↑ «زيادة في أسعار تذاكر قطارات الأنفاق والحافلات التابعة لهيئة النقل الحضري تدخل حيز التنفيذ يوم الأحد، بزيادة قدرها 10 سنتات لتصل إلى 3 دولارات» . ABC7 نيويورك . 2 يناير 2026. تم الاطلاع عليه في 7 يناير 2026 .
↑ "خصومات قطار مطار جون إف كينيدي أومني" .
↑ "تقديم الحد الأقصى للأجرة الأسبوعية مع OMNY" . هيئة النقل الحضري . 25 فبراير 2022. تم الاطلاع عليه في 28 فبراير 2022 .
↑ "OMNY للأجرة المخفضة" . هيئة النقل الحضري . تم الاطلاع عليه في 8 يونيو 2022 .
↑ كرانمور، كريستال (21 أغسطس 2023). "رفع أسعار هيئة النقل الحضري: يُطلب من الركاب الآن دفع 2.90 دولارًا لاستخدام حافلات ومترو أنفاق مدينة نيويورك" . ABC7 نيويورك . تم الاطلاع عليه في 8 سبتمبر 2023 .
1 2 نيسن، ستيفن (7 سبتمبر 2023). "هيئة النقل الحضري تخفف قواعد "تحديد سقف الأجرة" في مترو أنفاق وحافلات مدينة نيويورك" . غوثاميست . تم الاطلاع عليه في 8 سبتمبر 2023 .
1 2 "ركوب الحافلة" . هيئة النقل الحضري .
↑ رين، ليزا (8 يوليو 1997). "ساعتان إضافيتان وأكثر" . صحيفة نيويورك ديلي نيوز . تم الاطلاع عليه في 27 فبراير 2019 .
↑ جدول مواعيد حافلات NICE للخط N6 (محلي) والخط N6X (سريع) - "معلومات الأجرة" مؤرشف بتاريخ 3 أكتوبر 2013، على موقع Wayback Machine (الصفحة 2)، nicebus.com
↑ كاستيلو، ألفونسو أ. (19 فبراير 2026). "ركاب حافلات نيس يفقدون خيار النقل المجاني المزدوج بسبب نظام OMNY الجديد" . نيوزداي . تم الاطلاع عليه في 28 فبراير 2026 .
↑ "mta.info – الحافلات" . تم الاطلاع عليه بتاريخ 28 أكتوبر 2015 .
↑ "mta.info – معلومات جديدة عن الأجرة" . مؤرشف من الأصل بتاريخ 22 أكتوبر 2018. تم الاطلاع عليه بتاريخ 28 أكتوبر 2015 .
↑ "mta.info | خدمة الحافلات المختارة" . web.mta.info . مؤرشف من الأصل بتاريخ 22 يونيو 2013. تم الاطلاع عليه بتاريخ 28 سبتمبر 2013 .
↑ "هيكل أجرة I-Bus" . مؤرشف من الأصل في 8 فبراير 2014.
↑ جدول مواعيد قطارات TappanZEExpress، وخطوط التحويل (الصفحة 1)
↑ خريطة حافلات بي لاين مؤرشفة في 18 أكتوبر 2015، في موقع Wayback Machine (الصفحة 1)
↑ هارت "أسعار الرحلات الثابتة" ضمن "ربط أنظمة الحافلات" مؤرشف في 7 أبريل 2014، في أرشيف الإنترنت
1 2 "BxM4C" (ملف PDF) . تم الاطلاع عليه بتاريخ 17 يناير 2020 .
↑ "أسعار الرحلات الثابتة - بلدة هنتنغتون، لونغ آيلاند، نيويورك" . huntingtonny.gov . مؤرشف من الأصل في 7 أبريل 2014.
↑ «هيئة النقل الحضري تطلق المرحلة الأولى من إعادة تصميم شبكة حافلات كوينز في 29 يونيو» . هيئة النقل الحضري. 26 يونيو 2025. مؤرشف من الأصل في 28 يونيو 2025.
↑ تفاصيل النقل خارج النظام. مؤرشفة بتاريخ 12 سبتمبر 2014 في أرشيف الإنترنت (Wayback Machine ) على موقع MTA.info.
↑ غوس، كلايتون (1 يونيو 2020). "هيئة النقل الحضري تُنهي خدمة النقل المجاني بين محطات مترو بروكلين المتداخلة" . صحيفة نيويورك ديلي نيوز . تم الاطلاع عليه في 2 يونيو 2020 .
↑ "محطة نقل جديدة في ساحة المحكمة" . هيئة النقل الحضري . 3 يونيو 2011. مؤرشف من الأصل في 18 فبراير 2020. تم الاطلاع عليه في 27 يوليو 2016 .
↑ "بيان صحفي - مقر هيئة النقل الحضري - المرحلة التالية من مشروع خط L تبدأ الليلة - معظم أعمال بناء النفق جارية على قدم وساق" . هيئة النقل الحضري . 26 أبريل 2019. تم الاطلاع عليه في 27 أبريل 2019 .
↑ "الاستعداد لتغير المناخ: حماية ساحة كوني آيلاند" . mta.info . هيئة النقل الحضري. 16 سبتمبر 2019. مؤرشف من الأصل في 16 سبتمبر 2019. تم الاطلاع عليه في 17 سبتمبر 2019 .
↑ "معلومات المحطة (شارع 168)" . هيئة النقل الحضري . مؤرشف من الأصل في 13 ديسمبر 2018. تم الاطلاع عليه في 14 ديسمبر 2018 .
↑ " كيف تعمل بطاقة OMNY" . omny.info . تم الاطلاع عليه في 2 سبتمبر 2020. تنطبق قواعد التحويل المجاني نفسها المطبقة على بطاقة MetroCard على بطاقة OMNY أيضًا.
↑ "شروط استخدام بطاقة المترو العادية" ، MTA.info
↑ جدول مواعيد حافلات NICE للخط N6 (محلي) والخط N6X (سريع) – «معلومات عامة» مؤرشف في 3 أكتوبر 2013، على موقع Wayback Machine (الصفحة 2)، nicebus.com
↑ روبنسون، إدريك (16 مايو 2025). "بوابات دوارة جديدة تُستخدم الآن في محطة قطار كانارسي L لمنع التهرب من دفع الأجرة" . أخبار 12 بروكلين .
↑ "كل ما تحتاج معرفته عن أسعار المواصلات العامة ورسوم الطرق في نيويورك" . مؤرشف من الأصل بتاريخ 10 يناير 2021. تم الاطلاع عليه بتاريخ 8 يناير 2020 .
1 2 "أومني / الأسئلة الشائعة" . مؤرشف من الأصل في 4 يناير 2021. تم الاطلاع عليه في 8 يناير 2021 .
1 2 3 دوجان، كيفن (27 أكتوبر 2021). "أزمة سقف الأجرة: مسؤولو هيئة النقل الحضري يعملون على تحديد حدود الأجرة لخدمة OMNY" . amNewYork . مؤرشف من الأصل في 31 أكتوبر 2021. تم الاسترجاع في 31 أكتوبر 2021 .
↑ باكيرو، ليندا (28 أكتوبر 2021). "هيئة النقل الحضري تدرس برنامجًا لتحديد سقف الأجرة من شأنه تحويل الرحلات الفردية إلى تذاكر غير محدودة" . إن بي سي نيويورك . مؤرشف من الأصل في 31 أكتوبر 2021. تم الاطلاع عليه في 31 أكتوبر 2021 .
↑ لي، آنا (13 ديسمبر 2021). "لاستعادة الركاب، هيئة النقل الحضري تقدم رحلات مجانية لعملاء خدمة "الدفع والانطلاق" . صحيفة نيويورك تايمز . ISSN 0362-4331 . مؤرشف من الأصل في 14 ديسمبر 2021. تم الاطلاع عليه في 14 ديسمبر 2021 .
↑ جونز-غورمان، جيسيكا (13 ديسمبر 2021). "هل سيتمكن ركاب وسائل النقل العام في مدينة نيويورك قريبًا من الحصول على رحلات مجانية عبر OMNY؟" . silive . مؤرشف من الأصل في 14 ديسمبر 2021. تم الاطلاع عليه في 14 ديسمبر 2021 .
↑ "OMNY للأجرة المخفضة" . هيئة النقل الحضري . مؤرشف من الأصل في 11 مايو 2022. تم الاطلاع عليه في 24 يوليو 2022 .
↑ "مرحباً بكم في OMNY للأسعار المخفضة" . هيئة النقل الحضري . مؤرشف من الأصل في 24 يوليو 2022. تم الاطلاع عليه في 24 يوليو 2022 .
↑ "يا إلهي، مراقبة OMNY: توسع أجهزة مراقبة النقل في مدينة نيويورك" . مشروع الإشراف على تكنولوجيا المراقبة . 1 أكتوبر 2019. تم الاطلاع عليه بتاريخ 26 أكتوبر 2024 .
↑ بودز، ديانا (3 أكتوبر 2019). "تقرير جديد يُحدد مخاطر الخصوصية لنظام الدفع اللاتلامسي لهيئة النقل الحضري" . كيربد نيويورك . مؤرشف من الأصل في 18 أكتوبر 2019. تم الاطلاع عليه في 1 نوفمبر 2019 .
↑ ماكدونو، آني (2 أكتوبر 2019). "مجموعة معنية بالخصوصية تُثير مخاوف أمنية بشأن OMNY" . CSNY . مؤرشف من الأصل في 15 أغسطس 2020. تم الاطلاع عليه في 1 نوفمبر 2019 .
↑ نيسن، ستيفن (30 مايو 2019). "إطلاق نظام الدفع الإلكتروني الجديد OMNY التابع لهيئة النقل الحضري يوم الجمعة وسط تساؤلات حول أمن البيانات ومتانتها" . غوثاميست . مؤرشف من الأصل في 1 نوفمبر 2019. تم الاطلاع عليه في 1 نوفمبر 2019 .
↑ كوكس، جوزيف (30 أغسطس 2023). "تتبعت تحركات أحد ركاب مترو أنفاق مدينة نيويورك باستخدام ميزة تابعة لهيئة النقل الحضري"" . 404 ميديا . تم الاسترجاع في 26 أكتوبر 2024 .
↑ روث، إيما (31 أغسطس 2023). "نظام مترو أنفاق نيويورك يعطل ميزة قد تسمح للمتطفلين بتتبع رحلاتك" . ذا فيرج . تم الاطلاع عليه بتاريخ 26 أكتوبر 2024 .
↑ ماستروناردي، آشلي (6 سبتمبر 2023). "خبراء الخصوصية: ثغرة في نظام OMNY تركت المعلومات الشخصية عرضة للخطر" . أخبار 12 ذا برونكس . تم الاطلاع عليه في 26 أكتوبر 2024 .
↑ «قد يفرض تطبيق Apple Pay رسومًا مضاعفة على مستخدمي خدمة OMNY التابعة لهيئة النقل الحضري» . ABC7 نيويورك . ١٠ يناير ٢٠٢٠. مؤرشف من الأصل في ٢٣ فبراير ٢٠٢٠. تم الاطلاع عليه في ٢٣ فبراير ٢٠٢٠ .
↑ ماتيو، مايك (21 مايو 2025). "يواجه عملاء OMNY مشاكل مع توجه هيئة النقل الحضري نحو اعتماد النظام بالكامل، وفقًا لتقرير" . silive . تم الاطلاع عليه في 30 مايو 2025 .
1 2 3 مارتينيز، خوسيه (20 مايو 2025). "تزايد شكاوى OMNY مع استمرار هيئة النقل الحضري في العمل على إصلاح الأخطاء في النظام الجديد" . ذا سيتي - أخبار مدينة نيويورك . تم الاطلاع عليه في 21 مايو 2025 .
1 2 روسو-لينون، باربرا (3 يونيو 2025). "خلل في برنامج OMNY يُصيب ركاب النقل العام في مدينة نيويورك هذا الأسبوع" . amNewYork . تم الاطلاع عليه في 4 يونيو 2025 .
↑ بينيدا، نينا (11 يونيو 2025). "سكان نيويورك يدّعون أنهم دُفعوا رسومًا متعددة لرحلات OMNY؛ هيئة النقل الحضري توضح ما يحدث" . ABC7 نيويورك . تم الاطلاع عليه في 11 يوليو 2025 .
↑ شيفون، أدجا (12 يونيو 2025). "هل تواجهون مشاكل مع OMNY؟ على ركاب مترو أنفاق نيويورك مراجعة كشوف حساباتهم المصرفية" . فوكس 5 نيويورك . تم الاطلاع عليه بتاريخ 11 يوليو 2025 .
↑ «دراسة جديدة تكشف أن بعض ركاب مترو أنفاق مدينة نيويورك غير راضين عن الانتقال من بطاقة متروكارد إلى بطاقة أومني» . ABC7 نيويورك . ١٠ يوليو ٢٠٢٥. تم الاطلاع عليه بتاريخ ١١ يوليو ٢٠٢٥ .
↑ تشين، ستيفانوس (10 يوليو 2025). "مع استبدال مدينة نيويورك لبطاقات مترو كارد ببطاقة OMNY، يُبدي ركاب المواصلات العامة شكاوى" . صحيفة نيويورك تايمز . ISSN 0362-4331 . تاريخ الاسترجاع: 11 يوليو 2025 .
↑ جاك، دومينيك (4 ديسمبر 2025). "قد يرى مستخدمو OMNY قريبًا أرصدتهم المتبقية في مترو أنفاق مدينة نيويورك" . PIX11 . تم الاطلاع عليه في 5 ديسمبر 2025 .

روابط خارجية

الموقع الرسمي

[155] جهاز Q70 SBS مجاني.^{[ 141 ]}

[beeLineNiceLocal-156] 1 2 جميع خدمات Bee-Line و NICE (بما في ذلك الخدمات المصنفة على أنها سريعة) هي خدمات محلية لأغراض الأجرة باستثناء BxM4C.

[159] تُجبى أجرة قطار جزيرة ستاتن فقط في محطتي سانت جورج وتومبكينسفيل (في كلا الاتجاهين).^{[ 128 ]}^{[ 129 ]}^{[ 142 ]} لا تُخصم أجرة ثانية للسفر بين سانت جورج وتومبكينسفيل (باستثناء تذاكر الرحلة الواحدة).^{[ 143 ]}^{: 5}

[162] لا يقبل قطار PATH بطاقات المترو المخفضة.^{[ 145 ]}

[expBusPeak-163] 1 2 أوقات الذروة لحافلات النقل السريع هي من الساعة 6:00 إلى 10:00 صباحًا ومن الساعة 3:00 إلى 7:00 مساءً في أيام الأسبوع باستثناء أيام العطلات.^{[ 144 ]}

[165] يتم توزيع بطاقات OMNY الطلابية من قبل مدارس مدينة نيويورك، وهي صالحة لمدة عام تقويمي واحد.
بطاقات OMNY صالحة لأربع رحلات يوميًا على حافلات MTA المحلية، ^{[ i ]} مترو الأنفاق، سكة حديد جزيرة ستاتن، ترام جزيرة روزفلت، وخط سكة حديد هدسون.
يمكن استخدام بطاقات OMNY في أي وقت من اليوم على مدار السنة. ^{[ 146 ]}

[mwBrE] بطاقات OMNY صالحة لأربع رحلات يوميًا على حافلات MTA المحلية، ^{[ i ]} مترو الأنفاق، سكة حديد جزيرة ستاتن، ترام جزيرة روزفلت، وخط سكة حديد هدسون.

[mwBrY] يمكن استخدام بطاقات OMNY في أي وقت من اليوم على مدار السنة. ^{[ 146 ]}

[166] تتطلب أجرة طلاب NICE تصريحًا خاصًا بهم، يُصدر للطلاب بناءً على طلبهم من قبل نظام مدارسهم. صالحة خلال أيام الأسبوع من الساعة 6:00 صباحًا إلى 7:00 مساءً خلال العام الدراسي، للتنقل من وإلى المدرسة فقط.^{[ 134 ]}

[5] شاركت محطات المترو التالية في تجربة عام 2006:
23 محطة على خط ليكسينغتون أفينيو التابع لشركة IRT من شارع 125 إلى بولينغ غرين
قاعة البلدة/شارع المحكمة في بروكلين
شارع 23 - إيلي أفينيو في كوينز

[mwCKs] 23 محطة على خط ليكسينغتون أفينيو التابع لشركة IRT من شارع 125 إلى بولينغ غرين

[mwCK8] قاعة البلدة/شارع المحكمة في بروكلين

[mwCLE] شارع 23 - إيلي أفينيو في كوينز

[14] شاركت خطوط الحافلات ومحطات المترو التالية في التجربة التي أجريت عام 2010:
خط ليكسينغتون أفينيو التابع لشركة IRT ( القطارات 4 و 5 و 6 و <6> ) من محطة شارع 138 - غراند كونكورس أو محطة الجادة الثالثة - شارع 138 في برونكس إلى محطة بورو هول في بروكلين ،
خطوط الحافلات المحلية التابعة لهيئة النقل في مدينة نيويورك M14 و M23 و M79 و M86 و M101 و M102 و M103 ، وخط الحافلات السريعة التابع لهيئة النقل في مدينة نيويورك BxM7 .
معظم محطات قطار PATH (باستثناء شارع كريستوفر وشارع التاسع )،
خطوط حافلات النقل في نيوجيرسي رقم 6 (شارع أوشن - ساحة جورنال)، ورقم 80 (شارع نيوارك)، ورقم 87 (كينج درايف) .
أُضيفت خدمة جديدة في تاريخ غير محدد: حيث أصبح بإمكان المسافرين استخدام نظام قطار "إير ترين" الأحادي التابع لمطار نيوارك ليبرتي الدولي للوصول إلى مباني الركاب A وB وC ومواقف السيارات طويلة الأجل في المطار. مع ذلك، كانت هذه الخدمة متاحة فقط للذهاب إلى المطار، أي من محطة مطار نيوارك ليبرتي الدولي ، ولم تكن متاحة عند مغادرة المطار باتجاه المحطة.
كان هناك خياران متاحان خلال هذه التجربة الثانية لدفع الأجرة:
مسح بطاقة RFID بنظام الدفع المسبق عند بوابات الدخول أو مواقع محددة؛ أو
كانت أسعار التذاكر المدفوعة مسبقًا متاحة عبر موقع تجريبي يُسمى "تجربة النقل بين نيويورك ونيوجيرسي" للحصول على خصومات على رحلات متعددة وغير محدودة. توقف استخدام التذاكر المدفوعة مسبقًا على الموقع التجريبي في 16 أكتوبر 2010، وانتهت التجربة المجانية في 30 نوفمبر 2010.

[mwCLc] خط ليكسينغتون أفينيو التابع لشركة IRT ( القطارات 4 و 5 و 6 و <6> ) من محطة شارع 138 - غراند كونكورس أو محطة الجادة الثالثة - شارع 138 في برونكس إلى محطة بورو هول في بروكلين ،

[mwCM4] خطوط الحافلات المحلية التابعة لهيئة النقل في مدينة نيويورك M14 و M23 و M79 و M86 و M101 و M102 و M103 ، وخط الحافلات السريعة التابع لهيئة النقل في مدينة نيويورك BxM7 .

[mwCNc] معظم محطات قطار PATH (باستثناء شارع كريستوفر وشارع التاسع )،

[mwCNs] خطوط حافلات النقل في نيوجيرسي رقم 6 (شارع أوشن - ساحة جورنال)، ورقم 80 (شارع نيوارك)، ورقم 87 (كينج درايف) .

[mwCN0] أُضيفت خدمة جديدة في تاريخ غير محدد: حيث أصبح بإمكان المسافرين استخدام نظام قطار "إير ترين" الأحادي التابع لمطار نيوارك ليبرتي الدولي للوصول إلى مباني الركاب A وB وC ومواقف السيارات طويلة الأجل في المطار. مع ذلك، كانت هذه الخدمة متاحة فقط للذهاب إلى المطار، أي من محطة مطار نيوارك ليبرتي الدولي ، ولم تكن متاحة عند مغادرة المطار باتجاه المحطة.

[mwCOU] مسح بطاقة RFID بنظام الدفع المسبق عند بوابات الدخول أو مواقع محددة؛ أو

[mwCOY] كانت أسعار التذاكر المدفوعة مسبقًا متاحة عبر موقع تجريبي يُسمى "تجربة النقل بين نيويورك ونيوجيرسي" للحصول على خصومات على رحلات متعددة وغير محدودة. توقف استخدام التذاكر المدفوعة مسبقًا على الموقع التجريبي في 16 أكتوبر 2010، وانتهت التجربة المجانية في 30 نوفمبر 2010.

[16stations-38] جميع المحطات علىخطوط القطارات 4 و 5 و 6 و <6> بين محطة غراند سنترال - شارع 42 ومحطة أتلانتيك أفينيو - مركز باركليز كانت ضمن المرحلة التجريبية الأولية لـ OMNY .

[see-timeline-47] 1 2 انظر إلى الجدول الزمني للاطلاع على قائمة بالمحطات الإضافية.

[102] التنفيذ الفعلي ، حيث تم تطبيق نظام OMNY في جميع المحطات التي تشمل هذا الخط.

[104] هاتان هما المحطتان الوحيدتان في خط سكة حديد جزيرة ستاتن المزودتان ببوابات دوارة.^{[ 98 ]}

[rollout-July-2020-110] في يوليو 2020 ، تم تجهيز جميع محطات برونكس بنظام OMNY. وكان خط كونكورس هو الخط الوحيد الذي لم يتم تركيب هذا النظام فيه بعد.^{[ 103 ]} تم تجهيز القسم A بأكمله(الخطوط المرقمة) بقارئات OMNY، باستثناء خط إيسترن باركواي - متحف بروكلين التابع لخط IRT إيسترن باركواي ، الذي كان يخضع لأعمال تجديد في ذلك الوقت.^{[ 55 ]}

[SIRFareStations-137] 1 2 سانت جورج وتومبكينسفيل هما المحطتان الوحيدتان على خط سكة حديد جزيرة ستاتن اللتان يتم فيهما تحصيل الأجرة للدخول والخروج.^{[ 128 ]}^{[ 129 ]}

[MTALocal-139] 1 2 بما في ذلك حافلات الخدمة المحدودة التوقف وحافلات الخدمة المختارة.

[140] لا تُقبل العملات المعدنية من فئة نصف دولار أو البنسات في حافلات خدمة الحافلات المختارة.^{[ 125 ]}

[Cash4FareMedia-141] 1 2 3 4 5 يتم قبول الدفع النقدي لشراء تذاكر السفر في المحطات.

[143] لا يتم قبول بطاقات مترو EasyPayXpress.

[148] لا تُقبل العملات المعدنية الصغيرة.

[1] مقابلة مع راسل بروشوس وبيتر كويداجنو، شركة متروكارد، سبتمبر 1994، تم الوصول إليها من ملفات غير رقمية لمايكل دينينج، 1 أغسطس 2026.

[2] قرار الموافقة على إنشاء شركة متروكارد في اجتماع مجلس إدارة هيئة النقل الحضري، 28 فبراير 1994.

[3] «مجلس إدارة هيئة الموانئ يوافق على نظام جديد لبطاقات أجرة النقل الإقليمي لهيئة النقل الإقليمية PATH» . aemdev.panynj.gov . تم الاطلاع عليه في 7 يوليو 2025 .

[4] "نبذة عن هيئة النقل في مدينة نيويورك - التاريخ" . ١٩ أكتوبر ٢٠٠٢. مؤرشف من الأصل في ٢٠ سبتمبر ٢٠١٦. تم الاطلاع عليه في ١٨ سبتمبر ٢٠١٦ .

[Chan_2006-6] تشان، سيويل (31 يناير 2006). "اختبار في 25 محطة مترو الأنفاق: ركوب المترو بدون تمرير البطاقة" . صحيفة نيويورك تايمز . ISSN 0362-4331 . مؤرشف من الأصل في 23 أكتوبر 2015. تم الاطلاع عليه في 10 فبراير 2016 .

[7] شتاينمان، جيريمي (5 أغسطس 2009). "مستقبل بطاقة المترو الجزء 3" . حكايات الجادة الثانية . مؤرشف من الأصل في 11 أغسطس 2009.

[8] باتشلدور، بيث (31 يناير 2006). "تقنية تحديد الهوية بموجات الراديو لركوب مترو أنفاق نيويورك" . مجلة تحديد الهوية بموجات الراديو . مؤرشف من الأصل في 24 يناير 2023. تم الاطلاع عليه في 2 أغسطس 2019 .

[9] بلاس، إيفان (1 فبراير 2006). ""عملاء مختارون" لتجربة بطاقة مرور مترو أنفاق نيويورك بتقنية RFID . إنجادجيت . مؤرشف من الأصل في 3 فبراير 2006.

[10] «هيئات النقل في نيوجيرسي ونيويورك تتعاون مع ماستركارد في نظام الدفع عبر تقنية Tap & Go لتحسين تجربة الركاب» . ماستركارد (بيان صحفي). 1 يونيو 2010. مؤرشف من الأصل في 1 أغسطس 2019. تم الاطلاع عليه في 1 أغسطس 2019 .

[Kaminer_2010-11] كامينر، أرييل (11 يونيو 2010). "اختبار نظام الدفع الإلكتروني PayPass في حافلات وقطارات نيويورك" . صحيفة نيويورك تايمز . مؤرشف من الأصل في 9 يناير 2017. تم الاطلاع عليه في 25 مارس 2016 .

[12] غلوكسمان، راندي (يوليو 2010). "ملاحظات عن التنقل والنقل العام" . النشرة . المجلد 53، العدد 7. جمعية عمال السكك الحديدية الكهربائية. ص 10. مؤرشف من الأصل في 4 مارس 2016. تم الاطلاع عليه في 24 فبراير 2019 .

[TransitTrialNYNJ-13] "حول المحاكمة" . محاكمة هيئة النقل في نيويورك/نيوجيرسي . مؤرشف من الأصل في 18 نوفمبر 2010. تم الاطلاع عليه في 25 مارس 2016 .

[wnyc2015-15] هيندز، كيت (1 يونيو 2015). "أخيرًا: هيئة النقل الحضري لديها برنامج رأسمالي معتمد" . WNYC. مؤرشف من الأصل في 3 أغسطس 2016. تم الاطلاع عليه في 28 يوليو 2016 .

[Smith_Insider_2016-16] سميث، ديف (11 يناير 2016). "ستتوفر خدمة الواي فاي في جميع محطات مترو أنفاق مدينة نيويورك بحلول نهاية هذا العام" . بزنس إنسايدر . مؤرشف من الأصل في 12 سبتمبر 2017. تم الاطلاع عليه في 11 سبتمبر 2017 .

[17] ريفولي، دان؛ غريغوريان، داريه (12 أبريل 2016). "هيئة النقل الحضري تطلب مقترحات لـ'نظام دفع أجرة جديد'، وتتخذ الخطوة الأولى لإيجاد بديل لبطاقة مترو كارد" . نيويورك ديلي نيوز . مؤرشف من الأصل في 1 ديسمبر 2016. تم الاطلاع عليه في 20 مارس 2026 .

[18] سيف، أندرو (11 سبتمبر 2017). "استبدال بطاقة مترو كارد قادم قريبًا: هيئة النقل الحضري" . إن بي سي نيويورك . مؤرشف من الأصل في 10 سبتمبر 2017. تم الاسترجاع في 11 سبتمبر 2017 .

[19] ريفولي، دان (6 أكتوبر 2017). "هيئة النقل الحضري تختبر تقنية جديدة قد تحل محل بطاقة المترو" . صحيفة نيويورك ديلي نيوز . مؤرشف من الأصل في 9 أكتوبر 2017. تم الاطلاع عليه في 9 أكتوبر 2017 .

[20] ريفولي، دان (23 أكتوبر 2017). "هيئة النقل الحضري توافق على خطة إلغاء بطاقات المترو لصالح نظام الدفع باللمس" . صحيفة نيويورك ديلي نيوز . مؤرشف من الأصل في 24 أكتوبر 2017. تم الاطلاع عليه في 24 أكتوبر 2017 .

[Barron_2017-21] ١ ٢ بارون، جيمس (٢٣ أكتوبر ٢٠١٧). "نيويورك تستبدل بطاقة المترو بطريقة حديثة لدفع أجرة المواصلات" . صحيفة نيويورك تايمز . ISSN ٠٣٦٢-٤٣٣١ . مؤرشف من الأصل في ٢٣ أكتوبر ٢٠١٧. تم الاطلاع عليه في ٢٤ أكتوبر ٢٠١٧ .

[22] هوسيك، مارتن (11 أكتوبر 2018). "هيئة النقل في لندن تستعد لتمديد اتفاقية ترخيص الدفع الإلكتروني لشركة كيوبيك بعد تحقيقها 15 مليون جنيه إسترليني من العائدات في غضون عامين فقط" . مايور ووتش . مؤرشف من الأصل في 1 أغسطس 2019. تم الاطلاع عليه في 1 أغسطس 2019 .

[23] بارون، جيمس (27 أكتوبر/تشرين الأول 2017). "نظام الأجرة الجديد يثير مخاوف أمنية، لكن المسؤولين يعدون بالأمان" . صحيفة نيويورك تايمز . ISSN 0362-4331 . مؤرشف من الأصل في 27 أكتوبر/تشرين الأول 2017. تم الاطلاع عليه في 27 أكتوبر/تشرين الأول 2017 .

[24] "تجنب استبدال بطاقة المترو بالفوضى" . صحيفة نيويورك تايمز . 2 أبريل 2019. مؤرشف من الأصل في 3 أبريل 2019. تم الاطلاع عليه في 4 أبريل 2019 .

[MTA-CPOC-May2019-25] ١ ٢ ٣ ٤ ٥ ٦ "اجتماع لجنة الإشراف على برنامج رأس المال" (ملف PDF) . هيئة النقل الحضري . ٢٠ مايو ٢٠١٩. مؤرشف (ملف PDF) من الأصل في ١٨ مايو ٢٠١٩. تم الاطلاع عليه في ١٩ مايو ٢٠١٩ .

[26] "بدء استخدام بطاقات مترو كارد في مايو" . صحيفة نيويورك تايمز . ١٣ يونيو ٢٠١٨. مؤرشف من الأصل في ١٤ يونيو ٢٠١٨. تم الاطلاع عليه في ١٤ يونيو ٢٠١٨ .

[OMNY_machine-27] 1 2 براخفيلد، بن (24 أبريل 2023). "أجهزة OMNY تُطرح في محطات المترو هذا الصيف مع تأجيل التخلص التدريجي من بطاقة MetroCard إلى أجل غير مسمى" . AM New York Metro . تم الاسترجاع في 25 أبريل 2023 .

[28] بيرغر، بول (5 أغسطس/آب 2019). "ليبرتي؟ توني؟ بريتزل؟ مسؤولو نيويورك في حيرة من أمرهم بشأن اسم بطاقة الأجرة" . صحيفة وول ستريت جورنال . مؤرشف من الأصل في 9 ديسمبر/كانون الأول 2020. تم الاطلاع عليه في 7 أغسطس/آب 2019 .

[29] "لا مزيد من بطاقات المترو؟ هيئة النقل الحضري تختبر نظامًا جديدًا للدفع عبر الهواتف الذكية" . سي بي إس نيويورك . ٢٣ فبراير ٢٠١٩. مؤرشف من الأصل في ٢٤ فبراير ٢٠١٩. تم الاطلاع عليه في ٢٤ فبراير ٢٠١٩ .

[30] «هيئة النقل الحضري في نيويورك ستلغي بطاقة متروكارد تدريجياً: وداعاً للتمرير، ومرحباً بالدفع الإلكتروني» . أخبار 12 ذا برونكس . 23 فبراير 2019. مؤرشف من الأصل في 24 فبراير 2019. تم الاطلاع عليه في 24 فبراير 2019 .

[Rivoli_2019-31] ريفولي ، دان (22 فبراير 2019). "لماذا لا تكون بطاقة أبل؟ أو بطاقة جوثام؟ بطاقة أجرة هيئة النقل الحضري (MTA) ذات الاسم غير المبتكر" . نيويورك ديلي نيوز . مؤرشف من الأصل في 8 ديسمبر 2020. تم الاطلاع عليه في 3 أغسطس 2019 .

[PATH_system-32] 1 2 غوس، كلايتون (15 نوفمبر 2021). "نظام الدفع الإلكتروني قادم إلى قطارات PATH، على غرار نظام OMNY التابع لهيئة النقل الحضري" . صحيفة نيويورك ديلي نيوز . تم الاطلاع عليه في 25 أبريل 2023 .

[NJ_Transit_Fare-33] ١ ٢ هيغز، لاري (١٣ أبريل ٢٠٢٢). "هيئة النقل في نيوجيرسي تتخذ الخطوة الأولى لتوفير بطاقة أجرة للركاب بحلول أواخر عام ٢٠٢٤" . nj . مؤرشف من الأصل في ١٣ يوليو ٢٠٢٢. تم الاسترجاع في ١٣ يوليو ٢٠٢٢ .

[MTA-CPOC-Nov2020-34] ١ ٢ ٣ ٤ ٥ "اجتماع لجنة الإشراف على برنامج رأس المال، يناير ٢٠٢٢" . هيئة النقل الحضري . ٢٤ يناير ٢٠٢٢. مؤرشف من الأصل في ٢٧ يناير ٢٠٢٢. تم الاطلاع عليه في ١٨ فبراير ٢٠٢٢ .

[MTA-CPOC-Jun2021-35] 1 2 "اجتماع لجنة الإشراف على برنامج رأس المال" . هيئة النقل الحضري . 23 يونيو 2021. مؤرشف من الأصل في 25 يوليو 2021. تم الاطلاع عليه في 18 يناير 2019 .

[ABC7-36] «هيئة النقل الحضري: سيتم استبدال بطاقات مترو الأنفاق القديمة ببطاقات OMNY تدريجياً في مدينة نيويورك» . ABC7 نيويورك . ٢٣ فبراير ٢٠١٩. مؤرشف من الأصل في ٢٤ فبراير ٢٠١٩. تم الاطلاع عليه في ٢٤ فبراير ٢٠١٩ .

[37] مؤتمر صحفي لهيئة النقل الحضري – 11/12/2019 . هيئة النقل الحضري. 11 ديسمبر 2019. مؤرشف من الأصل في 10 يونيو 2022. تم الاطلاع عليه في 17 ديسمبر 2019 – عبر يوتيوب.

[39] باسكوم، إريك (10 يونيو 2019). "11 شاشة من نظام OMNY التابع لهيئة النقل الحضري: ما معناها؟" . silive . تم الاطلاع عليه في 19 يناير 2025 .

[Chung-40] 1 2 تشونغ، جين. "أومني على قيد الحياة: هيئة النقل الحضري تُطلق نظام الدفع عبر اللمس في تجربة محدودة لمترو الأنفاق" . غوثاميست . مؤرشف من الأصل في 3 يونيو 2019. تم الاسترجاع في 3 يونيو 2019 .

[AMNY-OMNY-201905-41] ١ ٢ "٦٠٠٠ شخص يستخدمون نظام الأجرة الجديد لهيئة النقل الحضري في أول يوم كامل" . صحيفة نيويورك تايمز . ٣ يونيو ٢٠١٩. مؤرشف من الأصل في ١١ نوفمبر ٢٠٢٠. تم الاطلاع عليه في ٣ يونيو ٢٠١٩ .

[42] «هيئة النقل الحضري تبدأ تطبيق نظام الدفع الإلكتروني "الدفع باللمس"» . brooklyn.news12.com . مؤرشف من الأصل بتاريخ 9 يوليو 2020. تم الاطلاع عليه بتاريخ 3 يونيو 2019 .

[43] "هيئة النقل في نيويورك تُفعّل خدمة Apple Pay وGoogle Pay: إليك كيفية إعدادها" . مجلة فورتشن . مؤرشف من الأصل بتاريخ 12 نوفمبر 2020. تم الاطلاع عليه بتاريخ 3 يونيو 2019 .

[44] "عرض الجمعة للاسترداد" . mastercard.us . مؤرشف من الأصل في 20 ديسمبر 2019. تم الاطلاع عليه في 3 يونيو 2019 .

[MTA-CPOC-Nov2019-45] ١ ٢ ٣ ٤ ٥ "اجتماع لجنة الإشراف على برنامج رأس المال" . هيئة النقل الحضري . ١٢ نوفمبر ٢٠١٩. مؤرشف من الأصل في ٢٧ أكتوبر ٢٠٢٠. تم الاطلاع عليه في ١٩ مايو ٢٠١٩ .

[46] فيتزسيمونز، إيما ج. (30 يوليو 2019). "وداعًا للتمرير. مترو الأنفاق بتقنية "انقر وانطلق" هنا" . صحيفة نيويورك تايمز . ISSN 0362-4331 . مؤرشف من الأصل في 3 يناير 2021. تم الاطلاع عليه في 1 أغسطس 2019 .

[Nessen_2024_i666-48] 1 2 نيسن، ستيفن (16 فبراير 2024). "لماذا يُعدّ قراء OMNY في الجزء الخلفي من حافلات MTA عديمي الفائدة فعليًا في الوقت الحالي" . غوثاميست . تم الاسترجاع في 17 فبراير 2024 .

[Glasser-Baker_2019-49] 1 2 جلاسر-بيكر، بيكا (13 نوفمبر 2019). "هيئة النقل الحضري تعلن عن توسيع شبكة OMNY" . مترو الولايات المتحدة . مؤرشف من الأصل في 19 فبراير 2019. تم الاطلاع عليه في 14 نوفمبر 2019 .

[50] "هيئة النقل الحضري تُوسّع نطاق خدمة OMNY لتشمل جميع أحياء مدينة نيويورك بحلول نهاية عام 2020" . سبكتروم نيوز NY1 | مدينة نيويورك . 13 نوفمبر 2019. مؤرشف من الأصل في 14 أغسطس 2020. تم الاطلاع عليه في 14 نوفمبر 2019 .

[Bascome_2020-51] باسكوم ، إريك (5 يونيو 2020). "هيئة النقل الحضري: سيتم الانتهاء من تركيب OMNY في الموعد المحدد على الرغم من تفشي فيروس كورونا" . silive . مؤرشف من الأصل في 5 أكتوبر 2020. تم الاسترجاع في 18 يوليو 2020 .

[52] باسكوم، إريك (8 يناير 2020). "نظام OMNY يصل إلى 5 ملايين صنبور؛ هيئة النقل الحضري تطلق حملة تسويقية جديدة" . silive . مؤرشف من الأصل في 8 يناير 2020. تم الاسترجاع في 8 يناير 2020 .

[MTA_20200107-53] ١ ٢ "بيان صحفي - مقر هيئة النقل الحضري - تجاوزت خدمة OMNY خمسة ملايين عملية حجز قبل التوسع إلى 60 محطة إضافية بحلول نهاية يناير" . هيئة النقل الحضري . ٧ يناير ٢٠٢٠. مؤرشف من الأصل في ٢٢ أكتوبر ٢٠٢٠. تم الاطلاع عليه في ١٩ يناير ٢٠٢٠ .

[amNewYork_Feb_2020-54] 1 2 بوزاريكي، روبرت (3 فبراير 2020). "برنامج الدفع OMNY يتوسع ليشمل خطوط مترو أنفاق برونكس" . amNewYork . مؤرشف من الأصل في 4 أغسطس 2020. تم الاسترجاع في 3 فبراير 2020 .

[Intelligent_Transport_2020-55] ١ ٢ "نظام الدفع اللاتلامسي OMNY سيبدأ العمل به في جميع حافلات مانهاتن" . النقل الذكي . ٣ مارس ٢٠٢٠. مؤرشف من الأصل في ٤ مارس ٢٠٢٠. تم الاطلاع عليه في ٤ مارس ٢٠٢٠ .

[ABC7_New_York_2020-56] ١ ٢ "هيئة النقل الحضري توسع نطاق أجهزة قراءة البطاقات اللاتلامسية OMNY لتشمل نصف محطات المترو، وتُسرّع الجدول الزمني لتشغيل الحافلات بستة أشهر" . ABC7 نيويورك . ٤ يونيو ٢٠٢٠. مؤرشف من الأصل في ٢ مايو ٢٠٢١. تم الاطلاع عليه في ٢ يناير ٢٠٢١ .

[57] بيرغر، بول (2 يونيو 2020). "تأجيل الدفع غير التلامسي في مترو أنفاق مدينة نيويورك بسبب فيروس كورونا" . صحيفة وول ستريت جورنال . الرقم الدولي الموحد للدوريات 0099-9660 . مؤرشف من الأصل في 21 أكتوبر 2020. تم الاطلاع عليه في 18 يوليو 2020 .

[58] هالوم، مارك (12 أغسطس/آب 2020). "نظام الدفع OMNY متوفر الآن عند بوابات الدخول في معظم محطات المترو: هيئة النقل الحضري" . amNewYork . مؤرشف من الأصل في 28 سبتمبر/أيلول 2020. تم الاطلاع عليه في 14 أغسطس/آب 2020 .

[Mass_Transit_Mag_August_2020-59] ١ ٢ "نظام OMNY التابع لهيئة النقل في نيويورك يسير وفق الخطة مع عمليات التركيب الجديدة" . مجلة النقل الجماعي . ١٣ أغسطس ٢٠٢٠. مؤرشف من الأصل في ١٩ فبراير ٢٠٢٣. تم الاطلاع عليه في ١٤ أغسطس ٢٠٢٠ .

[Humbrecht_2020-60] همبرشت، ريبيكا (6 ديسمبر 2020). "اقترب إطلاق نظام OMNY بالكامل من الاكتمال، حيث سجل النظام 30 مليون استخدام، وفقًا لهيئة النقل الحضري" . silive . مؤرشف من الأصل في 29 ديسمبر 2020. تم الاسترجاع في 29 ديسمبر 2020 .

[cbs20201231-61] ١ ٢ "هيئة النقل الحضري: جميع محطات مترو أنفاق مدينة نيويورك مُجهزة الآن بنظام الدفع اللاتلامسي OMNY" . سي بي إس نيويورك . ٣١ ديسمبر ٢٠٢٠. مؤرشف من الأصل في ١ يناير ٢٠٢١. تم الاطلاع عليه في ١ يناير ٢٠٢١ .

[Pozarycki_2020-62] 1 2 بوزاريكي، روبرت (31 ديسمبر 2020). "«حان وقت OMNY»: هيئة النقل الحضري تُنهي تركيب نظام دفع الأجرة بدون تلامس . amNewYork . مؤرشف من الأصل في 1 يناير 2021. تم الاطلاع عليه في 1 يناير 2021 .

[63] تشانغ، صوفيا (1 يناير 2021). "أجهزة مسح الدفع OMNY متوفرة الآن في جميع محطات المترو وحافلات هيئة النقل الحضري" . غوثاميست . مؤرشف من الأصل في 5 يناير 2021. تم الاسترجاع في 5 يناير 2021 .

[64] غوس، كلايتون (6 يوليو/تموز 2021). "هيئة النقل في مدينة نيويورك تقول إن واحدة من كل ست تذاكر مواصلات في مدينة نيويورك تُدفع الآن عبر نظام OMNY" . صحيفة نيويورك ديلي نيوز . مؤرشف من الأصل في 2 أكتوبر/تشرين الأول 2021. تم الاطلاع عليه في 2 أكتوبر/تشرين الأول 2021 .

[Chung_2022-65] تشونغ، جين (11 أبريل 2022). "سيتمكن ركاب هيئة النقل الحضري (MTA) الحاصلون على أسعار مخفضة من استخدام خدمة OMNY هذا الصيف" . غوثاميست . مؤرشف من الأصل في 19 يوليو 2022. تم الاطلاع عليه في 19 يوليو 2022 .

[Lazar_202210-66] لازار، ديفيد (24 أكتوبر 2022). "خدمة OMNY متاحة الآن لركاب المواصلات العامة ذوي الأجرة المخفضة" . سبكتروم نيوز NY1، مدينة نيويورك . مؤرشف من الأصل في 26 أكتوبر 2022. تم الاطلاع عليه في 26 أكتوبر 2022 .

[Brachfeld_202210-67] براخفيلد، بن (24 أكتوبر 2022). "بطاقة OMNY متاحة أخيرًا لبعض حاملي بطاقات مترو الأنفاق المخفضة؛ الطلاب وركاب "الأسعار العادلة" محرومون منها في الوقت الحالي" . amNewYork . مؤرشفة من الأصل في 26 أكتوبر 2022. تم الاطلاع عليها في 26 أكتوبر 2022 .

[Brachfeld_2023_j643-68] براخفيلد، بن (18 سبتمبر 2023). "استخدام OMNY هو الأعلى في أحياء مدينة نيويورك التي شهدت تحسينات عمرانية، بينما يتأخر استخدامه في المناطق ذات الدخل المنخفض: هيئة النقل الحضري" . amNewYork . تم الاطلاع عليه في 19 سبتمبر 2023 .

[Brachfeld_2024_o871-69] 1 2 براخفيلد، بن (1 مايو 2024). "برنامج خصومات النقل العام "Fair Fares" متوافق أخيرًا مع OMNY لفترة تجريبية" . amNewYork . تم الاطلاع عليه في 1 مايو 2024 .

[Charles_2024_d318-70] تشارلز، شارلين (1 مايو 2024). "خصم الأجرة العادلة متاح على بطاقات OMNY في برنامج تجريبي جديد" . PIX11 . تم الاطلاع عليه في 1 مايو 2024 .

[Simko-Bednarski_2024-71] 1 2 سيمكو-بيدنارسكي، إيفان (13 ديسمبر 2024). "هيئة النقل الحضري تُطلق بطاقات OMNY بأسعار مخفضة لكبار السن من مستخدمي المواصلات العامة" . صحيفة نيويورك ديلي نيوز . تم الاطلاع عليه في 14 ديسمبر 2024 .

[Burkett_2024-72] 1 2 بوركيت، نيوجيرسي (13 ديسمبر 2024). "هيئة النقل الحضري تقترب من إلغاء بطاقات متروكارد مع تحويل بطاقات OMNY ذات خاصية "الدفع باللمس" إلى ركاب الأجرة المخفضة" . ABC7 نيويورك . تم الاطلاع عليه في 14 ديسمبر 2024 .

[Matteo2025-73] 1 2 ماتيو، مايك (26 فبراير 2025). "برنامج بطاقات مترو الأنفاق بنصف السعر في مدينة نيويورك ينتقل إلى OMNY" . silive . تم الاسترجاع في 28 فبراير 2025 .

[RL2025-74] 1 2 روسو-لينون، باربرا (26 فبراير 2025). "أصبح بإمكان ركاب النقل العام ذوي الدخل المنخفض من ذوي الأجرة العادلة الوصول إلى OMNY" . amNewYork . تم الاطلاع عليه في 28 فبراير 2025 .

[75] خليفة، رامزي (23 فبراير 2025). "أجهزة قراءة الأجرة من طراز OMNY تتساقط باستمرار من على حواملها في حافلات هيئة النقل الحضري" . غوثاميست . تم الاطلاع عليه في 24 فبراير 2025 .

[76] سبيفاك، كارولين (18 مارس 2025). "هيئة النقل الحضري تخطط لإلغاء بطاقة مترو كارد" . مجلة كرينز نيويورك للأعمال . تم الاطلاع عليه في 19 مارس 2025 .

[77] سيف، أندرو (19 مارس 2025). "هيئة النقل الحضري ستتوقف عن بيع بطاقات المترو بحلول نهاية العام" . إن بي سي نيويورك . تم الاطلاع عليه في 19 مارس 2025 .

[78] فادولو، لولا (19 مارس 2025). "بطاقة المترو تسلك مسار الرموز مع إعلان هيئة النقل الحضري عن إنهاء المبيعات" . صحيفة نيويورك تايمز . تم الاطلاع عليه في 19 مارس 2025 .

[79] بوركهارت، مايكل (26 أبريل 2025). "سيتمكن ركاب مترو أنفاق مدينة نيويورك قريبًا من استخدام بطاقات النقل على أجهزة آيفون" . 9to5Mac . تم الاطلاع عليه في 27 أبريل 2025 .

[80] روميرو، جوانا (26 أبريل 2025). "ستتيح لك هذه المنطقة الحضرية الكبيرة أخيرًا استخدام محفظة Apple Wallet على جهاز iPhone الخاص بك للدفع مقابل المواصلات العامة" . PhoneArena . تم الاطلاع عليه في 27 أبريل 2025 .

[81] مارتينيز، خوسيه (28 مايو 2025). "هيئة النقل الحضري توافق على ملايين إضافية لروبوت الدردشة OMNY في نظام مليء بالأخطاء" . ذا سيتي - أخبار مدينة نيويورك . تم الاطلاع عليه في 30 مايو 2025 .

[82] بارون، آن ماري (14 يوليو 2025). "تقول هيئة النقل الحضري إن نظام OMNY يتفوق على نظام MetroCard في استطلاعات عدد الركاب" . silive . تم الاطلاع عليه في 16 يوليو 2025 .

[83] بونانوس، كريستوفر (31 ديسمبر 2025). "اسحب واترك" . كيربد . تم الاسترجاع في 1 يناير 2026 .

[84] مارتينيز، خوسيه (29 ديسمبر 2025). "إنهم متمسكون ببطاقات المترو الخاصة بهم، مع انتهاء حقبة من OMNY" . صحيفة ذا سيتي . تم الاطلاع عليه في 2 يناير 2026 .

[85] "رحّب بخدمة الدفع السريع مع OMNY" . هيئة النقل الحضري . مؤرشف من الأصل بتاريخ 25 يوليو 2019. تم الاطلاع عليه بتاريخ 24 فبراير 2019 .

[86] "خطة تنفيذ برنامج PATH" (ملف PDF) . هيئة موانئ نيويورك ونيوجيرسي . مؤرشفة من الأصل (ملف PDF) بتاريخ 13 ديسمبر 2019. تم الاطلاع عليها بتاريخ 20 يونيو 2019 .

[87] هيغز، لاري (6 يونيو 2019). "هيئة النقل في نيوجيرسي تخطو خطوة صغيرة نحو إصدار بطاقة أجرة خاصة بها، على غرار مدينة نيويورك" . nj . مؤرشف من الأصل في 8 نوفمبر 2020. تم الاطلاع عليه في 13 يوليو 2022 .

[Castillo_2022-88] كاستيلو، ألفونسو أ. (8 فبراير 2022). "خصومات قطارات لونغ آيلاند للسكك الحديدية قادمة قريبًا؛ تأجيل إطلاق قطارات أومني مرة أخرى" . نيوزداي . مؤرشف من الأصل في 18 فبراير 2022. تم الاسترجاع في 18 فبراير 2022 .

[Mass_Transit_2024_z790-89] ١ ٢ "خط هدسون للسكك الحديدية التابع لهيئة النقل الحضري في مترو نورث سيقبل بطاقة OMNY كوسيلة لدفع الأجرة" . النقل الجماعي . ٣٠ يناير ٢٠٢٤. تم الاطلاع عليه في ٨ فبراير ٢٠٢٤ .

[Bronck_2024_h724-90] ١ ٢ "هيئة النقل الحضري تطلق خدمة OMNY على خط سكة حديد هدسون في شمال غرب برونكس" . صحيفة برونكس ديلي . ٢٩ يناير ٢٠٢٤. تم الاطلاع عليه بتاريخ ٨ فبراير ٢٠٢٤ .

[Nessen_2024_a793-91] 1 2 نيسن، ستيفن (20 مايو 2024). "الطلاب وكبار السن هم التاليون في قائمة نظام الدفع OMNY التابع لهيئة النقل الحضري" . غوثاميست . تم الاسترجاع في 21 مايو 2024 .

[q640-92] كاستيلو، ألفونسو أ. (20 مايو 2024). "تأجيل وتقليص خطة OMNY لخط سكة حديد لونغ آيلاند بعد انسحاب هيئة النقل الحضري من المقاول" . نيوزداي . تم الاطلاع عليه في 21 مايو 2024 .

[News_12_-_The_Bronx_2023_u094-93] «هيئة النقل الحضري ستُفعّل آلات بيع OMNY الجديدة هذا الصيف» . أخبار 12 - برونكس . 25 أبريل 2023. تم الاطلاع عليه بتاريخ 24 أغسطس 2023 .

[Brosnan_2023_y404-94] بروسنان، إريكا (25 أبريل 2023). "آلات بيع OMNY ستتوفر هذا الصيف، بحسب مسؤولين" . سبكتروم نيوز NY1 . تم الاطلاع عليه بتاريخ 24 أغسطس 2023 .

[Spectrum_News_NY1_2023_a954-95] ١ ٢ "نظام الدفع عبر اللمس من OMNY يصل إلى جزيرة روزفلت" . سبكتروم نيوز NY1 . ٢٥ أغسطس ٢٠٢٣. تم الاطلاع عليه في ٢٥ أغسطس ٢٠٢٣ .

[Brachfeld_2023_q448-96] 1 2 براخفيلد، بن (24 أغسطس 2023). "تجهيز ترام جزيرة روزفلت بنظام الدفع باللمس OMNY" . amNewYork . تم الاطلاع عليه في 25 أغسطس 2023 .

[Brachfeld_2023_u939-97] براخفيلد، بن (4 أكتوبر 2023). "أخيرًا، سيتم تركيب نظام OMNY في قطار مطار جون إف كينيدي هذا الشهر" . amNewYork . تم الاطلاع عليه في 4 أكتوبر 2023 .

[Gannon_Ginsburg_2023_z890-98] غانون، ديفين؛ غينسبيرغ، آرون (4 أكتوبر 2023). "قطار مطار جون إف كينيدي سيقبل أخيرًا مدفوعات OMNY بتقنية الدفع باللمس" . 6sqft . تم الاطلاع عليه في 4 أكتوبر 2023 .

[99] انظر:
بي لاين: "نظام حافلات بي لاين في ويستشستر ينتقل إلى نظام الدفع الإلكتروني" . صحيفة يونكرز تايمز . 31 مارس 2025. تاريخ الاطلاع: 23 ديسمبر 2025 .
نيس: كاستيلو، ألفونسو أ. (22 فبراير 2025). "نظام الدفع الإلكتروني OMNY سيُطبّق في حافلات نيس هذا العام، وفقًا لما صرّح به المسؤولون" . نيوزداي . تاريخ الاسترجاع: 23 ديسمبر 2025 .

[mwDWU] بي لاين: "نظام حافلات بي لاين في ويستشستر ينتقل إلى نظام الدفع الإلكتروني" . صحيفة يونكرز تايمز . 31 مارس 2025. تاريخ الاطلاع: 23 ديسمبر 2025 .

[mwDW0] نيس: كاستيلو، ألفونسو أ. (22 فبراير 2025). "نظام الدفع الإلكتروني OMNY سيُطبّق في حافلات نيس هذا العام، وفقًا لما صرّح به المسؤولون" . نيوزداي . تاريخ الاسترجاع: 23 ديسمبر 2025 .

[100] "حافلات بي لاين تُطلق خدمة الدفع الإلكتروني" . ميد هدسون نيوز . 23 ديسمبر 2025. تم الاطلاع عليه بتاريخ 23 ديسمبر 2025 .

[101] "ناساو إنتر-كاونتي إكسبريس - تعرف على المزيد حول الأسعار والتذاكر" . nicebus.com . تم الاطلاع عليه في 4 يناير 2026 .

[103] موني، جيك (7 سبتمبر/أيلول 2008). "قريبًا، لن يكون المشي مجديًا" . صحيفة نيويورك تايمز . الرقم الدولي الموحد للدوريات 0362-4331 . مؤرشف من الأصل في 18 أكتوبر/تشرين الأول 2015. تم الاطلاع عليه في 8 أكتوبر/تشرين الأول 2015 .

[105] غوس، كلايتون (2 فبراير 2020). "بطاقة OMNY البديلة لبطاقة مترو كارد ستُطرح في 37 محطة مترو إضافية في برونكس هذا الشهر" . صحيفة نيويورك ديلي نيوز . مؤرشفة من الأصل في 3 فبراير 2020. تم الاطلاع عليها في 3 فبراير 2020 .

[106] "نيويورك: بطاقة OMNY البديلة لبطاقة مترو كارد ستصل إلى 37 محطة مترو إضافية في برونكس هذا الشهر" . ماس ترانزيت . 2 فبراير 2020. مؤرشف من الأصل في 3 فبراير 2020. تم الاطلاع عليه في 3 فبراير 2020 .

[107] كريسل، بريندان (2 مارس 2020). "المزيد من محطات قطارات هارلم ستُجهز بنظام OMNY: هيئة النقل الحضري" . هارلم، نيويورك باتش . مؤرشف من الأصل في 4 مارس 2020. تم الاطلاع عليه في 4 مارس 2020 .

[108] «هيئة النقل الحضري تُضيف خدمة الدفع الإلكتروني OMNY في جميع محطات مترو أنفاق برونكس» . ABC7 نيويورك . ١٦ يوليو ٢٠٢٠. مؤرشف من الأصل في ١٧ يوليو ٢٠٢٠. تم الاطلاع عليه في ١٨ يوليو ٢٠٢٠ .

[nydn20200715-109] غوس، كلايتون (15 يوليو/تموز 2020). "جميع محطات مترو أنفاق برونكس مُجهزة الآن بنظام OMNY الجديد للدفع باللمس" . صحيفة نيويورك ديلي نيوز . مؤرشف من الأصل في 14 أغسطس/آب 2020. تم الاطلاع عليه في 18 يوليو/تموز 2020 .

[111] تحديث OMNY: أغسطس 2020 (فيديو). هيئة النقل الحضري . 13 أغسطس 2020. مؤرشف من الأصل في 10 يونيو 2022. تم الاطلاع عليه في 3 أكتوبر 2020 – عبر يوتيوب.

[112] تحديث OMNY: سبتمبر 2020 (فيديو). هيئة النقل الحضري . 3 سبتمبر 2020. مؤرشف من الأصل في 10 يونيو 2022. تم الاطلاع عليه في 3 أكتوبر 2020 – عبر يوتيوب.

[113] تحديث OMNY: أكتوبر 2020 (فيديو). هيئة النقل الحضري . 12 أكتوبر 2020. مؤرشف من الأصل في 27 أكتوبر 2020. تم الاطلاع عليه في 3 أكتوبر 2020 – عبر يوتيوب.

[114] تحديث OMNY: نوفمبر 2020 (صورة). هيئة النقل الحضري . نوفمبر 2020. مؤرشف من الأصل في 10 نوفمبر 2020. تم الاطلاع عليه في 29 ديسمبر 2020 .

[115] "هيئة النقل الحضري توسع نظام OMNY ليشمل قطار مطار جون إف كينيدي" . سي بي إس نيويورك . 4 أكتوبر 2023. تم الاطلاع عليه في 4 أكتوبر 2023 .

[curbed20211001-116] بونانوس ، كريستوفر ( 1 أكتوبر 2021). "هذه هي بطاقة OMNY، وقد تتمكن من شراء واحدة اليوم" . كيربد . مؤرشف من الأصل في 2 أكتوبر 2021. تم الاسترجاع في 2 أكتوبر 2021 .

[Nessen_2022-117] 1 2 نيسن، ستيفن (20 فبراير 2022). "هيئة النقل الحضري تواجه صعوبة في توفير بطاقات OMNY في المتاجر" . غوثاميست . مؤرشف من الأصل في 21 فبراير 2022. تم الاطلاع عليه في 21 فبراير 2022 .

[Brachfeld_2023_d824-118] براخفيلد، بن (30 أكتوبر 2023). "تفعيل آلات بيع OMNY في 6 محطات مترو أنفاق مدينة نيويورك" . amNewYork . تم الاطلاع عليه في 30 أكتوبر 2023 .

[Hoogensen_2023_f027-119] هوغنسن، فين (30 أكتوبر 2023). "أجهزة بيع بطاقات OMNY متوفرة الآن في العديد من محطات مترو أنفاق مدينة نيويورك" . PIX11 . تم الاطلاع عليه في 30 أكتوبر 2023 .

[Chen_p493-120] 1 2 3 تشين، ستيفانوس (22 ديسمبر 2025). "ما يجب معرفته عن OMNY، خليفة بطاقة MetroCard للدفع السريع" . صحيفة نيويورك تايمز . تم الاطلاع عليه في 23 ديسمبر 2025 .

[121] نيسن، ستيفن (24 أبريل 2023). "آلات بيع OMNY ستصل إلى مترو أنفاق مدينة نيويورك هذا الصيف" . غوثاميست . تم الاطلاع عليه في 28 أبريل 2023 .

[Martinez_2021-122] مارتينيز، خوسيه (13 ديسمبر 2021). "تأخر هيئة النقل الحضري في جعل نظام مترو الأنفاق والحافلات OMNY مناسبًا للأسعار المخفضة" . صحيفة ذا سيتي . مؤرشف من الأصل في 18 فبراير 2022. تم الاطلاع عليه في 18 فبراير 2022 .

[123] ليبمان، سامانثا (20 مايو 2024). "خدمة OMNY ستُطرح لمزيد من المستخدمين بحلول نهاية العام" . سبكتروم نيوز NY1 . تم الاطلاع عليه بتاريخ 21 مايو 2024 .

[124] بارون، جيمس (5 سبتمبر 2024). "اليوم الأول من الدراسة هو يوم OMNY في نيويورك" . صحيفة نيويورك تايمز . تم الاطلاع عليه في 5 سبتمبر 2024 .

[125] "الطلاب يستخدمون بطاقات OMNY لأول مرة" . City Life Org . 5 سبتمبر 2024. تم الاطلاع عليه في 20 سبتمبر 2024 .

[126] روسو-لينون، باربرا (19 سبتمبر 2024). "برنامج بطاقة OMNY يقيد الأطفال بشكل غير عادل من استخدام وسائل النقل العام المجانية، بحسب أولياء الأمور" . amNewYork . تم الاطلاع عليه في 20 سبتمبر 2024 .

[127] غولد، جيسيكا (9 سبتمبر 2024). "طلاب مدينة نيويورك يحصلون على بطاقات OMNY مجانية، إلا إذا كانوا يسكنون بالقرب من الجامعة" . غوثاميست . تم الاطلاع عليه في 20 سبتمبر 2024 .

[Gould_k452-128] 1 2 غولد، جيسيكا (29 مارس 2026). "الأطفال يطالبون بإصلاحات لبطاقات OMNY الطلابية في مدينة نيويورك، قائلين إن العيوب تشجع على التهرب من دفع الأجرة" . غوثاميست . تم الاسترجاع في 29 مارس 2026 .

[:0-129] 1 2 زيمر، إيمي (28 فبراير 2025). "مفقودة، تالفة، معطلة: مدارس مدينة نيويورك تواجه تأخيرات في استبدال بطاقات OMNY للطلاب" . تشوكبيت . تم الاسترجاع في 21 مايو 2025 .

[130] نيسن، ستيفن (23 ديسمبر 2025). "بعض كبار السن في مدينة نيويورك منزعجون من التحول إلى نظام OMNY مع إلغاء هيئة النقل الحضري لبطاقة مترو كارد" . غوثاميست . تم الاطلاع عليه بتاريخ 23 ديسمبر 2025 .

[131] "OMNY for Access-A-Ride" . هيئة النقل الحضري . 21 فبراير 2025. تم الاطلاع عليه في 27 أبريل 2025 .

[New_York_City_transit_fares_mta.info_SBS_fares-132] 1 2 "خدمة الحافلات المختارة" . mta.info . تم الاطلاع عليه في 1 مارس 2022 .

[New_York_City_transit_fares_:14-133] 1 2 3 4 5 6 "كل ما تحتاج لمعرفته حول الأجرة ورسوم الطرق في نيويورك" . هيئة النقل الحضري . تم الاطلاع عليه بتاريخ 27 يناير 2022 .

[134] هيغز، لاري (25 مارس 2025). "انتهاء العمل ببطاقة متروكارد، وبدء العمل ببطاقة نيوجيرسي ترانزيت الجديدة، لكن بطاقة الأجرة الإقليمية هدف لم يتحقق للركاب" . NJ.com . تم الاطلاع عليه في 30 يونيو 2025 .

[New_York_City_transit_fares_Muessig2010-135] 1 2 موسيج، بن (18 يناير 2010). "لا مزيد من رحلات القطار المجانية لسكان جزيرة ستاتن" . جوثاميست . تم الاسترجاع في 18 فبراير 2022 .

[New_York_City_transit_fares_Yates2010-136] 1 2 ييتس، مورا (7 مارس 2010). "هيئة النقل الحضري تحرم جزيرة السكك الحديدية من ركوب القطارات مجانًا" . silive . تم الاطلاع عليه في 18 فبراير 2022 .

[138] "كيف تعمل OMNY" . omny.info . تم الاطلاع عليه في 19 مايو 2022 .

[New_York_City_transit_fares_PATHfares-142] 1 2 3 4 5 "أسعار قطارات PATH. النقل من نيوجيرسي ونيويورك. معلومات مترو وSmartLink" . panynj.gov . تم الاطلاع عليه في 14 يناير 2025 .

[New_York_City_transit_fares_RIOC_Tram-144] 1 2 "الترام" . شركة تشغيل جزيرة روزفلت . تم الاسترجاع في 2 مارس 2022 .

[New_York_City_transit_fares_AirTrainJFKfare-145] 1 2 "AirTrain JFK" . تم الاطلاع عليه في 29 يناير 2022 .

[New_York_City_transit_fares_NICEfares-146] 1 2 3 4 "ناساو إنتر-كاونتي إكسبريس - الأسعار والتذاكر" . nicebus.com . تم الاطلاع عليه في 5 مارس 2022 .

[New_York_City_transit_fares_BeeLineFARES-147] 1 2 3 4 5 6 "أسعار المواصلات وبطاقة المترو" . transportation.westchestergov.com . تم الاطلاع عليه في 2 مارس 2022 .

[149] لانغفيلد، إيمي (21 أغسطس/آب 2015). "خطة العبّارات على مستوى المدينة لن تتكامل مع بطاقة مترو الأنفاق التابعة لهيئة النقل الحضري للتحويلات" . دي إن إيه إنفو نيويورك . مؤرشف من الأصل في 15 مارس/آذار 2017. تم الاطلاع عليه في 1 مايو/أيار 2017 .

[New_York_City_transit_fares_Warerkar_2017-150] 1 2 واريركار، تاناي (1 مايو 2017). "كل ما تحتاج لمعرفته حول خدمة العبّارات الجديدة في مدينة نيويورك" . كيربد نيويورك . مؤرشف من الأصل في 1 مايو 2017. تم الاطلاع عليه في 18 سبتمبر 2017 .

[New_York_City_transit_fares_NJ_Transit-151] هيغز، لاري (6 يونيو 2019). "هيئة النقل في نيوجيرسي تخطو خطوة صغيرة نحو إصدار بطاقة أجرة خاصة بها، على غرار مدينة نيويورك" . NJ.com . تاريخ الاطلاع: 2 أكتوبر 2019 .

[New_York_City_transit_fares_NJ_Transit_New_Fare_Card-152] هيغز، لاري (13 أبريل 2022). "هيئة النقل في نيوجيرسي تتخذ الخطوة الأولى لوضع بطاقة أجرة في أيدي الركاب بحلول أواخر عام 2024" . NJ.com . أدفانس ميديا.

[New_York_City_transit_fares_:11-153] 1 2 3 "معلومات عن تذاكر وأسعار عبّارات مدينة نيويورك" . خدمة عبّارات مدينة نيويورك . تم الاطلاع عليه في 2 مارس 2022 .

[154] إيزو، جاستن (27 أبريل 2022). "هوتشول: حافلة Q70 إلى لاغوارديا ستكون مجانية" . سبكتروم نيوز NY1، مدينة نيويورك . تم الاطلاع عليه بتاريخ 28 أبريل 2022 .

[New_York_City_transit_fares_SIR_fare-157] 1 2 "هيئة النقل في مدينة نيويورك - سكة حديد جزيرة ستاتن" . سكة حديد جزيرة ستاتن . مؤرشف من الأصل في 27 يناير 2014. تم الاطلاع عليه في 8 يونيو 2022 .

[New_York_City_transit_fares_NYCTTariff-158] ١ ٢ ٣ ٤ ٥ ٦ ٧ ٨ ٩ ١٠ ١١ ١٢ ١٣ ١٤ ١٥ ١٦ ١٧ ١٨ ١٩ ٢٠ ٢١ ٢٢ ٢٣ ٢٤ ٢٥ ٢٦ ٢٧ ٢٨ ٢٩ ٣٠ ٣١ ٣٢ ٣٣ ٣٤ ٣٥ ٣٦ ٣٧ ٣٨ هيئة النقل في مدينة نيويورك (١ أكتوبر ٢٠٢٠). "تعريفات شركة حافلات هيئة النقل في مدينة نيويورك وهيئة النقل الحضري" . تم الاطلاع عليه في ٢٩ يناير ٢٠٢٢ .

[New_York_City_transit_fares_ReducedFare-160] 1 2 "حول بطاقات المترو المخفضة" . هيئة النقل الحضري . تم الاطلاع عليه في 1 مارس 2022 .

[161] "الأسئلة الشائعة ومركز المساعدة لشبكة قطارات PATH | هيئة موانئ نيويورك ونيوجيرسي" . panynj.gov . "ما أنواع التذاكر التي يمكنني استخدامها عند بوابات PATH؟" . تم الاطلاع عليه في 1 مارس 2022. مع ذلك، لا يمكنك استخدام تذكرة MTA SingleRide، أو بطاقة MetroCard المخفضة، أو بطاقة MetroCard غير المحدودة، أو بطاقات EasyPay Express MetroCard.

[New_York_City_transit_fares_Shen-Berro_2024_p205-164] شين -بيرو، جوليان (25 يوليو 2024). " بطاقات OMNY المجانية ستُطرح قريبًا لطلاب مدينة نيويورك، مما يتيح لهم السفر على مدار العام" . تشوكبيت . تم الاطلاع عليه في 25 يوليو 2024 .أخبار هيئة النقل الحضري: سيحصل طلاب المدارس الحكومية في مدينة نيويورك المؤهلون على بطاقات OMNY جديدة صالحة على مدار الساعة طوال أيام السنة بدلاً من بطاقات مترو كارد . ABC7 نيويورك . 25 يوليو 2024. تم الاطلاع عليه في 25 يوليو 2024 .

[167] "معلومات وأسعار تذاكر عبّارات مدينة نيويورك" . خدمة عبّارات مدينة نيويورك .

[168] "كيفية السفر باستخدام خدمة Access-A-Ride" . هيئة النقل الحضري . تم الاطلاع عليه في 2 مارس 2022 .

[169] "ناساو إنتر-كاونتي إكسبريس - كتيبات التذاكر والأسعار" . nicebus.com . تم الاطلاع عليه في 5 مارس 2022 .

[170] "ناساو إنتر-كاونتي إكسبريس - شراء التذاكر" . nicebus.com . تم الاطلاع عليه بتاريخ 13 سبتمبر 2022 .

[New_York_City_transit_fares_Brosnan2026-171] 1 2 بروسنان، إريكا (2 يناير 2026). "زيادات أسعار ورسوم هيئة النقل الحضري تدخل حيز التنفيذ" . سبكتروم نيوز نيويورك 1. تم الاطلاع عليه في 7 يناير 2026 .

[172] «زيادة في أسعار تذاكر قطارات الأنفاق والحافلات التابعة لهيئة النقل الحضري تدخل حيز التنفيذ يوم الأحد، بزيادة قدرها 10 سنتات لتصل إلى 3 دولارات» . ABC7 نيويورك . 2 يناير 2026. تم الاطلاع عليه في 7 يناير 2026 .

[173] "خصومات قطار مطار جون إف كينيدي أومني" .

[New_York_City_transit_fares_:13-174] "تقديم الحد الأقصى للأجرة الأسبوعية مع OMNY" . هيئة النقل الحضري . 25 فبراير 2022. تم الاطلاع عليه في 28 فبراير 2022 .

[New_York_City_transit_fares_:17-175] "OMNY للأجرة المخفضة" . هيئة النقل الحضري . تم الاطلاع عليه في 8 يونيو 2022 .

[New_York_City_transit_fares_ABC7_New_York_2023_m590-176] كرانمور، كريستال (21 أغسطس 2023). "رفع أسعار هيئة النقل الحضري: يُطلب من الركاب الآن دفع 2.90 دولارًا لاستخدام حافلات ومترو أنفاق مدينة نيويورك" . ABC7 نيويورك . تم الاطلاع عليه في 8 سبتمبر 2023 .

[New_York_City_transit_fares_Nessen_2023_l294-177] 1 2 نيسن، ستيفن (7 سبتمبر 2023). "هيئة النقل الحضري تخفف قواعد "تحديد سقف الأجرة" في مترو أنفاق وحافلات مدينة نيويورك" . غوثاميست . تم الاطلاع عليه في 8 سبتمبر 2023 .

[New_York_City_transit_fares_MTAtransfers-178] 1 2 "ركوب الحافلة" . هيئة النقل الحضري .

[179] رين، ليزا (8 يوليو 1997). "ساعتان إضافيتان وأكثر" . صحيفة نيويورك ديلي نيوز . تم الاطلاع عليه في 27 فبراير 2019 .

[New_York_City_transit_fares_NICEtransfers-180] جدول مواعيد حافلات NICE للخط N6 (محلي) والخط N6X (سريع) - "معلومات الأجرة" مؤرشف بتاريخ 3 أكتوبر 2013، على موقع Wayback Machine (الصفحة 2)، nicebus.com

[181] كاستيلو، ألفونسو أ. (19 فبراير 2026). "ركاب حافلات نيس يفقدون خيار النقل المجاني المزدوج بسبب نظام OMNY الجديد" . نيوزداي . تم الاطلاع عليه في 28 فبراير 2026 .

[182] "mta.info – الحافلات" . تم الاطلاع عليه بتاريخ 28 أكتوبر 2015 .

[183] "mta.info – معلومات جديدة عن الأجرة" . مؤرشف من الأصل بتاريخ 22 أكتوبر 2018. تم الاطلاع عليه بتاريخ 28 أكتوبر 2015 .

[184] "mta.info | خدمة الحافلات المختارة" . web.mta.info . مؤرشف من الأصل بتاريخ 22 يونيو 2013. تم الاطلاع عليه بتاريخ 28 سبتمبر 2013 .

[185] "هيكل أجرة I-Bus" . مؤرشف من الأصل في 8 فبراير 2014.

[186] جدول مواعيد قطارات TappanZEExpress، وخطوط التحويل (الصفحة 1)

[187] خريطة حافلات بي لاين مؤرشفة في 18 أكتوبر 2015، في موقع Wayback Machine (الصفحة 1)

[188] هارت "أسعار الرحلات الثابتة" ضمن "ربط أنظمة الحافلات" مؤرشف في 7 أبريل 2014، في أرشيف الإنترنت

[New_York_City_transit_fares_:15-189] 1 2 "BxM4C" (ملف PDF) . تم الاطلاع عليه بتاريخ 17 يناير 2020 .

[190] "أسعار الرحلات الثابتة - بلدة هنتنغتون، لونغ آيلاند، نيويورك" . huntingtonny.gov . مؤرشف من الأصل في 7 أبريل 2014.

[191] «هيئة النقل الحضري تطلق المرحلة الأولى من إعادة تصميم شبكة حافلات كوينز في 29 يونيو» . هيئة النقل الحضري. 26 يونيو 2025. مؤرشف من الأصل في 28 يونيو 2025.

[192] تفاصيل النقل خارج النظام. مؤرشفة بتاريخ 12 سبتمبر 2014 في أرشيف الإنترنت (Wayback Machine ) على موقع MTA.info.

[193] غوس، كلايتون (1 يونيو 2020). "هيئة النقل الحضري تُنهي خدمة النقل المجاني بين محطات مترو بروكلين المتداخلة" . صحيفة نيويورك ديلي نيوز . تم الاطلاع عليه في 2 يونيو 2020 .

[194] "محطة نقل جديدة في ساحة المحكمة" . هيئة النقل الحضري . 3 يونيو 2011. مؤرشف من الأصل في 18 فبراير 2020. تم الاطلاع عليه في 27 يوليو 2016 .

[New_York_City_transit_fares_L_Project-195] "بيان صحفي - مقر هيئة النقل الحضري - المرحلة التالية من مشروع خط L تبدأ الليلة - معظم أعمال بناء النفق جارية على قدم وساق" . هيئة النقل الحضري . 26 أبريل 2019. تم الاطلاع عليه في 27 أبريل 2019 .

[196] "الاستعداد لتغير المناخ: حماية ساحة كوني آيلاند" . mta.info . هيئة النقل الحضري. 16 سبتمبر 2019. مؤرشف من الأصل في 16 سبتمبر 2019. تم الاطلاع عليه في 17 سبتمبر 2019 .

[197] "معلومات المحطة (شارع 168)" . هيئة النقل الحضري . مؤرشف من الأصل في 13 ديسمبر 2018. تم الاطلاع عليه في 14 ديسمبر 2018 .

[198] " كيف تعمل بطاقة OMNY" . omny.info . تم الاطلاع عليه في 2 سبتمبر 2020. تنطبق قواعد التحويل المجاني نفسها المطبقة على بطاقة MetroCard على بطاقة OMNY أيضًا.

[199] "شروط استخدام بطاقة المترو العادية" ، MTA.info

[New_York_City_transit_fares_NICEtransfers2-200] جدول مواعيد حافلات NICE للخط N6 (محلي) والخط N6X (سريع) – «معلومات عامة» مؤرشف في 3 أكتوبر 2013، على موقع Wayback Machine (الصفحة 2)، nicebus.com

[201] روبنسون، إدريك (16 مايو 2025). "بوابات دوارة جديدة تُستخدم الآن في محطة قطار كانارسي L لمنع التهرب من دفع الأجرة" . أخبار 12 بروكلين .

[202] "كل ما تحتاج معرفته عن أسعار المواصلات العامة ورسوم الطرق في نيويورك" . مؤرشف من الأصل بتاريخ 10 يناير 2021. تم الاطلاع عليه بتاريخ 8 يناير 2020 .

[OMNY_FAQ-203] 1 2 "أومني / الأسئلة الشائعة" . مؤرشف من الأصل في 4 يناير 2021. تم الاطلاع عليه في 8 يناير 2021 .

[Duggan_202110-204] 1 2 3 دوجان، كيفن (27 أكتوبر 2021). "أزمة سقف الأجرة: مسؤولو هيئة النقل الحضري يعملون على تحديد حدود الأجرة لخدمة OMNY" . amNewYork . مؤرشف من الأصل في 31 أكتوبر 2021. تم الاسترجاع في 31 أكتوبر 2021 .

[Baquero_202110-205] باكيرو، ليندا (28 أكتوبر 2021). "هيئة النقل الحضري تدرس برنامجًا لتحديد سقف الأجرة من شأنه تحويل الرحلات الفردية إلى تذاكر غير محدودة" . إن بي سي نيويورك . مؤرشف من الأصل في 31 أكتوبر 2021. تم الاطلاع عليه في 31 أكتوبر 2021 .

[206] لي، آنا (13 ديسمبر 2021). "لاستعادة الركاب، هيئة النقل الحضري تقدم رحلات مجانية لعملاء خدمة "الدفع والانطلاق" . صحيفة نيويورك تايمز . ISSN 0362-4331 . مؤرشف من الأصل في 14 ديسمبر 2021. تم الاطلاع عليه في 14 ديسمبر 2021 .

[207] جونز-غورمان، جيسيكا (13 ديسمبر 2021). "هل سيتمكن ركاب وسائل النقل العام في مدينة نيويورك قريبًا من الحصول على رحلات مجانية عبر OMNY؟" . silive . مؤرشف من الأصل في 14 ديسمبر 2021. تم الاطلاع عليه في 14 ديسمبر 2021 .

[208] "OMNY للأجرة المخفضة" . هيئة النقل الحضري . مؤرشف من الأصل في 11 مايو 2022. تم الاطلاع عليه في 24 يوليو 2022 .

[209] "مرحباً بكم في OMNY للأسعار المخفضة" . هيئة النقل الحضري . مؤرشف من الأصل في 24 يوليو 2022. تم الاطلاع عليه في 24 يوليو 2022 .

[210] "يا إلهي، مراقبة OMNY: توسع أجهزة مراقبة النقل في مدينة نيويورك" . مشروع الإشراف على تكنولوجيا المراقبة . 1 أكتوبر 2019. تم الاطلاع عليه بتاريخ 26 أكتوبر 2024 .

[211] بودز، ديانا (3 أكتوبر 2019). "تقرير جديد يُحدد مخاطر الخصوصية لنظام الدفع اللاتلامسي لهيئة النقل الحضري" . كيربد نيويورك . مؤرشف من الأصل في 18 أكتوبر 2019. تم الاطلاع عليه في 1 نوفمبر 2019 .

[212] ماكدونو، آني (2 أكتوبر 2019). "مجموعة معنية بالخصوصية تُثير مخاوف أمنية بشأن OMNY" . CSNY . مؤرشف من الأصل في 15 أغسطس 2020. تم الاطلاع عليه في 1 نوفمبر 2019 .

[213] نيسن، ستيفن (30 مايو 2019). "إطلاق نظام الدفع الإلكتروني الجديد OMNY التابع لهيئة النقل الحضري يوم الجمعة وسط تساؤلات حول أمن البيانات ومتانتها" . غوثاميست . مؤرشف من الأصل في 1 نوفمبر 2019. تم الاطلاع عليه في 1 نوفمبر 2019 .

[214] كوكس، جوزيف (30 أغسطس 2023). "تتبعت تحركات أحد ركاب مترو أنفاق مدينة نيويورك باستخدام ميزة تابعة لهيئة النقل الحضري"" . 404 ميديا . تم الاسترجاع في 26 أكتوبر 2024 .

[215] روث، إيما (31 أغسطس 2023). "نظام مترو أنفاق نيويورك يعطل ميزة قد تسمح للمتطفلين بتتبع رحلاتك" . ذا فيرج . تم الاطلاع عليه بتاريخ 26 أكتوبر 2024 .

[216] ماستروناردي، آشلي (6 سبتمبر 2023). "خبراء الخصوصية: ثغرة في نظام OMNY تركت المعلومات الشخصية عرضة للخطر" . أخبار 12 ذا برونكس . تم الاطلاع عليه في 26 أكتوبر 2024 .

[217] «قد يفرض تطبيق Apple Pay رسومًا مضاعفة على مستخدمي خدمة OMNY التابعة لهيئة النقل الحضري» . ABC7 نيويورك . ١٠ يناير ٢٠٢٠. مؤرشف من الأصل في ٢٣ فبراير ٢٠٢٠. تم الاطلاع عليه في ٢٣ فبراير ٢٠٢٠ .

[218] ماتيو، مايك (21 مايو 2025). "يواجه عملاء OMNY مشاكل مع توجه هيئة النقل الحضري نحو اعتماد النظام بالكامل، وفقًا لتقرير" . silive . تم الاطلاع عليه في 30 مايو 2025 .

[Martinez202505-219] 1 2 3 مارتينيز، خوسيه (20 مايو 2025). "تزايد شكاوى OMNY مع استمرار هيئة النقل الحضري في العمل على إصلاح الأخطاء في النظام الجديد" . ذا سيتي - أخبار مدينة نيويورك . تم الاطلاع عليه في 21 مايو 2025 .

[Russo-Lennon_o664-220] 1 2 روسو-لينون، باربرا (3 يونيو 2025). "خلل في برنامج OMNY يُصيب ركاب النقل العام في مدينة نيويورك هذا الأسبوع" . amNewYork . تم الاطلاع عليه في 4 يونيو 2025 .

[221] بينيدا، نينا (11 يونيو 2025). "سكان نيويورك يدّعون أنهم دُفعوا رسومًا متعددة لرحلات OMNY؛ هيئة النقل الحضري توضح ما يحدث" . ABC7 نيويورك . تم الاطلاع عليه في 11 يوليو 2025 .

[222] شيفون، أدجا (12 يونيو 2025). "هل تواجهون مشاكل مع OMNY؟ على ركاب مترو أنفاق نيويورك مراجعة كشوف حساباتهم المصرفية" . فوكس 5 نيويورك . تم الاطلاع عليه بتاريخ 11 يوليو 2025 .

[223] «دراسة جديدة تكشف أن بعض ركاب مترو أنفاق مدينة نيويورك غير راضين عن الانتقال من بطاقة متروكارد إلى بطاقة أومني» . ABC7 نيويورك . ١٠ يوليو ٢٠٢٥. تم الاطلاع عليه بتاريخ ١١ يوليو ٢٠٢٥ .

[224] تشين، ستيفانوس (10 يوليو 2025). "مع استبدال مدينة نيويورك لبطاقات مترو كارد ببطاقة OMNY، يُبدي ركاب المواصلات العامة شكاوى" . صحيفة نيويورك تايمز . ISSN 0362-4331 . تاريخ الاسترجاع: 11 يوليو 2025 .

[Jack_e225-225] جاك، دومينيك (4 ديسمبر 2025). "قد يرى مستخدمو OMNY قريبًا أرصدتهم المتبقية في مترو أنفاق مدينة نيويورك" . PIX11 . تم الاطلاع عليه في 5 ديسمبر 2025 .

[ 1 ]

[ 2 ]

[ 3 ]

[ 4 ]

خط

IRT

يوليو 2006. اقتصرت التجربة على حاملي

بطاقات سيتي بنك

رواجًا

[ 9 ]

[ 10 ]

[ 11 ]

[ 12 ]

[ ب ]

[ ١٣ ]

[ ١٤ ]

[ ١٥ ]

[ ١٦ ]

[ ١٧ ]

[ 18 ]

[ 19 ]

[

[

[ 22 ]

[ 23 ]

[ 24 ]

[ 25 ]

[ 26 ]

[ 27 ]

[ 28 ]

[ 29 ]

[ 30 ]

[ 31 ]

[ 32 ]

[ 33 ]

[ 34 ]

[

[ ج ]

[ 36 ]

[ 37 ]

[ 38 ]

[ 39 ]

[ 40 ]

[ 41 ]

[ 42 ]

[ 43 ]

[ ]

[ 44 ]

[ 45 ]

[ 46 ]

[ 47 ]

[ 48 ]

[ 49 ]

[ 50 ]

[ 51 ]

[ 52 ]

[ 53 ]

[ 54 ]

[ 55 ]

[ 56 ]

[ 57 ]

[ 58 ]

[ 59 ]

[ 60 ]

[ 61 ]

[ 62 ]

[ 63 ]

[ 64 ]

[ 65 ]

[ 66 ]

[ 67 ]

[ 68 ]

[ 69 ]

[ 70 ]

[ 71 ]

[ 72 ]

[ 73 ]

[ 74 ]

[ 75 ]

[ 76 ]

[ 77 ]

[ 78 ]

[ 79 ]

[ 80 ]

[ 81 ]

[ 82 ]

[ 83 ]

[ 84 ]

[

[

[

[

[ 89 ]

[ 90 ]

[ 91 ]

[ 92 ]

[ 93 ]

[ 94 ]

[ 95 ]

[ 96 ]

اللغة	العربية (RTL)
روابط موسوعية	30 رابطاً
المصدر الأصلي	ويكيبيديا ↗