خط سوزوكا

شُيّد خط سوزوكا في الأصل من قِبل شركة إيسي للسكك الحديدية الكهربائية ( إيسيدن ) في عشرينيات القرن الماضي، وكان يُعرف باسم خط إيسيدن كامبي (伊勢電神戸線، إيسيدن كامبي-سين ) . ولعدة سنوات، كان ينتهي مساره عند محطة إيسي-كامبي ( محطة سوزوكاشي الحالية ). استُخدمت قاطرات بخارية على الخط خلال أول عامين من تشغيله، ولكن سرعان ما استُبدلت عند تزويد الخط بالكهرباء عام ١٩٢٧. ورغم أن إيسيدن هي من شيدت الخط، إلا أن ملكيته انتقلت بين شركات سكك حديدية مختلفة خلال أواخر الثلاثينيات وأوائل الأربعينيات من القرن الماضي، نتيجةً لعمليات اندماج عديدة شهدها قطاع السكك الحديدية الخاص الياباني آنذاك. وفي عام ١٩٤٤، آلت ملكيته إلى شركة كينتيتسو.

أجرت شركة كينتيتسو بعض التحسينات على الخط في أواخر الخمسينيات والستينيات. تم توسيع عرض السكة ، الذي كان في الأصل 1067 ملم (3 أقدام و6 بوصات)، إلى 1435 ملم (4 أقدام و8 بوصات ونصف )  ليتصل مباشرةً بخط  ناغويا  ،  الذي تم توسيعه  هو الآخر إلى 1435 ملم في ذلك الوقت . بعد بضع سنوات ، تم تمديد الخط، وبناء محطتين جديدتين، وأصبحت محطة هيراتاتشو المحطة النهائية الجديدة. في ذلك الوقت، حصل الخط على اسمه الحالي.    

• 20 ديسمبر 1925 - افتتحت سكة حديد إيسه ( إيسيدن ) الخط باسم خط إيسيدن كامبي (إيسي-واكاماتسو ~ إيس-كامبي).
• 26 ديسمبر 1927 - تم الانتهاء من تزويد الخط بأكمله بالكهرباء.
• في 15 سبتمبر 1936، استحوذت شركة سانكيو للسكك الحديدية الكهربائية السريعة ( سانكيو ) على إيسيدن وجميع خطوطها. وأُعيد تسمية الخط رسميًا إلى خط إيسي كامبي.
• 15 مارس 1941 - اندمجت شركة أوساكا للسكك الحديدية الكهربائية ( دايكي ) وشركة سانكيو لتشكيل شركة كانساي إكسبريس للسكك الحديدية ( كانكيو ). وأعيد تسمية الخط رسميًا إلى خط كامبي.
• في الأول من يونيو عام 1944، غيّرت شركة كانكيو اسمها إلى شركة كينكي نيبون للسكك الحديدية ( كينتيتسو ). وأُعيد تسمية الخط رسميًا إلى خط كينتيتسو كامبي.
• 23 نوفمبر 1959 - تم توسيع عرض السكة الحديدية على طول الخط بأكمله من 1067 مم إلى 1435 مم .
• ٨ أبريل ١٩٦٣ - افتتاح امتداد خط إيسي-كامبي ~ هيراتاشو. تم تغيير اسم محطة إيسي-كامبي رسميًا إلى محطة سوزوكاشي. وتم تغيير اسم الخط رسميًا إلى خط كينتيتسو سوزوكا.
• 17 أكتوبر 1968 - تم تفعيل نظام ATS على الخط بأكمله.
• 16 مارس 1995 - تم رفع السرعة القصوى على الخط من 65 إلى 80 كم/ساعة (40 إلى 50 ميل/ساعة) ؛ وتم تقليل إجمالي وقت الرحلة من البداية إلى النهاية بمقدار دقيقة واحدة.  
• 13 يونيو 1998 - بدء خدمة القطارات التي يعمل بها شخص واحد (بدون موصل).