النقل السريع

كانت شركة سويفت للنقل شركة شحن بالشاحنات أمريكية مقرها في فينيكس، أريزونا . تأسست عام 1966، وعملت كواحدة من أكبر شركات النقل بالشاحنات على الطرق السريعة في الولايات المتحدة.

في عام 2017، اندمجت شركة سويفت للنقل مع شركة نايت للنقل ، ومقرها أيضاً فينيكس، لتشكيل شركة نايت-سويفت للنقل القابضة . بعد الاندماج، لم تعد سويفت شركة مستقلة، بل أصبحت علامة تجارية وقسم تشغيلي ضمن شركة نايت-سويفت. ^{[ 3 ]}

كان كارل مويس سائق شاحنة ينقل منتجات زراعية لشركة سي آر إنجلاند في أربعينيات القرن العشرين انطلاقًا من شمال ولاية يوتا . ^{[ 4 ]} في أواخر خمسينيات القرن العشرين، أسس كارل وبيتي مويس شركة نقل صغيرة في بلين سيتي، يوتا ، تحت اسم "بي آند سي لتأجير الشاحنات". بعد تخرج ابنهما جيري من جامعة ويبر ستيت عام 1966، نقلا الشركة الصغيرة إلى فينيكس، أريزونا . أسس كارل وابناه، رونالد وجيري (نائب الرئيس)، شركة "كومون ماركت" في أريزونا، والتي أصبحت فيما بعد شركة "سويفت".

بدأت العمليات في عام 1966 ^{[ 5 ]} بنقل الصلب المستورد من موانئ لوس أنجلوس، كاليفورنيا إلى فينيكس، أريزونا ، والعودة بالقطن من أريزونا ليتم تسليمه إلى جنوب كاليفورنيا . ^{[ 6 ]}

في عام 1970، ردًا على إضراب نقابة سائقي الشاحنات، قامت شركة سويفت للنقل بفصل جميع سائقيها، وأغلقت أبوابها في جاردينيا، كاليفورنيا، وانتقلت إلى فينيكس، أريزونا. ورفضت إعادة توظيف أي سائق. وأعلنت أنها لن تكون أبدًا شركة تابعة لنقابة. وما زالت متمسكة بهذا الموقف.

تم شراء اسم شركة سويفت للنقل من أحد أحفاد عائلة سويفت لتعبئة اللحوم ، عندما اشترت عائلة مويس أصول النقل بالشاحنات لشركة سويفت وشركاه. قام ثلاثة من أفراد عائلة مويس، بالإضافة إلى شريك رابع هو راندي نايت، بتنمية الشركة لتصل إيراداتها السنوية إلى 25 مليون دولار بحلول عام 1984. وفي العام نفسه، أصبح جيري مويس رئيسًا لمجلس الإدارة والرئيس التنفيذي، وعندما توفي كارل عام 1985، اشترى جيري حصص الشريكين الآخرين، شقيقه رونالد وراندي نايت. واستمر رونالد في امتلاك أسهم في سويفت، بينما أصبح راندي أحد مؤسسي شركة نايت للنقل . ^{[ 7 ]}

في أبريل 1988، اشترت شركة سويفت شركة كوبر موتور لاينز التي تتخذ من غرينفيل بولاية ساوث كارولينا مقراً لها من شركة إيه آر إيه سيرفيسز التي تتخذ من فيلادلفيا بولاية بنسلفانيا مقراً لها . ^{[ 8 ]}

بحلول عام 1990، نمت شركة سويفت للنقل لتصبح شركة نقل بقيمة 125 مليون دولار أمريكي، تمتلك أكثر من 800 شاحنة. ^{[ 6 ]} طرحت الشركة أسهمها للاكتتاب العام الأولي (IPO) في عام 1990، وأصبحت شركة مساهمة عامة مدرجة في بورصة ناسداك تحت الرمز SWFT. ^{[ 9 ] [ 5 ]}

في عام 1991، وبأموال تم جمعها من خلال الاكتتاب العام الأولي، اشترت شركة سويفت شركة آرثر إتش فولتون التي تتخذ من مدينة ستيفنز سيتي بولاية فيرجينيا مقراً لها مقابل 9 ملايين دولار من خلال إجراءات الإفلاس بموجب الفصل 11. ^{[ 10 ]}

في خطوة مماثلة، اشترى مويس في عام 2001 أصول شركة ديك سايمون للشحن، التي كانت قد تقدمت بطلب إفلاس بموجب الفصل الحادي عشر. دُمجت هذه الأصول في شركة مويس الصغيرة " سنترال فريت لاينز" في تكساس، ثم انفصلت لاحقًا لتصبح كيانًا مستقلًا باسم "سنترال ريفريجريتد سيرفيس"، التي ظلت مملوكة بالكامل لمويس حتى بيعها لاحقًا لشركة سويفت ودمجها معها. أُعلن عن عملية البيع في صيف 2013، ^{[ 11 ]} واكتمل الاندماج في 1 فبراير 2014. حصل مويس على 180 مليون دولار نقدًا مقابل البيع. ^{[ 11 ]}

استمر نمو الشركة منذ عام 1988 مع شراء إحدى عشرة شركة نقل بري في جميع أنحاء الولايات المتحدة، بما في ذلك شركة MS Carriers في ممفيس، تينيسي في عام 2001. ^{[ 5 ]} حصل مساهمو MS Carriers على حصة 22% في الشركة المندمجة. ^{[ 12 ]}

كان مويس على وشك التقاعد عندما أُجبر على ترك منصبه كرئيس تنفيذي لشركة سويفت في أكتوبر 2005 بعد تحقيق أجرته هيئة الأوراق المالية والبورصات الأمريكية في قضية تداول بناءً على معلومات داخلية . ودون أن يُقرّ أو ينفي ارتكاب أي مخالفة، دفع تسوية بقيمة 1.26 مليون دولار. ولا تزال عائلة مويس تسيطر على حوالي 39% من أسهم الشركة المتداولة. ^{[ 13 ] [ 14 ]}

في نوفمبر 2006، عرض مويس شراء شركة سويفت مقابل 29 دولارًا للسهم. ثم رُفع العرض إلى 2.4 مليار دولار (31.55 دولارًا للسهم) مقابل الأسهم غير الخاضعة لسيطرة العائلة، بالإضافة إلى تحمل ديون قائمة بقيمة 332 مليون دولار. أُغلقت الصفقة في 10 مايو 2007. ^{[ 15 ] [ 16 ]} ولتمويل عملية الاستحواذ، أسس مويس شركة سانت للاستحواذ، وأصدر تسهيلات ائتمانية مضمونة بقيمة 2.1 مليار دولار، وسندات مضمونة من الدرجة الثانية بقيمة 835 مليون دولار. ^{[ 13 ]} وقد دعمت قيادة الشركة و83% من الأسهم القائمة (أي ما يقارب نصف الأسهم التي تسيطر عليها العائلة) عملية الاستحواذ. ^{[ 14 ]}

توسعت شبكة محطات شركة سويفت لتضم أكثر من أربعين محطة متكاملة الخدمات في الولايات المتحدة القارية والمكسيك قبل أن تشهد انكماشًا خلال فترة الركود الاقتصادي الكبير . وانخفض إجمالي عدد الموظفين من 21,900 موظف ^{[ 17 ]} إلى حوالي 17,700 موظف ^{[ 18 ]} . تمتلك سويفت شركة ترانس-مكس بالكامل، وهي شركة طيران مقرها نويفو لاريدو ، المكسيك. وتقدم سويفت خدمات عبور الحدود في جميع المعابر الحدودية المكسيكية الرئيسية . كما تتواجد سويفت في جميع المقاطعات الكندية ^{[ 6 ]} .

قامت الشركة بتشغيل 16200 وحدة (12300 جرار بواسطة سائقي الشركة و3900 جرار مالك-مشغل)، وأسطول من 48600 مقطورة، و4500 حاوية متعددة الوسائط من 35 محطة في الولايات المتحدة والمكسيك، مما أدى إلى تحقيق إيرادات تزيد قليلاً عن 2.5 مليار دولار للسنة المنتهية في 31 ديسمبر 2009. ^{[ 18 ]}

عادت شركة سويفت للنقل إلى التداول العام في 16 ديسمبر 2010، في بورصة نيويورك (NYSE). ^{[ 19 ]} طرحت الشركة 73,300,000 سهم بسعر 11.00 دولارًا أمريكيًا للسهم الواحد، وجمعت ما يقارب 766 مليون دولار أمريكي، استُخدمت عائداتها لخفض الديون. مثّل هذا الطرح 54.9% من أسهم الشركة، مما رفع قيمتها السوقية إلى 1.86 مليار دولار أمريكي. ونظرًا للركود الاقتصادي، كان سعر الاكتتاب العام أقل من سعر الاستحواذ المدعوم بالديون الذي حدده مويس، والبالغ 17.61 دولارًا أمريكيًا. ومع هذا الطرح، تغيّر اسم الشركة من سويفت هولدينغز كورب إلى سويفت للنقل. ^{[ 18 ] [ 20 ]}

في أبريل 2017، اندمجت شركة سويفت للنقل مع شركة نايت للنقل في صفقة بلغت قيمتها 6 مليارات دولار. ^{[ 21 ]}

في يوليو 2024، استحوذت شركة نايت-سويفت على شركة ديبندابل هاي واي إكسبريس، وهي شركة نقل شحنات جزئية مقرها لوس أنجلوس. ^{[ 22 ]}

• الموقع الرسمي